Добрый день! Посоветуйте, пожалуйста, какие поршневые кольца предпочтительней: Одесса, Ставрополь или Кострома? Достаточно ли одного маслосъемного кольца или лучше проточить канавку под второе(старые родные поршни с двумя кольцами)?
по проиэводителям колец советовать не буду.в начале двухтысячных годов ставили в основном стапри или одессу-качество хорошее.были мичуринские-в 2-3 раза дешевле,ходили не больше года.денег пожалели на хорошие кольца-повелись на дешевизну.через год пришлось перебирать три движка-засопливили и с выхлопной и с сапуна.замена на стапри(2)и одесса(1)привели движки в порядок-парочка до сих пор живые.себе установил поршневую комплектную костромскую-зима покажет.протачивать под второе маслосъёмное кольцо не стоит-стенка юбки поршня не потерпит этого и в лучшем случае оторвётся кольцом,в худшем случае куски поршня могут попасть на приводнее шестерни к.в.-отрыв маслонасоса ипрочие неприятности обеспечены(проверено на практике)на ремзаводе так улучшили поршневую-"мы вам поставили второе кольцо маслосъёмное-масло жрать не будет"а через месяц обрыв юбки и хана движку.правда по гарантии обменяли без проблем.после технолог сам признался что не надо было этого делать-у старых поршней где второе кольцо отливка толще.себе вот тоже ставил с одним кольцом а стояла поршневая с двумя.сравнил-поршня действительно разные в этом месте.
по проиэводителям колец советовать не буду.в начале двухтысячных годов ставили в основном стапри или одессу-качество хорошее.были мичуринские-в 2-3 раза дешевле,ходили не больше года.денег пожалели на хорошие кольца-повелись на дешевизну.через год пришлось перебирать три движка-засопливили и с выхлопной и с сапуна.замена на стапри(2)и одесса(1)привели движки в порядок-парочка до сих пор живые.себе установил поршневую комплектную костромскую-зима покажет.
Вместе будем тестить Костромскую поршневую!!! Накат у движка сейчас часа 3... на холодную слегка поддымливает, нагреется до 70 и дыма нет)))
какой двигатель д 240 или д 243 у д 243 на головке блока стоят маслосемные сальники из за них тоже мозет масло жрать хотя если разобрали делайте кап ремонт про заглужки не скажу на месте не разбирал
какой двигатель д 240 или д 243 у д 243 на головке блока стоят маслосемные сальники из за них тоже мозет масло жрать хотя если разобрали делайте кап ремонт про заглужки не скажу на месте не разбирал
возникла вот какая проблема: на головке ТНВД из под штуцеров соляра сначала сопливилась, а теперь и вовсе журчать начала. хотел попробовать их подтянуть, но побаиваюсь. Можно ли это делать? или вести в ремонт?
возникла вот какая проблема: на головке ТНВД из под штуцеров соляра сначала сопливилась, а теперь и вовсе журчать начала. хотел попробовать их подтянуть, но побаиваюсь. Можно ли это делать? или вести в ремонт?
Если имеете в виду те штуцера к которым подходят трубки ВД на форсунки, то их можно пдтянуть , предварительно ослабив фиксиующие планки на штуцерах.
:Саратовская обл. Марксовский р-он. п. Водопьяновка
Регистрация: 24.02.2011 - 21:02
: 21
Не в сети
Заходил: 9 лет 5 месяцев назад
хочу начать с того что я регулирую сцепление непосредственно перед скатыванием специальной оправкой и все на этом .чтобы скоростя хорошо включались нажимаю сцепление немного жду потом плавно чтобы чувстовать как шестерни входят в зацепление включаю скорость.
[quote=Захаров Александр Яковлевич]хочу начать с того что я регулирую сцепление непосредственно перед скатыванием специальной оправкой и все на этом .((((((((((((((((((((((((((((( Если можно, по поводу оправки, поподробнее. Что за оправка , как изготовить и из чего?
:Саратовская обл. Марксовский р-он. п. Водопьяновка
Регистрация: 24.02.2011 - 21:02
: 21
Не в сети
Заходил: 9 лет 5 месяцев назад
вот чертеж оправки для регулировки сцепления .
может кто подскажет двиг д-240 стоит на газоне , при запуске запинается как будто раннее зажигание иногда заводится нормально но редко заведется работает хорошо. Зажигание делали позже плохо работает. Не меняли только блок каленвал и распредвал.Может кто что посоветует. Файлы: scannedimage.jpg
вот чертеж оправки для регулировки сцепления .
может кто подскажет двиг д-240 стоит на газоне , при запуске запинается как будто раннее зажигание иногда заводится нормально но редко заведется работает хорошо. Зажигание делали позже плохо работает. Не меняли только блок каленвал и распредвал.Может кто что посоветует.
стартер смотреть надо. у меня было такое щетки сгорели .
Мужики может кто сталкивался МТЗ80 соединение насоса НШ32 с распределителем стояла с завода металическая трубка постоянные с ней проблемы (лопалась два три раза за сезон ) обратил внимание что при включении рычагами распред немного гуляет на креплении (пластина между распредом и гидробаком крепление распреда ) хотя все гайки затянуты, колхозные спецы посоветовали поставить резиновый шланг с ДТ или Т150 короткий работает вроде ничё но раз в год в два всеравно рвет их как водопроводные мож кто чем лечил проблему? Гидравлика работает нормально насос не новый но давление в норме рычаги отбивает автоматически.
Хочу выбросить заводскую пластину (крепление распреда ) она 4мм толшина и поставить самопал 8мм распред и насос находятся на одном баке чугунном и болтатся друг относительно друга не должны и поставить металическую трубку. Местные хакеры говарят что у МТЗ это болезнь ноя думаю всё излечимо.
:Саратовская обл. Марксовский р-он. п. Водопьяновка
Регистрация: 24.02.2011 - 21:02
: 21
Не в сети
Заходил: 9 лет 5 месяцев назад
Вставляеш оправку до упора вместо направляющего вала подводишь лапки почти до касания оправки.После скатывания регулируешь тягой зазор между лапками и выжимным на толщину спички и поехал.Оправка изготавливается из стали.
А на счет щеток на стартере снял стартер с трактора(крутит как зверь)поставил на газон никаких изменений.
Вставляеш оправку до упора вместо направляющего вала подводишь лапки почти до касания оправки.После скатывания регулируешь тягой зазор между лапками и выжимным на толщину спички и поехал.Оправка изготавливается из стали.
А на счет щеток на стартере снял стартер с трактора(крутит как зверь)поставил на газон никаких изменений.
Под нагрузкой на себя может брать, попробуйте на другом стартере произвести заводку, если во всем остальном уверены.
А на счет щеток на стартере снял стартер с трактора(крутит как зверь)поставил на газон никаких изменений.
ищите массу.у знакомого на газ-дизель была такая проблема-стартер еле крутит(ставили новые акб,стартер-толку 0)попробовал соединить силовой провод к раме напрямую,без выключателя массы и всё стало работать.поставил новую-сгорела после 3-4 попыток завести движок.так и оставил без кнопки-напрямую.
Здравствуйте!
Хочу обновить батареи аккумуляторные. В чем разница между 3ст-215 и 6СТ-220. Интересует разница в цифрах 3 и 6.
Эта цифра-кол-во банок.Одна банка-2 волтьта,т.е 3ст215-6ти вольтовая АКБ,6ст220-12ти вольтовая.
Добрый день! Посоветуйте, пожалуйста, какие поршневые кольца предпочтительней: Одесса, Ставрополь или Кострома? Достаточно ли одного маслосъемного кольца или лучше проточить канавку под второе(старые родные поршни с двумя кольцами)?
по проиэводителям колец советовать не буду.в начале двухтысячных годов ставили в основном стапри или одессу-качество хорошее.были мичуринские-в 2-3 раза дешевле,ходили не больше года.денег пожалели на хорошие кольца-повелись на дешевизну.через год пришлось перебирать три движка-засопливили и с выхлопной и с сапуна.замена на стапри(2)и одесса(1)привели движки в порядок-парочка до сих пор живые.себе установил поршневую комплектную костромскую-зима покажет.протачивать под второе маслосъёмное кольцо не стоит-стенка юбки поршня не потерпит этого и в лучшем случае оторвётся кольцом,в худшем случае куски поршня могут попасть на приводнее шестерни к.в.-отрыв маслонасоса ипрочие неприятности обеспечены(проверено на практике)на ремзаводе так улучшили поршневую-"мы вам поставили второе кольцо маслосъёмное-масло жрать не будет"а через месяц обрыв юбки и хана движку.правда по гарантии обменяли без проблем.после технолог сам признался что не надо было этого делать-у старых поршней где второе кольцо отливка толще.себе вот тоже ставил с одним кольцом а стояла поршневая с двумя.сравнил-поршня действительно разные в этом месте.
Вместе будем тестить Костромскую поршневую!!! Накат у движка сейчас часа 3... на холодную слегка поддымливает, нагреется до 70 и дыма нет)))
Доброе суток времени! Мужики помогите, купили мтз, братишка снял башку движка для замены поршневой (масло жрет), можно ли не снимая колен вал чистить каналы колен вала открутив заглушки?
Доброе суток времени! Мужики помогите, купили мтз, братишка снял башку движка для замены поршневой (масло жрет), можно ли не снимая колен вал чистить каналы колен вала открутив заглушки?
какой двигатель д 240 или д 243 у д 243 на головке блока стоят маслосемные сальники из за них тоже мозет масло жрать хотя если разобрали делайте кап ремонт про заглужки не скажу на месте не разбирал
и у д240 есть колпачки маслосьемные!
возникла вот какая проблема: на головке ТНВД из под штуцеров соляра сначала сопливилась, а теперь и вовсе журчать начала. хотел попробовать их подтянуть, но побаиваюсь. Можно ли это делать? или вести в ремонт?
Если имеете в виду те штуцера к которым подходят трубки ВД на форсунки, то их можно пдтянуть , предварительно ослабив фиксиующие планки на штуцерах.
именно их и имел ввиду. теперь подтяну, раз это не вызовет никаких изменений в работе. Спасибо.
хочу начать с того что я регулирую сцепление непосредственно перед скатыванием специальной оправкой и все на этом .чтобы скоростя хорошо включались нажимаю сцепление немного жду потом плавно чтобы чувстовать как шестерни входят в зацепление включаю скорость.
Ну и? Проблема в чём?
[quote=Захаров Александр Яковлевич]хочу начать с того что я регулирую сцепление непосредственно перед скатыванием специальной оправкой и все на этом .((((((((((((((((((((((((((((( Если можно, по поводу оправки, поподробнее. Что за оправка , как изготовить и из чего?
вот чертеж оправки для регулировки сцепления .
может кто подскажет двиг д-240 стоит на газоне , при запуске запинается как будто раннее зажигание иногда заводится нормально но редко заведется работает хорошо. Зажигание делали позже плохо работает. Не меняли только блок каленвал и распредвал.Может кто что посоветует.
Файлы:
scannedimage.jpg
А регулировать то как?
стартер смотреть надо. у меня было такое щетки сгорели .
Мужики может кто сталкивался МТЗ80 соединение насоса НШ32 с распределителем стояла с завода металическая трубка постоянные с ней проблемы (лопалась два три раза за сезон ) обратил внимание что при включении рычагами распред немного гуляет на креплении (пластина между распредом и гидробаком крепление распреда ) хотя все гайки затянуты, колхозные спецы посоветовали поставить резиновый шланг с ДТ или Т150 короткий работает вроде ничё но раз в год в два всеравно рвет их как водопроводные мож кто чем лечил проблему? Гидравлика работает нормально насос не новый но давление в норме рычаги отбивает автоматически.
Хочу выбросить заводскую пластину (крепление распреда ) она 4мм толшина и поставить самопал 8мм распред и насос находятся на одном баке чугунном и болтатся друг относительно друга не должны и поставить металическую трубку. Местные хакеры говарят что у МТЗ это болезнь ноя думаю всё излечимо.
гидросиловскую шлангу купи. на старом насосе тоже рвало шланги 1 год так задрал за осень 5 штук уложил. клапан предохранительный попусти.
клапан отпускал на холостых не выбивает рычаг
Вставляеш оправку до упора вместо направляющего вала подводишь лапки почти до касания оправки.После скатывания регулируешь тягой зазор между лапками и выжимным на толщину спички и поехал.Оправка изготавливается из стали.
А на счет щеток на стартере снял стартер с трактора(крутит как зверь)поставил на газон никаких изменений.
Зато шланги рвать не будет, уж лучше самому отключать чем шланги один за одним менять... А какое масло в гидравлику залили ?
Под нагрузкой на себя может брать, попробуйте на другом стартере произвести заводку, если во всем остальном уверены.
Добрый вечер! у меня вопрос кореные вкладыши на коленвал Д-240 4 пары одинаковые а одна пара шире других. Я вот думаю на какую шею ставить 1 или 5.
5
М-10В а руками возврашать рычаги некогда закрылки надо выворачивать и на взлёт
Не должно рвать... проверьте на предмет засорения гидравлику...
ищите массу.у знакомого на газ-дизель была такая проблема-стартер еле крутит(ставили новые акб,стартер-толку 0)попробовал соединить силовой провод к раме напрямую,без выключателя массы и всё стало работать.поставил новую-сгорела после 3-4 попыток завести движок.так и оставил без кнопки-напрямую.
С проводами пробовали напрямую массу на блок плюс на стартер все клемы без сомнений.Я всетаки грешу на распредвал.