Александр1982. Может ПВМ клинанул, или обгонная муфта в раздатке, или сама промопра. Такое ощущение, что лом в крестовину кардана вставили. А, что с раздаткой? Сколько м.ч? Что с гарантией?
И всётаки мужики как вышатать сам вал муфты пускача? Видно что подшипник держит стопорное кольцо и достать его не могу или надо снимать пускачь и сам корпус полностью? Извените может за глупые вопросы но это моё первое знакомство с МТЗ. Плотно знаю Юзика.
да ненадо пускач снимать-редуктор вылезает из корпуса целиком на большой крышке и с промежуточным подшипником в корпусе-обойме.корпус редуктора не снимите пока трактор не раскатите-два болта закручены из под маховика-немного замудрёная конструкция если болты ослабнут-проблема с подтяжкой.
Здравствуйте! подскажите пожалуйста из-за чего произошла такая не приятность со слов друга поехал за сеном и на трассе оборвало. трактор МТЗ-82.1 куплен в январе 2013 года минской сборки работал без куна проходил обкатку.
Здравствуйте! подскажите пожалуйста из-за чего произошла такая не приятность со слов друга поехал за сеном и на трассе оборвало. трактор МТЗ-82.1 куплен в январе 2013 года минской сборки работал без куна проходил обкатку.
У меня, незнаю как, находу включился передний мост -лопнула только крестовина.
насчет ПВМ я не спрашивал, но промопора и нужна для того чтобы срабатывала в таких случаях, на тахометре 30 м.ч., с раздаткой всё в порядке, с гарантией сказали что приедет специалист и на месте посмотрит что могло стать причиной, лично у меня сложилось впечатление что это брак кардана там на одной фотке видно что в месте разрыва половина черная а половина свежий разрыв, а так сам я его не видел что бы более детально разглядеть описываю со слов друга.
я ему сказал что гарантийщики будут искать 1000 и 1 предлог что это не гарантийный случай что бы был готов купить сам корпус промопоры 2 рубля и кардан 2,5 рубля. со слов друга он ехал по трассе мост был выключен.
а не могло так получиться то кардан вовсе не был прикручен чтобы так сломать опору надо по ней ударить только это тоже гарантийный случай . знаю случай на кейсе похожий вариант был вот они недовольны были но там дейсвительно хозяин видел и принципиально не делал а пока приехали там всё раздолбасило -заменили (фамилию не скажу в суд не пойду)
Здравствуйте! подскажите пожалуйста из-за чего произошла такая не приятность со слов друга поехал за сеном и на трассе оборвало. трактор МТЗ-82.1 куплен в январе 2013 года минской сборки работал без куна проходил обкатку.
Судя по фоткам закручен передний кардан.
Вопрос: от чего?
Ответ: клин промопоры.
Почему: гнал по трассе на 9 скоросте, а в поросенке масла нема.
ИМХО
ивините до первого ТО нечего там лазить с смотреть должно быть всё залито это как трактор отдельно масло отдельно?
У нас один частник на такой фокус нарвался. В дороге (гнал своим ходом почти 500км), на первой остановке, за город выехал, решил осмотреть. Случайно обратил внимание на поросенка, а от него жаром тянет. Оказалось банально - масла тютю. Вызвал фирмачей и указал пальцем. Заменили ПОРОСЕНКА на новый с МАСЛОМ.
Здравствуйте! подскажите пожалуйста из-за чего произошла такая не приятность со слов друга поехал за сеном и на трассе оборвало. трактор МТЗ-82.1 куплен в январе 2013 года минской сборки работал без куна проходил обкатку.
Судя по фоткам закручен передний кардан.
Вопрос: от чего?
Ответ: клин промопоры.
Почему: гнал по трассе на 9 скоросте, а в поросенке масла нема.
ИМХО
Отец говорит на морозе на новых ездят не выше 8й передачи,передний мост включен,иначе обрывает промежуточную опору.
шо за бред??? ничего там не обрывает за маслом только следить надо а когда видно чтомокреет в раене сальников то тем более следить. еслиежедневная интенсивная нагрузка тогда нужно каждое утро проверить 4 точки (двигатель поросенок и 2 конички цправую и левую там масла очень мало если уходит сразу цементация зубьев в порошок превращаеться
прокололся сегодня мой друг и сказал как было дело, короче у него начал буксовать поросёнок он снял кардан и затянул гайку до упора, а так как он ехал по трассе и не выключая мост решил проверить как буксует или не буксует опора разогнался до 9 и тормознул резко и до упора и сразу же произошла такая херня, то что вал свернуло это как то можно понять потому что не сработала муфта, но почему оборвало поросенка как то всё равно не верится или качество металла стало таким что не выдерживает нагрузок. в общем он не стал предъявлять ни чего продавцам так как сам виноват купил корпус и кардан и трактор уже на ходу.
прокололся сегодня мой друг и сказал как было дело, короче у него начал буксовать поросёнок он снял кардан и затянул гайку до упора, а так как он ехал по трассе и не выключая мост решил проверить как буксует или не буксует опора разогнался до 9 и тормознул резко и до упора и сразу же произошла такая херня, то что вал свернуло это как то можно понять потому что не сработала муфта, но почему оборвало поросенка как то всё равно не верится или качество металла стало таким что не выдерживает нагрузок. в общем он не стал предъявлять ни чего продавцам так как сам виноват купил корпус и кардан и трактор уже на ходу.
так только,извините,дураки проверяют.промопора и должна пробуксовывать при критических нагрузках,что-бы вал не скрутило
прокололся сегодня мой друг и сказал как было дело, короче у него начал буксовать поросёнок он снял кардан и затянул гайку до упора, а так как он ехал по трассе и не выключая мост решил проверить как буксует или не буксует опора разогнался до 9 и тормознул резко и до упора и сразу же произошла такая херня, то что вал свернуло это как то можно понять потому что не сработала муфта, но почему оборвало поросенка как то всё равно не верится или качество металла стало таким что не выдерживает нагрузок. в общем он не стал предъявлять ни чего продавцам так как сам виноват купил корпус и кардан и трактор уже на ходу.
Другу дать книгу по матчасти и провести экзамен.
Вот так и сваливают все на производителей.
на мосту с правой стороны где мост с коробкой соединяется, есть отлив,на мнем выбит номер. У меня кпп по документа номера не имеет, поэтому где его искать-не знаю.
мужики! подскажите- где выбиваются номера на мтз-50 , т.е. номера для постановки на учёт ... на коробке и мосту???
кпп-левая сторона над лючком бокового вом-отлив и на нём номер выбит-не путать с отлитым каталожным номером на корпусе.задний мост-левая сторона от вом,шлифованная плоскость заодно с площадкой вома-полоска примерно 25/60мм-на ней выбит номер(с размерами могу ошибиться-говорю примерно)
Нужно фото масломерной линейки гидробака на МТЗ 80
Да там щуп примерно 10 см, есть 3 метки, по средине норма. Могу завтра сфоткать если надо, но я все равно не доливаю никогда до нормы. Обычно бак заполнен на 2/3 так как кроме навески редко с чем работаю и этого хватает.
А до этого в рыло дать,чтоб эксперименты не проводил.
от дураков не кто не застрахован если бы это был мой трактор то так и было бы. а трактор конечно жалко я так думаю что этот эксперимент вылезет ему ещё боком в КПП или ПВМ.
от дураков не кто не застрахован если бы это был мой трактор то так и было бы. а трактор конечно жалко я так думаю что этот эксперимент вылезет ему ещё боком в КПП или ПВМ.
А я Александр почему-то подумал,что это он твой трактор брал и угробил.А если это у него свой,то в рыло-это уже лишнее.Он сам себя и так хорошо наказал.
Александр1982. Может ПВМ клинанул, или обгонная муфта в раздатке, или сама промопра. Такое ощущение, что лом в крестовину кардана вставили. А, что с раздаткой? Сколько м.ч? Что с гарантией?
да ненадо пускач снимать-редуктор вылезает из корпуса целиком на большой крышке и с промежуточным подшипником в корпусе-обойме.корпус редуктора не снимите пока трактор не раскатите-два болта закручены из под маховика-немного замудрёная конструкция если болты ослабнут-проблема с подтяжкой.
там на фотке ещё мог поддон лежать
У меня, незнаю как, находу включился передний мост -лопнула только крестовина.
да обрывок кардана снимали с хвостовика, а поросёнок когда остановился лежал уже на земле.
насчет ПВМ я не спрашивал, но промопора и нужна для того чтобы срабатывала в таких случаях, на тахометре 30 м.ч., с раздаткой всё в порядке, с гарантией сказали что приедет специалист и на месте посмотрит что могло стать причиной, лично у меня сложилось впечатление что это брак кардана там на одной фотке видно что в месте разрыва половина черная а половина свежий разрыв, а так сам я его не видел что бы более детально разглядеть описываю со слов друга.
я ему сказал что гарантийщики будут искать 1000 и 1 предлог что это не гарантийный случай что бы был готов купить сам корпус промопоры 2 рубля и кардан 2,5 рубля. со слов друга он ехал по трассе мост был выключен.
а не могло так получиться то кардан вовсе не был прикручен чтобы так сломать опору надо по ней ударить только это тоже гарантийный случай . знаю случай на кейсе похожий вариант был вот они недовольны были но там дейсвительно хозяин видел и принципиально не делал а пока приехали там всё раздолбасило -заменили (фамилию не скажу в суд не пойду)
Судя по фоткам закручен передний кардан.
Вопрос: от чего?
Ответ: клин промопоры.
Почему: гнал по трассе на 9 скоросте, а в поросенке масла нема.
ИМХО
ивините до первого ТО нечего там лазить с смотреть должно быть всё залито это как трактор отдельно масло отдельно?
У нас один частник на такой фокус нарвался. В дороге (гнал своим ходом почти 500км), на первой остановке, за город выехал, решил осмотреть. Случайно обратил внимание на поросенка, а от него жаром тянет. Оказалось банально - масла тютю. Вызвал фирмачей и указал пальцем. Заменили ПОРОСЕНКА на новый с МАСЛОМ.
Отец говорит на морозе на новых ездят не выше 8й передачи,передний мост включен,иначе обрывает промежуточную опору.
шо за бред??? ничего там не обрывает за маслом только следить надо а когда видно чтомокреет в раене сальников то тем более следить. еслиежедневная интенсивная нагрузка тогда нужно каждое утро проверить 4 точки (двигатель поросенок и 2 конички цправую и левую там масла очень мало если уходит сразу цементация зубьев в порошок превращаеться
прокололся сегодня мой друг и сказал как было дело, короче у него начал буксовать поросёнок он снял кардан и затянул гайку до упора, а так как он ехал по трассе и не выключая мост решил проверить как буксует или не буксует опора разогнался до 9 и тормознул резко и до упора и сразу же произошла такая херня, то что вал свернуло это как то можно понять потому что не сработала муфта, но почему оборвало поросенка как то всё равно не верится или качество металла стало таким что не выдерживает нагрузок. в общем он не стал предъявлять ни чего продавцам так как сам виноват купил корпус и кардан и трактор уже на ходу.
А так и должно было случиться и качество металла не причем.Сначала кардан оборвало,а потом с его помощью и пром.опору.
так только,извините,дураки проверяют.промопора и должна пробуксовывать при критических нагрузках,что-бы вал не скрутило
мужики! подскажите- где выбиваются номера на мтз-50 , т.е. номера для постановки на учёт ... на коробке и мосту???
Другу дать книгу по матчасти и провести экзамен.
Вот так и сваливают все на производителей.
на мосту с правой стороны где мост с коробкой соединяется, есть отлив,на мнем выбит номер. У меня кпп по документа номера не имеет, поэтому где его искать-не знаю.
А до этого в рыло дать,чтоб эксперименты не проводил.
кпп-левая сторона над лючком бокового вом-отлив и на нём номер выбит-не путать с отлитым каталожным номером на корпусе.задний мост-левая сторона от вом,шлифованная плоскость заодно с площадкой вома-полоска примерно 25/60мм-на ней выбит номер(с размерами могу ошибиться-говорю примерно)
мужики куда вкрутить датчик аварийного давления масла а то у меня только обычнй мех датчик?????????????????
Парни подскажите. Нужно фото масломерной линейки гидробака на МТЗ 80. Если можно то рядом с рулеткой. Надо восстановить, а то забит просто чёпик.
Да там щуп примерно 10 см, есть 3 метки, по средине норма. Могу завтра сфоткать если надо, но я все равно не доливаю никогда до нормы. Обычно бак заполнен на 2/3 так как кроме навески редко с чем работаю и этого хватает.
Извините за качество, все блестит от вспышки.
Метки 7, 10 и 13 см от верхушки. Колпачек 1+2 см.
от дураков не кто не застрахован если бы это был мой трактор то так и было бы. а трактор конечно жалко я так думаю что этот эксперимент вылезет ему ещё боком в КПП или ПВМ.
Спасибо большо Димедрол! Будем делать дубликат.
А я Александр почему-то подумал,что это он твой трактор брал и угробил.А если это у него свой,то в рыло-это уже лишнее.Он сам себя и так хорошо наказал.
После такой поломки скоро вертикальные валы подтянуться. Возможно шлицы там уже "красивыми" стали.
привет.тройник в корпус центрофуги.и от него мехдатчик, и датчик контрольной лампы .