Судя по каталогом из нета распредвалы у д-240 и д-242 одинаковые. Аппаратуру от д-245 поставить можно, только надо убрать пневмо корректор и произвести регулировку. Если ТНВД утн то пневмо корректор можно открутить, а на его место прикрутить крышку от ТНВД д-240.
Так можно просто 245 апаратуру бросать, или эффекта ноль????
Поставить можно, но эффекта Ноль ,необходимо по новому регулировать цикловую подачу и обороты., будет работать как и обыкновенная.
Пневмокорректор не мешает, убирать ничего не надо. Открываете верхнюю крышечку, ключом на 10 отпускаете контрогайку и удлиняете тягу с крюком. Все, корректор не работает.
242 предназначенный для установки на ЮМЗ?....тогда он и будет дороже.
Видимо да а почему он должен дороже? В нём может быть задняя плита другая ну и маховик..и от этого на столько дороже....ну и привод на НШ 32 вместо 10го-зато на К.В. меньше металла уходит..
Всем привет. Имею два трактора мтз-80 90 г.в и 82 г.в. На том что помоложе рычаг переключения передач отпружинивает, а на том который старше не отпружинивает а просто пляшет. Почему так??? И вот ещё когда включаешь заднюю передачу, то хрен выключишь, а вторую передачу вообще включить невозможно. Включается вторая передача в том случае если получится резко выключить заднюю.
P.S трактор 90 года у нас уже два года полностью откапитален, а тот который 82 года нам достался вместе с домом и откапитален только движок. Надеюсь на помощь
Всем привет. Имею два трактора мтз-80 90 г.в и 82 г.в. На том что помоложе рычаг переключения передач отпружинивает, а на том который старше не отпружинивает а просто пляшет. Почему так??? И вот ещё когда включаешь заднюю передачу, то хрен выключишь, а вторую передачу вообще включить невозможно. Включается вторая передача в том случае если получится резко выключить заднюю.
P.S трактор 90 года у нас уже два года полностью откапитален, а тот который 82 года нам достался вместе с домом и откапитален только движок. Надеюсь на помощь
затрудненное переключение изза выношенных пазов под шарики фиксаторов-ремонт можно произвести по разному-1 немного заплавить пазы в ползунах и подровнять болгаркой,2 пересверлить отверстия в корпусе под шарики большего диаметра,3 купить новый механизм переключения.я пользовал первый способ-результат,скорости и режимы кпп работают без заеданий в любых положениях.до ремонта даже рычаг отломил при переключении с пониженного ряда на повышненный.если рычаг не пружинит скорее всего при установке рычага в крышку не попали в "качельку" датчика блокировки запуска двигателя,а может её там и нет.или выношено шаровое соединение рычага с пластиной-надо по месту смотреть.
Ну да опыта нету, 15 лет всётаки, но соображаю много чего, побольше бати. Если б не я то поршневую новую угробил бы. По теме: заметил одно на тракторе который 90 года ВОМ в выключенном состоянии не проворачивается, а на старичке проворачивается, наверное дело в лентах, а точнее в их отсутствии, впрочем вскрытие покажет.
отсутствие тормозной ленты не смиртельно, возможно ее спецально отпустили, чтоб во вращался при выключении. У многих агрегатов есть инерция вращения, то есть продолжают вращаться после выключения. Если нет обгонной муфты на кардане то это создает не приятные ощущения и дополнительную нагрузку на ВОМ. Вом на мтз можно выключить в 3 местах 1 На промежутки снизу есть вал под ключ для перевода на 540 и 1000 оборотов. 2 под сиденьем,рядом с креплением цилиндра навеки, имеет три положения зависимый, независимый и нейтраль 3 рычаг расположенный справо от седенья
всем привет
По мануалам: 0,14 - 0,37 допустимый 0,50
Спасибо
Судя по каталогом из нета распредвалы у д-240 и д-242 одинаковые. Аппаратуру от д-245 поставить можно, только надо убрать пневмо корректор и произвести регулировку. Если ТНВД утн то пневмо корректор можно открутить, а на его место прикрутить крышку от ТНВД д-240.
Поставить можно, но эффекта Ноль ,необходимо по новому регулировать цикловую подачу и обороты., будет работать как и обыкновенная.
Пневмокорректор не мешает, убирать ничего не надо. Открываете верхнюю крышечку, ключом на 10 отпускаете контрогайку и удлиняете тягу с крюком. Все, корректор не работает.
можно и не менять к вал аппаратуру на 1800 оборотов отрегулировать и все лошадей немного убавиться только
Кто же скажет,почему 242 в разы дороже 243го? По ин-т каталогу почти как самый дорогой 245 на автобус ПАЗ.
Так может Вы смотрели 242 предназначенный для установки на ЮМЗ?....тогда он и будет дороже.
Видимо да а почему он должен дороже? В нём может быть задняя плита другая ну и маховик..и от этого на столько дороже....ну и привод на НШ 32 вместо 10го-зато на К.В. меньше металла уходит..
привет мужики может у кого есть механизм блокировки заднего моста мтз 50 продайте пожалуйста
Всем привет. Имею два трактора мтз-80 90 г.в и 82 г.в. На том что помоложе рычаг переключения передач отпружинивает, а на том который старше не отпружинивает а просто пляшет. Почему так??? И вот ещё когда включаешь заднюю передачу, то хрен выключишь, а вторую передачу вообще включить невозможно. Включается вторая передача в том случае если получится резко выключить заднюю.
P.S трактор 90 года у нас уже два года полностью откапитален, а тот который 82 года нам достался вместе с домом и откапитален только движок. Надеюсь на помощь
затрудненное переключение изза выношенных пазов под шарики фиксаторов-ремонт можно произвести по разному-1 немного заплавить пазы в ползунах и подровнять болгаркой,2 пересверлить отверстия в корпусе под шарики большего диаметра,3 купить новый механизм переключения.я пользовал первый способ-результат,скорости и режимы кпп работают без заеданий в любых положениях.до ремонта даже рычаг отломил при переключении с пониженного ряда на повышненный.если рычаг не пружинит скорее всего при установке рычага в крышку не попали в "качельку" датчика блокировки запуска двигателя,а может её там и нет.или выношено шаровое соединение рычага с пластиной-надо по месту смотреть.
Коробку снимать надо??
Ещё вопрос. ВОМ не работает, из-за чего это? И почему он проворачивается от руки в выключенном состоянии?
коробку снимать не надо только крышку. А ВОМ вобще работал?
Нет, не работал с того времени когда он нам достался. Ну так в чём может быть причина?
проверьте под сиденьем включается иль нет может вилка выскочила что не редко бывает начинать надо с этого
Эммм... как сказать он включается не под сиденьем. У меня беларус с МК
на полу под сиденьем есть рычажок двигается в право в лево
даже если он под сиденьем выключен его рукой не прокрутишь,тормозная лента не даст,может лент совсем нет?
если ленты находятся в положении выкл то вом должен вращаться от руки .если вилка в положении выкл то вом должен вращаться от руки во всех положениях
вскройте лючок сзади на мосту проверте винты и ленты
тогда при исправном воме и работающем моторе он будет постоянно медленно крутица а не стоять на месте(при выключеном)
А включенном состоянии вращается от руки?
нет
Я так понимаю у Вас вообще опыта с мтз. Раньше уже выкладывали ссылку на сайт с литераткрой по мтз http://www.tractorillo.ru/belarus-tractors/category/32-mtz-80-and-mtz-82... здесь вы можете скачать книги и коталоги которые очень могут ригодится в эксплуатации трактора.
Ну да опыта нету, 15 лет всётаки, но соображаю много чего, побольше бати. Если б не я то поршневую новую угробил бы. По теме: заметил одно на тракторе который 90 года ВОМ в выключенном состоянии не проворачивается, а на старичке проворачивается, наверное дело в лентах, а точнее в их отсутствии, впрочем вскрытие покажет.
У меня на ВОМе рычажок там где ручник, а не под сиденьем. Рычаг тянется вверх на себя
отсутствие тормозной ленты не смиртельно, возможно ее спецально отпустили, чтоб во вращался при выключении. У многих агрегатов есть инерция вращения, то есть продолжают вращаться после выключения. Если нет обгонной муфты на кардане то это создает не приятные ощущения и дополнительную нагрузку на ВОМ. Вом на мтз можно выключить в 3 местах 1 На промежутки снизу есть вал под ключ для перевода на 540 и 1000 оборотов. 2 под сиденьем,рядом с креплением цилиндра навеки, имеет три положения зависимый, независимый и нейтраль 3 рычаг расположенный справо от седенья
Ясно, будем смотреть