Привет всем. Такой вопрос. Поменял я некоторое время назад выжимной подшибник вместе со стаканом. Теперь получилось что этот самый подшибник ходит в стакане как лярва, отсюда проблема, не возможно отрегулировать зазор между лапками. Подшибник всё равно спадает до лапок и его всегда гоняет, но не под нагрузкой. как долго он может так выдержать? Или если он крутится не под нагрузкой то ему ничего не будет?
Если выжимной гоняет, то ему скоро приснится "край". С этим надо чтото делать.
как же ни причем, если она до конца педаль не откидывает то выжимной гоняет. Я поставил пружину самую слабую какую нашол чтобы легче педаль была (куном целый день работать нога отваливается). так когда трехнет хорошо или лапки немного уйдут то выжимной начинает гонять
Подшибник болтается в самом стакане, пружина возвращает педаль нормально. Просто подшибник как бы вываливается из стакана и попадает на лапки.
Как понять что подшибнику пришёл писец?
НУ это просто - работайте без лючка, как придет искры увидите.
Кстати научитесь жалеть сцепление.
Ну а про стакан...
Видимо придется наваривать и точить или менять на другой.
Думаю до конца зимы должен дотянуть, только подмазывайте его почаще.
А по поводу жалеть сцепление - чуть поджарил - в кабине вонь, долго оно пахнет подогретое.
У самого корзина уже современная - пробуксовывает бывает, в грязи буксуешь - хочешь на 3-й рвануть с копотью, а она не может....
Прес тюковый один раз подавился в этом году - пришлось мне прогуляться немного, пока кабинет проветрился...
Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Прошу совета. Ремонтировал Т -40, после того как открутилась промежуточная шестерня привода ГРМ и погнулись клапаны. После сборки завелся сразу. Но работает жестко. После прогрева заметно снижается тяга. При пуске прогретого стартером не прокрутить. И еще, после сборки обратил внимание на то, что при прокручивании ключом за шкив в одном месте подклининвает так, что не хватает усилия. В чем дело? Может быть что-то перетянул?
Спасибо!
Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Прошу совета. Ремонтировал Т -40, после того как открутилась промежуточная шестерня привода ГРМ и погнулись клапаны. После сборки завелся сразу. Но работает жестко. После прогрева заметно снижается тяга. При пуске прогретого стартером не прокрутить. И еще, после сборки обратил внимание на то, что при прокручивании ключом за шкив в одном месте подклининвает так, что не хватает усилия. В чем дело? Может быть что-то перетянул?
Спасибо!
Вова это профессор Марлельеза .Приношу тебе извинения за необоснованное обвинение . Нелепое совпадение . Ты не в чем не виновен это г*вноредактор . Опубликуй на Фермере .
Профессор Марсельеза. 27,08,2013
Вова это профессор Марлельеза .Приношу тебе извинения за необоснованное обвинение . Нелепое совпадение . Ты не в чем не виновен это г*вноредактор . Опубликуй на Фермере .
Профессор Марсельеза. 27,08,2013
Владимир??? Уже сам себе письма от имени профессора пишешь?
Вова это профессор Марлельеза .Приношу тебе извинения за необоснованное обвинение . Нелепое совпадение . Ты не в чем не виновен это г*вноредактор . Опубликуй на Фермере .
Профессор Марсельеза. 27,08,2013
Владимир??? Уже сам себе письма от имени профессора пишешь?
не лучший вариант. Лучше любыми доступными средствами нашпиговать его нормальной смазкой, мобилом на пример который 300р/400г.
Кстати с этим мобилом у меня на косилке впервые не заболтался ни один подшипник в течение сезона. С литолами и проч - обязательно заболтались бы пара штук.
Вова это профессор Марлельеза .Приношу тебе извинения за необоснованное обвинение . Нелепое совпадение . Ты не в чем не виновен это г*вноредактор . Опубликуй на Фермере .
Профессор Марсельеза. 27,08,2013
Владимир??? Уже сам себе письма от имени профессора пишешь?
Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Прошу совета. Ремонтировал Т -40, после того как открутилась промежуточная шестерня привода ГРМ и погнулись клапаны. После сборки завелся сразу. Но работает жестко. После прогрева заметно снижается тяга. При пуске прогретого стартером не прокрутить. И еще, после сборки обратил внимание на то, что при прокручивании ключом за шкив в одном месте подклининвает так, что не хватает усилия. В чем дело? Может быть что-то перетянул?
Спасибо!
Был один раз неприятный случай. Двигатель стал работать жестко но не совсем чтобы застучал, похожее, но не то. Давление в норме, в поддоне стружки нет. Проработал так два дня. К концу третьего дня стук резко увеличился, быстренько заглушил. При проворачивании ключом, не смогли провернуть. Вскрыли поддон,открутили коренные, оказалось, под четвёртым сломало коленно, пришлось выкинуть коленно и блок т.к повело бюгель.
Здравствуйте!
По поводу потери мощн. двигателя.
И с декомпрессором и без него заряженным АКБ редукторным стартером горячий дв. не прокрутить. То есть прокручивается, но не схватывает, т.к. крутит медленно. Сопротивление в цепи велико, так что минусовой провод ощутимо нагревается.
Зажигание правда не регулировал. Но поменял насос на и форсунки на отрегулированное. Но после сборки дв. и со старым насосом завелся сразу. Правда сразу пошел дым из под корпуса привода НШ. Через пару-тройку минут выгорело и дым прекратился. Да, коленвал осматривал, но поломок коренных не заметил.
Как думаете?
Спасибо за участие!
Здравствуйте!
По поводу потери мощн. двигателя.
И с декомпрессором и без него заряженным АКБ редукторным стартером горячий дв. не прокрутить. То есть прокручивается, но не схватывает, т.к. крутит медленно. Сопротивление в цепи велико, так что минусовой провод ощутимо нагревается.
Зажигание правда не регулировал. Но поменял насос на и форсунки на отрегулированное. Но после сборки дв. и со старым насосом завелся сразу. Правда сразу пошел дым из под корпуса привода НШ. Через пару-тройку минут выгорело и дым прекратился. Да, коленвал осматривал, но поломок коренных не заметил.
Как думаете?
Спасибо за участие!
у меня что то похожее было на холодную кое как заведется прогреется стартером не свернуть оказалось вкладыш провернуло
Здравствуйте!
По поводу потери мощн. двигателя.
И с декомпрессором и без него заряженным АКБ редукторным стартером горячий дв. не прокрутить. То есть прокручивается, но не схватывает, т.к. крутит медленно. Сопротивление в цепи велико, так что минусовой провод ощутимо нагревается.
Зажигание правда не регулировал. Но поменял насос на и форсунки на отрегулированное. Но после сборки дв. и со старым насосом завелся сразу. Правда сразу пошел дым из под корпуса привода НШ. Через пару-тройку минут выгорело и дым прекратился. Да, коленвал осматривал, но поломок коренных не заметил.
Как думаете?
Спасибо за участие!
Осматривал.... Да просто посмотрел снизу на предмет видимых дефектов. и прокручивал коленвал ключом за шкив. Тогда он вращался нормально.
Еще. Не было большой развертки, чтобы развернуть втулку промеж. шестерни. Лишний металл снимал наждачкой до тех пор, пока не добился достаточно легкого вращения.
Чем можно пережать бугеля?
Спасибо!
Пружина здесь вообще не причём.
Если выжимной гоняет, то ему скоро приснится "край". С этим надо чтото делать.
как же ни причем, если она до конца педаль не откидывает то выжимной гоняет. Я поставил пружину самую слабую какую нашол чтобы легче педаль была (куном целый день работать нога отваливается). так когда трехнет хорошо или лапки немного уйдут то выжимной начинает гонять
Подшибник болтается в самом стакане, пружина возвращает педаль нормально. Просто подшибник как бы вываливается из стакана и попадает на лапки.
Как понять что подшибнику пришёл писец?
НУ это просто - работайте без лючка, как придет искры увидите.
Кстати научитесь жалеть сцепление.
Ну а про стакан...
Видимо придется наваривать и точить или менять на другой.
Думаю до конца зимы должен дотянуть, только подмазывайте его почаще.
Искры пойдут, это всмысле его заклинит? Если так то звук даст знать?
Я стакан и подшибник ставил новые, обожаю качество современных запчастей...
Вот по звуку как то было не очень понятно....
А вот искрил конкретно.
А по поводу жалеть сцепление - чуть поджарил - в кабине вонь, долго оно пахнет подогретое.
У самого корзина уже современная - пробуксовывает бывает, в грязи буксуешь - хочешь на 3-й рвануть с копотью, а она не может....
Прес тюковый один раз подавился в этом году - пришлось мне прогуляться немного, пока кабинет проветрился...
Так всё-же если подшибник гавкнул,то его заклинит?
А что ему еще делать?
Или развалится - тоже видно.
Но чаще как то клинят.
Мажте его, может и не этой осенью менять будете.
Я перед тем как ставить подшипник обязательно варю его в нигроле , так как смазки там кот наплакал.
Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Прошу совета. Ремонтировал Т -40, после того как открутилась промежуточная шестерня привода ГРМ и погнулись клапаны. После сборки завелся сразу. Но работает жестко. После прогрева заметно снижается тяга. При пуске прогретого стартером не прокрутить. И еще, после сборки обратил внимание на то, что при прокручивании ключом за шкив в одном месте подклининвает так, что не хватает усилия. В чем дело? Может быть что-то перетянул?
Спасибо!
С коленвалом что то делали?
Кто с Украины, подскажите пожалуйста нужен ли техосмотр на трактора и прицепы к ним, зарегестрированые на физическое лицо?
да нужен отменили только на легковые авто,а остальные все проходят
Вова это профессор Марлельеза .Приношу тебе извинения за необоснованное обвинение . Нелепое совпадение . Ты не в чем не виновен это г*вноредактор . Опубликуй на Фермере .
Профессор Марсельеза. 27,08,2013
Здравствуйте!
С коленвалом ничего не делал. Снимал только поддон о осматривал.
Спасибо. Жду ответа!
Шучу!
Помирились и славно!
не лучший вариант. Лучше любыми доступными средствами нашпиговать его нормальной смазкой, мобилом на пример который 300р/400г.
Кстати с этим мобилом у меня на косилке впервые не заболтался ни один подшипник в течение сезона. С литолами и проч - обязательно заболтались бы пара штук.
Человек попросил я сделал)
А крутите с декомпрессором или без ? В общем, мне кажется что у вас просто зажигание не верно стоит, попробуйте перерегулируйте.
А причем здесь зажигание? Прокручивают ключом.
Был один раз неприятный случай. Двигатель стал работать жестко но не совсем чтобы застучал, похожее, но не то. Давление в норме, в поддоне стружки нет. Проработал так два дня. К концу третьего дня стук резко увеличился, быстренько заглушил. При проворачивании ключом, не смогли провернуть. Вскрыли поддон,открутили коренные, оказалось, под четвёртым сломало коленно, пришлось выкинуть коленно и блок т.к повело бюгель.
Здравствуйте!
По поводу потери мощн. двигателя.
И с декомпрессором и без него заряженным АКБ редукторным стартером горячий дв. не прокрутить. То есть прокручивается, но не схватывает, т.к. крутит медленно. Сопротивление в цепи велико, так что минусовой провод ощутимо нагревается.
Зажигание правда не регулировал. Но поменял насос на и форсунки на отрегулированное. Но после сборки дв. и со старым насосом завелся сразу. Правда сразу пошел дым из под корпуса привода НШ. Через пару-тройку минут выгорело и дым прекратился. Да, коленвал осматривал, но поломок коренных не заметил.
Как думаете?
Спасибо за участие!
у меня что то похожее было на холодную кое как заведется прогреется стартером не свернуть оказалось вкладыш провернуло
а как осматривали? может пережали бугеля ?
Здравствуйте!
По поводу потери мощн. двигателя.
Осматривал.... Да просто посмотрел снизу на предмет видимых дефектов. и прокручивал коленвал ключом за шкив. Тогда он вращался нормально.
Еще. Не было большой развертки, чтобы развернуть втулку промеж. шестерни. Лишний металл снимал наждачкой до тех пор, пока не добился достаточно легкого вращения.
Чем можно пережать бугеля?
Спасибо!
просто все симптомы раннего зажигания,тем более трудный пуск на горячую,а вот подклинивание настораживает!
А вот это