Каждый себе покупает технику которая ему больше нужна.Хозяйство у меня не большое ( по сравнению с вами я так сказать мелкая сошка) держу 3 коровы и пяток телят хозяйствую один.Лично мне этот пресс в самый раз.И таскать эти рулончики в самый раз не тяжело и спина от них не так болит ( не молоденький уже скоро 45 стукнет) А вы попробуйте после ПРФ рулоны по 300 кило руками покатать тогда сами всё поймёте.А по поводу качества МТЗ хочу сказать что видимо на заводе есть два конвеера что получше на экспорт а нам видно сплош выбраковку продают которую выкинуть жалко потому что этой зимой довелось мне поработать на МТЗ 820 экспортный вариант его пригнали из Москвы (наш местный чинуша как то умудрился выцырапать его для коммуналки) пригнали сразу с ножом и щёткой . Я как проехался на нём по сравнению с моим это всёравно что еслиб вы с жигулей на Bentley Continental GT пересели. На нём всё завёрнуто и притянуто как следует ничего не сопливиться гидравлика не то что не травит даже не "потеет" сиденье совсем другое уже с подлокотниками ... печка установлена импортная с плавной регулировкой задние окна не потеют ...в комплекте к нему шел КЗИП богатый плюс также кроме простой навески в комплект входил ещо и гидрокрюк.Я лично со своим так намаялся исправлять заводские недоделки что уже нервов не хватает ...каждый раз как садишься в него со страхом думаешь а какой косяк сейчас вылезет пока езжу.
Ктож знал что тракторы МТЗ такого качество стали . Я когда в колхозе на них работал там трактора были советской сборки даже при колхозном обращении они ломались редко . Да и поздно уже продавать почти 500 мото часов уже намотал за дорого не продашь и цены щас жуть как взлетели я свой успел за 780 взять а щас они 1200. Косяки эти исправить можно ( главное что руки прямые были)просто обидно бывает что отдаёшь свои кровные и думаешь что новая должна работать и работать свою деньгу отшибать а она с нови уже сыпяться. Ну ничего мы люди упрямые что сломалось починим ( как говориться плюнем дунем да завернём) в конце концов нет такой техник которая никогда не ломается.
Уважаемые форумчане. У меня вопрос ни у кого внезапно свечи накала не отказывали ? Позавчера стал трактор заводить смотрю лампочка свечей не горит ( хотя до этого было всё нормально). Проверил предохранители там всё нормально.Вчера купил новый замок зажигания ( недорого стоит ) поставил никакого эффекта . Взял у соседа тестер включаю замок на положение когда свечи должны работать а на них ток не идёт вообще как говориться " искра в баллон ушла". Посоветуйте где дальше смотреть или просто плюнуть на них и просто разориться и купить " котёл" ?
Уважаемые форумчане. У меня вопрос ни у кого внезапно свечи накала не отказывали ? Позавчера стал трактор заводить смотрю лампочка свечей не горит ( хотя до этого было всё нормально). Проверил предохранители там всё нормально.Вчера купил новый замок зажигания ( недорого стоит ) поставил никакого эффекта . Взял у соседа тестер включаю замок на положение когда свечи должны работать а на них ток не идёт вообще как говориться " искра в баллон ушла". Посоветуйте где дальше смотреть или просто плюнуть на них и просто разориться и купить " котёл" ?
Смотри реле выше стартера прикручено к гидробаку,ещё два предохранителя стоит на проводах что идут к свечам
Подскажите где находиться блок предохранителей № 71 на схеме . Под №1 это фара под №2 стартёр под панелью приборов этих предохранителей нет. Спрашиваю что знать где смотреть а то по незнанию раскидаешь полтрактора наковыряеш из за ерунды потом сам рад не будешь.
Подскажите где находиться блок предохранителей № 71 на схеме . Под №1 это фара под №2 стартёр под панелью приборов этих предохранителей нет. Спрашиваю что знать где смотреть а то по незнанию раскидаешь полтрактора наковыряеш из за ерунды потом сам рад не будешь.
На фото всё как у меня устроено.На проводах которые на свечи идут два предохранителя.Сейчас проверил все провода и предохранители и под капотам и в панели приборов.Все предохранители в порядке провода все подключёны.
На фото всё как у меня устроено.На проводах которые на свечи идут два предохранителя.Сейчас проверил все провода и предохранители и под капотам и в панели приборов.Все предохранители в порядке провода все подключёны.
С этими свечами , постоянно гимор, на одном с новья не работали, на другом год, думаю тут лучше вывести отдельную кнопку на свечи с релюхой, как на газоне дизельном , там подержал 30сек и заводи 10лет и никаких проблем, да и неудобно сделали, что б они не включались надо за 3 сек завести, а обычно забываешь , повернул ключ, смотришь, как стрелки на приборах побежали, посмотрел напряжение на аккумуляторе, выжал сцепление, бывает костыль в крайнее левое положение перевести забыл, и всё свечи в работе, а это лишние циклы работы летом или при повторных запусках на прогретом движке, а система видимо не вечная.
Ну теперь самый мозгоштурм--
Берём контрольку , врубаем зажигание(не заводим)и проверяем есть ли на одном управляющем выводе реле свечей нак. постоянного +,второй управляющий вывод замыкаем на массу--- реле должно включится и зажечь лампу индикатор на панели приб.( не путать с силовыми контактами)
2.Если постояного плюса нет --ищем предохранитель на 2 фото пост 5194.
3. Если всё получилось--свечи заработали ----проверяем питание, массу блока управления--ТСПП1.
Лучше иметь заведомо рабочий)))
на одном тракторе так и сделано, правда методом тыка, на исправном тракторе поиграли ключём зажигания , нашли релюху которая щелкает, думаем вот и нашлась проблема, снимаем неисправную и меняем местами , итог никакой разницы, обе исправны ну а поломка выше значит, кинули массу свечи включились но без индикаторной лампочки, пока трактор зимой не нужен не стали заморачиваться оставили как есть.
Взял у соседа тестер проверил предохранители что стоят перед свечами ток к ним не идёт вообще. Разобрал панель для меня не посвященного человека это целый лес проводов.Визуально всё там в порядке а если что и сгорело то как опредилишь ? Короче чёрт ногу сломит
Каждый себе покупает технику которая ему больше нужна.Хозяйство у меня не большое ( по сравнению с вами я так сказать мелкая сошка) держу 3 коровы и пяток телят хозяйствую один.Лично мне этот пресс в самый раз.И таскать эти рулончики в самый раз не тяжело и спина от них не так болит ( не молоденький уже скоро 45 стукнет) А вы попробуйте после ПРФ рулоны по 300 кило руками покатать тогда сами всё поймёте.А по поводу качества МТЗ хочу сказать что видимо на заводе есть два конвеера что получше на экспорт а нам видно сплош выбраковку продают которую выкинуть жалко потому что этой зимой довелось мне поработать на МТЗ 820 экспортный вариант его пригнали из Москвы (наш местный чинуша как то умудрился выцырапать его для коммуналки) пригнали сразу с ножом и щёткой . Я как проехался на нём по сравнению с моим это всёравно что еслиб вы с жигулей на Bentley Continental GT пересели. На нём всё завёрнуто и притянуто как следует ничего не сопливиться гидравлика не то что не травит даже не "потеет" сиденье совсем другое уже с подлокотниками ... печка установлена импортная с плавной регулировкой задние окна не потеют ...в комплекте к нему шел КЗИП богатый плюс также кроме простой навески в комплект входил ещо и гидрокрюк.Я лично со своим так намаялся исправлять заводские недоделки что уже нервов не хватает ...каждый раз как садишься в него со страхом думаешь а какой косяк сейчас вылезет пока езжу.
Так продайте пока новый . и купите достойный трактор!
Ктож знал что тракторы МТЗ такого качество стали . Я когда в колхозе на них работал там трактора были советской сборки даже при колхозном обращении они ломались редко . Да и поздно уже продавать почти 500 мото часов уже намотал за дорого не продашь и цены щас жуть как взлетели я свой успел за 780 взять а щас они 1200. Косяки эти исправить можно ( главное что руки прямые были)просто обидно бывает что отдаёшь свои кровные и думаешь что новая должна работать и работать свою деньгу отшибать а она с нови уже сыпяться. Ну ничего мы люди упрямые что сломалось починим ( как говориться плюнем дунем да завернём) в конце концов нет такой техник которая никогда не ломается.
А 1350 не хошь мтз-82 .
Уважаемые форумчане. У меня вопрос ни у кого внезапно свечи накала не отказывали ? Позавчера стал трактор заводить смотрю лампочка свечей не горит ( хотя до этого было всё нормально). Проверил предохранители там всё нормально.Вчера купил новый замок зажигания ( недорого стоит ) поставил никакого эффекта . Взял у соседа тестер включаю замок на положение когда свечи должны работать а на них ток не идёт вообще как говориться " искра в баллон ушла". Посоветуйте где дальше смотреть или просто плюнуть на них и просто разориться и купить " котёл" ?
зачем котел вот тут все есть https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/105544
Так ищите схема есть может реле ?
Смотри реле выше стартера прикручено к гидробаку,ещё два предохранителя стоит на проводах что идут к свечам
Это не реле .Это колодка с предохранителями
К стате предохранители запасные под крышкой там есть надпись
Там же рядом прикручено реле свечей накала
У меня на 82 под панелью
На наших вот что под щитком
У нас там много что то разъемов болтается
Да все одинаково. просто у вас на свечи еще стоят предохранители
а у нас нет
То там наверно на указатель давления в коробке или как он там в середине прибора
У меня простая панель как у тебя
Так, а проводка то идет на все модели тракторов . с дополнениями конечно.
Наверное
Подскажите где находиться блок предохранителей № 71 на схеме . Под №1 это фара под №2 стартёр под панелью приборов этих предохранителей нет. Спрашиваю что знать где смотреть а то по незнанию раскидаешь полтрактора наковыряеш из за ерунды потом сам рад не будешь.
Под капотом смотри --от свечей накала начиная иди по проводу.
А 71-- этож силовые на все эле--ние.
Повтор
Это трактор ? под капотом на гидробаке
На фото всё как у меня устроено.На проводах которые на свечи идут два предохранителя.Сейчас проверил все провода и предохранители и под капотам и в панели приборов.Все предохранители в порядке провода все подключёны.
А вы прозвоните их есть тестер ?
С этими свечами , постоянно гимор, на одном с новья не работали, на другом год, думаю тут лучше вывести отдельную кнопку на свечи с релюхой, как на газоне дизельном , там подержал 30сек и заводи 10лет и никаких проблем, да и неудобно сделали, что б они не включались надо за 3 сек завести, а обычно забываешь , повернул ключ, смотришь, как стрелки на приборах побежали, посмотрел напряжение на аккумуляторе, выжал сцепление, бывает костыль в крайнее левое положение перевести забыл, и всё свечи в работе, а это лишние циклы работы летом или при повторных запусках на прогретом движке, а система видимо не вечная.
Ну теперь самый мозгоштурм--
Берём контрольку , врубаем зажигание(не заводим)и проверяем есть ли на одном управляющем выводе реле свечей нак. постоянного +,второй управляющий вывод замыкаем на массу--- реле должно включится и зажечь лампу индикатор на панели приб.( не путать с силовыми контактами)
2.Если постояного плюса нет --ищем предохранитель на 2 фото пост 5194.
3. Если всё получилось--свечи заработали ----проверяем питание, массу блока управления--ТСПП1.
Лучше иметь заведомо рабочий)))
на одном тракторе так и сделано, правда методом тыка, на исправном тракторе поиграли ключём зажигания , нашли релюху которая щелкает, думаем вот и нашлась проблема, снимаем неисправную и меняем местами , итог никакой разницы, обе исправны ну а поломка выше значит, кинули массу свечи включились но без индикаторной лампочки, пока трактор зимой не нужен не стали заморачиваться оставили как есть.
Ручное управление от кнопки хороший вариант.
Алгоритм работы странноватый у блока управления.
Взял у соседа тестер проверил предохранители что стоят перед свечами ток к ним не идёт вообще. Разобрал панель для меня не посвященного человека это целый лес проводов.Визуально всё там в порядке а если что и сгорело то как опредилишь ? Короче чёрт ногу сломит
Отставить панику! Ничего страшного.
Ещё раз прочитай пост 5206!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!