в пахоте не желательно чтоб болталось а так можно гонять
Согласен, я писал "если не мешает". У меня с одной стороны болтается, если плуг отрегулирую для работы то низко поднимается. Да и в пахоти виляет, особенно на боковых уклонах. К весне поменяю в комплексе, все равно с 50ной переходить на 80ю.
с рогами можно провести реставрацию-засверлить вдоль вала отв. на глубину шлицов и забить штифты-3штук хватает.сверлится сразу в валу и рычаге.один минус при этом-не будет возможности перекинуть на шлицах.проворачивает рычаг на шлицах с нагрузкой(у нас с роторкой не на одном тракторе разбило) правый.
Ага, только фотку ему покажите и черчеж сделайте а еще не помешает головку с собой взять а то у них всегда чтото другое получается
И форсунку прихватите с собой ато потом может не поместиться
чтобы завести дизель на сильном морозе достаточно вмонтировать в поддон ТЕН 1,5-2 киловата 220 вольт. Перед запуском на нескоколько минут достаточно включить тен чтобы прогреть масло темболее прогревая масло и весь двигатель а также топливный насос. Ефективней чем греть охлаждающую жидкость. Но при использовании импортного масла при контакте с теном может терять свои способности поетому лучьше использовать безконтактный (сухого типа) которые используются в современных бытовых боллерах.
Если робота с чемто тяжелым то хватит на 2 дня а сверлить возможно придется дольше вал вроде твердый?
х.з. делали на полтос лет 12 назад одному мужику-сверлился тяжело.того мужика уж нет в живых лет 5(пацан трактор лохматит) а штифты как новые-не шевелятся(работает и с плугом и с косилкой и ковш на навеску вешает для погрузки.что ещё надо?
Особо там сложностей нет,нужно заменить колечки и сальник на валу(ещё не менял).Заменил колечки резиновые на валике переключения и в рабочем узле заднего моста.У нас продаются резиновые рем комплекты 45 руб,,если нет таких комплектов можно подобрать после разборки.Есть на этом валике съёмный стопор внутри-главное его не потерять...Могу фото деталей выставитьь (с инета) свои поленился фотать.
У МЕНЯ ТАКОЕ было... ковш на навеске -съехал к озеру набрал песочку....стал выезжать хрясь -ковш на земле пришлось разгружать и три км волоком....а ни каких признаков\как у ромы\ не было. так что лучше делай Рома dread dread
Если робота с чемто тяжелым то хватит на 2 дня а сверлить возможно придется дольше вал вроде твердый?
х.з. делали на полтос лет 12 назад одному мужику-сверлился тяжело.того мужика уж нет в живых лет 5(пацан трактор лохматит) а штифты как новые-не шевелятся(работает и с плугом и с косилкой и ковш на навеску вешает для погрузки.что ещё надо?
в 1994 году купил мтз50 плуг навесил от дт75 3 лемеха плюс борона оч.тяжелая навеска получилась на глубокой кочке тряхнуло и оторвало поворотный рычаг задней навески простоял пол дня 100% согласен с димедролом
У МЕНЯ ТАКОЕ было... ковш на навеске -съехал к озеру набрал песочку....стал выезжать хрясь -ковш на земле пришлось разгружать и три км волоком....а ни каких признаков\как у ромы\ не было. так что лучше делай Рома dread dread
чтобы завести дизель на сильном морозе достаточно вмонтировать в поддон ТЕН 1,5-2 киловата 220 вольт. Перед запуском на нескоколько минут достаточно включить тен чтобы прогреть масло темболее прогревая масло и весь двигатель а также топливный насос. Ефективней чем греть охлаждающую жидкость. Но при использовании импортного масла при контакте с теном может терять свои способности поетому лучьше использовать безконтактный (сухого типа) которые используются в современных бытовых боллерах.
не понял насос то как нагреется? тен в поддон не есть хорошо гдето уже обсуждалось масло будет гореть что касается эффективности здесь выигрывает подогрев охл.жидкости полнай эффект это когда одновременно греется масло и тосол
Видал такие подогревы на Т-40, там просто греется нижняя точка а тепло само подымается вверх, так подогревается весь двигатель. Но я себе ставить не буду - жалко сверлить алюминевый поддон и за масло опасаюсь.
Ну этот когда в порядок приведу тоже наверное не 80 рублей будет стоить,продавец сразу сказал,мотор делать,гур делать,ну и внутри кабины коммунизм пришел.Это что знаю,а там мотор сделаю заведу,будет видно.
Кстати,вот думаю пускач оставить или на стартер переделать,хотя лучше деньги не на стартер и переделку,а на что нить другое пустить,лучше наверное поставлю стартер на пустач и этим ограничусь.
Кстати,вот думаю пускач оставить или на стартер переделать,хотя лучше деньги не на стартер и переделку,а на что нить другое пустить,лучше наверное поставлю стартер на пустач и этим ограничусь.
у вас тепло можно ставить стартер пд прришлеш мне (шутка) трактор твой красавец !!!!!!
Спасибо я в той теме тоже пасусь,на счет у нас тепло,уже вторая неделя -14 днем и -18 ночью,для нас дубарь.
Дымарь наверно и правда от скорости загнулся,наверно буду тише ездить чтоб дымари не гнуть.
Движок вообще мёртвый от износа или конкретно что-то сним,например не вёз и масло сильно расходовал а потом ещё и застучал-таких сведений нет?
В общем по его словам не было масла в фильтре и поршневой писец,на тяжелых работах не прет, но я подозреваю и с коленвалом не чисто,надеюсь,что хоть бы не до четвертого точить,ну а если попадос то куплю новое колено,в Ростове на опте говорят на порядок дешевле,вскрытие покажет.Завтра привезу инспектора на осмотр,а когда зарегистрирую буду действовать.
Двигатель я собираюсь отдать в ремонт колхозному мотористу,тнвд и форсунки ремонт стоит порядка 3000 рублей
Согласен, я писал "если не мешает". У меня с одной стороны болтается, если плуг отрегулирую для работы то низко поднимается. Да и в пахоти виляет, особенно на боковых уклонах. К весне поменяю в комплексе, все равно с 50ной переходить на 80ю.
с рогами можно провести реставрацию-засверлить вдоль вала отв. на глубину шлицов и забить штифты-3штук хватает.сверлится сразу в валу и рычаге.один минус при этом-не будет возможности перекинуть на шлицах.проворачивает рычаг на шлицах с нагрузкой(у нас с роторкой не на одном тракторе разбило) правый.
Если робота с чемто тяжелым то хватит на 2 дня а сверлить возможно придется дольше
вал вроде твердый?
Стаканы вытащил а вот гайки похерил.Теперь новый головняк себе, где их взять.Завтра поеду токарей пытать
Ага, только фотку ему покажите и черчеж сделайте а еще не помешает головку с собой взять а то у них всегда чтото другое получается
И форсунку прихватите с собой ато потом может не поместиться
чтобы завести дизель на сильном морозе достаточно вмонтировать в поддон ТЕН 1,5-2 киловата 220 вольт. Перед запуском на нескоколько минут достаточно включить тен чтобы прогреть масло темболее прогревая масло и весь двигатель а также топливный насос. Ефективней чем греть охлаждающую жидкость. Но при использовании импортного масла при контакте с теном может терять свои способности поетому лучьше использовать безконтактный (сухого типа) которые используются в современных бытовых боллерах.
х.з. делали на полтос лет 12 назад одному мужику-сверлился тяжело.того мужика уж нет в живых лет 5(пацан трактор лохматит) а штифты как новые-не шевелятся(работает и с плугом и с косилкой и ковш на навеску вешает для погрузки.что ещё надо?
спасибо буду разбирать
У МЕНЯ ТАКОЕ было... ковш на навеске -съехал к озеру набрал песочку....стал выезжать хрясь -ковш на земле
пришлось разгружать и три км волоком....а ни каких признаков\как у ромы\ не было. так что лучше делай Рома 
dread dread
в 1994 году купил мтз50 плуг навесил от дт75 3 лемеха плюс борона оч.тяжелая навеска получилась на глубокой кочке тряхнуло и оторвало поворотный рычаг задней навески простоял пол дня 100% согласен с димедролом
с тобой я тоже согласен
Дак оторвало что,или на шлицах обошёлся рычаг на валу?
не понял насос то как нагреется? тен в поддон не есть хорошо гдето уже обсуждалось масло будет гореть что касается эффективности здесь выигрывает подогрев охл.жидкости полнай эффект это когда одновременно греется масло и тосол
Видал такие подогревы на Т-40, там просто греется нижняя точка а тепло само подымается вверх, так подогревается весь двигатель. Но я себе ставить не буду - жалко сверлить алюминевый поддон и за масло опасаюсь.
Во! моя покупка,правда дымарь тоже нужно варить,чото кривоват
Файлы:
dscn0298.jpg
У нас такой 5000$
Ну этот когда в порядок приведу тоже наверное не 80 рублей будет стоить,продавец сразу сказал,мотор делать,гур делать,ну и внутри кабины коммунизм пришел.Это что знаю,а там мотор сделаю заведу,будет видно.
Кстати,вот думаю пускач оставить или на стартер переделать,хотя лучше деньги не на стартер и переделку,а на что нить другое пустить,лучше наверное поставлю стартер на пустач и этим ограничусь.
***правда дымарь тоже нужно варить,чото кривоват***
Это он от скорости согнулся!
порвало пополам в низу возле шлицов
у вас тепло можно ставить стартер пд прришлеш мне (шутка) трактор твой красавец !!!!!!
Рома696 !
Соседняя тема "Полная капиталка Мтз-82" тебе в помощь . Там Алексею много советов надавали , вобщем довольный остался .
нормальной тракторок тем более за такие деньги
Спасибо я в той теме тоже пасусь,на счет у нас тепло,уже вторая неделя -14 днем и -18 ночью,для нас дубарь.
Дымарь наверно и правда от скорости загнулся,наверно буду тише ездить чтоб дымари не гнуть.
скорей всего прежний хозяин въехал кудато просмотри уголок коллектора не лопнул ли у меня вареный был весь то и дело отваливался
да глушак вообще оторван, это я для фото забыл поправить, как то не фотогенично получилось
Движок вообще мёртвый от износа или конкретно что-то сним,например не вёз и масло сильно расходовал а потом ещё и застучал-таких сведений нет?
В общем по его словам не было масла в фильтре и поршневой писец,на тяжелых работах не прет, но я подозреваю и с коленвалом не чисто,надеюсь,что хоть бы не до четвертого точить,ну а если попадос то куплю новое колено,в Ростове на опте говорят на порядок дешевле,вскрытие покажет.Завтра привезу инспектора на осмотр,а когда зарегистрирую буду действовать.
В ростове на опте .это на фортуне?рынке