Всем привет. Тут как то в теме обсуждалось устоновка кабины от ЮМЗ на сорокет, в наших краях не найти ЮМЗшную кабину, и вот подумал, а может МТЗшную большую получиться присобачить? Всем за ранее спасибо!
Что то конь мой заболел. появился какой то хлопоток в глушителе как будто на какомто цилиндре колектор не затянут. но с колектором все в порядке не сечет. на головках между вторым и третим появилось масло, не сильно за целый день работы только до блока дошло Крышки головок не прпускают. трубки ВД ослаблял двигатель реагирует. завтра буду смотреть но может у кого есть какая умная мысль
Причина хлопотков (хлопало не в глушитель а во всасывающий) на 4-ом ослабли шпильки коромысел. а подтеки на 2 и 3- на втором ослабла шпилька и секло под головку. Там родная резьба сорвана, нарезал новую похоже ей тоже копец сильно не тянул боюсь вырву доконца. Кто знает может можно ее (шпильку) как нибудь в блоке приклеить что-ли . Есть же средство чтобы болты не откручивались. Будет держать? не охота да и некогда разбирать. Надо же ближайшие цилиндры снимать иначе с мечиком к блоку не подлезешь.
купите фиксатор резьбы хороший, красный, думаю будет держать. Синим клеил шпильки чулка бортвой, все держится по сей день, а он послабей будет.
Спасибо за совет купил фиксатор красный клеил шпильку цилиндра и шпильку в головке котора коромысла держит (лень было перерезать на 12 от родной резьбы осталось два витка) держит намертво. Теперь о главном для балбесов как я. Сколько не осматривал головку не нашел повреждений но отработал день и слышно характерное чавканье как будто где то гонить воздух. и и трактор не едит и под головку не гонит.заменил головку-красота движок шелестит. на 5-ои гружений в гору влегкую. Но появилась проблемма на прямом включении стал выскакивать рычаг реверса. Пружину шарик и выточка на штоке реверса норма. а вот коническая шестерня (правая если смотреть по ходу) болтается. Смотрел по спецификации там нет ни стопоров ни чего подобного. люфт по горизонту гдето 8-10 мм это норма или нет?
люфт по горизонту гдето 8-10 мм это норма или нет?
Нет.Похоже подшипникам пришел капут.Возможно еще что нету шайбы(по каталогу кольцо упорное) между 107 и 407 подшипником.Ну по поводу регулировочных пластин думаю у вас все нормально.
Спасибо за совет купил фиксатор красный клеил шпильку цилиндра и шпильку в головке котора коромысла держит (лень было перерезать на 12 от родной резьбы осталось два витка) держит намертво. Теперь о главном для балбесов как я. Сколько не осматривал головку не нашел повреждений но отработал день и слышно характерное чавканье как будто где то гонить воздух. и и трактор не едит и под головку не гонит.заменил головку-красота движок шелестит. на 5-ои гружений в гору влегкую.
Либо форсунка не дожималась, либо головка по плоскости не ровно прилегала к гильзе. Отсюда и хлопки.
Спасибо за совет купил фиксатор красный клеил шпильку цилиндра и шпильку в головке котора коромысла держит (лень было перерезать на 12 от родной резьбы осталось два витка) держит намертво. Теперь о главном для балбесов как я. Сколько не осматривал головку не нашел повреждений но отработал день и слышно характерное чавканье как будто где то гонить воздух. и и трактор не едит и под головку не гонит.заменил головку-красота движок шелестит. на 5-ои гружений в гору влегкую.
Либо форсунка не дожималась, либо головка по плоскости не ровно прилегала к гильзе. Отсюда и хлопки.
Когда головка не прожата была цилиндр был в подтеках саляры. а тут цилиндр сухой а хлопки были.
люфт по горизонту гдето 8-10 мм это норма или нет?
Нет.Похоже подшипникам пришел капут.Возможно еще что нету шайбы(по каталогу кольцо упорное) между 107 и 407 подшипником.Ну по поводу регулировочных пластин думаю у вас все нормально.
А чтобы вытащить этот узел. я так понял надо колесо снять. и полик. или этого не достаточно.
Привет. Сегодня приехал с командировки.Прочитал, всем спасибо.Жаль дождь на улице не даст работать.Но теплуху пойду покручу.Плюс в одну фару я впер вазовскую лампочку (наверное не 55 а100).
А восьмерка на диске сильная.Причем не где покрышка сидит,а от центра.
Скажите кто нибуть вваривал скобу (перемычку) для серьги в треугольник.Надежно ли это?Просто где то видел фото разорваного треугольника.Если можно фото.Что еще можно вставить вместо родной перемычки?Спасибо.
Привет. Сегодня приехал с командировки.Прочитал, всем спасибо.Жаль дождь на улице не даст работать.Но теплуху пойду покручу.Плюс в одну фару я впер вазовскую лампочку (наверное не 55 а100).
А восьмерка на диске сильная.Причем не где покрышка сидит,а от центра.
от соток она греться будет намного сильнее совет заменить на 55-ки лампочки.
Скажите кто нибуть вваривал скобу (перемычку) для серьги в треугольник.Надежно ли это?Просто где то видел фото разорваного треугольника.Если можно фото.Что еще можно вставить вместо родной перемычки?Спасибо.
Вроде как газелевский, даже по наклейке на фото. Как подключали? Какой номинал? вроде там один 30 другой60
Может и газелевский, но на камазах точно такой под капотом стоит. Подключал просто, врезал в плюсовые провода с генератора и акб. Предозранитель на 60 ампер заменил на 30, вобщем сейчас два по 30 стоят.
Вроде как газелевский, даже по наклейке на фото. Как подключали? Какой номинал? вроде там один 30 другой60
Может и газелевский, но на камазах точно такой под капотом стоит. Подключал просто, врезал в плюсовые провода с генератора и акб. Предозранитель на 60 ампер заменил на 30, вобщем сейчас два по 30 стоят.
Если гена родной то наверно нормально будет, но я бы всётаки на 60 оставил. Или у вас два по 30 параллельно?
Если гена родной то наверно нормально будет, но я бы всётаки на 60 оставил. Или у вас два по 30 параллельно?
Нет, по 30 раздельно. Думаю 60 многовато, и на 30 выдерживают и по пустякам не горят.
Ок. буду иметь в виду, просто на газели уже сталкивался с тем что предохранитель на 60 не выдерживал и сгорал когда аккум сильно высаженый, гена на 80А.
люфт по горизонту гдето 8-10 мм это норма или нет?
Нет.Похоже подшипникам пришел капут.Возможно еще что нету шайбы(по каталогу кольцо упорное) между 107 и 407 подшипником.Ну по поводу регулировочных пластин думаю у вас все нормально.
А чтобы вытащить этот узел. я так понял надо колесо снять. и полик. или этого не достаточно.
Колеса и полик.Еще ,если память не изменяет,Вилки и валики включения скоростей.Потом нужно вал первичный подать в сторону,что бы подшипники вышли с гнезда и вал просел.Нужно вал сам оттянуть немного назад (в сторону навески) и тогда появится возможность снять ведомую шестерню реверса в которой и стоят 107 подшипники.Собирать в обратной последовательности.
Чтобы вытащить реверс надо снять колесо,открутить болт и шпильку на бугеле основного гидроцилиндра ну и сам реверс -четыре болтика.Полики ,валики,вилочки-короче вкабине ничё не откручиваем и не вскрываем
Всем привет. Тут как то в теме обсуждалось устоновка кабины от ЮМЗ на сорокет, в наших краях не найти ЮМЗшную кабину, и вот подумал, а может МТЗшную большую получиться присобачить? Всем за ранее спасибо!
Привет Ануар задние колеса надо расширять. А то на бок часто будеш ложится, ЮМЗ самыи раз, у нас мужик поставил ЮМЗ овскую кабину вместе с капотом.
Чтобы вытащить реверс надо снять колесо,открутить болт и шпильку на бугеле основного гидроцилиндра ну и сам реверс -четыре болтика.Полики ,валики,вилочки-короче вкабине ничё не откручиваем и не вскрываем
При этом выйдет шестерня левая (которая отвечает за движение незад) или весь узел реверса?. Потому что у моего болтается правая. которая работает при прямом включении.
Полики ,валики,вилочки-короче вкабине ничё не откручиваем и не вскрываем
Ну это если менять саму муфточку реверса и то нужно вилку снимать,а если шестеренку с 107 подшипником снимать,то вилки снимать надо.Я вот тоже на днях докапывал картофель и по среди огорода вилка включению реверса пополам.Менял на огороде.
Скажите кто нибуть вваривал скобу (перемычку) для серьги в треугольник.Надежно ли это?Просто где то видел фото разорваного треугольника.Если можно фото.Что еще можно вставить вместо родной перемычки?Спасибо.
Перемычка заводская не очень варится,я брал зуб от камнемодборщика.
Так а разница какая? что в лоб, что по лбу...
Вроде как газелевский, даже по наклейке на фото. Как подключали? Какой номинал? вроде там один 30 другой60.
Спасибо за совет купил фиксатор красный клеил шпильку цилиндра и шпильку в головке котора коромысла держит (лень было перерезать на 12 от родной резьбы осталось два витка) держит намертво. Теперь о главном для балбесов как я. Сколько не осматривал головку не нашел повреждений но отработал день и слышно характерное чавканье как будто где то гонить воздух. и и трактор не едит и под головку не гонит.заменил головку-красота движок шелестит. на 5-ои гружений в гору влегкую. Но появилась проблемма на прямом включении стал выскакивать рычаг реверса. Пружину шарик и выточка на штоке реверса норма. а вот коническая шестерня (правая если смотреть по ходу) болтается. Смотрел по спецификации там нет ни стопоров ни чего подобного. люфт по горизонту гдето 8-10 мм это норма или нет?
Нет.Похоже подшипникам пришел капут.Возможно еще что нету шайбы(по каталогу кольцо упорное) между 107 и 407 подшипником.Ну по поводу регулировочных пластин думаю у вас все нормально.
Либо форсунка не дожималась, либо головка по плоскости не ровно прилегала к гильзе. Отсюда и хлопки.
Когда головка не прожата была цилиндр был в подтеках саляры. а тут цилиндр сухой а хлопки были.
А чтобы вытащить этот узел. я так понял надо колесо снять. и полик. или этого не достаточно.
Привет. Сегодня приехал с командировки.Прочитал, всем спасибо.Жаль дождь на улице не даст работать.Но теплуху пойду покручу.Плюс в одну фару я впер вазовскую лампочку (наверное не 55 а100).
А восьмерка на диске сильная.Причем не где покрышка сидит,а от центра.
Скажите кто нибуть вваривал скобу (перемычку) для серьги в треугольник.Надежно ли это?Просто где то видел фото разорваного треугольника.Если можно фото.Что еще можно вставить вместо родной перемычки?Спасибо.
от соток она греться будет намного сильнее совет заменить на 55-ки лампочки.
Может и газелевский, но на камазах точно такой под капотом стоит. Подключал просто, врезал в плюсовые провода с генератора и акб. Предозранитель на 60 ампер заменил на 30, вобщем сейчас два по 30 стоят.
Спасибо.Вопрос с телегой теоритически решили.Лучше ковш снимать буду,чем целиком погрузчик. Снять легко ,но убивает 4 шланга крутить.
Если гена родной то наверно нормально будет, но я бы всётаки на 60 оставил. Или у вас два по 30 параллельно?
так муфты поставьте.
Нет, по 30 раздельно. Думаю 60 многовато, и на 30 выдерживают и по пустякам не горят.
Ок. буду иметь в виду, просто на газели уже сталкивался с тем что предохранитель на 60 не выдерживал и сгорал когда аккум сильно высаженый, гена на 80А.
Колеса и полик.Еще ,если память не изменяет,Вилки и валики включения скоростей.Потом нужно вал первичный подать в сторону,что бы подшипники вышли с гнезда и вал просел.Нужно вал сам оттянуть немного назад (в сторону навески) и тогда появится возможность снять ведомую шестерню реверса в которой и стоят 107 подшипники.Собирать в обратной последовательности.
Чтобы вытащить реверс надо снять колесо,открутить болт и шпильку на бугеле основного гидроцилиндра ну и сам реверс -четыре болтика.Полики ,валики,вилочки-короче вкабине ничё не откручиваем и не вскрываем
Привет Ануар задние колеса надо расширять. А то на бок часто будеш ложится, ЮМЗ самыи раз, у нас мужик поставил ЮМЗ овскую кабину вместе с капотом.
При этом выйдет шестерня левая (которая отвечает за движение незад) или весь узел реверса?. Потому что у моего болтается правая. которая работает при прямом включении.
При этом выйдет левая с двумя подшипниками-это движение на реверсе. А если нужна правая-то вскрывать коробку точно и кажись снимать правое колесо.
Ну это если менять саму муфточку реверса и то нужно вилку снимать,а если шестеренку с 107 подшипником снимать,то вилки снимать надо.Я вот тоже на днях докапывал картофель и по среди огорода вилка включению реверса пополам.Менял на огороде.
И правое снимать.
Там и без снятия колеса места вполне хватает.
Выдергивал я ту шестеренку, стоял трактор на всех четырех.
Тут все зависит от тракториста,а вернее от его ловкости или от лени
.Я тоже стараюсь розбирать по минимуму. 
Доброго дня) не буду дублировать ссобщение о куне для т-40 https://fermer.ru/forum/t-40/95982?page=186#comment-1074225545 а просто приглашу туда)
Перемычка заводская не очень варится,я брал зуб от камнемодборщика.
Нашел станину толшина 25 мм .Есть ли смысл сверлить под пальцы и тупо обварить?