Телегу рядом подгонял, трос за платформу концами, под бревном, на платформу лафет на 150 2 шт как трап, середину троса за трактор, так сами и впрыгивают, а хотели кран звать, ни кто не верил что погружу в одиночку, ни кто такой штуки не знал
Я на прицеп-роспуск таким образом по 5 берез затаскивал.
Ручную лебёдку неплохо с собой возить. Небольшая, и помогает хорошо.
Сложно представить как можно ручной лебёдкой трактор даже пять метров протащить На моём две лебёдки задняя механика, передняя гидравлика, тока вот на тот момент передняя не готова была, так её не хватало
р вывешать не может, а морозец крепчает, "парочка богатырских сил" не помешала бы
А вот мне интересно (увидев подобную картинку) когда тракторист понимает что сел?
Это по осени заготавливали ветровал, место попалось сырое, сверху мох а сразу под ним глина жирная. Трактор пустой проезжает, стоит малейшую нагрузку дать (даже чуть в натяг) сразу уходит до моста! буксовать безсмысленно! Вот как раз вывешаться и не мог с 75м цилиндром! лапаки еловые колёса глотают и они исчезают в бездне, привязали кряжик к колесу, нырнул и вынырнул почепнув нехилый кусок глины осадив трактор ещё ниже!!!! Вот такие дела. Шишиге дорогу выстилали и лебёдкой с двумя стропами достали! вот только шишигу пришлось трактором обратно вытягивать
Был такой случай , застрял я в старом русле речки , вроде и не сел на мост , пробую враскачку а трактор как в песок уходит. Что делать техники вокруг никакой , думаю часа 3 и дойдет до двигателя вода . У меня стояла стрела и вместо тяги центральной гидроцилиндр . Я снял стрелу , трос за цилиндр зацепил а другой конец троса за дерево , ставлю на замедленную и на реверс , цилиндром подтягиваю , трос по короче цепляю .Вот так и выполз
медленно но верно...
На волге в снег улетел на повороте, переднюю ось снесло, зацепился и так и ушел как торпеда. Коротче стоял параллельно дороге но полностью в снегу. Не едет, ни вперед ни назад вобще. С собой домкрат, лопата, откопал сколько мог - не едет. Поддомкратил - уронил, поддомкратил - уронил, так обратно на дорогу машину и вернул. На три метра шло час как минимум.
А шел быстро потому что барханчики после метели, их толкьо за счет скорости и можно было пройти, тяжело быть певопроходцем однако.
Подскажите. левое колесо аж вываливается при поороте. как сделать чтоб было нормально? Если тягами радиус поворота уменьшается. Как быть? и кка настроить равномерность поворота вправо влево, т.к. влево поворачивает больше
нет сломался сам вал просто слышал что от чего то ставят крестовины что это надежнее
Вал ломает в первую очередь из-за ослабшего крепления моста или "болтанки" в бугеле. Раньше тоже часто ломало, избавился от "болтанки" моста, теперь (три раза через левое плечо) не ломает. Вал сваривал на месте(схватывал), потом снимал и конкретно проваривал, плюс накладки из 10мм железа.
Подскажите. левое колесо аж вываливается при поороте. как сделать чтоб было нормально? Если тягами радиус поворота уменьшается. Как быть? и кка настроить равномерность поворота вправо влево, т.к. влево поворачивает больше
Сошка рулевая правильно поставлена? Рычаги поворотные не гнутые? и они точно от т-40?, а то бывает поставят от ЛТЗ-55(они короче) и не могут причину понять.
Он находится за генератор и чуть ниже его, надо снять генератор для удобства, открутить колпачок, ослабить контрагайку и закрутить на 1-2 оборота, проверить давление, если нехватает еще докрутить.
А мой до конца закручен. А давление на холостых когда прогретый 0,5 когда холодный 3,5.
Подскажите. левое колесо аж вываливается при поороте. как сделать чтоб было нормально? Если тягами радиус поворота уменьшается. Как быть? и кка настроить равномерность поворота вправо влево, т.к. влево поворачивает больше
Сошка рулевая правильно поставлена? Рычаги поворотные не гнутые? и они точно от т-40?, а то бывает поставят от ЛТЗ-55(они короче) и не могут причину понять.
сошка правильно стоит, рычаги ровные и родные. как проблему то убрать?
Подскажите. левое колесо аж вываливается при поороте. как сделать чтоб было нормально? Если тягами радиус поворота уменьшается. Как быть? и кка настроить равномерность поворота вправо влево, т.к. влево поворачивает больше
Сошка рулевая правильно поставлена? Рычаги поворотные не гнутые? и они точно от т-40?, а то бывает поставят от ЛТЗ-55(они короче) и не могут причину понять.
сошка правильно стоит, рычаги ровные и родные. как проблему то убрать?
А сошка не гнутая? Если нет, померяйте рулевые тяги, должны быть одинаковой длинны.
Я к чему спрашиваю, у меня разница в повороте вправо/влево разная, т.е. вправо меньше поворачивает чем влево и не знаю как отрегулировать чтоб одинаково было
Конечно вот такой блестящей только велосипеды вытаскивать. А вот вторая реально помогает. Трубу подлинней и вперёд.
ЛЕБЁДКИ!! моя любимая тема про это могу рассказывать часами. Вот уже более десяти лет пользуюсь таким приспособлениям как лебёдка. Шесть лет эксплуатации ГАЗ-66 в лесу, вытащена не одна тысяча кубов дров и деловой, а помимо этого сколько раз она выручала саму машинку и других участников, едешь бывало зимой в лес по утру, а на трассе за ночь опять накопилось "необутых"горе водителей за обочиной, специально и двутавр на 180мм с собой возил, бросишь под колёса и вытягиваешь бедолаг, вечером с дровами и снова трос разматывать Шестой год на тракторе поставлена лебёдка и не представляю как люди в лесу без неё обходятся? Один минус есть; если много людей знают об этом , то ночей не сыпать... зачастую ночной звонок в дверь, и пьяный знакомый "Жэка выдерни.. я тут чуть-чуть с дороги съехал" Что делать с такими, заводишься и поехал. Вытаскиваться приходится самому и других таскаю, и нужно бывает совсем немножечко подтянуть , но усилие приличное тросы на 14мм лопают легко! (вот живой пример и сидит не глубоко и сам помогается и ДТшник взять не может, а ДТ как тягач неплохой трактор http://www.youtube.com/watch?v=gYtxpZsyI2M&feature=g-hist) На счёт ручных лебёдок могу сказать годны они только для легковушек, ну максимум УАЗ! даже для такого небольшого трактора как т-40 это не вариант! Во первых; такая лебёдка должна обладать усилием не менее 3х тонн иначе затрещит она вместе с тросом ещё раньше чем тот натянется и самое важное то что находиться с ней рядом в этот момент становится страшно!!! Во вторых скорость намотки тоже не маловажная часть процедуры. самое конечно оптимально это скорость натягивания троса чуть выше скорости движения колёс, но на ручной лебёдке такого не достичь и техника будет попросту зарываться дальше (кроме конечно легковых, тех можно и не заводить)))) В третих не каждый возьмёт с собой поклажу в виде увесистой железяки которая может никогда и не пригодится, тем более что купить лебёдку с такими характеристиками не каждому по карману( по цене мотоблока)
Я к чему спрашиваю, у меня разница в повороте вправо/влево разная, т.е. вправо меньше поворачивает чем влево и не знаю как отрегулировать чтоб одинаково было
Возможно на бортовой нет упорного ограничителя. Сложно объяснить .... посмотрите при вывернутых колёсах чем ограничивается упор(выступ на поворотном кронштейне в болт крепления пластины) возможно с доругой стороны вынос имеется, и тогда ещё и руль будет закусывать.
Я к чему спрашиваю, у меня разница в повороте вправо/влево разная, т.е. вправо меньше поворачивает чем влево и не знаю как отрегулировать чтоб одинаково было
Возможно на бортовой нет упорного ограничителя. Сложно объяснить .... посмотрите при вывернутых колёсах чем ограничивается упор(выступ на поворотном кронштейне в болт крепления пластины) возможно с доругой стороны вынос имеется, и тогда ещё и руль будет закусывать.
Не забываем что у гура в одну сторону руль больше поворачивается, конструктивная особенность.
нет, сошка нормальная, я так понимаю тяги справа и слева должны быть при регулировке одинаковой длины или все-таки разница может присутствовать?
Ну примерно одинаковые, не до миллиметров естественно. Но если сошка согнута или вал скручен то могут быть не одинаковы.
"kursik" пишет:
Я к чему спрашиваю, у меня разница в повороте вправо/влево разная, т.е. вправо меньше поворачивает чем влево и не знаю как отрегулировать чтоб одинаково было
Посчитайте обороты руля от края до края. Затем из крайнего положения поверните ровно на половину получившихся оборотов, это будет среднее положение сошки. Далее посмотрите как стоят колеса. Если не параллельно задним то изменяя длину тяг нужно выставить их параллельно(примерно) задним. У вас скорей всего будут немного повернуты влево. Нужно будет левую тягу удлинитель, а правую укоротить. Потом посмотрите на полностью вывернутых колесах зазор между шпилькой и упором (рис. 73), должен быть не обязательно 3мм, но одинаковый с обоих сторон. Если будет не одинаковый то тягами подкорректировать.
Я к чему спрашиваю, у меня разница в повороте вправо/влево разная, т.е. вправо меньше поворачивает чем влево и не знаю как отрегулировать чтоб одинаково было
Возможно на бортовой нет упорного ограничителя. Сложно объяснить .... посмотрите при вывернутых колёсах чем ограничивается упор(выступ на поворотном кронштейне в болт крепления пластины) возможно с доругой стороны вынос имеется, и тогда ещё и руль будет закусывать.
Не забываем что у гура в одну сторону руль больше поворачивается, конструктивная особенность.
У меня вообще в лево не поворачивает,только прямо и на право-конструкционная особенность такая. Так я чтобы повернуть на лево,поворачиваю направо,делаю круг и ухожу на лево. В общем так лучше,чтобы жена не спалила что ухожу на лево!
Я к чему спрашиваю, у меня разница в повороте вправо/влево разная, т.е. вправо меньше поворачивает чем влево и не знаю как отрегулировать чтоб одинаково было
Возможно на бортовой нет упорного ограничителя. Сложно объяснить .... посмотрите при вывернутых колёсах чем ограничивается упор(выступ на поворотном кронштейне в болт крепления пластины) возможно с доругой стороны вынос имеется, и тогда ещё и руль будет закусывать.
Не забываем что у гура в одну сторону руль больше поворачивается, конструктивная особенность.
У меня вообще в лево не поворачивает,только прямо и на право-конструкционная особенность такая. Так я чтобы повернуть на лево,поворачиваю направо,делаю круг и ухожу на лево. В общем так лучше,чтобы жена не спалила что ухожу на лево!
хороший гур! Ну или шутка
И все же в одну сторону поворот колес больше, не на столько конечно как на фото выше, но все же.
Мой до ремонта вобще с какой ноги встанет. Если у него с утра хорошее настроение то радуйся весь день. А вот если с утра он встал не с той ноги то "порадуешься" за день на славу. Логики в его глюках не было ни какой.
Т.е.я так понимаю, если поставить дозатор то руль что вправо что влево будет одинаково поворачивать? Вроде и ГУР с капиталки, а влево на месте поворачивает, а вправо нет, только на ходу
Т.е.я так понимаю, если поставить дозатор то руль что вправо что влево будет одинаково поворачивать? Вроде и ГУР с капиталки, а влево на месте поворачивает, а вправо нет, только на ходу
Может чего собрали не так, есть фото трактора когда колеса стоят прямо? и повернуты вправо ? фото рулевых тяг тоже сделайте. в общем все что связано с рулевым пожалуйста сфотографируйте и в тему.
А мой до конца закручен. А давление на холостых когда прогретый 0,5 когда холодный 3,5.
Разберите и посмотрите шарик,возможно выработка есть.
Да я и не знаю что делать догадываюсь что пора на капиталку ставать, может насос поменять и фильтр поставить. Хотя масло не кушаеть компрессия отличная.
Я на прицеп-роспуск таким образом по 5 берез затаскивал.
Сложно представить как можно ручной лебёдкой трактор даже пять метров протащить
На моём две лебёдки задняя механика, передняя гидравлика, тока вот на тот момент передняя не готова была, так её не хватало 
Был такой случай , застрял я в старом русле речки , вроде и не сел на мост , пробую враскачку а трактор как в песок уходит. Что делать техники вокруг никакой , думаю часа 3 и дойдет до двигателя вода . У меня стояла стрела и вместо тяги центральной гидроцилиндр . Я снял стрелу , трос за цилиндр зацепил а другой конец троса за дерево , ставлю на замедленную и на реверс , цилиндром подтягиваю , трос по короче цепляю .Вот так и выполз
медленно но верно...
На волге в снег улетел на повороте, переднюю ось снесло, зацепился и так и ушел как торпеда. Коротче стоял параллельно дороге но полностью в снегу. Не едет, ни вперед ни назад вобще. С собой домкрат, лопата, откопал сколько мог - не едет. Поддомкратил - уронил, поддомкратил - уронил, так обратно на дорогу машину и вернул. На три метра шло час как минимум.
А шел быстро потому что барханчики после метели, их толкьо за счет скорости и можно было пройти, тяжело быть певопроходцем однако.
всем привет сломал кардан поскажите от чего туда можно приварить флянцы
А что, старые поломались?
Подскажите. левое колесо аж вываливается при поороте. как сделать чтоб было нормально? Если тягами радиус поворота уменьшается. Как быть? и кка настроить равномерность поворота вправо влево, т.к. влево поворачивает больше
нет сломался сам вал просто слышал что от чего то ставят крестовины что это надежнее
Вал ломает в первую очередь из-за ослабшего крепления моста или "болтанки" в бугеле. Раньше тоже часто ломало, избавился от "болтанки" моста, теперь (три раза через левое плечо) не ломает. Вал сваривал на месте(схватывал), потом снимал и конкретно проваривал, плюс накладки из 10мм железа.
Сошка рулевая правильно поставлена? Рычаги поворотные не гнутые? и они точно от т-40?, а то бывает поставят от ЛТЗ-55(они короче) и не могут причину понять.
Конечно вот такой блестящей только велосипеды вытаскивать. А вот вторая реально помогает. Трубу подлинней и вперёд.
А мой до конца закручен. А давление на холостых когда прогретый 0,5 когда холодный 3,5.
Разберите и посмотрите шарик,возможно выработка есть.
сошка правильно стоит, рычаги ровные и родные. как проблему то убрать?
У меня с 4 падает за одиницю проблема в масл. насосе и ред .клапане буду вот менять скоро
А сошка не гнутая? Если нет, померяйте рулевые тяги, должны быть одинаковой длинны.
нет, сошка нормальная, я так понимаю тяги справа и слева должны быть при регулировке одинаковой длины или все-таки разница может присутствовать?
Я к чему спрашиваю, у меня разница в повороте вправо/влево разная, т.е. вправо меньше поворачивает чем влево и не знаю как отрегулировать чтоб одинаково было
ЛЕБЁДКИ!! моя любимая тема
про это могу рассказывать часами. Вот уже более десяти лет пользуюсь таким приспособлениям как лебёдка. Шесть лет эксплуатации ГАЗ-66 в лесу, вытащена не одна тысяча кубов дров и деловой, а помимо этого сколько раз она выручала саму машинку и других участников, едешь бывало зимой в лес по утру, а на трассе за ночь опять накопилось "необутых"горе водителей за обочиной, специально и двутавр на 180мм с собой возил, бросишь под колёса и вытягиваешь бедолаг, вечером с дровами и снова трос разматывать 
Шестой год на тракторе поставлена лебёдка и не представляю как люди в лесу без неё обходятся? Один минус есть; если много людей знают об этом , то ночей не сыпать... зачастую ночной звонок в дверь, и пьяный знакомый "Жэка выдерни.. я тут чуть-чуть с дороги съехал" Что делать с такими, заводишься и поехал. Вытаскиваться приходится самому и других таскаю, и нужно бывает совсем немножечко подтянуть , но усилие приличное тросы на 14мм лопают легко! (вот живой пример и сидит не глубоко и сам помогается и ДТшник взять не может, а ДТ как тягач неплохой трактор http://www.youtube.com/watch?v=gYtxpZsyI2M&feature=g-hist) На счёт ручных лебёдок могу сказать годны они только для легковушек, ну максимум УАЗ! даже для такого небольшого трактора как т-40 это не вариант! Во первых; такая лебёдка должна обладать усилием не менее 3х тонн иначе затрещит она вместе с тросом ещё раньше чем тот натянется и самое важное то что находиться с ней рядом в этот момент становится страшно!!! Во вторых скорость намотки тоже не маловажная часть процедуры. самое конечно оптимально это скорость натягивания троса чуть выше скорости движения колёс, но на ручной лебёдке такого не достичь и техника будет попросту зарываться дальше (кроме конечно легковых, тех можно и не заводить)))) В третих не каждый возьмёт с собой поклажу в виде увесистой железяки которая может никогда и не пригодится, тем более что купить лебёдку с такими характеристиками не каждому по карману( по цене мотоблока) 
Возможно на бортовой нет упорного ограничителя. Сложно объяснить .... посмотрите при вывернутых колёсах чем ограничивается упор(выступ на поворотном кронштейне в болт крепления пластины) возможно с доругой стороны вынос имеется, и тогда ещё и руль будет закусывать.
Не забываем что у гура в одну сторону руль больше поворачивается, конструктивная особенность.
Ну примерно одинаковые, не до миллиметров естественно. Но если сошка согнута или вал скручен то могут быть не одинаковы.
Посчитайте обороты руля от края до края. Затем из крайнего положения поверните ровно на половину получившихся оборотов, это будет среднее положение сошки. Далее посмотрите как стоят колеса. Если не параллельно задним то изменяя длину тяг нужно выставить их параллельно(примерно) задним. У вас скорей всего будут немного повернуты влево. Нужно будет левую тягу удлинитель, а правую укоротить. Потом посмотрите на полностью вывернутых колесах зазор между шпилькой и упором (рис. 73), должен быть не обязательно 3мм, но одинаковый с обоих сторон. Если будет не одинаковый то тягами подкорректировать.
У меня вообще в лево не поворачивает,только прямо и на право-конструкционная особенность такая. Так я чтобы повернуть на лево,поворачиваю направо,делаю круг и ухожу на лево. В общем так лучше,чтобы жена не спалила что ухожу на лево!
А как её неправильно поставить?
Вверх ногами по любому не поставишь. А если по шлицам не совпадет, то болты не закрутишь.
А мне приходилось наблюдать как одни умельцы поставили сошку с болтиками на 10мм и заварили наглухо
И все же в одну сторону поворот колес больше, не на столько конечно как на фото выше, но все же.
Мой до ремонта вобще с какой ноги встанет. Если у него с утра хорошее настроение то радуйся весь день. А вот если с утра он встал не с той ноги то "порадуешься" за день на славу. Логики в его глюках не было ни какой.
Т.е.я так понимаю, если поставить дозатор то руль что вправо что влево будет одинаково поворачивать? Вроде и ГУР с капиталки, а влево на месте поворачивает, а вправо нет, только на ходу
Может чего собрали не так, есть фото трактора когда колеса стоят прямо? и повернуты вправо ? фото рулевых тяг тоже сделайте. в общем все что связано с рулевым пожалуйста сфотографируйте и в тему.
Да я и не знаю что делать догадываюсь что пора на капиталку ставать, может насос поменять и фильтр поставить. Хотя масло не кушаеть компрессия отличная.