у вас в России наверно дороги хорошие 40 км больше 35 негде разогнать
Гнали тоже своим ходом 220 км тоже где то вышло 44-45. Был 82 сейчас 892 большая разница . Если пахал 50г где то 8-9 дней. Сейчас 5-6 выходит . Конечно не выложу 10-12 часов. Вообще трактор хороший. За щёт большей резины идёт мягче и мотор хорошо тянет. Кане что не Европа подтёки и всё остальное не очень . Нам крестьянам пойдёт зато запчасти не в доларах.
Сегодня всё утро провозился проводкой нашёл где масса щиток запитывает и какой провод от ламп на ключ идёт а свечи всё не работают скорее всего сдох блок мкп 3. Собрал всё пока на место весна уже да и с хорошими акомуляторами он резво крутит ( с теми что я купил я на т25 переставил). У меня ещё вопрос может кто менял уплотнители на дверях а то у меня уже разваливаются и щели с мизинец толщиной.А то едешь с верху печка жарит так что уши вянут и спина мокрая а с низу ветер холодный по ногам дует.
Сегодня всё утро провозился проводкой нашёл где масса щиток запитывает и какой провод от ламп на ключ идёт а свечи всё не работают скорее всего сдох блок мкп 3. Собрал всё пока на место весна уже да и с хорошими акомуляторами он резво крутит ( с теми что я купил я на т25 переставил). У меня ещё вопрос может кто менял уплотнители на дверях а то у меня уже разваливаются и щели с мизинец толщиной.А то едешь с верху печка жарит так что уши вянут и спина мокрая а с низу ветер холодный по ногам дует.
В этом году поменял с жигулей 8 как раз и резать не надо . Лучше чем с завода ребята тут подсказали. Бери тока с 8 там длина хорошая. А с багажника на крышу.
Сегодня всё утро провозился проводкой нашёл где масса щиток запитывает и какой провод от ламп на ключ идёт а свечи всё не работают скорее всего сдох блок мкп 3. Собрал всё пока на место весна уже да и с хорошими акомуляторами он резво крутит ( с теми что я купил я на т25 переставил). У меня ещё вопрос может кто менял уплотнители на дверях а то у меня уже разваливаются и щели с мизинец толщиной.А то едешь с верху печка жарит так что уши вянут и спина мокрая а с низу ветер холодный по ногам дует.
В этом году поменял с жигулей 8 как раз и резать не надо . Лучше чем с завода ребята тут подсказали. Бери тока с 8 там длина хорошая. А с багажника на крышу.
Тоже буду уплотнение менять начало трескаться резинки.
у вас в России наверно дороги хорошие 40 км больше 35 негде разогнать
Гнали тоже своим ходом 220 км тоже где то вышло 44-45. Был 82 сейчас 892 большая разница . Если пахал 50г где то 8-9 дней. Сейчас 5-6 выходит . Конечно не выложу 10-12 часов. Вообще трактор хороший. За щёт большей резины идёт мягче и мотор хорошо тянет. Кане что не Европа подтёки и всё остальное не очень . Нам крестьянам пойдёт зато запчасти не в доларах.
Дима у тебя 892 или 892.2. КПП на сколько передач?
Коробка что у 892, что у 892.2 одинаковая. Те же передачи, что и обычных 80-82. Промежутка - та наоборот, с повышающей вместо понижающей. 18 вперёд, 4 назад - всё по-старому.
952-е, те сихронизированные. 14+4.
Добавлю:
892 - портальный ПВМ.
892.2 - ПВМ балочный.
По КПП отличий нет.
Коробка что у 892, что у 892.2 одинаковая. Те же передачи, что и обычных 80-82. Промежутка - та наоборот, с повышающей вместо понижающей. 18 вперёд, 4 назад - всё по-старому.
952-е, те сихронизированные. 14+4.
у вас в России наверно дороги хорошие 40 км больше 35 негде разогнать
Гнали тоже своим ходом 220 км тоже где то вышло 44-45. Был 82 сейчас 892 большая разница . Если пахал 50г где то 8-9 дней. Сейчас 5-6 выходит . Конечно не выложу 10-12 часов. Вообще трактор хороший. За щёт большей резины идёт мягче и мотор хорошо тянет. Кане что не Европа подтёки и всё остальное не очень . Нам крестьянам пойдёт зато запчасти не в доларах.
Дима у тебя 892 или 892.2. КПП на сколько передач?
Мост простой хотел с усиленным да кун тогда мой не подходит только быстросём. Хотя теперь не жалею и так нормально . Оно конечно с портальным круто но и запчасти на него почти в 2 раза дороже. Да и редуктор там тот же что у нас.
у вас в России наверно дороги хорошие 40 км больше 35 негде разогнать
Гнали тоже своим ходом 220 км тоже где то вышло 44-45. Был 82 сейчас 892 большая разница . Если пахал 50г где то 8-9 дней. Сейчас 5-6 выходит . Конечно не выложу 10-12 часов. Вообще трактор хороший. За щёт большей резины идёт мягче и мотор хорошо тянет. Кане что не Европа подтёки и всё остальное не очень . Нам крестьянам пойдёт зато запчасти не в доларах.
Дима у тебя 892 или 892.2. КПП на сколько передач?
Мост простой хотел с усиленным да кун тогда мой не подходит только быстросём. Хотя теперь не жалею и так нормально . Оно конечно с портальным круто но и запчасти на него почти в 2 раза дороже. Да и редуктор там тот же что у нас.
у вас в России наверно дороги хорошие 40 км больше 35 негде разогнать
Гнали тоже своим ходом 220 км тоже где то вышло 44-45. Был 82 сейчас 892 большая разница . Если пахал 50г где то 8-9 дней. Сейчас 5-6 выходит . Конечно не выложу 10-12 часов. Вообще трактор хороший. За щёт большей резины идёт мягче и мотор хорошо тянет. Кане что не Европа подтёки и всё остальное не очень . Нам крестьянам пойдёт зато запчасти не в доларах.
Дима у тебя 892 или 892.2. КПП на сколько передач?
Мост простой хотел с усиленным да кун тогда мой не подходит только быстросём. Хотя теперь не жалею и так нормально . Оно конечно с портальным круто но и запчасти на него почти в 2 раза дороже. Да и редуктор там тот же что у нас.
Передач на КПП сколько 5 или 9
9 коробка простая нахер те синхронны. В поле приехал одну воткнул и усё. Ну да обеда
Как работает навеска на 892? Она фиксируется гидравликой в нейтрали ? Допустим если сдавать назад с прицепом орудием ,навеску задирает вверх? Ползователи ответьте пожалуйста.
Нужно будет часто и по многу таскать катушки( поливные машины) весят они прилично ,их нужно выстанавливать на позицию ,крутить на месте назад вперед влево право
Нужно будет часто и по многу таскать катушки( поливные машины) весят они прилично ,их нужно выстанавливать на позицию ,крутить на месте назад вперед влево право
Нужно будет часто и по многу таскать катушки( поливные машины) весят они прилично ,их нужно выстанавливать на позицию ,крутить на месте назад вперед влево право
Я камазовский прицеп с 10-12 тн взад по полю толкаю при погрузке помногу, ни каких проблем. Едешь взад навеску опускаешь пониже и дышло не вверх толкает а наоборот прижимает к земле и трактор не так буксует - прижимается к земле.
Что мешает цилиндр навески от секции основного распреда запитать? Можно даже через трёхходовые краны сделать, тогда будет выбор как навеской управлять. Хоть по старинке, хоть с помощью позиционника. .
хотел про расход сказать, вот здесь человек говорит что у его получилось на 370 км 36л это конечно хорошо ведь даже авто с таким двигателем кушает литра на 5 больше, ну а в обще в каждого двигателя есть свой расход на единицу мощности. Максимальная мощность в наших двигателях развивается на оборотах приблизительных к максимальным это например в двигателе д 243 2200об/мин и расход при таком режиме работы будет 13 л за час работы. почему именно пишу про максимальные обороты так и скорости у Вас почти максимальные. Ни кого не осуждаю просто завидую белою завистью на такой расход, очень хочу себе такой, тогда буду везде ездить только на тракторе, расход почти как легкового авто)))
хотел про расход сказать, вот здесь человек говорит что у его получилось на 370 км 36л это конечно хорошо ведь даже авто с таким двигателем кушает литра на 5 больше, ну а в обще в каждого двигателя есть свой расход на единицу мощности. Максимальная мощность в наших двигателях развивается на оборотах приблизительных к максимальным это например в двигателе д 243 2200об/мин и расход при таком режиме работы будет 13 л за час работы. почему именно пишу про максимальные обороты так и скорости у Вас почти максимальные. Ни кого не осуждаю просто завидую белою завистью на такой расход, очень хочу себе такой, тогда буду везде ездить только на тракторе, расход почти как легкового авто)))
это как вопрос на экзамене в автошколе, какой цилиндр при работе экономичней мотоцикла или камаза, ответ - камаза т.к. все нужно ставить в равные условия.
у вас в России наверно дороги хорошие 40 км больше 35 негде разогнать
Гнали тоже своим ходом 220 км тоже где то вышло 44-45. Был 82 сейчас 892 большая разница . Если пахал 50г где то 8-9 дней. Сейчас 5-6 выходит . Конечно не выложу 10-12 часов. Вообще трактор хороший. За щёт большей резины идёт мягче и мотор хорошо тянет. Кане что не Европа подтёки и всё остальное не очень . Нам крестьянам пойдёт зато запчасти не в доларах.
Сегодня всё утро провозился проводкой нашёл где масса щиток запитывает и какой провод от ламп на ключ идёт а свечи всё не работают скорее всего сдох блок мкп 3. Собрал всё пока на место весна уже да и с хорошими акомуляторами он резво крутит ( с теми что я купил я на т25 переставил). У меня ещё вопрос может кто менял уплотнители на дверях а то у меня уже разваливаются и щели с мизинец толщиной.А то едешь с верху печка жарит так что уши вянут и спина мокрая а с низу ветер холодный по ногам дует.
В этом году поменял с жигулей 8 как раз и резать не надо . Лучше чем с завода ребята тут подсказали. Бери тока с 8 там длина хорошая. А с багажника на крышу.
Дима у тебя 892 или 892.2. КПП на сколько передач?
Коробка что у 892, что у 892.2 одинаковая. Те же передачи, что и обычных 80-82. Промежутка - та наоборот, с повышающей вместо понижающей. 18 вперёд, 4 назад - всё по-старому.
952-е, те сихронизированные. 14+4.
Добавлю:
892 - портальный ПВМ.
892.2 - ПВМ балочный.
По КПП отличий нет.
Удалил.
Мост простой хотел с усиленным да кун тогда мой не подходит только быстросём. Хотя теперь не жалею и так нормально . Оно конечно с портальным круто но и запчасти на него почти в 2 раза дороже. Да и редуктор там тот же что у нас.
Передач на КПП сколько 5 или 9
9 коробка простая нахер те синхронны. В поле приехал одну воткнул и усё. Ну да обеда
Как работает навеска на 892? Она фиксируется гидравликой в нейтрали ? Допустим если сдавать назад с прицепом орудием ,навеску задирает вверх? Ползователи ответьте пожалуйста.
Дима привет, а ты сядь попробуй денек поработай на синхронизированой коробке, поймешь, думаю тебе понравится, никакого рычания , да и шестерни целее
Да, задирает. это особенность позиционного регулятора
Спасибо, значить опять 82 придется брать
Почему?
Нужно будет часто и по многу таскать катушки( поливные машины) весят они прилично ,их нужно выстанавливать на позицию ,крутить на месте назад вперед влево право
Ну и унификация..
Меня как то это не напрягает,единственное что принудительной нет на навеску(не отожмется)
С ОП2000 так же неудобно будет на наших клочках крутиться, а жаль хотелось чтоб чу ть порезвее трактор был...
ОП2000 опрыскиватель ?
Да
Я камазовский прицеп с 10-12 тн взад по полю толкаю при погрузке помногу, ни каких проблем. Едешь взад навеску опускаешь пониже и дышло не вверх толкает а наоборот прижимает к земле и трактор не так буксует - прижимается к земле.
Что мешает цилиндр навески от секции основного распреда запитать? Можно даже через трёхходовые краны сделать, тогда будет выбор как навеской управлять. Хоть по старинке, хоть с помощью позиционника. .
У нас таскает такой опрыскиватель,проблем нет.
хотел про расход сказать, вот здесь человек говорит что у его получилось на 370 км 36л это конечно хорошо ведь даже авто с таким двигателем кушает литра на 5 больше, ну а в обще в каждого двигателя есть свой расход на единицу мощности. Максимальная мощность в наших двигателях развивается на оборотах приблизительных к максимальным это например в двигателе д 243 2200об/мин и расход при таком режиме работы будет 13 л за час работы. почему именно пишу про максимальные обороты так и скорости у Вас почти максимальные. Ни кого не осуждаю просто завидую белою завистью на такой расход, очень хочу себе такой, тогда буду везде ездить только на тракторе, расход почти как легкового авто)))
это как вопрос на экзамене в автошколе, какой цилиндр при работе экономичней мотоцикла или камаза, ответ - камаза т.к. все нужно ставить в равные условия.