Лично мне в нашем государстве иметь электрозапуск дороговато,на аккумуляторах разорится можно... Лично мне Пускач удобнее. Правда на моём ЮМЗ трубки перепаяны гидравлики и на штатное место АКБ не влазит-стоит в кабине под сиденьем. У меня правда пускач с приколом,чтоб воспользоваться шмыргалкой-надо снимать стартер и его крышку и я сделал в крышку вырез и теперь как угодно можно пускать.
Аналогично зделал тоже вирез чтоб не покупать новый кожух под шморгалку и стартер)
а я поставил на пускач "гитару" с пускача от Т-150 - и для стартера место и для дублёрки. 8 лет-полёт нормальный!
было желание поставить прямой электрозапуск, но приценился и решил: если работать на огородах и при прочих необходимостях частых запуск-глушение -тогда прямой электрозапуск целесообразен ( новым редукторным стартером МТЗ заводится одним аккумулятором с пусковым током 800 А, при эксплуатации зимой в систему охлаждения заливается тосол и включается на всю ночь эл.тэн 0.5 кВт), а если трактор работает в режиме завёл утром-заглушил вечером - финансовые затраты будут окупаться не один год. Хотя цивилизовано и эстетично... А красота стоит дорого...
в Харькове на Лоске редукторный стартер из Прибалтики стоит110$ (850грн)... из Чехии 175$ (1400грн), аккумулятор на 800А...900А - 100...150$ (800...1200грн), кожух маховика - около 250$ (2000грн), по маховику точная информация отсутствует
Для дома стартер не очень выходен трактор в основном стоит у меня акамулятор такое не любит работаит весной осенью летом там пару раз в месяц и зимой так само))на пускаче стоит акамулятор от машыны есть если впадло пошол взял завел )))если на пускаче настроить магнето заводитса с одного рывка и зимой не притходитса греть поддоны)))
гаспада ЮМЗисты! я сам МТЗист (был ващето и т-40) а вапрос собственно в следующем:- сцепление на юмз экскаваторе посерьезнее или одинаковое с простым юмз?
Здравствуйте,у меня вопрос по гидроуселителю руля.Слишком большой люфт руля.Сам люфт в нутри гидроуселителя,как его отрегулировать? Файлы: dsc00012_1_0.jpg
снимаиш тягу сливаиш масло и откручиваиш кришку ту в которой сливные и заливная пробка а там увидиш чем поджымать)и может у Вас уже не держыт целиндр нужно ставить новые манжеты )))гидроусилка снимать не нужно)
снимаиш тягу сливаиш масло и откручиваиш кришку ту в которой сливные и заливная пробка а там увидиш чем поджымать)и может у Вас уже не держыт целиндр нужно ставить новые манжеты )))гидроусилка снимать не нужно)
снимаиш тягу сливаиш масло и откручиваиш кришку ту в которой сливные и заливная пробка а там увидиш чем поджымать)и может у Вас уже не держыт целиндр нужно ставить новые манжеты )))гидроусилка снимать не нужно)
ЗАЧЕМ ЧЕЛОВЕКА ОБМАНЫВАЕШЬ,НЕ ЧЕГО РАЗБИРАТЬ НЕ НУЖНО,ЗАЗОР МЕЖДУ ЧЕРВЯКОМ И ГРЕБЁНКОЙ РЕГУЛИРУЕТСЯ ПОВОРОТОМ ВХОДНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА НА ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ,НА НЁМ ПОД КАБИНОЙ ЕСТЬ БОЛТ ЕГО ОСЛАБЛЯЕШЬ И КРУТИШЬ РУКОЙ ВАЛ,А ДРУГОЙ РУКОЙ ПРОВЕРЯЕШЬ ЛЮФТ НА РУЛЕ,ПОСЛЕ РЕГУЛИРОВКИ БОЛТ ЗАТЯГИВАЕШЬ,ТОЛЬКО СИЛЬНО НЕ ЗАЖИМАЙ,А ТО БУДЕТ КЛИНИТЬ РУЛЬ!
ВЫЛОЖИ фОТО ЕСЛИ МОЖЕШЬ ИНТЕРЕСНО БЫЛО БЫ ПОСМОТРЕТЬ? Я СТАВЛЮ ВПЕРЕД,КУПИЛ ЛИСТ 8 ММ ВЫРЕЗАЛ ЗАГОТОВКИ И СВОРИЛ,СЕЙЧАС ЖДУ КОГДА ТОКАРЬ ВЫТОЧЕТ ПАЛЬЦЫ СО ВТУЛКАМИ! Файлы: cimg1751.jpg cimg1762.jpg
снимаиш тягу сливаиш масло и откручиваиш кришку ту в которой сливные и заливная пробка а там увидиш чем поджымать)и может у Вас уже не держыт целиндр нужно ставить новые манжеты )))гидроусилка снимать не нужно)
КАБИНОЙ ЕСТЬ БОЛТ ЕГО ОСЛАБЛЯЕШЬ И КРУТИШЬ РУКОЙ ВАЛ,А ДРУГОЙ РУКОЙ ПРОВЕРЯЕШЬ ЛЮФТ НА РУЛЕ,ПОСЛЕ
Пробовал я так подтягивать,руль начинает кленить,а люфт как был так и есть.
МОЖЕТ У ТЕБЯ ЛЮФТ В КАРДАНЧИКАХ ИЛИ ШЛИЦИВОМ??? ЕЩЁ МОЖЕТ БЫТЬ ЛЮФТ В САМОМ ВХОДНОМ ВАЛУ ЕСЛИ ЕГО СНЯТЬ ВНУТРИ ЕСТЬ ЕЩЁ ОДНО ШЛИЦИВОЕ СОЕДИНЕНИЕ,ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ У МЕНЯ ТАК И БЫЛО!
нада розбирать чтоб убрать люфт червяка и гребенки)там для етого есть регулировочный винт
Я ВИДЕЛ ТАМ ТОЛЬКО ОДИН ВИНТ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ,ЭТО ВИНТ ПРОДОЛЬНОГО ЛЮФТА ВАЛА СОШКИ,ЧТОБЫ К НЕМУ ПОДЛЕЗТЬ НУЖНО СНЯТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ ПОЛНОСТЬЮ! А ВООБЩЕ ЛУЧШЕ ГИДРОЦИЛИНДР НА ПЕРЕДНИЙ МОСТ И ПОДКЛЮЧИТЬ ЕГО К РАСПРЕДИЛИТЕЛЮ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ,А РОДНОЙ ГИДРОЦИЛИНДР ДЕМОНТИРОВАТЬ Я ТАК СДЕЛАЛ РАБОТАЕТ ЛУЧШЕ АТО ЗАМУЧИЛСЯ ЕГО ПЕРЕБИРАТЬ,НО УЖЕ ПРЕОБРЁЛ ДОЗАТОР ЗИМОЙ ПОСТАВЛЮ! Файлы: cimg1777.jpg cimg1776.jpg
МНОГО ЗАВИСИТ ОТ РАЗВЕСОВКИ,Я РАЗ В ЗИМУ СНЯЛ ЭКСКАВАТОР ДУМАЛ БУДЕТ УДОБНЕЙ ЧИСТИТЬ СНЕГ,ЗАСТРЕВАЛ НА РОВНОМ МЕСТЕ,А С ЭКСКАВАТОРОМ ПО ЛЮБЫМ СУГРОБАМ ПРОЕЗЖАЮ! МОЖНО ПОВЕСИТЬ НА ЗАДНИЕ КОЛЁСА БАЛАСТ,А НОЖ СДЕЛАТЬ ИЗ ТРУБЫ И КАК МОЖНО БЛИЖЕ К КОЛЁСАМ БУДЕТ ЛЕГЧЕ ПЕРЕД,ОН У ТЕБЯ ОТ ЮМЗ СТОИТ ОЧЕНЬ ТЯЖЁЛЫЙ!
родные-не родные... что на ЮМЗ, что на Т-40, что на МТЗ идут одни и те же покрышки шириной 38 или 42. диаметр посадки у всех одинаковый. только диски надо подбирать под ширину шины. единственно, для экскаваторов ЮМЗ есть специальные широкие шины с дисками, и то по креплениям они легко подойдут и для т-40 и мтз.
помню, когда своего Юмазика купил, то весьма подушатанные покрышки 42 вместе с дисками выменял у соседа на диски под 38 и себе купил новые узкие покрышки. для овощеводства очеь удобно.
Широкая резина дорогая, у нас 10,5 тыс.за колесо. Я не потяну, а тут подвернулось почти новая от Т-40.Пока поставил,там будет видно.На зиму приготовил цепи, Блокировка работает.Лопату с трубы делал, хлипкая получается, хоть и усилевал.нечаяно зимой ткнешься в какой нибудь люк или бардюр-лопата в узел, тут подвернулась почти новая с ЮМЗ,взял. Крепежь сварил сам. Эксковатор очень удобно наверное поехал -сам себя загрузил, застрял-сам себя стрелой вытащил.плиты,блоки положить,опять же им. У нас продавали ЮМЗ эксковатор писали на ходу за 70 тонн. Может быть на будущий год как нибудь подсуечусь .Думал поменять свой МТЗ на ЮМЗ эксковатор,но тогда не зацепишь плуги, да и вома нет, а вообще очень доволен своим аппаратом. ТНВД и форсунки свожу на стенд и можно будет чуток расслабиться.
хм, я когда со шморгалки заводил, у меня вообще кожуха не было
а я поставил на пускач "гитару" с пускача от Т-150 - и для стартера место и для дублёрки. 8 лет-полёт нормальный!
было желание поставить прямой электрозапуск, но приценился и решил: если работать на огородах и при прочих необходимостях частых запуск-глушение -тогда прямой электрозапуск целесообразен ( новым редукторным стартером МТЗ заводится одним аккумулятором с пусковым током 800 А, при эксплуатации зимой в систему охлаждения заливается тосол и включается на всю ночь эл.тэн 0.5 кВт), а если трактор работает в режиме завёл утром-заглушил вечером - финансовые затраты будут окупаться не один год. Хотя цивилизовано и эстетично... А красота стоит дорого...
в Харькове на Лоске редукторный стартер из Прибалтики стоит110$ (850грн)... из Чехии 175$ (1400грн), аккумулятор на 800А...900А - 100...150$ (800...1200грн), кожух маховика - около 250$ (2000грн), по маховику точная информация отсутствует
Для дома стартер не очень выходен трактор в основном стоит у меня акамулятор такое не любит работаит весной осенью летом там пару раз в месяц и зимой так само))на пускаче стоит акамулятор от машыны есть если впадло пошол взял завел )))если на пускаче настроить магнето заводитса с одного рывка и зимой не притходитса греть поддоны)))
гаспада ЮМЗисты! я сам МТЗист (был ващето и т-40)
а вапрос собственно в следующем:- сцепление на юмз экскаваторе посерьезнее или одинаковое с простым юмз?
должно быть такое же. экскаватор от трактора отличается только тем, что нет 5 передачи.
а каким образом ее нет просто заглушена или в самой кпп че нету ?
В коробке все есть только нету прорези для ее включения в кришке кпп)можна самому прорезать от только не знаю можна ли ето зделать не снимая кришку)
Здравствуйте,у меня вопрос по гидроуселителю руля.Слишком большой люфт руля.Сам люфт в нутри гидроуселителя,как его отрегулировать?
Файлы:
dsc00012_1_0.jpg
внутри гидроусилка есть винт который поджымаит гребенку к червяку слий масло сними кришку и там все станет ясно))
Елси я правильно понял,то надо снять переднюю крышку,а сам гидроуселитель снимать не надо.
Елси я правильно понял,то надо снять переднюю крышку,а сам гидроуселитель снимать не надо.
снимаиш тягу сливаиш масло и откручиваиш кришку ту в которой сливные и заливная пробка а там увидиш чем поджымать)и может у Вас уже не держыт целиндр нужно ставить новые манжеты )))гидроусилка снимать не нужно)
Теперь все стало понятно,спасибо.
ЗАЧЕМ ЧЕЛОВЕКА ОБМАНЫВАЕШЬ,НЕ ЧЕГО РАЗБИРАТЬ НЕ НУЖНО,ЗАЗОР МЕЖДУ ЧЕРВЯКОМ И ГРЕБЁНКОЙ РЕГУЛИРУЕТСЯ ПОВОРОТОМ ВХОДНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА НА ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ,НА НЁМ ПОД КАБИНОЙ ЕСТЬ БОЛТ ЕГО ОСЛАБЛЯЕШЬ И КРУТИШЬ РУКОЙ ВАЛ,А ДРУГОЙ РУКОЙ ПРОВЕРЯЕШЬ ЛЮФТ НА РУЛЕ,ПОСЛЕ РЕГУЛИРОВКИ БОЛТ ЗАТЯГИВАЕШЬ,ТОЛЬКО СИЛЬНО НЕ ЗАЖИМАЙ,А ТО БУДЕТ КЛИНИТЬ РУЛЬ!
СЕЙЧАС ДЕЛАЮ ПОГРУЗЧИК НА СВОЙ ЮМЗ. ЕСТЬ ЛИ У КОГО ОПЫТ В ЭТОЙ СФЕРЕ???
ДЕНИСИЙ
какой погрузчик вешаешь? Они разные бывают, у меня например: стоит сзади стрела для погрузки леса.
ВЫЛОЖИ фОТО ЕСЛИ МОЖЕШЬ ИНТЕРЕСНО БЫЛО БЫ ПОСМОТРЕТЬ? Я СТАВЛЮ ВПЕРЕД,КУПИЛ ЛИСТ 8 ММ ВЫРЕЗАЛ ЗАГОТОВКИ И СВОРИЛ,СЕЙЧАС ЖДУ КОГДА ТОКАРЬ ВЫТОЧЕТ ПАЛЬЦЫ СО ВТУЛКАМИ!
Файлы:
cimg1751.jpg
cimg1762.jpg
КАБИНОЙ ЕСТЬ БОЛТ ЕГО ОСЛАБЛЯЕШЬ И КРУТИШЬ РУКОЙ ВАЛ,А ДРУГОЙ РУКОЙ ПРОВЕРЯЕШЬ ЛЮФТ НА РУЛЕ,ПОСЛЕ
Пробовал я так подтягивать,руль начинает кленить,а люфт как был так и есть.
МОЖЕТ У ТЕБЯ ЛЮФТ В КАРДАНЧИКАХ ИЛИ ШЛИЦИВОМ??? ЕЩЁ МОЖЕТ БЫТЬ ЛЮФТ В САМОМ ВХОДНОМ ВАЛУ ЕСЛИ ЕГО СНЯТЬ ВНУТРИ ЕСТЬ ЕЩЁ ОДНО ШЛИЦИВОЕ СОЕДИНЕНИЕ,ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ У МЕНЯ ТАК И БЫЛО!
нада розбирать чтоб убрать люфт червяка и гребенки)там для етого есть регулировочный винт
Я ВИДЕЛ ТАМ ТОЛЬКО ОДИН ВИНТ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ,ЭТО ВИНТ ПРОДОЛЬНОГО ЛЮФТА ВАЛА СОШКИ,ЧТОБЫ К НЕМУ ПОДЛЕЗТЬ НУЖНО СНЯТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ ПОЛНОСТЬЮ! А ВООБЩЕ ЛУЧШЕ ГИДРОЦИЛИНДР НА ПЕРЕДНИЙ МОСТ И ПОДКЛЮЧИТЬ ЕГО К РАСПРЕДИЛИТЕЛЮ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ,А РОДНОЙ ГИДРОЦИЛИНДР ДЕМОНТИРОВАТЬ Я ТАК СДЕЛАЛ РАБОТАЕТ ЛУЧШЕ АТО ЗАМУЧИЛСЯ ЕГО ПЕРЕБИРАТЬ,НО УЖЕ ПРЕОБРЁЛ ДОЗАТОР ЗИМОЙ ПОСТАВЛЮ!
Файлы:
cimg1777.jpg
cimg1776.jpg
САМЕЕЕЦ
да, самчишка зашибись , но хочу полный привод!!!
МНОГО ЗАВИСИТ ОТ РАЗВЕСОВКИ,Я РАЗ В ЗИМУ СНЯЛ ЭКСКАВАТОР ДУМАЛ БУДЕТ УДОБНЕЙ ЧИСТИТЬ СНЕГ,ЗАСТРЕВАЛ НА РОВНОМ МЕСТЕ,А С ЭКСКАВАТОРОМ ПО ЛЮБЫМ СУГРОБАМ ПРОЕЗЖАЮ! МОЖНО ПОВЕСИТЬ НА ЗАДНИЕ КОЛЁСА БАЛАСТ,А НОЖ СДЕЛАТЬ ИЗ ТРУБЫ И КАК МОЖНО БЛИЖЕ К КОЛЁСАМ БУДЕТ ЛЕГЧЕ ПЕРЕД,ОН У ТЕБЯ ОТ ЮМЗ СТОИТ ОЧЕНЬ ТЯЖЁЛЫЙ!
Резину нада установить не от Т-40 а ево родную 15.5Р-38 тогда будет полудше гребти и цепи ещо можна кинуть + блокировка)
родные-не родные... что на ЮМЗ, что на Т-40, что на МТЗ идут одни и те же покрышки шириной 38 или 42. диаметр посадки у всех одинаковый. только диски надо подбирать под ширину шины. единственно, для экскаваторов ЮМЗ есть специальные широкие шины с дисками, и то по креплениям они легко подойдут и для т-40 и мтз.
помню, когда своего Юмазика купил, то весьма подушатанные покрышки 42 вместе с дисками выменял у соседа на диски под 38 и себе купил новые узкие покрышки. для овощеводства очеь удобно.
Широкая резина дорогая, у нас 10,5 тыс.за колесо. Я не потяну, а тут подвернулось почти новая от Т-40.Пока поставил,там будет видно.На зиму приготовил цепи, Блокировка работает.Лопату с трубы делал, хлипкая получается, хоть и усилевал.нечаяно зимой ткнешься в какой нибудь люк или бардюр-лопата в узел, тут подвернулась почти новая с ЮМЗ,взял. Крепежь сварил сам. Эксковатор очень удобно наверное поехал -сам себя загрузил, застрял-сам себя стрелой вытащил.плиты,блоки положить,опять же им. У нас продавали ЮМЗ эксковатор писали на ходу за 70 тонн. Может быть на будущий год как нибудь подсуечусь .Думал поменять свой МТЗ на ЮМЗ эксковатор,но тогда не зацепишь плуги, да и вома нет, а вообще очень доволен своим аппаратом. ТНВД и форсунки свожу на стенд и можно будет чуток расслабиться.
Всем привет!!! Подскажите почему масли выдавливаетчерез щуп? Что сделать, чтобы не гнало? Спасибо!!!
Некуда уходить картерным газам--сначало проверте сапун.
У меня двигатель Д65 - не подскажите где находится сапун. я не смог найти. Если будет фотка, супер!!!