чТО за шляпа? Выходит чтобы поменять вилку нужно раскидать трактор до основания. Ни хрена себе конструкция!
Нормальная ,только разбирать долго...а так не хочется порой.
Что поделаешь,если мост и коробка отлиты как одно целое.Разбирать легко и быстро(при наличии инструментов и приспособлений-кран-балку имею ввиду),а вот собирать долго и нудно.
Решитесь разбирать-меняйте вилку на новую...ну и конечно по мере разборки изношенные детали-тогда будет ходить долго.
У меня рассыпалась в прошлом гибкая муфта...начал разбирать-и сделал капиталку всему трактору с полной заменой коробки.
Нормальная smile3 ,только разбирать долго...а так не хочется порой.
так что нормального, чтобы вилку впихнуть нельзя было валик сделать короче на 4мм, влезла бы без проблем, а теперь крутите гайки господа механизаторы. Запчастей днем с огнем не найдешь или полное кавно или не работаем по ЮМЗ.
Доброго вечора став власником ЮМЗа 92р. випуску. Як усунути шум в задньому мості, масло зплите на рівні вала на якому закріпленно гальма(якщо можна поетапна розбірка колоти не колоти трактор) Дякую
Ну нафига на украинском то писать .Знаете же русский прекрасно .Напишите просто в начале :" не люблю Москалей"а дальше все по русски мы не обидимся .
"СЛАВА УКРАЇНІ"Добрый вечер стал владельцем ЮМЗа 92р. выпуска. Как устранить шум в заднем мосту, масло залите на уровне вала на котором закрепление тормоза (если можно поэтапная разборка колоть не колоть трактор) Спасибо))))
"СЛАВА УКРАЇНІ"Добрый вечер стал владельцем ЮМЗа 92р. выпуска. Как устранить шум в заднем мосту, масло залите на уровне вала на котором закрепление тормоза (если можно поэтапная разборка колоть не колоть трактор) Спасибо))))
Ну вот совсем другое дело .
Если шум ,пусть и сильный это нечего страшного (так и должно быть и врятли устранить)А вот если стук то однозначно разбирать .Только определиться надо мост или КПП
Всем привет!.Обнаружил люфты.Снял левое переднее колесо.Вал ходуном ходит.И ещё люфт в рулевом в самом мосту или балке(как её там?)Я так понимаю фтулки надо менять?И каким макаром их выбить?Подскажите пожалуйста.
Всем привет!.Обнаружил люфты.Снял левое переднее колесо.Вал ходуном ходит.И ещё люфт в рулевом в самом мосту или балке(как её там?)Я так понимаю фтулки надо менять?И каким макаром их выбить?Подскажите пожалуйста.
Всем привет!.Обнаружил люфты.Снял левое переднее колесо.Вал ходуном ходит.И ещё люфт в рулевом в самом мосту или балке(как её там?)Я так понимаю фтулки надо менять?И каким макаром их выбить?Подскажите пожалуйста.
Балку надо снимать .А втулки ,можно оправку изготовить а можно тупо бородком подковырнуть.
[quote="varvar"]так что нормального, чтобы вилку впихнуть нельзя было валик сделать короче на 4мм, влезла бы без проблем, а теперь крутите гайки господа механизаторы. Запчастей днем с огнем не найдешь или полное кавно или не работаем по ЮМЗ.[/quot
Извините, что вмешиваюсь, а нельзя ли вилку прикрепить по принципу, как шатун на коленвал 2 болта и затянуть
ребзя, такая тема:
трактор при включении передач не двигается с места, можно ли на 100% диагностировать обрыв сцепления, не половиня трактор?
а то в полевых условиях такое это дело грустное...
:рідний Київ/буваю в Чернігівській обл. Бахмач/ с.Григорівка
Регистрация: 16.12.2010 - 17:37
: 578
Не в сети
Заходил: 9 лет 2 недели назад
Посторонним В. пишет:
ребзя, такая тема:
трактор при включении передач не двигается с места, можно ли на 100% диагностировать обрыв сцепления, не половиня трактор?
а то в полевых условиях такое это дело грустное...
Не факт что сцыпление, пожет просто гайка раскрутилась (та которая закручивается через ВОМ) - у мя такое было....и других ребят тоже в селе!
ребзя, такая тема:
трактор при включении передач не двигается с места, можно ли на 100% диагностировать обрыв сцепления, не половиня трактор?
а то в полевых условиях такое это дело грустное...
=========================== А как прекратилось движение?,если ехал ехал а потом хрум и тишина,неедит то первичный,или фередо.Если роскрутится гайка то прызнаки жизни ощющатся будут.
разогнался на третьей и включил транспортную, но трактор просто катился по инерции и остановился. никаких хрустов не было. при в ключении некоторых прердач трактор едва ощутимо дёргается.
Открыть лючок чтоб посмотреть гибкую муфту.Если она не вращается тогда сцепление или сожрало зубы ша валу гибкой муфты. Когда сожрало зубы на валу и придётся колоть остаки зубов могут зацепиться за фередо и при отсоединении могут попортить нервы. Тогда нужно будет прокруть чем-то двигатель.
разогнался на третьей и включил транспортную, но трактор просто катился по инерции и остановился. никаких хрустов не было. при в ключении некоторых прердач трактор едва ощутимо дёргается.
Слейте немного масла из коробки и промежутки(а можёт и всё прийдётся-смотря как трактор стоит),снимите рулевое-там будет видно гибкую муфту и первичный вал.Включите передачу и попробуйте пускачём провернуть двигатель(на декомпрессоре)-если первичный вал вращаться не будет...значит или ступичку обрезало или ещё чего(всё равно потом колоть).Процедуру делать вдвоём в целях безопасности(вдруг поедет),и ещё...на шестернях останется масло и будет БРЫЗГАТЬ в лючок.
Если первичный вращается а трактор на месте-то понятно что лезть в коробку.
А может у Вас что с муфтой??выжалась и что нибудь заклинило и не отпускает.
Открыть лючок чтоб посмотреть гибкую муфту.Если она не вращается тогда сцепление или сожрало зубы ша валу гибкой муфты. Когда сожрало зубы на валу и придётся колоть остаки зубов могут зацепиться за фередо и при отсоединении могут попортить нервы. Тогда нужно будет прокруть чем-то двигатель.
Немного не успел с ответом .Посторонним В не очень давно ремонтировал трактор и сцепление....допускаю только бракованные детали,но не износившиеся шлицы на первичном.Правду раскроет только Посторонним В.
Посторонним В не очень давно ремонтировал трактор и сцепление....
диски сцепления и корзину я не менял. на диске главного сцепления только фередо поменял.
открыл крышку коробки и на передаче покрутил коленвал вручную. сначала шестерни крутятся, а потом при нагрузке коленвал проскакивает. в корзине сцепления на работающем двигателе слышен шелест. на первой передаче трактор вроде поехал, на как только ткнулся в ямку-остановился.
в общем, я смирился с участью - половинить...
что меня раздражает в конструкции ЮМЗ по сравнению с МТЗ - гораздо больше гемора при раскатке, так как полурама и плита не соединяются друг с другом. может, бывалые подскажут какие-то хитрости или приспособы, как облегчить сие действие?
Нормальная
,только разбирать долго...а так не хочется порой.
Что поделаешь,если мост и коробка отлиты как одно целое.Разбирать легко и быстро(при наличии инструментов и приспособлений-кран-балку имею ввиду),а вот собирать долго и нудно.
Решитесь разбирать-меняйте вилку на новую...ну и конечно по мере разборки изношенные детали-тогда будет ходить долго.
У меня рассыпалась в прошлом гибкая муфта...начал разбирать-и сделал капиталку всему трактору с полной заменой коробки.
Сделал переоборудование под стартер ,и столкнулся с проблемой ,не могу понять как включить реле зарядки? реле от пазика, аккумулятор 190
так что нормального, чтобы вилку впихнуть нельзя было валик сделать короче на 4мм, влезла бы без проблем, а теперь крутите гайки господа механизаторы. Запчастей днем с огнем не найдешь или полное кавно или не работаем по ЮМЗ.
Ну нафига на украинском то писать .Знаете же русский прекрасно .Напишите просто в начале :" не люблю Москалей"а дальше все по русски мы не обидимся .
"СЛАВА УКРАЇНІ"Добрый вечер стал владельцем ЮМЗа 92р. выпуска. Как устранить шум в заднем мосту, масло залите на уровне вала на котором закрепление тормоза (если можно поэтапная разборка колоть не колоть трактор) Спасибо))))
Ну вот совсем другое дело .
Если шум ,пусть и сильный это нечего страшного (так и должно быть и врятли устранить)А вот если стук то однозначно разбирать .Только определиться надо мост или КПП
Всем привет!.Обнаружил люфты.Снял левое переднее колесо.Вал ходуном ходит.И ещё люфт в рулевом в самом мосту или балке(как её там?)Я так понимаю фтулки надо менять?И каким макаром их выбить?Подскажите пожалуйста.
Всем привет!.Обнаружил люфты.Снял левое переднее колесо.Вал ходуном ходит.И ещё люфт в рулевом в самом мосту или балке(как её там?)Я так понимаю фтулки надо менять?И каким макаром их выбить?Подскажите пожалуйста.
Балку надо снимать .А втулки ,можно оправку изготовить а можно тупо бородком подковырнуть.
[quote="varvar"]так что нормального, чтобы вилку впихнуть нельзя было валик сделать короче на 4мм, влезла бы без проблем, а теперь крутите гайки господа механизаторы. Запчастей днем с огнем не найдешь или полное кавно или не работаем по ЮМЗ.[/quot
Извините, что вмешиваюсь, а нельзя ли вилку прикрепить по принципу, как шатун на коленвал 2 болта и затянуть
Шум такой что без нагрузки слышно на 2 км. А в коробке звенит
Благодарю!А фтулки бронзовые или...?
бражма! По шуму скрой крышки моста и коробки глянь состояние деталей !
Колоть или сбросить кабину 1 раз сталкиваюсь с таким
снять полик и з кабины скрыть моста
Игорь а вы уверены что звон в коробке А не перед ней .Проверте Эластичную муфту . Люк за рулевым .Ну или сверху люк на том же растоянии от КПП.
Марка генератора и реле. На тракторный генератор автомобильное реле но пойдет или нужно изменить схему реле.
втулки бронза; малые-D-38мм подходят от шкворней зил,большие на D-48мм у нас стоят-232руб.а за одно развёртки на оба размера
спасибо за совет=))))) буду аккуратнее..
ребзя, такая тема:
трактор при включении передач не двигается с места, можно ли на 100% диагностировать обрыв сцепления, не половиня трактор?
а то в полевых условиях такое это дело грустное...
Не факт что сцыпление, пожет просто гайка раскрутилась (та которая закручивается через ВОМ) - у мя такое было....и других ребят тоже в селе!
=========================== А как прекратилось движение?,если ехал ехал а потом хрум и тишина,неедит то первичный,или фередо.Если роскрутится гайка то прызнаки жизни ощющатся будут.
разогнался на третьей и включил транспортную, но трактор просто катился по инерции и остановился. никаких хрустов не было. при в ключении некоторых прердач трактор едва ощутимо дёргается.
Открыть лючок чтоб посмотреть гибкую муфту.Если она не вращается тогда сцепление или сожрало зубы ша валу гибкой муфты. Когда сожрало зубы на валу и придётся колоть остаки зубов могут зацепиться за фередо и при отсоединении могут попортить нервы. Тогда нужно будет прокруть чем-то двигатель.
Слейте немного масла из коробки и промежутки(а можёт и всё прийдётся-смотря как трактор стоит),снимите рулевое-там будет видно гибкую муфту и первичный вал.Включите передачу и попробуйте пускачём провернуть двигатель(на декомпрессоре)-если первичный вал вращаться не будет...значит или ступичку обрезало или ещё чего(всё равно потом колоть).Процедуру делать вдвоём в целях безопасности(вдруг поедет),и ещё...на шестернях останется масло и будет БРЫЗГАТЬ в лючок.
Если первичный вращается а трактор на месте-то понятно что лезть в коробку.
А может у Вас что с муфтой??выжалась и что нибудь заклинило и не отпускает.
Немного не успел с ответом
.Посторонним В не очень давно ремонтировал трактор и сцепление....допускаю только бракованные детали,но не износившиеся шлицы на первичном.Правду раскроет только Посторонним В.
извините за глупый вопрос, с какой скоростью вращается ВОМ в ЮМЗ-6 и зависит ли его скорость от оборотов двигателя ?
у меня ее нет, у меня целиковый вал.
диски сцепления и корзину я не менял. на диске главного сцепления только фередо поменял.
открыл крышку коробки и на передаче покрутил коленвал вручную. сначала шестерни крутятся, а потом при нагрузке коленвал проскакивает. в корзине сцепления на работающем двигателе слышен шелест. на первой передаче трактор вроде поехал, на как только ткнулся в ямку-остановился.
в общем, я смирился с участью - половинить...
что меня раздражает в конструкции ЮМЗ по сравнению с МТЗ - гораздо больше гемора при раскатке, так как полурама и плита не соединяются друг с другом. может, бывалые подскажут какие-то хитрости или приспособы, как облегчить сие действие?
номинальная частота вращения 540 об/мин(при номинальных оборотах двигателя 1750 об/мин, если не ошибаюсь)
естественно!
Спасибо!