Мужики помогите со сцеплением.диск новый.выжим хороший. при включении передач рычит коробка.но когда вкючиш сначала замедленную скорость включается идеально.подскажите что делать?а то собрался половинить не знаю на что обратить внимание!
Мужики помогите со сцеплением.диск новый.выжим хороший. при включении передач рычит коробка.но когда вкючиш сначала замедленную скорость включается идеально.подскажите что делать?а то собрался половинить не знаю на что обратить внимание!
Шлицы на диске и валу нужно было немного смазать литолом,а теперь можно попробовать разве что шприцом медицинским достать.Так бывает если всё новое поставить.
e vgen881- у меня так тоже было счас приработалось (но шлицы смазал) и пока новое удлини пидаль на макс. ход выжима и уменьши свободный ход пидали -когда диск подносится выставиш зазор между выжмным в норму. (только момент не прозивай а то сожгёш сцепление)
тама :
мощь генератора 700вт-акб 140-215 амп.час
и такиеже генераторы по мощи стоят на акб в55 амп- час.(на машинах)
и на тракторе с пускачём где пуск пускача стартером.
странно что для двух разных по ампер часам акб -стоит одинаковый генератор.
из этого делаю вывод что генератор большую акб недозаряжает что приводит к преждевременному
выходу из строя акб.,плохим пуском. (и из за этого многие стремятся поставить стартера с редуктором -а причиной является постояный не дозаряд акб) и.т.д.
что можно сделать: это уменьшить шкив генератора (тогда генератор начнёт раньше отдавать заряд и зарядка улучшится-но возрастёт скорость(обороты)якоря на макс оборотах мотора и выйдет за придел 5000 оборотов.-(это стандарт) а также вырастит зарядный ток- который могут не выдержат диоды генератора .
и второй вар. укоротить обмотку возбуждения (или перемотать её на боле толстый провод+с укоротить) -что повлечёт за собой другие изменения.
кто что думает?
п.с. те у кого стоит мал. стартер,пускач -наверно не интересно:(
тама :
мощь генератора 700вт-акб 140-215 амп.час
и такиеже генераторы по мощи стоят на акб в55 амп- час.(на машинах)
и на тракторе с пускачём где пуск пускача стартером.
странно что для двух разных по ампер часам акб -стоит одинаковый генератор.
из этого делаю вывод что генератор большую акб недозаряжает что приводит к преждевременному
выходу из строя акб.,плохим пуском. (и из за этого многие стремятся поставить стартера с редуктором -а причиной является постояный не дозаряд акб) и.т.д.
что можно сделать: это уменьшить шкив генератора (тогда генератор начнёт раньше отдавать заряд и зарядка улучшится-но возрастёт скорость(обороты)якоря на макс оборотах мотора и выйдет за придел 5000 оборотов.-(это стандарт) а также вырастит зарядный ток- который могут не выдержат диоды генератора .
и второй вар. укоротить обмотку возбуждения (или перемотать её на боле толстый провод+с укоротить) -что повлечёт за собой другие изменения.
кто что думает?
п.с. те у кого стоит мал. стартер,пускач -наверно не интересно:(
САША стоит 2 акб по 215 ач зарядки хватает с головой. в любое время включаю массу и на вольтметре 12.5 вольт перед пуском
я112б схеме(инет)в переключателе зима-лето стоит только резистор 2,7 кОм .
А у меня ещё и конденсатор стоит между клемой Ш иклемой С регулятора.
может резистор заменить на 2 кОм -заряд лучше будет?
уменьшил резистор до 2,5 кОм зарядка стала 14,5в на макс оборотах.
на средних стало 14 вольт на холостых амперметр кажет зарядку.
а раньше на холостых в минус и амперметр не шёл в обратку после пуска а показывал увеличение тока с увеличением оборотов.
счас так: пуск ток 50а несколько секунд затем уменьшается и стрелка стоит в середине шкалы.(на оборотах чуть больше холостых-когда акб зарядится поностью думаю уйдёт ближе к нулю)
по книге: зимой можно зарядку поднять до15,5 вольт (смело)
а для полного заряда надо к акб подвести 16,2вольт (я хочу сделать такое напряжение чтоб времено включил по работал чтоб акб полностью зарядилась перед зимой -затем перевёл на 15вольт на малых морозах .)
я не хотел ставить автомобильный генератор из -за щёточного узла.
проще поднять напряжение на родном гене. -эфект будет даже лучше чем если гена 80а - напряжение низкое акб всё равно в не дозаряде будет (если акб как у меня) а если на этих 80а генах напругу поднять при разряженом акб -диоды гореть будут. итд (опыт по автоэлектрике)
в изложеном есть исключение это акб -современые. (они не любят высокое напр.)
акб мало емкостные.
акб новые тоже ни к чему кипятить.
если полный день трактор тарахтит.-тоже большая зарядка не нужна.
у меня как было заряжу зарядкой не до полного .-на третий день пускаю.
потом саморазряд+не дозаряд + разрядный ток стартера +(клемы гавно в магазине продают). -короче еслиб гена заряжал то перд пуском не надобыло под заряжать.
мужики посоветуйте как переделать гур .какой дозатор ставить.какой длинны цилиндр.какие плюсы и минусы?задумываюсь переделать.на месте руль не свернёш.если есть схемы или фотки скинте на g-evgen@qip.ru заранее благодарен!
Ношол дозатор ДОО.02.0004.могилёвPk-1-2МПА.V-125.№-103.сделанно в беларуссии.посмотрите подойдёт к т-40 или нет. Файлы: s5021502.jpg s5021506.jpg s5021507.jpg
Мужики помогите со сцеплением.диск новый.выжим хороший. при включении передач рычит коробка.но когда вкючиш сначала замедленную скорость включается идеально.подскажите что делать?а то собрался половинить не знаю на что обратить внимание!
Шлицы на диске и валу нужно было немного смазать литолом,а теперь можно попробовать разве что шприцом медицинским достать.Так бывает если всё новое поставить.
e vgen881- у меня так тоже было счас приработалось (но шлицы смазал) и пока новое удлини пидаль на макс. ход выжима и уменьши свободный ход пидали -когда диск подносится выставиш зазор между выжмным в норму. (только момент не прозивай а то сожгёш сцепление)
тама :
мощь генератора 700вт-акб 140-215 амп.час
и такиеже генераторы по мощи стоят на акб в55 амп- час.(на машинах)
и на тракторе с пускачём где пуск пускача стартером.
странно что для двух разных по ампер часам акб -стоит одинаковый генератор.
из этого делаю вывод что генератор большую акб недозаряжает что приводит к преждевременному
выходу из строя акб.,плохим пуском. (и из за этого многие стремятся поставить стартера с редуктором -а причиной является постояный не дозаряд акб) и.т.д.
что можно сделать: это уменьшить шкив генератора (тогда генератор начнёт раньше отдавать заряд и зарядка улучшится-но возрастёт скорость(обороты)якоря на макс оборотах мотора и выйдет за придел 5000 оборотов.-(это стандарт) а также вырастит зарядный ток- который могут не выдержат диоды генератора .
и второй вар. укоротить обмотку возбуждения (или перемотать её на боле толстый провод+с укоротить) -что повлечёт за собой другие изменения.
кто что думает?
п.с. те у кого стоит мал. стартер,пускач -наверно не интересно:(
САША стоит 2 акб по 215 ач зарядки хватает с головой. в любое время включаю массу и на вольтметре 12.5 вольт перед пуском
самый лучший вариант это САК на ВОМ и им заряжать акому. Мощи я думаю должно хватить.
я поставил от ваз 2110 80А 1000в зарядки за глаза.... при полностью включенном освещении 13.8 на аккум при заведенном моторе....
Мужики подскажите что это за аппарат такаой.
http://www.youtube.com/watch?v=17M4H6elavs&feature=related
я112б схеме(инет)в переключателе зима-лето стоит только резистор 2,7 кОм .
А у меня ещё и конденсатор стоит между клемой Ш иклемой С регулятора.
может резистор заменить на 2 кОм -заряд лучше будет?
конечно хватит 1120 ватт
уменьшил резистор до 2,5 кОм зарядка стала 14,5в на макс оборотах.
на средних стало 14 вольт на холостых амперметр кажет зарядку.
а раньше на холостых в минус и амперметр не шёл в обратку после пуска а показывал увеличение тока с увеличением оборотов.
счас так: пуск ток 50а несколько секунд затем уменьшается и стрелка стоит в середине шкалы.(на оборотах чуть больше холостых-когда акб зарядится поностью думаю уйдёт ближе к нулю)
по книге: зимой можно зарядку поднять до15,5 вольт (смело)
а для полного заряда надо к акб подвести 16,2вольт (я хочу сделать такое напряжение чтоб времено включил по работал чтоб акб полностью зарядилась перед зимой -затем перевёл на 15вольт на малых морозах .)
я не хотел ставить автомобильный генератор из -за щёточного узла.
проще поднять напряжение на родном гене. -эфект будет даже лучше чем если гена 80а - напряжение низкое акб всё равно в не дозаряде будет (если акб как у меня) а если на этих 80а генах напругу поднять при разряженом акб -диоды гореть будут. итд (опыт по автоэлектрике)
в изложеном есть исключение это акб -современые. (они не любят высокое напр.)
акб мало емкостные.
акб новые тоже ни к чему кипятить.
если полный день трактор тарахтит.-тоже большая зарядка не нужна.
у меня как было заряжу зарядкой не до полного .-на третий день пускаю.
потом саморазряд+не дозаряд + разрядный ток стартера +(клемы гавно в магазине продают). -короче еслиб гена заряжал то перд пуском не надобыло под заряжать.
есть тракторный такой же гениратор только 1500 ватт. что составляет 107 А видел на рынке такой.
http://www.export.by/?act=products&mode=view&id=3942 правда 1400 но всеже.
МОЖЕШЬ ПОДСКАЗАТЬ ЕСЛИ МАСЛО БЕЖИТ ЧЕРЕЗ ТОЛКАТЕЛЬ НУЖЕН ЛИ СРОЧНО РЕМОНТ
ПОДСКАЖИТЕ ЧТО НИБУДЬ НА СЧЕТ МОЕЙ ПРОБЛЕМЫ НА СЧЕТ МАСЛА
Андрей ,поканкретнее вопрос,откуда масло?
МАСЛО БЕЖИТ ЧЕРЕЗ РЕЗИНКИ ПОД ТРУБКАМИ
Андрей ,поканкретнее вопрос,откуда масло?
ЧЕРЕЗ РЕЗИНКИ ПОД ТРУБКАМИ ТОЛКАТЕЛЯ
KOSAR TOLIIE НУ ТАК ЧТО
Дак менять надо,засерет рёбра хрен отковыряешь,будет грется как электрочайник.
А КАК ПРОВЕРИТЬ РАБОТАЕТ ДИКАМПРЕСОР ИЛИ НЕТ
Хотяб включи его на работающем двигателе-должен заглохнуть.
НА ХОЛОДНУЮ ВКЛЮЧАЛ НЕ ГЛОХНЕТ. КАКАЯ ПРИЧИНА МОЖЕТ БЫТЬ
мужики посоветуйте как переделать гур .какой дозатор ставить.какой длинны цилиндр.какие плюсы и минусы?задумываюсь переделать.на месте руль не свернёш.если есть схемы или фотки скинте на g-evgen@qip.ru заранее благодарен!
Для начала отрегулируй зазор в клапанах,0.3 на холодную,если не поможет значит менять или наваривать валики включения Д\К
Если всё сделать путём -минусов нет,кроме проблемм с прохождением тех.осмотра.
дик тебе сюда. https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/89272
Ношол дозатор ДОО.02.0004.могилёвPk-1-2МПА.V-125.№-103.сделанно в беларуссии.посмотрите подойдёт к т-40 или нет.
Файлы:
s5021502.jpg
s5021506.jpg
s5021507.jpg
подойти подойдет но вот табличку не разобрать непойму какой литраж.
здесь написано 125 это как нормально?