Про ступицы: все эти лаки и подкладки эт до ж...ы, спасет только от того чтоб не потерять. Снимаете полуось и ступицу везете на фрезерный станок фрезой прогоняете канавку на полуоси и в ступице делаете новую шпонку, собираете на место затягиваете, ездите день...снимаете колесо снова хорошо затягиваете и болты связываете между собой сваркой (попарно), варить так чтоб сварка непопала на грани. Удачи!
Забыл, если канавка разбита только на полуоси а на ступице целая, что чаще всего и бывает, то канавку уширяете только на полуоси а на ступице не трогаете, шпонку делаете фигурную под это дело.
А колею как раз и можно менять в этом случае, а после клеев да лаков да прокладок врятли. А варить что либо на внешней части полуоси несоветовалбы они и так часто лопаются да еще сваркой метал попустите.
Ну эт ладно. А кто подскажет такое дело: когда включон ВОМ то двигатель еле заводится, работает с перегрузкой не набирая оборотов, что там так клинит? при выключеном всё нормально.
открыть крышку 12 стр.90 рис 3.31 под штоком на 5 болтах та которая с сапуном поставить рукоятку вом в положение чтоб вошел установочный болт 12 стр.179 рис 6.49 и вывернуть оба винта под номером 15 раскрутить вом с зади 4 гайки и упорными винтами выдавить его с корпуса моста после ремонта отрегулировать в соответствии со стр 179 и внимательно почитайте за болтик 6 ато можно получить травму
Нет не поставить. Внутренности у них одинаковые а корпуса разные. И то только одна половина кажется. Нужно смотреть. Завтра не забуду посмотрю, у меня валяются и тот и другой.
Алексей245 Чтобы масло несливать с заднего моста что несамое легкое надо трактор поставить задними колесами на пригорок тогда масло уходит в промежуток. Можно спокойно снимать вом.
извеняюсь не учел . я так крышку промежутки вскрывал ставил передком на горку и снимал что очень удобно а че снимал , вом на переключении скоростей вылка перескочила .
Да дело в том что у меня экскаватор, а там рама идет на рамтоянии сантиметров 20, так что мост придется всётаки вынимать... работы много....до слез... кто имел дело с экскаватором тот поймёт...
У меня вом на нейтралке постоянно находится (между 540 и 1000), чо его зря гонять.
То у тебя а у меня оборудование работает от насоса который приводится ВОМом
Про ступицы: все эти лаки и подкладки эт до ж...ы, спасет только от того чтоб не потерять. Снимаете полуось и ступицу везете на фрезерный станок фрезой прогоняете канавку на полуоси и в ступице делаете новую шпонку, собираете на место затягиваете, ездите день...снимаете колесо снова хорошо затягиваете и болты связываете между собой сваркой (попарно), варить так чтоб сварка непопала на грани. Удачи!
Забыл, если канавка разбита только на полуоси а на ступице целая, что чаще всего и бывает, то канавку уширяете только на полуоси а на ступице не трогаете, шпонку делаете фигурную под это дело.
А если потом надо будет колею расширить?
Отвечу за Алексея 245.
А ниче не меняется. Если смущает сварка, то она срезается болгаркой.
срезается оно молотком без всяких болгарок, там поприхватывать чуточку льшбы непопускались болты.
А колею как раз и можно менять в этом случае, а после клеев да лаков да прокладок врятли. А варить что либо на внешней части полуоси несоветовалбы они и так часто лопаются да еще сваркой метал попустите.
Ну эт ладно. А кто подскажет такое дело: когда включон ВОМ то двигатель еле заводится, работает с перегрузкой не набирая оборотов, что там так клинит? при выключеном всё нормально.
сателиты смотреть надо может заклинил какой
Чтоб к сателитам добратся мост снимать надо?
нет надо вытащить только вом книга есть по мтз?? масло трансмисионное сливать страница 166-167 http://ru.savefrom.net/http://depositfiles.com/files/opnb8eh4i?_openstat...
Дякую.
открыть крышку 12 стр.90 рис 3.31 под штоком на 5 болтах та которая с сапуном поставить рукоятку вом в положение чтоб вошел установочный болт 12 стр.179 рис 6.49 и вывернуть оба винта под номером 15 раскрутить вом с зади 4 гайки и упорными винтами выдавить его с корпуса моста после ремонта отрегулировать в соответствии со стр 179 и внимательно почитайте за болтик 6 ато можно получить травму
http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=168&group=165 вом все болты по кругу открутить и вытащить.
Форумчане помогите! Кто знает чем отличается дифференциал пвм мтз 82 старого образца от нового. Взаимозаменяемы они или нет?
старого и нового именно какого?? 82 и 892 или 920?? с какого по какой год выпуска. на старом корпус моста с 2х частей на новом с 3х
http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=168&group=105 старого
нового серии 900
http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=152&group=65
серии 100
http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=169&group=92
за ети я вообще молчу http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=661&group=97
наверное изменения всетаки есть и с наружы и с нутри . меняли в колхозе стакан на 82 привезли 2 in хотели заменить один такой как и стоял а второй немного не такой крепление какоето толстое усиленное
Трактор 96 года мост стоит такой http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=168&group=105 , можно ли поставить диф с нового серии 900 http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=152&group=65 , т. к. в магазине только нового образца.
Нет не поставить. Внутренности у них одинаковые а корпуса разные. И то только одна половина кажется. Нужно смотреть. Завтра не забуду посмотрю, у меня валяются и тот и другой.
я так тоже думаю . а мое мнение такое надо взять внутренности и того и того положить рядом сравнить помярять короче смотреть надо. зубья пощитать.
Все один в один. У нас же всё тормозно модернизируется. А чтоб количество зубьев поменять надо производство перенастраивать. А кому оно надо, а?
ну значит померять да и все я думаю что 3 часть то что разделили корпус облегчили доступ к ремонту а так все одинаково.
Почему болтается шестерня привода топл насоса на юмзе? нето что шатается а сантиметров 5 ходит туда-сюда
Алексей245 Чтобы масло несливать с заднего моста что несамое легкое надо трактор поставить задними колесами на пригорок тогда масло уходит в промежуток. Можно спокойно снимать вом.
извеняюсь не учел . я так крышку промежутки вскрывал ставил передком на горку и снимал что очень удобно а че снимал , вом на переключении скоростей вылка перескочила .
Да дело в том что у меня экскаватор, а там рама идет на рамтоянии сантиметров 20, так что мост придется всётаки вынимать... работы много....до слез... кто имел дело с экскаватором тот поймёт...
У меня вом на нейтралке постоянно находится (между 540 и 1000), чо его зря гонять.
так может у вас на екскаваторе дело не в воме?? а в насосе?? подумайте над етим.
Не, насос снимал предварительно задрав зад трактора чтоб негрол не вытек, тоже самое
У меня вом на нейтралке постоянно находится (между 540 и 1000), чо его зря гонять.
То у тебя а у меня оборудование работает от насоса который приводится ВОМом
Так что про шестерню привода ТНВД на ЮМЗе никто не подскажет?