Вы здесь
ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.. Страница 17 из 72
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
[quote=Механик-т40]Странное чет, надо бы на диагностику, а то гадать можно сидеть до утра. Я со своей када мучался понял некто в тырнете нечего толкового не скажет, тока деньги на ветер если всех слушать и все менять, у меня как оказалось дмрв тупил а менять чуть ли не пол машины предлогали.[/quot
В ТОЧКУ!!!
Насос не работал снял разобрал
Проверил все пред-ли норма Отошло реле 
Проверил мультиметром всё норма.Подсоединил к акамулятору работает.Надо проверить предохранитель и реле но туда добраться это полная ж............. но добрался
Сеточку хоть заменили и грязь с бака вычистили? Судя по сеточке там грязища апупенная
Что бы не разбирать лишний раз можно просто проверить контрольной лампочкой наличие напряжения на 11 пине диагностической колодки ! Это выход питания на электробензонасос после реле ! Или просто подать плюс на 11 пин и бензонасос будет работать если конечно исправен !
Так работает и тянет все норм. а вот на холодную двигатель как начнет трясти боялся выскочит, не лампочка не загоралась нечего, так пару секунд поколбасит и все норм, топливную сам проверил все норм, а датчики нечем тогда было, а на сервис заеду объясняю че, они перебивают, мол лампочка горит проверь двигатель, я говорю нет, все говорят нормально значить, даже комп не подключали. Потом уже нашел толкового мужика, оборудования у него ого, в тырнете приценился обалдел. Ну он тока комп подключил и пол часа датчики отключал и подключал, вердикт дмрв. На новый бабла не было, через неделю взял и поменял, опять к нему, он все проверил убедится что все норм, взял считай за два раза всего три сотни, за первый раз не взял, датчика подходящего даже на сервисе не нашли для пробы подключить. Я ему тыс пихал, не в какую, семьсот отдал а то сказал обижусь
сколько сам датчик у вас стоит? просто имеются подобные симптомы
У меня бошевский последние цифры 19 стоит 2560руб. 37 чуть дешевле на сотню а филипс где то 1700. Весной покупал.
ни дешевое удовольствие! разница лишь в качестве?
Грязища не было сеточку недавно менял.
Большое спасибо.А где есть такая информация.Я по поводу разъёма?
Может 116 ??? на конце 19 нет !
Бошевские 16 и 37 хоть и взаимозаменяемы но под разные контролеры. А филипс вообще не подойдет взамен боша, разъем совершенно другой. У вас бошевский скорей всего на нем снизу написано номер и прочая фигня, если от фильтра открутить и поднять увидете, какой стоял такой и ставьте новый
Нет разница в параметрах они не взаимозаменяемые !
Точно!!!!! Спасяб. А то думаю что то не то написал а что не пойму
16 ставят вместо 37 и ездят но как не знаю
Руководство по ремонту и диагностике систем впрыска топлива !
благодарю! завтра буду штурмовать знакомых на рынке! они просто могут дать датчик, для проверки если изменений нет , тогда ворачиваю назад, а если имеется эффект, то отдаю деньги
И ище одна ошибка не филипс а сименс. Чето я совсем тупанул, с 7 утра на колесах
Для начала узнайте какой у вас, вон где написано
Они не взаимозаменяемые , параметры разные ,лучше чем рассчитано производителем не будет !
Конечно чем совсем убитый ,будет получше ,но не то !
Неисправности можно только вычислить по параметрам по диагностике ,при этом чек гореть не будет ,он загорается только при явном выходе из строя ,обрыв ,короткое или другая явная неисправность !
Так я с вами согласен, ну вот находятся уникумы которые ставят что есть или че найдут
Иногда ДМРВ сименс ставят вместо боша, мотивируя тем что этот датчик (сименс) практически не убиваем. Только херня это все, ставить лучше то что должно стоять. Проверено
11-12 кг на прогретом на холостых у меня так же и со старым было, он ток аиногда холодный стебался а через пару секунд все норм. Диагност после отключения датчика кислорода сказал трындец ДМРВ. Хотя под подозрением был больше ДК так как напряжение иногда взлетало выше 0.90 и ошибка богатая смесь. Просто я тупанул был, перепутал канистру с бензином и влил от пилы бензин с маслом от хускварны вот все и накинулись мол убил этим ДК, а я всего то литр наверно плюхнул до заправки 3 км доехать и все, случайно просто ДМРВ тупить начал после этого а не ДК
А с проводкой как и разъемом? и с прошивкой мозга? Если честно не интересовался сколько проводов к сименсу и бошу подходит, у боша 5 вроде, не обращал внимания просто
Если ток прыгает ,то и воздух увеличивается ,следовательно количество топлива подаваемого подскочит и всё это безобразие конечно ДК зафиксирует !
На холодном двигателе ДК не принимает участие в работе ,пока не прогреется сам до температуры 400 градусов ! 
Да Сименс плёночный не убиваемый так сказать ,при его установки перешивают программу ЭБУ ,меняют в прошивке тарировку ДМРВ ! Бош очень боится воды ,там нить нагревается током и по скорости остывания ,определяется количество проходимого через него воздуха !
0.52 где то показывает ДК пока не прогреется потом пляшет, ну у меня так, мультик под глазами все видно и комп не надо на своей и так видно все параметры, у меня мультитроникс с-350
То все переделывается.
Делал такой эксперимент, не понравилось.
Проще мне кажется поставить то что стояло
100%