Год ездил со стуком ,особенно очень слышно на пахоте или на культивации в поперек пахоты, весной поменял пальцы и втулки ( было 4000 моточасов). Поднимите трактор в раене сцепления и пошатайте мост вперед-назад, будет тот же звук. На балочном мосту через год поменяли втулки и пальцы, разбило сильней чем на портальном.
Не знаю думаю,чё делать.работает как и работал,не стучит,давление в норме :scratch_one-s_head:Вот по коромыслам я чет не подумал,месяц назад перебирали пазика так там тоже стружка была чуть меньше моей,но там сошлись на том что паразитка привад на тнвд была по коцана.
Это всего скорее с коромысла, на новом 1221 начал стучать клапан, разобрали а втулка полностью разбита. Через пару месяцев смотрели клапана на 892 такая же беда разбита внутренняя втулка болтается.
Когда в приводной шестерне компрессора изнашивается втулка - попадает зуб на зуб с шестерней привода ТНВД и при удачном стечении обстоятельств весь привод ГРМ в кучу, ну и клапана радостно встречают своих поршней. Вобщем - двигатель "в кашу". Не бойтесь - это редко бывает. Гораздо чаще в картере просто зубья шестерни компрессора лежат.
Не переживай вроде я тоже года 3 назад находил типа таких стружек то-ли в тракторе или на зилу.
товарищ тоже масла менял,выпал болт на 10 из картера 82-ва,Говорит уже и масло стало страшна менять,хоть не меняй не знаешь что выпадите в следующий раз
Не переживай вроде я тоже года 3 назад находил типа таких стружек то-ли в тракторе или на зилу.
товарищ тоже масла менял,выпал болт на 10 из картера 82-ва,Говорит уже и масло стало страшна менять,хоть не меняй не знаешь что выпадите в следующий раз
я на газоне когда работал то на первом движке шатун раскрутился.потом поставил заводской новый-через тысячу меняю масло и по поддону подкатывается с маслом гайка шатуна.мне прям страшно стало-механика с инженером озадачил-вскрывай поддон.вскрыл,а там по мимо гайки шатуна лежат шпилька поддона шайба плоская и гайка м8 с мелкой резьбой крепления поддона-суки на заводе видать накидали при сборке мотора.
Не переживай вроде я тоже года 3 назад находил типа таких стружек то-ли в тракторе или на зилу.
товарищ тоже масла менял,выпал болт на 10 из картера 82-ва,Говорит уже и масло стало страшна менять,хоть не меняй не знаешь что выпадите в следующий раз
я на газоне когда работал то на первом движке шатун раскрутился.потом поставил заводской новый-через тысячу меняю масло и по поддону подкатывается с маслом гайка шатуна.мне прям страшно стало-механика с инженером озадачил-вскрывай поддон.вскрыл,а там по мимо гайки шатуна лежат шпилька поддона шайба плоская и гайка м8 с мелкой резьбой крепления поддона-суки на заводе видать накидали при сборке мотора.
На заводе все стораются удешевить вот у меня в этом году втулка на промежуточной шестерни рассыпалась в место бронзы запихали втулку с какогото сплава хорошо что все обошлось завеной втулки
Всё нашёл в чем была причина,а причина была в шестерне компрессора,там установлено две втулки и одна стерлась в хлам Теперь нужно валик с шестерней,так как валик погрызла.Всем спасибо
Всё нашёл в чем была причина,а причина была в шестерне компрессора,там установлено две втулки и одна стерлась в хлам Теперь нужно валик с шестерней,так как валик погрызла.Всем спасибо
Всё нашёл в чем была причина,а причина была в шестерне компрессора,там установлено две втулки и одна стерлась в хлам Теперь нужно валик с шестерней,так как валик погрызла.Всем спасибо
Вова привет! Вот тебе и новый трактор
Привет Леша!Не говори,в ТОО трактора есть 89 года и ходят.
На днях звонит поставщик с\х техники и предлагают новый мтз, я ему говорю они же ненадежные и ломаются с новья, он даже спорить не стал, согласно ухмыльнулся только
Год ездил со стуком ,особенно очень слышно на пахоте или на культивации в поперек пахоты, весной поменял пальцы и втулки ( было 4000 моточасов). Поднимите трактор в раене сцепления и пошатайте мост вперед-назад, будет тот же звук. На балочном мосту через год поменяли втулки и пальцы, разбило сильней чем на портальном.
а как сняли палец который к двигателю?
вот сегодня масла менял в пробке нашёл,медная стружка
трактору 1470 мч
откуда и с чего?
может шатунная втулка
Или с коромысел бывает вылазит.
Не знаю думаю,чё делать.работает как и работал,не стучит,давление в норме :scratch_one-s_head:Вот по коромыслам я чет не подумал,месяц назад перебирали пазика так там тоже стружка была чуть меньше моей,но там сошлись на том что паразитка привад на тнвд была по коцана.
надо вскрывать поддон и смотреть вкладыши, это скорее баббит
нет, это не баббит.
Так в пальце для этого резьба есть, как про меня то сложнее этот палец забить чем вытянуть.
А я бы не думал, лучше сейчас потерять день и отделаться по минимуму, чем потом локти кусать.
сам то я не менял ни разу, разбило сильно, дырки в пвм овальные
несколько видео попадались с таким ремонтом, так пвм снимают с брусом
Бронза там - втулки шатуна, втулки коромысла, распредшестерня, масляный насос. В компрессоре ещё втулки есть.
Вспоминайте где ещё есть.
Это всего скорее с коромысла, на новом 1221 начал стучать клапан, разобрали а втулка полностью разбита. Через пару месяцев смотрели клапана на 892 такая же беда разбита внутренняя втулка болтается.
Коромысла уже проверил все в норме,дальше буду смотреть компрессор,и по возрастающий.
трактор горя даже не видал,вот в чём прикол. 
а поддон вскрывал?
Пака нет,думаю а может дело в другом (надеюсь)компрессором пользуюсь постоянна,прицеп с тормозами,стучит,но он на всех стучит
Скорее всего он-родимый. Ибо всё остальное либо влияет на давление масла, либо начинает стучать.
Двигатель как работал так и работает чиста,резва,давление в норме не изменилась.Масло всегда менял при 200 м\ч
Когда в приводной шестерне компрессора изнашивается втулка - попадает зуб на зуб с шестерней привода ТНВД и при удачном стечении обстоятельств весь привод ГРМ в кучу, ну и клапана радостно встречают своих поршней. Вобщем - двигатель "в кашу". Не бойтесь - это редко бывает. Гораздо чаще в картере просто зубья шестерни компрессора лежат.
Не переживай вроде я тоже года 3 назад находил типа таких стружек то-ли в тракторе или на зилу.
Вобщем - двигатель "в кашу".
Ага успокоили
товарищ тоже масла менял,выпал болт на 10 из картера 82-ва,Говорит уже и масло стало страшна менять,хоть не меняй не знаешь что выпадите в следующий раз
Да-не... Я ж говорю, что это если Вы сильно везучий.
А так - разбирайте компрессор - он весь на втулках. Обычно просто зубья выкалываются и всё.
А у меня наоборот приржавел . Пол дня вд прыскал там где включаю.
А я везучий
Завтра буду обязательно смотреть,компрессоры мтзовские слабые,в ТОО у нас на тракторах единицы которые рабочие
.
я на газоне когда работал то на первом движке шатун раскрутился.потом поставил заводской новый-через тысячу меняю масло и по поддону подкатывается с маслом гайка шатуна.мне прям страшно стало-механика с инженером озадачил-вскрывай поддон.вскрыл,а там по мимо гайки шатуна лежат шпилька поддона шайба плоская и гайка м8 с мелкой резьбой крепления поддона-суки на заводе видать накидали при сборке мотора.
На заводе все стораются удешевить вот у меня в этом году втулка на промежуточной шестерни рассыпалась в место бронзы запихали втулку с какогото сплава хорошо что все обошлось завеной втулки
Всё нашёл
в чем была причина,а причина была в шестерне компрессора,там установлено две втулки и одна стерлась в хлам Теперь нужно валик с шестерней,так как валик погрызла.Всем спасибо 
Вова привет! Вот тебе и новый трактор
Привет Леша!Не говори,в ТОО трактора есть 89 года и ходят.
На днях звонит поставщик с\х техники и предлагают новый мтз, я ему говорю они же ненадежные и ломаются с новья, он даже спорить не стал, согласно ухмыльнулся только