Вы здесь
ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.. Страница 58 из 72
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
Я извиняюсь, а зачем покупать если легче собрать самому по месту, профиль продаётся, сварка сейчас не дефицит, чертежи в интернете полно на любой вкус.
За такой пустяк платить наверно кило-рубля 3-3,5.
Мой обошёлся в рублей 350-400.
Ну может и так но те что я видел так прилично занижают!
Со сваркой не дружу совсем. Проще купить.
С размером можно поиграть высотой стоек крепления подрамника к продольным лонжеронам.
Если чуть по дольше по возится то получится, штатный размер (рычаги переключения на раздатке) по высоте как на стандартной но без подрамника.
На тех подрамниках, что в продаже скорее всего просвет уменьшится.(топорно сделано, без души).
Маленький совет если можно. После установке подрамника обязательна его центровка относительно КПП.
Если бы ещё знать как это делается. Есть ссыль какая нибудь.
Установишь раздатку с подрамником на место, ослабишь крепления подушек раздатки, заведёшь машину, наберёшь скорость 60-80 км.дашь покрутить двигатель-КПП-раздатка выключишь скорость в нейтраль до уменьшения оборотов (холостых). Закручивай крепление раздатки. Самое главное карданы должны быть откручены от раздатки.
Вот в принципе и вся регулировка.
Во блин , а я думал сложнее. Спасибо большое.
Карданы на передний и задний мосты откручены, а не КПП- раздатка. (промежутка)
Понял, хорошо
Добрый вечер, забадала меня старушка нива, прошу не пинать, опыта ноль, разобрал помыл собрал карбюратор (раза два) , да толку не много, заводится отлично, холостой нормально , чуток прогреется работает стабильно без подсоса, но как только нажимаем газулю провал и глохнет, если нажимать медленно то чуток обороты поднимаются до 2000 примерно, далее двигатель тресет и провалы в работе, на подсосе обороты поднимает, впрыск в камеру со слоника есть, не забит.
Что может быть ?
Жиклёр 1 камеры забит.
Да в том то и косяк что все уже проверил и продул, заслонки разве что не снял, непойму не фига, завтро в городе буду хочу все прокладки сменить может где воздух подсасывает, уже не знаю где копать. Бензонасос тоже не нравится как то медленно качает, но уровень в норме.
Зажигание контактное?
Нет баланса между жиклёром холостого хода, ускорительным насосом и носиком ускорительного насоса.
Цитата не моя но из неё можно почерпнуть многое, сам учился.
Проблемы переходного режима.
Очень часто после установки карбюратора люди жалуются на провал при старте или же на тупление движка вплоть до того, что он просто чихает, стреляет и вовсе глохнет. Происходит это как раз из-за переходной системы. Вся хитрость состоит именно в подборе оптимального соотношения носика ускорительного насоса и жиклера ХХ. Суть в том, что на переходном режиме бензин дает и ускорительный насос и переходная система одновременно и получается либо сильно богатая смесь либо слишком бедная в итоге двигатель давится. Обращаю особое внимание, что жиклеры первой камеры тут не при чем и не надо лечить провал заменой жиклеров ГДС!!!
Подбирать жиклер ХХ и носик надо на прогретом до рабочей температуры двигателе и без подсоса! К этому приступать ТОЛЬКО после того, как все вышеописанное в этой статье будет выполнено!!!
Итак, двигатель работает на холостых, подсос убран, ручка КПП на нейтрали. Резко давим на педаль газа, не обязательно в пол, можно на половину хода или на четверть, но главное – резко. При этом двигатель должен сразу же набирать обороты без задержки и тем более без провала. Если все так и есть – поздравляю, это ваш джекпот, ничего настраивать не надо Если все же имеется провал или задержка, значит соотношение неправильное. Теперь нажимаем плавно на педаль газа, если обороты набираются нормально без провалов и ровно, значит надо копать в сторону жиклера холостого и носика УН, ГДС в порядке. Если и так обороты набираются паршиво, двигатель работает «дергано», трясется или же утробно гудит – неправильно подобраны жиклеры первой камеры – сильно бедная или богатая смесь на рабочем режиме.
Вот тут и начинается самое занудное – по-очереди перебирать жиклеры ХХ и/или носик УН до тех пор, пока уйдет провал и задержка. При этом может быть понадобиться немного подрегулировать холостые, т.к. меньший/больший жиклер ХХ влияет на холостой ход. Переобагащение на переходном режиме можно заметить по черному дыму из трубы во время резкого газования, а так же по вонючему выхлопу в этот момент. Я бы рекомендовал ставить носик УН 40х40 и подбирать к нему жиклер ХХ, он будет в районе 38-41. Может возникнуть ситуация, когда жиклер ХХ уже настолько большой, что нельзя настроить ХХ, а провал от бедной смести все еще есть, тогда можно попробовать взять двойной носик УН и загнуть обе трубки в первую камеру, очень распространенный вариант.
Мужчины ни кого не интересует новый сапог для установке улитки от печки 08 вместо штатного.
Рабочий вариант две зимы эксплуатировал. С медным радиатором+ дроселем в малом круге и пол дюймовым краном вместо штатного небо и земля в салоне комфортно просто тепло.
Могу скинуть фото.
Давай земляк фотку
Моя штатная вроде не плохо дует
Фотки только завтра, дочка (шрайбикус) спит, с фоткать только к ней.
Штатная по сравнению с переделанной небо и земля. Уже убедился.
У меня в ниве колотун , чего только не делал .
08 печку знаю(восьмёрка была) дует что надо.
Сейчас из за нехватки пространства под капотом в районе штатного забора воздуха в печку.
Пришлось переделывать "сапог" по себя, этот комплект уже не прокатывает. Снял лежит без дела.
Если кого интересуют могу перечислить свои переделки.
Фото нового "сапога" под моторчик 08.
Материал железо 1,5 мм.
Нет, года 2 как поставил электронное и более туда не лазил, тьфу тьфу.
Купил ремнаборчик и все прокладки, будем еще мучать
Здравствуйте товарищи! Подскажите пожалуйста по такой проблеме. Нива 2121 при нажатии на тормоз педаль уходит в пол и тормозит на самом самом конце хода педали. Что может быть? Систему прокачивали неоднократно, пытались регулировать винтом толкателя, но начинают не полностью растормаживаться колеса
Надо отрегулировать ручник
И осмотреть тормозные шланги, может какой раздувается просто напросто