Да они универсальные но делались и ставились на трактора МТЗ-82 н и МТЗ-82лн Шире 15 раза в полтора а если 0,5 держать то вообще в два и более!
Да, коллега, шины на 18,4-30 вполне возможно внедрить на МТЗ-ЮМЗ.Однако, они шире лишь на 20%,а не на 50,как Вы думаете, так и при 0,5атм. их эксплуатировать нельзя.Минимальное давление 0,8-1,0 кПа.За исключением модели VL-44,у которой оно 0,6кПа.А вот статический радиус шин на 30 заметно меньше, чем 15,5-38.Поэтому на ЛКТ с такими шинами применяются цепки со стальными башмачками высотой свыше 50мм.
Да, коллега, шины на 18,4-30 вполне возможно внедрить на МТЗ-ЮМЗ.Однако, они шире лишь на 20%,а не на 50,как Вы думаете, так и при 0,5атм. их эксплуатировать нельзя.Минимальное давление 0,8-1,0 кПа.За исключением модели VL-44,у которой оно 0,6кПа.А вот статический радиус шин на 30 заметно меньше, чем 15,5-38.Поэтому на ЛКТ с такими шинами применяются цепки со стальными башмачками высотой свыше 50мм.
А не кто при 0,5 и не собирается постоянно ездить а если очень нужно проехать то можно и спустить пару раз ни че страшного не случиться!
Насчет того что они шире то они шире так на них еще и протектор не как на 15 колесах! И если с умом то можно очень не плохо по лощинам и болотам кататься!
Насчет того что они шире то они шире так на них еще и протектор не как на 15 колесах! И если с умом то можно очень не плохо по лощинам и болотам кататься!
Это да, это да.Однако, жешь есть те, кто по лощинам и болотам на них таки кататься пробовал.С умом,разумеется.Так по их мнению, шины на 30 для таких целей на МТЗ не годятся.
А не кто при 0,5 и не собирается постоянно ездить а если очень нужно проехать то можно и спустить пару раз ни че страшного не случиться!
Для опыта ?Конечно можно, отчего же пару раз не спустить.Однако при работе возможно придётся спускать и подкачивать по 20 раз на дню.Стало быть для работы такой вариант, видимо,не годится.
Насчет того что они шире то они шире так на них еще и протектор не как на 15 колесах! И если с умом то можно очень не плохо по лощинам и болотам кататься!
Это да, это да.Однако, жешь есть те, кто по лощинам и болотам на них таки кататься пробовал.С умом,разумеется.Так по их мнению, шины на 30 для таких целей на МТЗ не годятся.
Ну так это не болотный трактор! Но если например нужно кого то вытащить, например вездесущих охотников то вариант очень даже хороший и колеса мне не лень спустить и потом накачать!
Ну так это не болотный трактор! Но если например нужно кого то вытащить, например вездесущих охотников то вариант очень даже хороший и колеса мне не лень спустить и потом накачать!
Прекрасно,коллега, что Вам не лень.Однако, в следствии меньшего радиуса, шины на 18,4-30 не обладают бОльшей площадью контакта с поверхностью, по сравнению с 15,5-38. При этом, с шинами на 30, трактор имеет дорожный просвет примерно на 50мм меньше.Стало быть, за вездесущими охотниками, МТЗ с шинами 15,5-38, в болото заедет несколько подальше, чем на 18,4-30.Не так ли ?
Ну так это не болотный трактор! Но если например нужно кого то вытащить, например вездесущих охотников то вариант очень даже хороший и колеса мне не лень спустить и потом накачать!
Прекрасно,коллега, что Вам не лень.Однако, в следствии меньшего радиуса, шины на 18,4-30 не обладают бОльшей площадью контакта с поверхностью, по сравнению с 15,5-38. При этом, с шинами на 30, трактор имеет дорожный просвет примерно на 50мм меньше.Стало быть, за вездесущими охотниками, МТЗ с шинами 15,5-38, в болото заедет несколько подальше, чем на 18,4-30.Не так ли ?
В теории может быть и так а на практике думаю наоборот! Резина 18.4 при установке на трактор отличается от 15.5 всего на три сантиметра! И просвет уменьшается на 1.5 за то ширина и пятно контакта намного больше чем на 15 резине и следовательно на большей площади распределена нагрузка на грунт а если еще и поиграться с давлением в колесах то площадь можно еще увеличить! Для тех же бульдозеров есть два вида гусениц один обычный а другой широкий болотный! Или возьмите например МТЛБ там тоже самое при одном и том же клиренсе есть два вида гусянок!
В теории может быть и так а на практике думаю наоборот! Резина 18.4 при установке на трактор отличается от 15.5 всего на три сантиметра! И просвет уменьшается на 1.5 за то ширина и пятно контакта намного больше чем на 15 резине и следовательно на большей площади распределена нагрузка на грунт а если еще и поиграться с давлением в колесах то площадь можно еще увеличить! Для тех же бульдозеров есть два вида гусениц один обычный а другой широкий болотный! Или возьмите например МТЛБ там тоже самое при одном и том же клиренсе есть два вида гусянок!
Коллега, шина 18,4-30 предназначена для промышленных модификаций МТЗ.И обладает несколько бОльшей грузоподьёмностью.Однако площадь контакта при установке на МТЗ у неё не больше чем у 15,5.Поэтому МТЗ с шиной на 15,5-38 в среднем имеет давление на почву 111кПа. А с шиной 18,4-30 соответственно 116 кПа. а стало быть имеет меньшую проходимость по слабым грунтам. Что касается дорожного просвета, то он с шинами 18,4-30 меньше примерно на 50мм, что нетрудно посмотреть по каталогу шин.К тому же, при Ваших планах "поиграться с давлением", дорожный просвет может ещё несколько уменьшиться.
.К тому же, при Ваших планах "поиграться с давлением", дорожный просвет может ещё несколько уменьшиться.
Александр-к чему объяснения?человек хочет и этим всё сказано.
Roman Bukin пишет:
Или возьмите например МТЛБ там тоже самое при одном и том же клиренсе есть два вида гусянок!
это то здесь при чём?катки в обоих случаях одинаковые,система их крепления тоже неизменна.с чего тогда должен измениться клиренс?
Roman Bukin пишет:
В теории может быть и так а на практике думаю наоборот!
на практике будет при увеличении ширины колеса и неизменном радиусе только поверхностное буксование,а вездессущие(и с одной С и с двумя ) охотники заедут на уазиках туда где трактору делать нечего.а тех лошар которые застряли на ровном месте можно и на родной резине вытащить.проходимости по болоту эти колёса не прибавят,отняв время и деньги на переделку.конечно если халява и сильно хочется то никто не запрещает переделать,просто оно того не стоит.была практика у людей не от хорошей жизни ставили колёса от нив и т150-стало ломать полуоси,в грязи никакого эффекта от ширины.ставят и от кировца,у прибалтов много видюх с лесом на таких колёсах-трактор просто буксует и не едет.у нас вколхозе гусеничный енисей поставили на колёса от нивы-стал тонуть,поставили колёса от кировца-больше и шире-так он не смог даже доехать до того места где садился на нивовских-мылил по верху.просчитайте и взвесьте всё-не торопитесь тратить деньги.
.К тому же, при Ваших планах "поиграться с давлением", дорожный просвет может ещё несколько уменьшиться.
Александр-к чему объяснения?человек хочет и этим всё сказано.
Roman Bukin пишет:
Или возьмите например МТЛБ там тоже самое при одном и том же клиренсе есть два вида гусянок!
это то здесь при чём?катки в обоих случаях одинаковые,система их крепления тоже неизменна.с чего тогда должен измениться клиренс?
Roman Bukin пишет:
В теории может быть и так а на практике думаю наоборот!
на практике будет при увеличении ширины колеса и неизменном радиусе только поверхностное буксование,а вездессущие(и с одной С и с двумя ) охотники заедут на уазиках туда где трактору делать нечего.а тех лошар которые застряли на ровном месте можно и на родной резине вытащить.проходимости по болоту эти колёса не прибавят,отняв время и деньги на переделку.конечно если халява и сильно хочется то никто не запрещает переделать,просто оно того не стоит.была практика у людей не от хорошей жизни ставили колёса от нив и т150-стало ломать полуоси,в грязи никакого эффекта от ширины.ставят и от кировца,у прибалтов много видюх с лесом на таких колёсах-трактор просто буксует и не едет.у нас вколхозе гусеничный енисей поставили на колёса от нивы-стал тонуть,поставили колёса от кировца-больше и шире-так он не смог даже доехать до того места где садился на нивовских-мылил по верху.просчитайте и взвесьте всё-не торопитесь тратить деньги.
Вы Сергей Тайвович не про ту грязь расказываете,
похоже вы болота не видали.
Да , если расквасило с верху, а снизу есть что-то потвёрже,
также и в снег , то лучше идёт на узкой резине.
А вот когда сверху дёрн а снизу жижа, конечно , я вам
не желаю оказатся в таком месте , да на узкой резине,
но про колёса от Т-150 вы-бы вспомнили.
А полуоси ломают - наверное они чтото возят полуприцепом,
или хорошо тягают при хорошем зацепе.
На ранние весенние, тоже ставят либо "пошире", либо спарки.
.К тому же, при Ваших планах "поиграться с давлением", дорожный просвет может ещё несколько уменьшиться.
Александр-к чему объяснения?человек хочет и этим всё сказано.
Roman Bukin пишет:
Или возьмите например МТЛБ там тоже самое при одном и том же клиренсе есть два вида гусянок!
это то здесь при чём?катки в обоих случаях одинаковые,система их крепления тоже неизменна.с чего тогда должен измениться клиренс?
Roman Bukin пишет:
В теории может быть и так а на практике думаю наоборот!
на практике будет при увеличении ширины колеса и неизменном радиусе только поверхностное буксование,а вездессущие(и с одной С и с двумя ) охотники заедут на уазиках туда где трактору делать нечего.а тех лошар которые застряли на ровном месте можно и на родной резине вытащить.проходимости по болоту эти колёса не прибавят,отняв время и деньги на переделку.конечно если халява и сильно хочется то никто не запрещает переделать,просто оно того не стоит.была практика у людей не от хорошей жизни ставили колёса от нив и т150-стало ломать полуоси,в грязи никакого эффекта от ширины.ставят и от кировца,у прибалтов много видюх с лесом на таких колёсах-трактор просто буксует и не едет.у нас вколхозе гусеничный енисей поставили на колёса от нивы-стал тонуть,поставили колёса от кировца-больше и шире-так он не смог даже доехать до того места где садился на нивовских-мылил по верху.просчитайте и взвесьте всё-не торопитесь тратить деньги.
Вы Сергей Тайвович не про ту грязь расказываете,
похоже вы болота не видали.
Да , если расквасило с верху, а снизу есть что-то потвёрже,
также и в снег , то лучше идёт на узкой резине.
А вот когда сверху дёрн а снизу жижа, конечно , я вам
не желаю оказатся в таком месте , да на узкой резине,
но про колёса от Т-150 вы-бы вспомнили.
А полуоси ломают - наверное они чтото возят полуприцепом,
или хорошо тягают при хорошем зацепе.
На ранние весенние, тоже ставят либо "пошире", либо спарки.[/quote
Тут все таки такая резина под свои условия , а условия эксплуатации меняются каждый день , бывает и несколько раз в день .Тут все таки нужно выбирать универсальную резину и негоняться за коэффициентом сцепления и т.д меняя и перекатывая колеса теряя время .
.К тому же, при Ваших планах "поиграться с давлением", дорожный просвет может ещё несколько уменьшиться.
Александр-к чему объяснения?человек хочет и этим всё сказано.
Roman Bukin пишет:
Или возьмите например МТЛБ там тоже самое при одном и том же клиренсе есть два вида гусянок!
это то здесь при чём?катки в обоих случаях одинаковые,система их крепления тоже неизменна.с чего тогда должен измениться клиренс?
Roman Bukin пишет:
В теории может быть и так а на практике думаю наоборот!
на практике будет при увеличении ширины колеса и неизменном радиусе только поверхностное буксование,а вездессущие(и с одной С и с двумя ) охотники заедут на уазиках туда где трактору делать нечего.а тех лошар которые застряли на ровном месте можно и на родной резине вытащить.проходимости по болоту эти колёса не прибавят,отняв время и деньги на переделку.конечно если халява и сильно хочется то никто не запрещает переделать,просто оно того не стоит.была практика у людей не от хорошей жизни ставили колёса от нив и т150-стало ломать полуоси,в грязи никакого эффекта от ширины.ставят и от кировца,у прибалтов много видюх с лесом на таких колёсах-трактор просто буксует и не едет.у нас вколхозе гусеничный енисей поставили на колёса от нивы-стал тонуть,поставили колёса от кировца-больше и шире-так он не смог даже доехать до того места где садился на нивовских-мылил по верху.просчитайте и взвесьте всё-не торопитесь тратить деньги.
Вы Сергей Тайвович не про ту грязь расказываете,
похоже вы болота не видали.
Да , если расквасило с верху, а снизу есть что-то потвёрже,
также и в снег , то лучше идёт на узкой резине.
А вот когда сверху дёрн а снизу жижа, конечно , я вам
не желаю оказатся в таком месте , да на узкой резине,
но про колёса от Т-150 вы-бы вспомнили.
А полуоси ломают - наверное они чтото возят полуприцепом,
или хорошо тягают при хорошем зацепе.
На ранние весенние, тоже ставят либо "пошире", либо спарки.
Тут все таки такая резина под свои условия , а условия эксплуатации меняются каждый день , бывает и несколько раз в день .Тут все таки нужно выбирать универсальную резину и негоняться за коэффициентом сцепления и т.д меняя и перекатывая колеса теряя время .
Вы Сергей Тайвович не про ту грязь расказываете,
похоже вы болота не видали.
Да , если расквасило с верху, а снизу есть что-то потвёрже,
также и в снег , то лучше идёт на узкой резине.
А вот когда сверху дёрн а снизу жижа, конечно , я вам
не желаю оказатся в таком месте , да на узкой резине,
но про колёса от Т-150 вы-бы вспомнили.
А полуоси ломают - наверное они чтото возят полуприцепом,
или хорошо тягают при хорошем зацепе.
На ранние весенние, тоже ставят либо "пошире", либо спарки.
У нас на полях таких ловушек полным полно Едеш вроде жестко а потом бац и уже на брюхе а из под дерна вода с песком выдавливается! Причем есть такие места что по низине катаешся как по асфальту а по бугор поднялся и утоп! В лесах можно знойным засушливым летом тоже плывун найти на ровном месте!
Так что я думаю мне более виднее какая резина больше подойдет для работы моего трактора!
Да и резину друг отдает по чисто символической цене!
А колеса от нивы у нас тоже ставили многие так там просвет почти в два раза меньше!
Вы Сергей Тайвович не про ту грязь расказываете,
похоже вы болота не видали.
Да , если расквасило с верху, а снизу есть что-то потвёрже,
также и в снег , то лучше идёт на узкой резине.
А вот когда сверху дёрн а снизу жижа, конечно , я вам
не желаю оказатся в таком месте , да на узкой резине,
но про колёса от Т-150 вы-бы вспомнили.
А полуоси ломают - наверное они чтото возят полуприцепом,
или хорошо тягают при хорошем зацепе.
На ранние весенние, тоже ставят либо "пошире", либо спарки.
У нас на полях таких ловушек полным полно Едеш вроде жестко а потом бац и уже на брюхе а из под дерна вода с песком выдавливается! Причем есть такие места что по низине катаешся как по асфальту а по бугор поднялся и утоп! В лесах можно знойным засушливым летом тоже плывун найти на ровном месте!
Так что я думаю мне более виднее какая резина больше подойдет для работы моего трактора!
Да и резину друг отдает по чисто символической цене!
А колеса от нивы у нас тоже ставили многие так там просвет почти в два раза меньше!
Роман , а у тебя сегодня выходной , раз у компа сидишь ? Как говорят сам себе директор.Слушай а красная с большой кабиной 80 ка твоя или товарища ?
Вы Сергей Тайвович не про ту грязь расказываете,
похоже вы болота не видали.
Да , если расквасило с верху, а снизу есть что-то потвёрже,
также и в снег , то лучше идёт на узкой резине.
А вот когда сверху дёрн а снизу жижа, конечно , я вам
не желаю оказатся в таком месте , да на узкой резине,
но про колёса от Т-150 вы-бы вспомнили.
А полуоси ломают - наверное они чтото возят полуприцепом,
или хорошо тягают при хорошем зацепе.
На ранние весенние, тоже ставят либо "пошире", либо спарки.
У нас на полях таких ловушек полным полно Едеш вроде жестко а потом бац и уже на брюхе а из под дерна вода с песком выдавливается! Причем есть такие места что по низине катаешся как по асфальту а по бугор поднялся и утоп! В лесах можно знойным засушливым летом тоже плывун найти на ровном месте!
Так что я думаю мне более виднее какая резина больше подойдет для работы моего трактора!
Да и резину друг отдает по чисто символической цене!
А колеса от нивы у нас тоже ставили многие так там просвет почти в два раза меньше!
Роман , а у тебя сегодня выходной , раз у компа сидишь ? Как говорят сам себе директор.Слушай а красная с большой кабиной 80 ка твоя или товарища ?
Оба мои!
Можно сказать и выходной! На улице дождик опять и гололед! В делянке делать нефиг снега еще много! А у дома кубов 20 наколотых есть но пока сбыт не особо! У народа денег нет!
Вы Сергей Тайвович не про ту грязь расказываете,
похоже вы болота не видали.
Да , если расквасило с верху, а снизу есть что-то потвёрже,
также и в снег , то лучше идёт на узкой резине.
А вот когда сверху дёрн а снизу жижа, конечно , я вам
не желаю оказатся в таком месте , да на узкой резине,
но про колёса от Т-150 вы-бы вспомнили.
А полуоси ломают - наверное они чтото возят полуприцепом,
или хорошо тягают при хорошем зацепе.
На ранние весенние, тоже ставят либо "пошире", либо спарки.
У нас на полях таких ловушек полным полно Едеш вроде жестко а потом бац и уже на брюхе а из под дерна вода с песком выдавливается! Причем есть такие места что по низине катаешся как по асфальту а по бугор поднялся и утоп! В лесах можно знойным засушливым летом тоже плывун найти на ровном месте!
Так что я думаю мне более виднее какая резина больше подойдет для работы моего трактора!
Да и резину друг отдает по чисто символической цене!
А колеса от нивы у нас тоже ставили многие так там просвет почти в два раза меньше!
Роман , а у тебя сегодня выходной , раз у компа сидишь ? Как говорят сам себе директор.Слушай а красная с большой кабиной 80 ка твоя или товарища ?
Оба мои!
Можно сказать и выходной! На улице дождик опять и гололед! В делянке делать нефиг снега еще много! А у дома кубов 20 наколотых есть но пока сбыт не особо! У народа денег нет!
А какой собираешься капиталить , у тебя гараж теплый есть .?
Да на счет того у народа денег нет , я на работу уехал мне не все отдали , ладно знаю отдадут.
Я чурками продавал, но не пошло, пилил все подряд, а народу подавай ровненькие, тоненькие. А я все подряд . Ну не хотят и ладно. Вот как на фото на ура. а толще да ище по длине шины на 16 им не нужны
А какой собираешься капиталить , у тебя гараж теплый есть .?
Да на счет того у народа денег нет , я на работу уехал мне не все отдали , ладно знаю отдадут.
Собираюсь капиталить синий! Но красный нужно сначало полностью доделать по мелочам! Гаража теплого к великому сожаленью нет все на улице делать приходиться! Мотор и коробку перебирал в гараже прошлой весной а потом на улице собирал!
Я чурками продавал, но не пошло, пилил все подряд, а народу подавай ровненькие, тоненькие. А я все подряд . Ну не хотят и ладно. Вот как на фото на ура. а толще да ище по длине шины на 16 им не нужны
Сергей у вас береза есть , а то смотрю ольха . Такой бы воз свежей березы и под угор на сороковке без цепей после и дрова не нужны У нас народ тоже избалованный им только березу подавай , а березы нынче неохотно выписывают .Так если 50на50 береза елка на 500 р скидываю . И комельные все подряд .Одному чурки еле вдвоем закатывали на рога и в телегу куном .серовно нанимают сами не колют. Потом едешь смотришь пилой пилят , и про себя думаешь хорошим словом вспоминают
Тож верно
У нас у одного на т40ам стоит он их на зиму с цепями ставит в коробке подшипники не выдерживают да и прицеп у него приличный.
А это не юмазовские? А то одного юмз стоит с дуже шероченными катками а вот размеры не знаю
У нас мужик первый трактор с большой кабиной мтз82 брал бу с завода он был с такими колесами .
Да они универсальные но делались и ставились на трактора МТЗ-82 н и МТЗ-82лн Шире 15 раза в полтора а если 0,5 держать то вообще в два и более!
Интересная система однако
а если такие колеса поставить в комплекте с балочным ПВМ то вообще танк будет!
Мож проще трактор сменить или сразу танк
Да, коллега, шины на 18,4-30 вполне возможно внедрить на МТЗ-ЮМЗ.Однако, они шире лишь на 20%,а не на 50,как Вы думаете, так и при 0,5атм. их эксплуатировать нельзя.Минимальное давление 0,8-1,0 кПа.За исключением модели VL-44,у которой оно 0,6кПа.А вот статический радиус шин на 30 заметно меньше, чем 15,5-38.Поэтому на ЛКТ с такими шинами применяются цепки со стальными башмачками высотой свыше 50мм.
А не кто при 0,5 и не собирается постоянно ездить а если очень нужно проехать то можно и спустить пару раз ни че страшного не случиться!
Насчет того что они шире то они шире так на них еще и протектор не как на 15 колесах! И если с умом то можно очень не плохо по лощинам и болотам кататься!
Это да, это да.Однако, жешь есть те, кто по лощинам и болотам на них таки кататься пробовал.С умом,разумеется.Так по их мнению, шины на 30 для таких целей на МТЗ не годятся.
Для опыта ?Конечно можно, отчего же пару раз не спустить.Однако при работе возможно придётся спускать и подкачивать по 20 раз на дню.Стало быть для работы такой вариант, видимо,не годится.
Ну так это не болотный трактор! Но если например нужно кого то вытащить, например вездесущих охотников то вариант очень даже хороший и колеса мне не лень спустить и потом накачать!
Прекрасно,коллега, что Вам не лень.Однако, в следствии меньшего радиуса, шины на 18,4-30 не обладают бОльшей площадью контакта с поверхностью, по сравнению с 15,5-38. При этом, с шинами на 30, трактор имеет дорожный просвет примерно на 50мм меньше.Стало быть, за вездесущими охотниками, МТЗ с шинами 15,5-38, в болото заедет несколько подальше, чем на 18,4-30.Не так ли ?
В теории может быть и так а на практике думаю наоборот! Резина 18.4 при установке на трактор отличается от 15.5 всего на три сантиметра! И просвет уменьшается на 1.5 за то ширина и пятно контакта намного больше чем на 15 резине и следовательно на большей площади распределена нагрузка на грунт а если еще и поиграться с давлением в колесах то площадь можно еще увеличить! Для тех же бульдозеров есть два вида гусениц один обычный а другой широкий болотный! Или возьмите например МТЛБ там тоже самое при одном и том же клиренсе есть два вида гусянок!
Коллега, шина 18,4-30 предназначена для промышленных модификаций МТЗ.И обладает несколько бОльшей грузоподьёмностью.Однако площадь контакта при установке на МТЗ у неё не больше чем у 15,5.Поэтому МТЗ с шиной на 15,5-38 в среднем имеет давление на почву 111кПа. А с шиной 18,4-30 соответственно 116 кПа. а стало быть имеет меньшую проходимость по слабым грунтам. Что касается дорожного просвета, то он с шинами 18,4-30 меньше примерно на 50мм, что нетрудно посмотреть по каталогу шин.К тому же, при Ваших планах "поиграться с давлением", дорожный просвет может ещё несколько уменьшиться.
Александр-к чему объяснения?человек хочет и этим всё сказано.
это то здесь при чём?катки в обоих случаях одинаковые,система их крепления тоже неизменна.с чего тогда должен измениться клиренс?
на практике будет при увеличении ширины колеса и неизменном радиусе только поверхностное буксование,а вездессущие(и с одной С и с двумя
) охотники заедут на уазиках туда где трактору делать нечего.а тех лошар которые застряли на ровном месте можно и на родной резине вытащить.проходимости по болоту эти колёса не прибавят,отняв время и деньги на переделку.конечно если халява и сильно хочется то никто не запрещает переделать,просто оно того не стоит.была практика у людей не от хорошей жизни ставили колёса от нив и т150-стало ломать полуоси,в грязи никакого эффекта от ширины.ставят и от кировца,у прибалтов много видюх с лесом на таких колёсах-трактор просто буксует и не едет.у нас вколхозе гусеничный енисей поставили на колёса от нивы-стал тонуть,поставили колёса от кировца-больше и шире-так он не смог даже доехать до того места где садился на нивовских-мылил по верху.просчитайте и взвесьте всё-не торопитесь тратить деньги.
Вы Сергей Тайвович не про ту грязь расказываете,
похоже вы болота не видали.
Да , если расквасило с верху, а снизу есть что-то потвёрже,
также и в снег , то лучше идёт на узкой резине.
А вот когда сверху дёрн а снизу жижа, конечно , я вам
не желаю оказатся в таком месте , да на узкой резине,
но про колёса от Т-150 вы-бы вспомнили.
А полуоси ломают - наверное они чтото возят полуприцепом,
или хорошо тягают при хорошем зацепе.
На ранние весенние, тоже ставят либо "пошире", либо спарки.
Вы Сергей Тайвович не про ту грязь расказываете,
похоже вы болота не видали.
Да , если расквасило с верху, а снизу есть что-то потвёрже,
также и в снег , то лучше идёт на узкой резине.
А вот когда сверху дёрн а снизу жижа, конечно , я вам
не желаю оказатся в таком месте , да на узкой резине,
но про колёса от Т-150 вы-бы вспомнили.
А полуоси ломают - наверное они чтото возят полуприцепом,
или хорошо тягают при хорошем зацепе.
На ранние весенние, тоже ставят либо "пошире", либо спарки.[/quote
Тут все таки такая резина под свои условия , а условия эксплуатации меняются каждый день , бывает и несколько раз в день .Тут все таки нужно выбирать универсальную резину и негоняться за коэффициентом сцепления и т.д меняя и перекатывая колеса теряя время .
Тут все таки такая резина под свои условия , а условия эксплуатации меняются каждый день , бывает и несколько раз в день .Тут все таки нужно выбирать универсальную резину и негоняться за коэффициентом сцепления и т.д меняя и перекатывая колеса теряя время .
У нас на полях таких ловушек полным полно Едеш вроде жестко а потом бац и уже на брюхе а из под дерна вода с песком выдавливается! Причем есть такие места что по низине катаешся как по асфальту а по бугор поднялся и утоп! В лесах можно знойным засушливым летом тоже плывун найти на ровном месте!
Так что я думаю мне более виднее какая резина больше подойдет для работы моего трактора!
Да и резину друг отдает по чисто символической цене!
А колеса от нивы у нас тоже ставили многие так там просвет почти в два раза меньше!
Роман , а у тебя сегодня выходной , раз у компа сидишь ? Как говорят сам себе директор.Слушай а красная с большой кабиной 80 ка твоя или товарища ?
Оба мои!
Можно сказать и выходной! На улице дождик опять и гололед! В делянке делать нефиг снега еще много! А у дома кубов 20 наколотых есть но пока сбыт не особо! У народа денег нет!
Вот видео еще естьhttp://ok.ru/video/33068812962
http://ok.ru/video/33383451298
А какой собираешься капиталить , у тебя гараж теплый есть .?
Да на счет того у народа денег нет , я на работу уехал мне не все отдали , ладно знаю отдадут.
Я чурками продавал, но не пошло, пилил все подряд, а народу подавай ровненькие, тоненькие. А я все подряд . Ну не хотят и ладно. Вот как на фото на ура. а толще да ище по длине шины на 16 им не нужны
Мне предлогал меняться на простые Плешень!Говорит пахать хреново и ниже они!Но по грязи говорит прёт хорошо с ними!
Мож и диски там такие?? На 30. А то Ромке пофиг, доскочит на обмен
Собираюсь капиталить синий! Но красный нужно сначало полностью доделать по мелочам! Гаража теплого к великому сожаленью нет все на улице делать приходиться! Мотор и коробку перебирал в гараже прошлой весной а потом на улице собирал!
Сергей у вас береза есть , а то смотрю ольха . Такой бы воз свежей березы и под угор на сороковке без цепей после и дрова не нужны
У нас народ тоже избалованный им только березу подавай , а березы нынче неохотно выписывают .Так если 50на50 береза елка на 500 р скидываю . И комельные все подряд .Одному чурки еле вдвоем закатывали на рога и в телегу куном .серовно нанимают сами не колют. Потом едешь смотришь пилой пилят , и про себя думаешь хорошим словом вспоминают 