У меня нету. Всего три рычага на гидравлику. У друга на старом тоже на гидрозамке не отпускается нисколько, а забудешь включить - отпускается достаточно быстро. Насос и распределитель стоят с 93 года, до сих пор хорошо работают, и это на отработке...
Меняйте по гарантии,всё,пока держать не будет,у меня месяц уже плн3-35 висит,ни на сантиметр или миллиметр не опустился.Эт чё,получается,чем дальше,тем хуже?Мой трактор с 2000 года?
время не тяните действуйте быстро и без компромисно если увидят не решительностьне поверят Ваш настрой будут тянуть и думать что прокатит заявление можно забрать фирмачи отступным погасят расходы предупредите их заранее и не слесаря а хозяина
Всем добрый вечер. Я вот задумался об установке на трактор электронного датчика температуры ОЖ и электронный датчик давления масла. Не могу найти место куда прикрутить датчик температурный на радиатор. На более новом тракторе стоит электронный но не знаю где. Датчик давления масла хотел поставить с уаза но он не подходит. Ставлю электронный потому что их у меня много, а на тракторе не работает ничего.
датчик давления ставится на центрифугу со стороны щупа, через удлинитель. Можно взять тройник датчика давления с ВАЗ 2106, с ним можно и датчик аварийного давления поставить.
Всем привет! Мужики не в тему, но может кто подскажет как точно определить чьей сборки трактор МТЗ 82.1 и какой реально год его выпуска (то что по табличке сзади это понятно). Может есть более точные методы определения этого.
Всем привет! Мужики не в тему, но может кто подскажет как точно определить чьей сборки трактор МТЗ 82.1 и какой реально год его выпуска (то что по табличке сзади это понятно). Может есть более точные методы определения этого.
посмотрите на выпуск составляющих элементов-электрика,стёкла,литьё корпусов-на всех стоит время выпуска.т.е от этого можно определить дату не раньше которой была сборка.(если стоит дата выпуска генератора 08.10. то тракторвыпущен позже этого срока-при условии что он не менян)про завод-не знаю.на саранских наклейка сарэкс на капоте.со смоленскими близко не сталкивался,но знакомые пару лет назад не очень лестно отзывались сравнивая с минским-трактора оба новые и в одной комуналке.
Всем привет! Мужики не в тему, но может кто подскажет как точно определить чьей сборки трактор МТЗ 82.1 и какой реально год его выпуска (то что по табличке сзади это понятно). Может есть более точные методы определения этого.
посмотрите на выпуск составляющих элементов-электрика,стёкла,литьё корпусов-на всех стоит время выпуска.т.е от этого можно определить дату не раньше которой была сборка.(если стоит дата выпуска генератора 08.10. то тракторвыпущен позже этого срока-при условии что он не менян)про завод-не знаю.на саранских наклейка сарэкс на капоте.со смоленскими близко не сталкивался,но знакомые пару лет назад не очень лестно отзывались сравнивая с минским-трактора оба новые и в одной комуналке.
Если электроприборы не менялись,на них всегда есть дата выпуска и завод производитель.
ошибаешся,датчик на контрольку масла стоит также на центрифуге!
Ну на новых может и на центрифуге, а на старых МТЗ на трубке к радиатору, могу сфоткать если не верите.
когда купил свой мтз то аварийный датчик стоял тоже в трубке к радиатору а в центрифуге пробка я вкрутил датчик в центрифугу теперь думаю может он в трубке нужней например лопнет резиновый патрубок на трубке что не редкость и лампа загорится , на тракторах ранних выпусков места для датчика в трубке и в центрифуге нет
нужней например лопнет резиновый патрубок на трубке что не редкость и лампа загорится , на тракторах ранних выпусков места для датчика в трубке и в центрифуге нет
Хорошая мысль,сам постоянно в работе поглядываю на тот патрубок.У знакомого ночью при работе он лопнул и выгнало масло,заметил только когда манометр запрыгал.
сегодня разобрал правый тормоз, не работал ручник
оказалось масло попало на диски
попадало через вал ручника, который проходит внутри вала тормозов правого колеса, там еще 2 резиновых колечка стоит, видимо они износились
вот никак не могу вставить туда 2 новых резиновых кольца, одно вставляю а второму как бы места не хватает
есть какая-нибудь хитрость чтобы постаить эти колечки? может надо нагреть их?
сегодня разобрал правый тормоз, не работал ручник
оказалось масло попало на диски
попадало через вал ручника, который проходит внутри вала тормозов правого колеса, там еще 2 резиновых колечка стоит, видимо они износились
вот никак не могу вставить туда 2 новых резиновых кольца, одно вставляю а второму как бы места не хватает
есть какая-нибудь хитрость чтобы постаить эти колечки? может надо нагреть их?
Может просто кольца толще? Я одно потолще запыжил....Маслом помазал и вал туда тоже туговато зашел-пока все нормально.
на приборе должна клемма быть +или б-тоесть батарея(питание)и клемма д-датчик-подключается к датчику давления у манометра,датчику температуры у прибора температуры,датчику уровня топлива у топливного прибора.в приборе ещё есть лампочка подсветки-к габаритам освещения подключить,и лампочка аварийный сигнализатор-масляную подключить к аварийному датчику на тройнике.тепературную -некуда,если только врезать в систему охлаждения дополнительный аварийный датчик температуры.топливный можно вообще не ставить-ветка,прутик самый надёжный измеритель топлива-и "продается" в каждом кусту,только не поленись сходить и "купить". прибор и аварийку давления масла пристроить через переходник с тройником к корпусу центрифуги вместо трубки механического манометра-можете переходник из трубки сделать чтобы не лезть в корпус центрифуги.
да не заморачивался бы ты с электрическим давлением механика проще и надежней контрольку на масло можешь сделать в трубке у тебя вряд ли место есть оно гдето здесь
Наврят ли,то у Вас распределитель хороший.
На старом мтз 80 есть , на этом нет.
У меня нету. Всего три рычага на гидравлику. У друга на старом тоже на гидрозамке не отпускается нисколько, а забудешь включить - отпускается достаточно быстро. Насос и распределитель стоят с 93 года, до сих пор хорошо работают, и это на отработке...
Меняйте по гарантии,всё,пока держать не будет,у меня месяц уже плн3-35 висит,ни на сантиметр или миллиметр не опустился.Эт чё,получается,чем дальше,тем хуже?Мой трактор с 2000 года?
время не тяните действуйте быстро и без компромисно если увидят не решительностьне поверят Ваш настрой будут тянуть и думать что прокатит заявление можно забрать фирмачи отступным погасят расходы предупредите их заранее и не слесаря а хозяина
Всем добрый вечер. Я вот задумался об установке на трактор электронного датчика температуры ОЖ и электронный датчик давления масла. Не могу найти место куда прикрутить датчик температурный на радиатор. На более новом тракторе стоит электронный но не знаю где. Датчик давления масла хотел поставить с уаза но он не подходит. Ставлю электронный потому что их у меня много, а на тракторе не работает ничего.
здесь датчик температуры
датчик давления ставится на центрифугу со стороны щупа, через удлинитель. Можно взять тройник датчика давления с ВАЗ 2106, с ним можно и датчик аварийного давления поставить.
Датчик аварийного давления (на лампочку) стоит на трубке идущей к масляному радиатору где-то возле генератора.
ошибаешся,датчик на контрольку масла стоит также на центрифуге!выше основного датчика на давление масла.
Всем привет! Мужики не в тему, но может кто подскажет как точно определить чьей сборки трактор МТЗ 82.1 и какой реально год его выпуска (то что по табличке сзади это понятно). Может есть более точные методы определения этого.
Ну на новых может и на центрифуге, а на старых МТЗ на трубке к радиатору, могу сфоткать если не верите.
посмотрите на выпуск составляющих элементов-электрика,стёкла,литьё корпусов-на всех стоит время выпуска.т.е от этого можно определить дату не раньше которой была сборка.(если стоит дата выпуска генератора 08.10. то тракторвыпущен позже этого срока-при условии что он не менян)про завод-не знаю.на саранских наклейка сарэкс на капоте.со смоленскими близко не сталкивался,но знакомые пару лет назад не очень лестно отзывались сравнивая с минским-трактора оба новые и в одной комуналке.
Если электроприборы не менялись,на них всегда есть дата выпуска и завод производитель.
Сфоткай пожалуйста.
сегодня смотрел на мтз-82 1989 года датчик контрольки на давление стоит в трубке идущей на масляный радиатор.Стоит в районе дифузора радиатора.
когда купил свой мтз то аварийный датчик стоял тоже в трубке к радиатору а в центрифуге пробка я вкрутил датчик в центрифугу теперь думаю может он в трубке нужней например лопнет резиновый патрубок на трубке что не редкость и лампа загорится , на тракторах ранних выпусков места для датчика в трубке и в центрифуге нет
Хорошая мысль,сам постоянно в работе поглядываю на тот патрубок.У знакомого ночью при работе он лопнул и выгнало масло,заметил только когда манометр запрыгал.
сегодня разобрал правый тормоз, не работал ручник
оказалось масло попало на диски
попадало через вал ручника, который проходит внутри вала тормозов правого колеса, там еще 2 резиновых колечка стоит, видимо они износились
вот никак не могу вставить туда 2 новых резиновых кольца, одно вставляю а второму как бы места не хватает
есть какая-нибудь хитрость чтобы постаить эти колечки? может надо нагреть их?
Может просто кольца толще? Я одно потолще запыжил....Маслом помазал и вал туда тоже туговато зашел-пока все нормально.
ну кольца немного потолще, одно встает хорошо, место есть но второе не расправляется
но с завода стоит же как то 2
Заводские наверное тоньше,чем у Вас в наличии. Если хочется поставить два,то подшлифуйте их по бокам немного..может вставятся.
...
Со своего шоховского движка снял этот грёбаный тройник, но как его поставить на трактор, если там резьба более мелкая?
Поехали дальше, как подключить вот такие приборы??
Ещё один, где должен ставиться аварииный датчик давления?
чтобы датчик поставить надо переходник выточить
Ну с этим ясно, меня больше волнует как подключить шоховские приборы
на приборе должна клемма быть +или б-тоесть батарея(питание)и клемма д-датчик-подключается к датчику давления у манометра,датчику температуры у прибора температуры,датчику уровня топлива у топливного прибора.в приборе ещё есть лампочка подсветки-к габаритам освещения подключить,и лампочка аварийный сигнализатор-масляную подключить к аварийному датчику на тройнике.тепературную -некуда,если только врезать в систему охлаждения дополнительный аварийный датчик температуры.топливный можно вообще не ставить-ветка,прутик самый надёжный измеритель топлива-и "продается" в каждом кусту,только не поленись сходить и "купить". прибор и аварийку давления масла пристроить через переходник с тройником к корпусу центрифуги вместо трубки механического манометра-можете переходник из трубки сделать чтобы не лезть в корпус центрифуги.
да не заморачивался бы ты с электрическим давлением механика проще и надежней контрольку на масло можешь сделать в трубке у тебя вряд ли место есть оно гдето здесь