Этот трактор собран польской фирмой из машинокомплектов МТЗ.
Часть узлов и деталей , в том числе кабина и капот изготовлены польскими фирмами.
На территории СНГ продано их ограниченное количество. Украинцы ввозят б/у из Польши Так что думаю реальных отзывов о них получить трудно.
Этот трактор собран польской фирмой из машинокомплектов МТЗ.
Часть узлов и деталей , в том числе кабина и капот изготовлены польскими фирмами.
На территории СНГ продано их ограниченное количество. Украинцы ввозят б/у из Польши Так что думаю реальных отзывов о них получить трудно.
Добрый вечер . Подскажите , трактор мтз 1025.2 требуется замена блока , на нашем блоке каталожный номер выбит такой -240-1002015-А2-01 . В техноторге для данного трактора продаётся такой 245-1002001-04 . Как определить какой нужно ?
Навернулись три позиции. Оказалось-дефицит. Теперь мтз стоит,как иномарка, ждет, когда с Беларуси придут запчасти.
Перед этим ,благодаря этому форуму, спасли двигатель, лопнула трубка в поддоне. Она немного держалась,но при начале движения отходила и пропадало давление. Тракторист спрашивает у меня,че может быть? Говорю,снимай поддон, он еще не верил,что такое может быть.
Добрый вечер . Подскажите , трактор мтз 1025.2 требуется замена блока , на нашем блоке каталожный номер выбит такой -240-1002015-А2-01 . В техноторге для данного трактора продаётся такой 245-1002001-04 . Как определить какой нужно ?
Осмотрите визуально его. Я думаю, там отличия могут быть в дополнительных отверстиях крепежа,(например,на машину ставится другая плита ) что не повлияет на установку на трактор. Вроде еще есть трех опорные для распредвала и пятиопорные, что обратно не влияет на установку. Только распредвал поставить другой.
Добрый вечер . Подскажите , трактор мтз 1025.2 требуется замена блока , на нашем блоке каталожный номер выбит такой -240-1002015-А2-01 . В техноторге для данного трактора продаётся такой 245-1002001-04 . Как определить какой нужно ?
Осмотрите визуально его. Я думаю, там отличия могут быть в дополнительных отверстиях крепежа,(например,на машину ставится другая плита ) что не повлияет на установку на трактор. Вроде еще есть трех опорные для распредвала и пятиопорные, что обратно не влияет на установку. Только распредвал поставить другой.
Возможно ли , что на заводе поставили не тот блок ?
Возможно ли , что на заводе поставили не тот блок ?
Сомневаюсь. Да для трактора любой блок пойдет. Главное,чтоб на турбированом были форсунки под гильзами. А так отличий больших нет. Вот из-за этого литья уже другой каталожный номер, это блок для машин. Но на трактор свободно стает.
Возможно ли , что на заводе поставили не тот блок ?
Сомневаюсь. Да для трактора любой блок пойдет. Главное,чтоб на турбированом были форсунки под гильзами. А так отличий больших нет. Вот из-за этого литья уже другой каталожный номер, это блок для машин. Но на трактор свободно стает. [изображение]
Нужна помощь...
1025 Пропало давление в КПП...Выжимаю сцепление, происходит хруст-скрежет похожий как при включении передачи .и......при выжатом сцеплении - появляеца давление в КПП!
Отпускаю педаль.-.давление падает на 0...
Завтра - после завтра собераемся розкатывать, а пока мозги начинают закипать.
Нужна помощь...
1025 Пропало давление в КПП...Выжимаю сцепление, происходит хруст-скрежет похожий как при включении передачи .и......при выжатом сцеплении - появляеца давление в КПП!
Отпускаю педаль.-.давление падает на 0...
Завтра - после завтра собераемся розкатывать, а пока мозги начинают закипать.
На ум приходит несколько вариантов:1) на корзине сорвало с заклёпок шлицевую втулку привода насосов и ВОМ. Можно проверить, включив ВОМ, если ВОМ крутит под нагрузкой, значит всё целое.
2) срезало шпонку на промежуточном валу привода гидронасоса трансмиссии.
3)Развалился подшипник промежуточного вала привода гидронасоса трансмиссии, вал смещается под нагрузкой и зубья шестерен выходят из зацепления. Вскрытие покажет.
Возможно ли , что на заводе поставили не тот блок ?
Сомневаюсь. Да для трактора любой блок пойдет. Главное,чтоб на турбированом были форсунки под гильзами. А так отличий больших нет. Вот из-за этого литья уже другой каталожный номер, это блок для машин. Но на трактор свободно стает. [изображение]
На ум приходит несколько вариантов:1) на корзине сорвало с заклёпок шлицевую втулку привода насосов и ВОМ. Можно проверить, включив ВОМ, если ВОМ крутит под нагрузкой, значит всё целое.
На нашем МТЗ-1025.2 что-то стала сама опускаться ручка регулировки высоты задней навески (та, которая ближе к окну). Раньше так тугонько двигалась и оставалась на месте, а сейчас через какое-то время после установки сама движется вперед и навеска опускается. Где можно подрегулировать?
На нашем МТЗ-1025.2 что-то стала сама опускаться ручка регулировки высоты задней навески (та, которая ближе к окну). Раньше так тугонько двигалась и оставалась на месте, а сейчас через какое-то время после установки сама движется вперед и навеска опускается. Где можно подрегулировать?
Подскажите если потянуло постель коленвала на блоке , реально восстановить ? До этого лопнуло 2 коленвала , один отходил 3 года , другой меньше сезона .
Когда ставили новый коленвал , зажимал 2 коренной . Будем пробывать востанавливать , а то новый блок стоит 50 рублями .
Ищите мастерскую по проточке блоков,постелей ,расточки шатунов.
Также ищите причину поломки коленвала. Больше всего большой разновес в поршень-шатун. Нужно все перевесить.
Когда ставили новый коленвал , зажимал 2 коренной . Будем пробывать востанавливать , а то новый блок стоит 50 рублями .
Ищите мастерскую по проточке блоков,постелей ,расточки шатунов.
Также ищите причину поломки коленвала. Больше всего большой разновес в поршень-шатун. Нужно все перевесить.
Комплект ( шатун-поршень) не должен превышать 30 грамм по сравнению с другими комплектами. Чем меньше,тем лучше. Также неплохо проверить сами шатуны на разновес верхней головки и нижней.
Комплект ( шатун-поршень) не должен превышать 30 грамм по сравнению с другими комплектами. Чем меньше,тем лучше. Также неплохо проверить сами шатуны на разновес верхней головки и нижней.
Сегодня звонил мастерам , сказали что нужно проверить посадочные места распредвала . А при чём здесь распредвал если лопнул коленвал .
Сегодня звонил мастерам , сказали что нужно проверить посадочные места распредвала . А при чём здесь распредвал если лопнул коленвал .
Здравствуйте коллега.Если качественно внедрить коленвал а распредвал не проверять, то из-за утечек масла в повышенных зазорах между блоком и распредвалом общее давление в движке может быть мало.
Сегодня звонил мастерам , сказали что нужно проверить посадочные места распредвала . А при чём здесь распредвал если лопнул коленвал .
Здравствуйте коллега.Если качественно внедрить коленвал а распредвал не проверять, то из-за утечек масла в повышенных зазорах между блоком и распредвалом общее давление в движке может быть мало.
Друг перебирал клиенту движок КАМАЗ.На фирме перешлифовали колено.И сказали что зазор в распредвале велик.Но хозяин КАМАЗа отказался менять втулки.Друг движок собрал.Давление свыше 2,5атм. поднять не получилось.Двигатель долго работал нормально.Но при капремонте можно было сделать лучше.
Друг перебирал клиенту движок КАМАЗ.На фирме перешлифовали колено.И сказали что зазор в распредвале велик.Но хозяин КАМАЗа отказался менять втулки.Друг движок собрал.Давление свыше 2,5атм. поднять не получилось.Двигатель долго работал нормально.Но при капремонте можно было сделать лучше.
Про распредвал , мне сказали в камаз-центре . На днях отвезу и потом отпишусь что да как .
ну если логически помыслить-колено на вкладышах,распредвал на втулках-по сути те же вкладыши.и если на колене они сношены то у распредвала они конечно в работе не были и износа не имеют-так получается?.
Да, в борозде.
Этот трактор собран польской фирмой из машинокомплектов МТЗ.
Часть узлов и деталей , в том числе кабина и капот изготовлены польскими фирмами.
На территории СНГ продано их ограниченное количество. Украинцы ввозят б/у из Польши Так что думаю реальных отзывов о них получить трудно.
Спасибо.
Добрый вечер . Подскажите , трактор мтз 1025.2 требуется замена блока , на нашем блоке каталожный номер выбит такой -240-1002015-А2-01 . В техноторге для данного трактора продаётся такой 245-1002001-04 . Как определить какой нужно ?
Навернулись три позиции. Оказалось-дефицит. Теперь мтз стоит,как иномарка, ждет, когда с Беларуси придут запчасти.
Перед этим ,благодаря этому форуму, спасли двигатель, лопнула трубка в поддоне. Она немного держалась,но при начале движения отходила и пропадало давление. Тракторист спрашивает у меня,че может быть? Говорю,снимай поддон, он еще не верил,что такое может быть.
Осмотрите визуально его. Я думаю, там отличия могут быть в дополнительных отверстиях крепежа,(например,на машину ставится другая плита ) что не повлияет на установку на трактор. Вроде еще есть трех опорные для распредвала и пятиопорные, что обратно не влияет на установку. Только распредвал поставить другой.
Возможно ли , что на заводе поставили не тот блок ?
Сомневаюсь. Да для трактора любой блок пойдет. Главное,чтоб на турбированом были форсунки под гильзами. А так отличий больших нет. Вот из-за этого литья уже другой каталожный номер, это блок для машин. Но на трактор свободно стает.
Несколько видов блоков
Евро 2 - евро3
Нужна помощь...
1025 Пропало давление в КПП...Выжимаю сцепление, происходит хруст-скрежет похожий как при включении передачи .и......при выжатом сцеплении - появляеца давление в КПП!
Отпускаю педаль.-.давление падает на 0...
Завтра - после завтра собераемся розкатывать, а пока мозги начинают закипать.
На ум приходит несколько вариантов:1) на корзине сорвало с заклёпок шлицевую втулку привода насосов и ВОМ. Можно проверить, включив ВОМ, если ВОМ крутит под нагрузкой, значит всё целое.
2) срезало шпонку на промежуточном валу привода гидронасоса трансмиссии.
3)Развалился подшипник промежуточного вала привода гидронасоса трансмиссии, вал смещается под нагрузкой и зубья шестерен выходят из зацепления. Вскрытие покажет.
Огромное Вам спасибо .
Завтра зброшу фотки.
На нашем МТЗ-1025.2 что-то стала сама опускаться ручка регулировки высоты задней навески (та, которая ближе к окну). Раньше так тугонько двигалась и оставалась на месте, а сейчас через какое-то время после установки сама движется вперед и навеска опускается. Где можно подрегулировать?
Подтяни гайку в месте крепленгия ручки.
Спасибо! Я то думал, что где-то внутри регулятора нужно настраивать.
Подскажите если потянуло постель коленвала на блоке , реально восстановить ? До этого лопнуло 2 коленвала , один отходил 3 года , другой меньше сезона .
Реально, если есть хороший специалист, с хорошим оборудованием.
Когда ставили новый коленвал , зажимал 2 коренной . Будем пробывать востанавливать , а то новый блок стоит 50 рублями .
Ищите мастерскую по проточке блоков,постелей ,расточки шатунов.
Также ищите причину поломки коленвала. Больше всего большой разновес в поршень-шатун. Нужно все перевесить.
Спасибо большое , завтра кину на веса .
Комплект ( шатун-поршень) не должен превышать 30 грамм по сравнению с другими комплектами. Чем меньше,тем лучше. Также неплохо проверить сами шатуны на разновес верхней головки и нижней.
Сегодня звонил мастерам , сказали что нужно проверить посадочные места распредвала . А при чём здесь распредвал если лопнул коленвал .
Честно, не знаю
Но если сказали,значит что то знают.
Может кто знает на форуме и расскажет.
Здравствуйте коллега.Если качественно внедрить коленвал а распредвал не проверять, то из-за утечек масла в повышенных зазорах между блоком и распредвалом общее давление в движке может быть мало.
Понял , спасибо . Даже такое и на ум не приходило
Друг перебирал клиенту движок КАМАЗ.На фирме перешлифовали колено.И сказали что зазор в распредвале велик.Но хозяин КАМАЗа отказался менять втулки.Друг движок собрал.Давление свыше 2,5атм. поднять не получилось.Двигатель долго работал нормально.Но при капремонте можно было сделать лучше.
Про распредвал , мне сказали в камаз-центре . На днях отвезу и потом отпишусь что да как .
ну если логически помыслить-колено на вкладышах,распредвал на втулках-по сути те же вкладыши.и если на колене они сношены то у распредвала они конечно в работе не были и износа не имеют-так получается?.