если вместо дисков поставить эту шестерню и сделать вилкой включение блокировки (то есть передвигать шестерню в зацепление обоих валов). Получится вроде как у МТЗ-50?
Думаю вполне реально сделать, как работать будет не знаю (о подобном варианте исполнения слышу впервые) но для этого надо хотябы средне знать матчасть трактора, иметь возможность воспользоватся сваркой и токарным станком а также иметь определенную суму денег.
Муфты на полуоси в магазине однажды видел а вот механизм включения найти нереально, разве что у меня купить , какраз перехожу на гидравлическую. Уже все купил.
Да че вы все так гидроблокировки боитесь, она не такая страшная. Я достаточно с ней поработал и знаю что если за ней следить(не допускать замасления, давление в ГУРе на глаз не подкручивать , следить за состоянием маслопровода и все такое) то она нормально работает. Вам просто достались уже убитые или отсутствующие, вот вы и не можете с ними на лад выйти.
Смотрите в проблему глубже, там нет высокой математики и все можно проверить визуально. Проверте комплектацию и состояние переходника 15 http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/mtz/mtz-80(2009)/102/
(пружынки. манжеты и все такое), проверте диафрагму 6 а также часто бывает что механизм блокировки смещается в сторону моста и золотник крышки диафрагмы 7 просто выскакивает из переходника 15, сделайте замеры. Проверте давление в маслопроводе при включенной блокировке, а то есть умельцы добавить на ГУРе чтоб руль легче крутился.
а как постоянно выдавливат?я на двух тракторах почти постоянно на автомате держу блокировку(один погрузчик экскаватор,другой-82 дороги чистит,без блокировки никак)-за пять лет на одном и 2 на другом в блокировку даже не лазил-при покупке трактора установил новые диски и ремкомплект гидропривода-манжет и кольцо.и что то ни чего не течёт-даже не капает-хотя шланг кислородный разрывает время от времени-значит давление присутствует нормальное,и соединение трубка-шланг одним хомутом не удержать-по три нормовских хомута на соединение приходится ставить.
На моём после покупки текло из блокировки со всех возможных и невозможных мест,устройство по рисункам понял только приблизительно,так как до этого ни разу с такой системой не сталкивался,купил рем.комплект рэти и разобрал всё устройство и сверху и снизу. Диофрагма оказалась целой,диски вообще как новые,поменял все резинки и собрал всё в обратном порядке-пока всё отлично,не знаю надолго ли,больше всего недоверия к конструкции уплотнения подвода масла к диофрагме....может у кого есть мысли ,как усовершенствовать этот узелок.
На моём после покупки текло из блокировки со всех возможных и невозможных мест,устройство по рисункам понял только приблизительно,так как до этого ни разу с такой системой не сталкивался,купил рем.комплект рэти и разобрал всё устройство и сверху и снизу. Диофрагма оказалась целой,диски вообще как новые,поменял все резинки и собрал всё в обратном порядке-пока всё отлично,не знаю надолго ли,больше всего недоверия к конструкции уплотнения подвода масла к диофрагме....может у кого есть мысли ,как усовершенствовать этот узелок.
вот и у меня этот узел не внушает доверия,может с вариатора жатки комбайна цилиндр прилипить,там присутствует вращение
Смотрите в проблему глубже, там нет высокой математики и все можно проверить визуально. Проверте комплектацию и состояние переходника 15 http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/mtz/mtz-80(2009)/102/
(пружынки. манжеты и все такое), проверте диафрагму 6 а также часто бывает что механизм блокировки смещается в сторону моста и золотник крышки диафрагмы 7 просто выскакивает из переходника 15, сделайте замеры. Проверте давление в маслопроводе при включенной блокировке, а то есть умельцы добавить на ГУРе чтоб руль легче крутился.
здравствуйте коллеги. у меня трактор лтз 55. сейчас ищу на свой трактор продольные тяги на навеску, они длинной около 1м 20см. кто нибудь может сказать от мтз тяги можно подобрать или нет? что бы длина была 1.20м.
Вот как делают мужики.
Работы очень много!! Нужно вырезать отверстие в плите, искать флянец от МТЗ-50 или дорабатывать самому (так как у меня). Гидроцилиндр надо от ЮМЗ так как на МТЗовскому мешают шпильки, еще его надо смещать с левого колеса чтобы не мешал педали блокировки. Смещать надо и левый бак (переварить крепления) и ухо навискы к которому закрепляется цилиндр смещать максимально влево.
Как это воплотиь в жизнь пока думаю.
Дааа без денег только пешком.
У нас переделывают ,ногой вкл.блокировку.В мосту надо что-то менять и ставить от мтз-50,валы.
Муфты на полуоси в магазине однажды видел а вот механизм включения найти нереально, разве что у меня купить
, какраз перехожу на гидравлическую. Уже все купил.
Насколько помню когда перебирал, крепление и шлидцы на полуосях в мосту под блокировку есть остольного нечиго нет надо будет глянуть по книге точно.
не ну в мост лезть не прёт лучше уж до ума гидравлическую довести.
Шлицы есть, только в самых новых уже нету, а еще цылиндр смещать в сторону придется, дырки в крышке моста под механизм делать и бак мешает.
А придется, иначе не поставиш.
Да понятно что все это (со вскрытеем моста) мягко говоря хлопотно лучше сдесь мудрить что-нибудь буду.
Да че вы все так гидроблокировки боитесь, она не такая страшная. Я достаточно с ней поработал и знаю что если за ней следить(не допускать замасления, давление в ГУРе на глаз не подкручивать
, следить за состоянием маслопровода и все такое) то она нормально работает. Вам просто достались уже убитые или отсутствующие, вот вы и не можете с ними на лад выйти.
Во-во!
хотелось переделать механизм надавливания на диски,у родового постоянно пропускает масло,замена крышки в сборе не даёт результата
Здесь Алекс описал свой вариант https://fermer.ru/forum/obshchie-voprosy/134609 №21. может вам подойдет.
Смотрите в проблему глубже, там нет высокой математики и все можно проверить визуально. Проверте комплектацию и состояние переходника 15
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/mtz/mtz-80(2009)/102/
(пружынки. манжеты и все такое), проверте диафрагму 6 а также часто бывает что механизм блокировки смещается в сторону моста и золотник крышки диафрагмы 7 просто выскакивает из переходника 15, сделайте замеры. Проверте давление в маслопроводе при включенной блокировке, а то есть умельцы добавить на ГУРе чтоб руль легче крутился.
а как постоянно выдавливат?я на двух тракторах почти постоянно на автомате держу блокировку(один погрузчик экскаватор,другой-82 дороги чистит,без блокировки никак)-за пять лет на одном и 2 на другом в блокировку даже не лазил-при покупке трактора установил новые диски и ремкомплект гидропривода-манжет и кольцо.и что то ни чего не течёт-даже не капает-хотя шланг кислородный разрывает время от времени-значит давление присутствует нормальное,и соединение трубка-шланг одним хомутом не удержать-по три нормовских хомута на соединение приходится ставить.
На моём после покупки текло из блокировки со всех возможных и невозможных мест,устройство по рисункам понял только приблизительно,так как до этого ни разу с такой системой не сталкивался,купил рем.комплект рэти и разобрал всё устройство и сверху и снизу. Диофрагма оказалась целой,диски вообще как новые,поменял все резинки и собрал всё в обратном порядке-пока всё отлично,не знаю надолго ли,больше всего недоверия к конструкции уплотнения подвода масла к диофрагме....может у кого есть мысли ,как усовершенствовать этот узелок.
вот и у меня этот узел не внушает доверия,может с вариатора жатки комбайна цилиндр прилипить,там присутствует вращение
А что,очень даже возможный вариант,на сколько помню, даже на жатках СК4 был вариатор с гидроприводом.
Износ чего влияет на это? И как лечится?
или рабочий цилиндр сцепления с какогнибуть авто
спасибо за совет
Такую систему Алекс уже запатентовал.
так это надо какую-то педальку делать чтоб его выжимать или чем внём жидкость толкать.. блин схемку бы или фото идея оригинальная.
Подожди немного Алекс откинется-объяснит...
давай подождём,очень интересно
он чё в местах не столь отдалённых.
ааа понятно " о великий могучий русский язык"
мы понимаем только 2 языка, наш и мат!!!
здравствуйте коллеги. у меня трактор лтз 55. сейчас ищу на свой трактор продольные тяги на навеску, они длинной около 1м 20см. кто нибудь может сказать от мтз тяги можно подобрать или нет? что бы длина была 1.20м.
Вот как делают мужики.
Работы очень много!! Нужно вырезать отверстие в плите, искать флянец от МТЗ-50 или дорабатывать самому (так как у меня). Гидроцилиндр надо от ЮМЗ так как на МТЗовскому мешают шпильки, еще его надо смещать с левого колеса чтобы не мешал педали блокировки. Смещать надо и левый бак (переварить крепления) и ухо навискы к которому закрепляется цилиндр смещать максимально влево.