У меня на 892, на горячую было давление 1, и на 1221 сейчас такое же, если газ сброшенный, чуть газанул, сразу поднимается. Проблемы не вижу. Никуда не лазил и ничего не крутил.
Подскажите в чем проблема стал брать масло.Подтеков нету,дыма тоже.Фильтра чистые,турбина рабочая.Грешу или на масло или на термостат,так как температура до 70.
Подскажите в чем проблема стал брать масло.Подтеков нету,дыма тоже.Фильтра чистые,турбина рабочая.Грешу или на масло или на термостат,так как температура до 70.
Если после замены масла заметил то скорей всего именно масло, у знакомого так было
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Помогите пожалуйста начинающему работаю на 892 упало давление в двигателе после замены масла. При замене масла умудрился сломать не знаю как правильно называется в центрифуге на что одевается сетка стакан, но нашел такую же запчасть с убитого мотора поставил. Давление упало до 1 подкрутил клапан эффекта ноль. Вскрыл картер вкладыши нормальные, пробки на месте трубки целые заменил насос. Сейчас На холодную давит 4.5 на горячую 1 проверял и механическим и электрическим датчиками клапан закручен на всю. По книге давление должно быть 2.5-3.5 допускается 1.3 . До замены масла каким было давление сказать не могу работал не я, но он утверждает что 3 давило. Подскажите как быть?
Ты сам ответил на вопрос- Меняй ротор центрифуги вместе с осью, там износ.
Не-а....На МТЗ центрифуга устроена по-другому.
Там на оси есть косые окна, через которые масло давит на внутреннюю часть ротора, и за счёт этого он крутится.
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Помогите пожалуйста начинающему работаю на 892 упало давление в двигателе после замены масла. При замене масла умудрился сломать не знаю как правильно называется в центрифуге на что одевается сетка стакан, но нашел такую же запчасть с убитого мотора поставил. Давление упало до 1 подкрутил клапан эффекта ноль. Вскрыл картер вкладыши нормальные, пробки на месте трубки целые заменил насос. Сейчас На холодную давит 4.5 на горячую 1 проверял и механическим и электрическим датчиками клапан закручен на всю. По книге давление должно быть 2.5-3.5 допускается 1.3 . До замены масла каким было давление сказать не могу работал не я, но он утверждает что 3 давило. Подскажите как быть?
Ты сам ответил на вопрос- Меняй ротор центрифуги вместе с осью, там износ.
Я попробую, ведь менял только ось а ротор оставил свой.
Я попробую, ведь менял только ось а ротор оставил свой.
Это то-же самое что в форсунку впихнул иглу из какой нибудь другой а что ига она и есть игла а диаметр дугой
Не скажи-мне давненько приходилось делать-собирать форсунки на 150ку.их более сотни распылителей подобрал иголки в шесть рабочих и две запасных форсунки.долгое и муторное занятие но делать тогда на ремонте было нечего и подбор был произведён.трактор нормально работал на тех распылителях.
естественно.выбор был и нескколько ночей на подбор иголок к распылителям.скажем так-подошла примерно каждая из 12-15 игл к восстанавливаемому распылителю.какие то болтались,какие то вообще не влезали,у каких-то форма запорного конуса отличалась от родной иглы распылителя.в общем делал один раз и больше небыло желания да и иглы потом растаскали.
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Помогите пожалуйста начинающему работаю на 892 упало давление в двигателе после замены масла. При замене масла умудрился сломать не знаю как правильно называется в центрифуге на что одевается сетка стакан, но нашел такую же запчасть с убитого мотора поставил. Давление упало до 1 подкрутил клапан эффекта ноль. Вскрыл картер вкладыши нормальные, пробки на месте трубки целые заменил насос. Сейчас На холодную давит 4.5 на горячую 1 проверял и механическим и электрическим датчиками клапан закручен на всю. По книге давление должно быть 2.5-3.5 допускается 1.3 . До замены масла каким было давление сказать не могу работал не я, но он утверждает что 3 давило. Подскажите как быть?
Ты сам ответил на вопрос- Меняй ротор центрифуги вместе с осью, там износ.
Я попробую, ведь менял только ось а ротор оставил свой.
да нет все было в норме
износа на валу нет просто тупо лопнул по середине
вопрос такой предлагают вал от д 243 божатся что взаимозаменяем с Д 245,5 но что-то мне не верится там и противовесы стоят и и обороты другие
ВАлы должны быть разными, если он и станет то вероятност что сломает опять очень большая.
да нет все было в норме
износа на валу нет просто тупо лопнул по середине
вопрос такой предлагают вал от д 243 божатся что взаимозаменяем с Д 245,5 но что-то мне не верится там и противовесы стоят и и обороты другие
Я б с 245 с противовесами поставил, чтоб наверняка. И оборотов уже можно будет смело до 2200 крутануть.
Не плохое начало
полмотора уже перетряхнул. А чем давление-1, не понравилось?
У меня на 892, на горячую было давление 1, и на 1221 сейчас такое же, если газ сброшенный, чуть газанул, сразу поднимается. Проблемы не вижу. Никуда не лазил и ничего не крутил.
Подскажите в чем проблема стал брать масло.Подтеков нету,дыма тоже.Фильтра чистые,турбина рабочая.Грешу или на масло или на термостат,так как температура до 70.
Если после замены масла заметил то скорей всего именно масло, у знакомого так было
Так лил вроде хорошее Шеловское.
А если на максимальных оборотах давление 1 , это норма?
конечно нет, даже на холостых это не норма, на горячую на холостых 1,5 минимум должен давить, в идеале 2
Согласен.... Советую проверить трубку... Для подстраховки нормально её пропаять, чтобы туда уже не грешить.
Ты сам ответил на вопрос- Меняй ротор центрифуги вместе с осью, там износ.
А КАК РОТОР НА ДАВЛЕНИЕ ВЛИЯЕТ,ОН КРУТИТСЯ ОТ ДВУХ МАЛЫХ ОТВЕРСТИЙ И ВСЕ?
Не-а....На МТЗ центрифуга устроена по-другому.
Там на оси есть косые окна, через которые масло давит на внутреннюю часть ротора, и за счёт этого он крутится.
Я попробую, ведь менял только ось а ротор оставил свой.
Это то-же самое что в форсунку впихнул иглу из какой нибудь другой а что ига она и есть игла а диаметр дугой
Не скажи-мне давненько приходилось делать-собирать форсунки на 150ку.их более сотни распылителей подобрал иголки в шесть рабочих и две запасных форсунки.долгое и муторное занятие но делать тогда на ремонте было нечего и подбор был произведён.трактор нормально работал на тех распылителях.
но не первую попавшую
естественно.выбор был и нескколько ночей на подбор иголок к распылителям.скажем так-подошла примерно каждая из 12-15 игл к восстанавливаемому распылителю.какие то болтались,какие то вообще не влезали,у каких-то форма запорного конуса отличалась от родной иглы распылителя.в общем делал один раз и больше небыло желания да и иглы потом растаскали.
ну что пробовали менять ротор? помогло?
Очень жаль. Давления не было? Стуканул?
ВАлы должны быть разными, если он и станет то вероятност что сломает опять очень большая.
Ну как так, работал, работал и БАЦ. Или были предпосылки к поломке?
Я б с 245 с противовесами поставил, чтоб наверняка. И оборотов уже можно будет смело до 2200 крутануть.
Товарищи вопрос назрел. Поршневая МТЗ-80 и у ЮМЗ одинаковая???
Нет с Д 245.
да.там даже на коробке написана применяемость-д65,д240.
спасыб)))
а пальчики поршневые одинаковые?
Да. Если Д-240 и Д-65
Предлагают Кострома и Конотоп. Что лучше взять?
конотоп)
Такой ищи http://agro2006-shop.com.ua/catalog/komplekt-dalnobojshhik-kmz-d65-10001...