Ещё вопрос. ВОМ не работает, из-за чего это? И почему он проворачивается от руки в выключенном состоянии?
[quote="МТЗшник"]Звонил тому деду который нам трактор продал он сказал там какого-то болта нехватает[/quo
Давай начнём по порядку с малого раз у тебя опыта маловато всё сразу не поймёш посмотри пока вот это, скорей всего из за этого болта и проварачевается,с зади трактора между баками есть маленькая крышка снеми её вот там и должны стоять два регулировочных болта верх болтов сплюснут,если там всё в порядке пойдём дальше искать причину
а на прямую подключаете к аккомулятору работает ? минусовой провод есть?или на корпус ?по идеи посередине на выключатель подаётся + с трактора через предохранитель справа один плюс с мотора с лева второй плюс с мотора и если есть минусовой провод его просто на корпус или на кабину прикручиваете . ну надо купить в магазине новый переключатель или на развале клавишу или переключатель 3 х секционный бу надо проверить лампочкой тоже на развале габаритку возьмиты с проводами или сами спаяйте к цоколю 50-70 см гибкого провода припаяйте к контакту кусочек 5-7 см в изоляции одножильный толстый очень не берите 1-1,5кв мм легче паять и самый кончик 5 мм зачистите и у Вас будет своя контролька хотя они продаются такая отвёрточка прозрачная с проводком только цена не адекватная ,и прозоните лампочкой выключатель проводок к массе гденибудь к чистому железу а второй к выключателю по середине должна гореть в любом случае а по краям только когда переключатель будет в одном из вариантов если не горит то скорее всего выключатели плавленые можете пробовать разобрать и починить но практика говорит что редко получается за исключением случая если просто контакты обгорели после сборки переключателя его надо проверить как ранее говорилось
нужно проверить от АКБ напрямую: будут ли на этих 2 + что идут от моторчика работать поочередно соответственно. если будут, то я думаю подключить проблем не будет
У меня дед в советское время солярку на зиму заливал. А незамерзайки на спиртовой основе по моему, и какой смысл она дороже тосола и температура замерзания выше. Можно и брашку в системе охлаждения поставить, дядя в армии пробовал делать, за удачный эксперимент был пересажен на каток с воздушным охлаждением.
незамерзайка это этиловый спирт с моющим средством и ароматизатором так что к концу дня у Вас будет пол радиатора .В колхозе заливали солярку но запах неизбежен ,ещё лили трансформаторное масло но его если новое надо закипятить и дать отстояться . теперь возникает вопрос разница цены между тосолом(антифризом)и тем что перечислил и стоит ли шкура выдылки?
ребята подскажите на всех мтз 80 или 82 стоит ходоуменшитель? или его нужно устанавливать самому?
нет не стоит ходоуменшитель, но на заводе можно заказать что бы поставили.он используется в основном для дорожных тракторов оборудованных фрезой.или на тракторах с БАРами.
нет не стоит ходоуменшитель, но на заводе можно заказать что бы поставили.он используется в основном для дорожных тракторов оборудованных фрезой.или на тракторах с БАРами.
Вот если к чехлу крючками прицепить брезент в виде юбки и задувать туда тёплый воздух из тепловой пушки - получится движок прогреть? Если кто так грел, то ,интересно, какой мощности пушку взять, и какое время нужно для прогрева? Мы пытались так греть, но "юбка" была неплотная и в стыках получились большие щели. Мощность грелки 3 кВТ, грели минут 40. На улице было -15. Трактор завёлся, но, похоже, он мог завестись и без такой грелки.
подобным способом разогревали китайских погрузчиков только вместо утеплителя использовали картонные коробки, а вместо тепловой пушки три паяльных лампы, при -35 неблагодарное дело. Из плюсов нагревается масло и двигатель вращается легче. Когда работал сервисником новые МТЗ-82 заводили только подогрев поддон. Приходилось заводить кировец в -35 ставили две паяльные лампы навстречу друг другу по кругу обставляли коробками 1-1,5 часа грели, вытаскивали фильтрующий элемент из воздухоочистителя направляли туда две лампы, после запуска приходилось минут 15 держать лампы у впускного коллектора чтоб не заглох. Так что ваша схема вполне имеет право на существование.
Приходилось заводить кировец в -35 ставили две паяльные лампы
Я в79-81г работал на К701,первую зиму места в тепле небыло,приходилось каждое утро заводить не смотря на морозы,до -15 заводил не грея,с понижением разагревал с помощью котла подогрева-очень хорошо работал и быстро прогревал движё к а внём одного тасола было более 100литров...
Уважаемые форумчане, нужно ваше авторитетное мнение. На новом мтз-82.1 не держит задняя навеска. Гарантийщики уверяют, что так и должно быть объясняя тем, что на нем стоит распределитель РП 70, у которого нет якобы запорных клапанов. Кто сталкивался с этим распределителем, должно так быть, или что то здесь не так.
У нас один на погреб заехал,жопу тоже задрал и ни чего не сливал,может конечно и масло не в норме у его было.
да не сливают только побоялся сказать а то опять ошибусь будет тогда
[quote="МТЗшник"]Звонил тому деду который нам трактор продал он сказал там какого-то болта нехватает[/quo
Давай начнём по порядку с малого раз у тебя опыта маловато всё сразу не поймёш посмотри пока вот это, скорей всего из за этого болта и проварачевается,с зади трактора между баками есть маленькая крышка снеми её вот там и должны стоять два регулировочных болта верх болтов сплюснут,если там всё в порядке пойдём дальше искать причину
У меня на печке два плюса выходит
а на прямую подключаете к аккомулятору работает ? минусовой провод есть?или на корпус ?по идеи посередине на выключатель подаётся + с трактора через предохранитель справа один плюс с мотора с лева второй плюс с мотора и если есть минусовой провод его просто на корпус или на кабину прикручиваете . ну надо купить в магазине новый переключатель или на развале клавишу или переключатель 3 х секционный бу надо проверить лампочкой тоже на развале габаритку возьмиты с проводами или сами спаяйте к цоколю 50-70 см гибкого провода припаяйте к контакту кусочек 5-7 см в изоляции одножильный толстый очень не берите 1-1,5кв мм легче паять и самый кончик 5 мм зачистите и у Вас будет своя контролька хотя они продаются такая отвёрточка прозрачная с проводком только цена не адекватная ,и прозоните лампочкой выключатель проводок к массе гденибудь к чистому железу а второй к выключателю по середине должна гореть в любом случае а по краям только когда переключатель будет в одном из вариантов если не горит то скорее всего выключатели плавленые можете пробовать разобрать и починить но практика говорит что редко получается за исключением случая если просто контакты обгорели после сборки переключателя его надо проверить как ранее говорилось
нужно проверить от АКБ напрямую: будут ли на этих 2 + что идут от моторчика работать поочередно соответственно. если будут, то я думаю подключить проблем не будет
Подключал всё правильно, контролькой проверял, мультиметром проверял, напрямую подсоеденил обои скорости работают.
Ещё вопрос из за чего появилась эмульсия в рулевой колонке?
из-за присутствия воды.Слейте "масло",промойте и залейте нового.
или где то подсос воздуха(кольца прокладки или шланги их соединение особенно если они виниловые. на самом насосе сальник )
Всё сделано. Ещё за этот день намахнулся стартер на пускаче и лопнула трубка блокировки. Теперь эмульсии нету
Всем здрасте! Знакомый интересуется ,если залить незамерзайку вместо тосола ,прокатит нет. Может кто изучал эту тему?
У меня дед в советское время солярку на зиму заливал. А незамерзайки на спиртовой основе по моему, и какой смысл она дороже тосола и температура замерзания выше. Можно и брашку в системе охлаждения поставить, дядя в армии пробовал делать, за удачный эксперимент был пересажен на каток с воздушным охлаждением.
Подскажите пожалуйста как проверить постели в блоке д240 на пригодность, хочу собрать двигатель,а блок лежит лет 15 и какой он не знаю.
незамерзайка это этиловый спирт с моющим средством и ароматизатором так что к концу дня у Вас будет пол радиатора .В колхозе заливали солярку но запах неизбежен ,ещё лили трансформаторное масло но его если новое надо закипятить и дать отстояться . теперь возникает вопрос разница цены между тосолом(антифризом)и тем что перечислил и стоит ли шкура выдылки?
пост 4784
Спасибо попробуем.И еще вопрос, размер шатунных шеек коленвала бн и бн1 .
там где то с постом 4784 страниц 5-10 назад люди давали ссылки на инструкцию на память не помню а искать надо долго может у кого под рукой есть
Примерно этоже я ему и сказал, но он сказал поспрашивать.
делюсь опытом
Это что за трактор?
кейс
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/149572
ребята подскажите на всех мтз 80 или 82 стоит ходоуменшитель? или его нужно устанавливать самому?
нет не стоит ходоуменшитель, но на заводе можно заказать что бы поставили.он используется в основном для дорожных тракторов оборудованных фрезой.или на тракторах с БАРами.
всё понятно. спасибо
Вот если к чехлу крючками прицепить брезент в виде юбки и задувать туда тёплый воздух из тепловой пушки - получится движок прогреть? Если кто так грел, то ,интересно, какой мощности пушку взять, и какое время нужно для прогрева? Мы пытались так греть, но "юбка" была неплотная и в стыках получились большие щели. Мощность грелки 3 кВТ, грели минут 40. На улице было -15. Трактор завёлся, но, похоже, он мог завестись и без такой грелки.
подобным способом разогревали китайских погрузчиков только вместо утеплителя использовали картонные коробки, а вместо тепловой пушки три паяльных лампы, при -35 неблагодарное дело. Из плюсов нагревается масло и двигатель вращается легче. Когда работал сервисником новые МТЗ-82 заводили только подогрев поддон. Приходилось заводить кировец в -35 ставили две паяльные лампы навстречу друг другу по кругу обставляли коробками 1-1,5 часа грели, вытаскивали фильтрующий элемент из воздухоочистителя направляли туда две лампы, после запуска приходилось минут 15 держать лампы у впускного коллектора чтоб не заглох. Так что ваша схема вполне имеет право на существование.
Я в79-81г работал на К701,первую зиму места в тепле небыло,приходилось каждое утро заводить не смотря на морозы,до -15 заводил не грея,с понижением разагревал с помощью котла подогрева-очень хорошо работал и быстро прогревал движё к а внём одного тасола было более 100литров...
Уважаемые форумчане, нужно ваше авторитетное мнение. На новом мтз-82.1 не держит задняя навеска. Гарантийщики уверяют, что так и должно быть объясняя тем, что на нем стоит распределитель РП 70, у которого нет якобы запорных клапанов. Кто сталкивался с этим распределителем, должно так быть, или что то здесь не так.