Взял у соседа тестер проверил предохранители что стоят перед свечами ток к ним не идёт вообще. Разобрал панель для меня не посвященного человека это целый лес проводов.Визуально всё там в порядке а если что и сгорело то как опредилишь ? Короче чёрт ногу сломит
Вот схема смотрите по схеме от замка куда идет с замка выходит может контакт подгорел в замке?
потом еще реле свечей которое у вас возле бака предохранителей стоит бош его проверь
С этими свечами , постоянно гимор, на одном с новья не работали, на другом год, думаю тут лучше вывести отдельную кнопку на свечи с релюхой, как на газоне дизельном , там подержал 30сек и заводи 10лет и никаких проблем, да и неудобно сделали, что б они не включались надо за 3 сек завести, а обычно забываешь , повернул ключ, смотришь, как стрелки на приборах побежали, посмотрел напряжение на аккумуляторе, выжал сцепление, бывает костыль в крайнее левое положение перевести забыл, и всё свечи в работе, а это лишние циклы работы летом или при повторных запусках на прогретом движке, а система видимо не вечная.
Я два года назад переделал от клавиши включаются свечи и еще дополнительно поставил звуковой реле (зумер)что бы не забыть выключить свечи после заводки,и заводская контрольная лампочка работает в штатном режиме,да забыл написать суть переделки,к реле подключается фишка это питание что бы кантакты срабатывали в реле,не пинайте сильно как мог объяснил в электичестве понимаю на слабую троичку схему не умею читать,всё делал методом тыка
Сходил к знакомому электрику ( он полпятого домой приходит) уговорил ...пришёл он посмотрел протестил говорит что пропала "масса" на этот бошовский блок . На фото видно что к нему идут три провода он мне говорит что чёрный это "масса" ищи откуда она питается.Взяли с ним по чёрному на этот блок от корпуса "массу" кинули свечи накала заработали но при этом лампочка свечей на панели не работает и свечи при запуске двигателя автоматом не отключаются.
Сходил к знакомому электрику ( он полпятого домой приходит) уговорил ...пришёл он посмотрел протестил говорит что пропала "масса" на этот бошовский блок . На фото видно что к нему идут три провода он мне говорит что чёрный это "масса" ищи откуда она питается.Взяли с ним по чёрному на этот блок от корпуса "массу" кинули свечи накала заработали но при этом лампочка свечей на панели не работает и свечи при запуске двигателя автоматом не отключаются.
Как я и говорил один в один, так и работаем если надо, массу кидаем, ждем, заводим.
Я дико извиняюсь если кого напряг своими вопросами Просто я более двадцати лет с техникой и попадалась в плане электроники техника на которой кроме предохранителей ничего не глючило. Завтра опять полезу с тестером смотреть куда "масса" убежала.
Я дико извиняюсь если кого напряг своими вопросами Просто я более двадцати лет с техникой и попадалась в плане электроники техника на которой кроме предохранителей ничего не глючило. Завтра опять полезу с тестером смотреть куда "масса" убежала.
Обратите внимание на фото выше у человека лампы накала на отдельную кнопку выведены . Вот бы посмотреть как сделано и самому так переделать а то выдумали на заводе на ключ повесить
Обратите внимание на фото выше у человека лампы накала на отдельную кнопку выведены . Вот бы посмотреть как сделано и самому так переделать а то выдумали на заводе на ключ повесить
Это не свечи накала, а электрофакел, совсем другая конструкция.
В теме любителей Т 150 есть такой пост:
"Я вообще счетаю, что из модельного ряда МТЗ всего одна модель хорошо себя зарекомендовала это МТЗ - 80, 82. (соотношение веса и л/с). Всё остальное недоработано. Допустим 892 мощьный но в сравнении с 80( при почти одинаковом весе) - расход дт при одинаковых условиях на порядок выше. И Т Д."
У меня с 2008г аналог 892- КИЙ 14102 по сравнению с предыдущими МТЗ 80 и ЮМЗ расход ДТ намного больше. Думал , что просто такой попал, а тут вроде это есть проблемой. Никто не замечал?Как у кого с расходом?
В теме любителей Т 150 есть такой пост:
"Я вообще счетаю, что из модельного ряда МТЗ всего одна модель хорошо себя зарекомендовала это МТЗ - 80, 82. (соотношение веса и л/с). Всё остальное недоработано. Допустим 892 мощьный но в сравнении с 80( при почти одинаковом весе) - расход дт при одинаковых условиях на порядок выше. И Т Д."
У меня с 2008г аналог 892- КИЙ 14102 по сравнению с предыдущими МТЗ 80 и ЮМЗ расход ДТ намного больше. Думал , что просто такой попал, а тут вроде это есть проблемой. Никто не замечал?Как у кого с расходом?
в работе не знаю,но свой пригнал(мтз82,выпуск 2012)за 370 км.Заправил полный ,проехал 150 км и ради интереса заехал на заправку,вошло 36 литров.
В теме любителей Т 150 есть такой пост:
"Я вообще счетаю, что из модельного ряда МТЗ всего одна модель хорошо себя зарекомендовала это МТЗ - 80, 82. (соотношение веса и л/с). Всё остальное недоработано. Допустим 892 мощьный но в сравнении с 80( при почти одинаковом весе) - расход дт при одинаковых условиях на порядок выше. И Т Д."
У меня с 2008г аналог 892- КИЙ 14102 по сравнению с предыдущими МТЗ 80 и ЮМЗ расход ДТ намного больше. Думал , что просто такой попал, а тут вроде это есть проблемой. Никто не замечал?Как у кого с расходом?
в работе не знаю,но свой пригнал(мтз82,выпуск 2012)за 370 км.Заправил полный ,проехал 150 км и ради интереса заехал на заправку,вошло 36 литров.
Я гнал 892, на расстояние 220 км ушло 40 литров, но и бежит он где то 41-42 км/ч. По нагрузке про 80 не скажу у меня её не было, а вот на 82 топлива больше уходило чем на 892 на одинаково сделанной работе, даже 892 больше нагружаю, так как он меньше чувствует нагрузку.
проехал 150 км и ради интереса заехал на заправку,вошло 36 литров.
Когда-то на ЮМЗ аналогично вошло 30 литров , видно 6 литров -" плата " за ПВМ. А на прошлой неделе возил 2 ПТС6 6.5 тонн ячменя за 50 км, назад пустой, итого на 100 км около 50 литров ДТ. Как на меня, то что-то многовато.
В теме любителей Т 150 есть такой пост:
"Я вообще счетаю, что из модельного ряда МТЗ всего одна модель хорошо себя зарекомендовала это МТЗ - 80, 82. (соотношение веса и л/с). Всё остальное недоработано. Допустим 892 мощьный но в сравнении с 80( при почти одинаковом весе) - расход дт при одинаковых условиях на порядок выше. И Т Д."
У меня с 2008г аналог 892- КИЙ 14102 по сравнению с предыдущими МТЗ 80 и ЮМЗ расход ДТ намного больше. Думал , что просто такой попал, а тут вроде это есть проблемой. Никто не замечал?Как у кого с расходом?
первая культивация 55 л на 7 г на юмз было б меньше чтоб на мтз был меньше расход надо культиватор 5 метров и плуг 1и 2 захват
Вот схема смотрите по схеме от замка куда идет с замка выходит может контакт подгорел в замке?
потом еще реле свечей которое у вас возле бака предохранителей стоит бош его проверь
И ещё раз прочитай пост5206 о том как его проверить))))))))))))))))
Я два года назад переделал от клавиши включаются свечи и еще дополнительно поставил звуковой реле (зумер)что бы не забыть выключить свечи после заводки,и заводская контрольная лампочка работает в штатном режиме,да забыл написать суть переделки,к реле подключается фишка это питание что бы кантакты срабатывали в реле,не пинайте сильно как мог объяснил в электичестве понимаю на слабую троичку схему не умею читать,всё делал методом тыка
Сходил к знакомому электрику ( он полпятого домой приходит) уговорил ...пришёл он посмотрел протестил говорит что пропала "масса" на этот бошовский блок . На фото видно что к нему идут три провода он мне говорит что чёрный это "масса" ищи откуда она питается.Взяли с ним по чёрному на этот блок от корпуса "массу" кинули свечи накала заработали но при этом лампочка свечей на панели не работает и свечи при запуске двигателя автоматом не отключаются.
Как я и говорил один в один, так и работаем если надо, массу кидаем, ждем, заводим.
Пардон, спутал схему с 2022.
Ну это, нормально--вы принудительно включили реле.
А питается она от блока управления свечами накала ТСПП-1.
Подскажите какой из них блок на свечи ? Если этой крайний с права то на него идет вот эта вилка с двумя чёрными проводами.
МКП-3
Николай чего так нервничать.
бывает. человек и сам уже задурился. яб сам задолбал вопросами если , что то не понимал.
Да это я про себя ---чёт путаю названия блоков.
Забываю сокращения.
Старею что ли??
Николай цитату нажимай кому отвечаешь , а то не разбериха будет .
добрый вечер!куда смотреть,почему давление показывает,а контролька горит?или заводишь ,а датчик температуры уже показывает 80гр.
массы плохая, у меня так было
Провод посмотри не спал с датчика
нет не спал,в первую очередь туда полез.Может масса?только где?
Как обычно за кабиной на навеску косичка
понял ,спасибо,завтра посматрю.
Я дико извиняюсь если кого напряг своими вопросами
Просто я более двадцати лет с техникой и попадалась в плане электроники техника на которой кроме предохранителей ничего не глючило. Завтра опять полезу с тестером смотреть куда "масса" убежала.
Да ладно
. мы тоже от сюда познания черпаем.
Обратите внимание на фото выше у человека лампы накала на отдельную кнопку выведены . Вот бы посмотреть как сделано и самому так переделать а то выдумали на заводе на ключ повесить
содрали идею у буржуев, вот только сделать надежно ума не хватает.
В кейсе буржуйском тоже отдельно стояла
Это не свечи накала, а электрофакел, совсем другая конструкция.
В теме любителей Т 150 есть такой пост:
"Я вообще счетаю, что из модельного ряда МТЗ всего одна модель хорошо себя зарекомендовала это МТЗ - 80, 82. (соотношение веса и л/с). Всё остальное недоработано. Допустим 892 мощьный но в сравнении с 80( при почти одинаковом весе) - расход дт при одинаковых условиях на порядок выше. И Т Д."
У меня с 2008г аналог 892- КИЙ 14102 по сравнению с предыдущими МТЗ 80 и ЮМЗ расход ДТ намного больше. Думал , что просто такой попал, а тут вроде это есть проблемой. Никто не замечал?Как у кого с расходом?
в работе не знаю,но свой пригнал(мтз82,выпуск 2012)за 370 км.Заправил полный ,проехал 150 км и ради интереса заехал на заправку,вошло 36 литров.
Я гнал 892, на расстояние 220 км ушло 40 литров, но и бежит он где то 41-42 км/ч. По нагрузке про 80 не скажу у меня её не было, а вот на 82 топлива больше уходило чем на 892 на одинаково сделанной работе, даже 892 больше нагружаю, так как он меньше чувствует нагрузку.
Когда-то на ЮМЗ аналогично вошло 30 литров , видно 6 литров -" плата " за ПВМ. А на прошлой неделе возил 2 ПТС6 6.5 тонн ячменя за 50 км, назад пустой, итого на 100 км около 50 литров ДТ. Как на меня, то что-то многовато.
первая культивация 55 л на 7 г на юмз было б меньше чтоб на мтз был меньше расход надо культиватор 5 метров и плуг 1и 2 захват