С коробкой розобрался,менять и передельівать на один рьічаг небуду,не реально,кроме вилок,валиков,крьішки,пирамидьі,там еще нужно сверлить под вальк фиксаторов.Буду привьікать .Розобрал ричаги навески,обнаружил вьіроботку на верхнем вале в маслобаке.Думаю под какой диаметр розточить и завтулить.Может кто розмерьі подскажет???
С коробкой розобрался,менять и передельівать на один рьічаг небуду,не реально,кроме вилок,валиков,крьішки,пирамидьі,там еще нужно сверлить под вальк фиксаторов.Буду привьікать .Розобрал ричаги навески,обнаружил вьіроботку на верхнем вале в маслобаке.Думаю под какой диаметр розточить и завтулить.Может кто розмерьі подскажет???
Петро, кто то раньше выкладывал размеры. Мож откликнутся или сам полистай...
С коробкой розобрался,менять и передельівать на один рьічаг небуду,не реально,кроме вилок,валиков,крьішки,пирамидьі,там еще нужно сверлить под вальк фиксаторов
В прошлый раз сам написал,что переделать на один рычаг не реально, и сразу появилась идейка,как солнце из за туч. Ввобщем нужно нарезать риски на ползунах, под конические фиксаторы Сам пока такого не делал,но реализовать такое возможно. Кстати старый механизм блокировки надёжней нового.
С коробкой розобрался,менять и передельівать на один рьічаг небуду,не реально,кроме вилок,валиков,крьішки,пирамидьі,там еще нужно сверлить под вальк фиксаторов
В прошлый раз сам написал,что переделать на один рычаг не реально, и сразу появилась идейка,как солнце из за туч. Ввобщем нужно нарезать риски на ползунах, под конические фиксаторы Сам пока такого не делал,но реализовать такое возможно. Кстати старый механизм блокировки надёжней нового.
Если только приобрести вилки и пирамиду,то я отступать небудуПазики заделаю.Цена вопроса всего то 500 грн(65 баксов),но прниятно будет потом,когда оно будет фунциклировать
Всем добрый вечер! Нужна Ваша помощь. Кончилась соляра в Т-25 (ну бывает) забор с низу бака , фильтр менял месяца два назад. Залили начали прокачивать не качает, поменяли поршенёк вроде пошло. Прокачали не заводится, схватывает но не заводится. Форсунки проверил на одной 100 было на другой 250 .Выставили по 175 , гдето с горем пополам завёл на полный газ как на холостых и при этом постоянно приходилось подкачивать рукой. Потом вро де всё пробило но реакция на увелечение оборотов ну очень тупая. минут 10 по барабанил включил скорость и через 5 метро вообще сдох и больше не заводиться . В чём может быть причина? Может насосу пипец пришёл?
Может воздух не весь вышел?Прокачивать нужно по порядку до появления чистой струи:сначала чтобы шло из фильтра грубой очистки топлива,потом тонкой и напоследок из штуцера подвода к ТНВД.Уж больно капризный он на прокачку.
Пытался я на работе от нечего делать разобрать нд-21/4, что бы посмотреть что да как, так я эту голову чем только не выбивал до сих пор ноготь чёрный . так и забросил его. Она что свободно должна вылезти?
лянь плунжер секции ,если перламутровый, то уже работать
Если можно по подробней. Это надо вскрывать пару плунжерную?
па секции,где выходят штуцера,есть пробка. стравите с секции воздух через ту пробочку и будет вам счастье и не нужно ничего там вынимать типа пары,а то так скоро и трактор разберете!
Так и делал, до чистой струи .но через три минуты опять приходится прокачивать . Как будто топливо назад всё уходит
я так тоже мучился, пока штуцер-клапан не сменил. Пружина в нем лопнула и топливо действительно уходило из насоса. Если смотреть на насос со стороны цилиндров, то видно два штуцера к которым трубки прикручены. Клапан, кажется в нижнем (если не ошибаюсь)
Если можно по подробней. Это надо вскрывать пару плунжерную
Ну да! Сверху четыре гаечки не шесть, вынимаешь секцию,и из секции вынимаешь плунжер.
Ну и нахрен туда лезть? трактор хапнул воздух,прокачали,а он снова завоздушиваеться. до этого то он работал!-побороть воздух и снова он заработает! и не нужно ничего снимать!
Так и делал, до чистой струи .но через три минуты опять приходится прокачивать . Как будто топливо назад всё уходит
я так тоже мучился, пока штуцер-клапан не сменил. Пружина в нем лопнула и топливо действительно уходило из насоса. Если смотреть на насос со стороны цилиндров, то видно два штуцера к которым трубки прикручены. Клапан, кажется в нижнем (если не ошибаюсь)
на некоторых насосах штуцера выходят по разные стороны,то есть один к цилиндрам,а второй наружу!
вот как на фото Т-150товской аппаратуре:
стравите с секции воздух через ту пробочку и будет вам счастье
Спасибо. Непременно воспользуюсь завтра советом вашим. Ну не может же он вот так вот крякнуть. в одночасье , хотя..
Был у мну такой случай:заклинела одна форсунка на Т-40,форсунки сделал и в скорости и секция сдохла. возможно от перегрузки,а возможно и просто стечение обстоятельств!
От перегрузки вряд ли, стояла одна форсунка на 250 накручена, два года так ездил нормально, дымил маленько на холостых, Тяга конечно слабовата была в последнее время . Пахал огороды на первой однокорпусным заводским плугом с чёрным дымом.
Если можно по подробней. Это надо вскрывать пару плунжерную
Ну да! Сверху четыре гаечки не шесть, вынимаешь секцию,и из секции вынимаешь плунжер.
Ну и нахрен туда лезть? трактор хапнул воздух,прокачали,а он снова завоздушиваеться. до этого то он работал!-побороть воздух и снова он заработает! и не нужно ничего снимать!
Да прицепите буксир и заведите пусть прокашляется,начинайте с простого а то сразу разбирать.
С коробкой розобрался,менять и передельівать на один рьічаг небуду,не реально,кроме вилок,валиков,крьішки,пирамидьі,там еще нужно сверлить под вальк фиксаторов.Буду привьікать .Розобрал ричаги навески,обнаружил вьіроботку на верхнем вале в маслобаке.Думаю под какой диаметр розточить и завтулить.Может кто розмерьі подскажет???
Петро, кто то раньше выкладывал размеры. Мож откликнутся или сам полистай...
Tolya, большое человеческое спасибо!
Пожалуйста. И предохранители желательно ставьте.
стр.954,пост 28596 и т.д. там найдеш. Дед мне чертеж и описание давал. Спасибо Деду.
В прошлый раз сам написал,что переделать на один рычаг не реально, и сразу появилась идейка,как солнце из за туч. Ввобщем нужно нарезать риски на ползунах, под конические фиксаторы Сам пока такого не делал,но реализовать такое возможно. Кстати старый механизм блокировки надёжней нового.
Если только приобрести вилки и пирамиду,то я отступать небудуПазики заделаю.Цена вопроса всего то 500 грн(65 баксов),но прниятно будет потом,когда оно будет фунциклировать
Спасибо форумчанам,вьічищаю от гязи и в станок на росточку.Думаю D-53,d-45.H-60 делать втулку.
Так и ползуны под однднорычажную кулису тоже надо прикупить,и на них уже пазы под фиксаторы нарезать.
Тоисть,нарезать пазьі на новьіх ползунах?под фиксаторьі,а я думал,на старьіх ползунах пазьі под вилки на нейтральной передаче
Всем добрый вечер! Нужна Ваша помощь. Кончилась соляра в Т-25 (ну бывает) забор с низу бака , фильтр менял месяца два назад. Залили начали прокачивать не качает, поменяли поршенёк вроде пошло. Прокачали не заводится, схватывает но не заводится. Форсунки проверил на одной 100 было на другой 250
.Выставили по 175 , гдето с горем пополам завёл на полный газ как на холостых и при этом постоянно приходилось подкачивать рукой. Потом вро де всё пробило но реакция на увелечение оборотов ну очень тупая. минут 10 по барабанил включил скорость и через 5 метро вообще сдох и больше не заводиться . В чём может быть причина? Может насосу пипец пришёл?
С насоса воздух стравили?
Может воздух не весь вышел?Прокачивать нужно по порядку до появления чистой струи:сначала чтобы шло из фильтра грубой очистки топлива,потом тонкой и напоследок из штуцера подвода к ТНВД.Уж больно капризный он на прокачку.
Так и делал, до чистой струи .но через три минуты опять приходится прокачивать . Как будто топливо назад всё уходит.
Насос НД-21 ?
Ну да он самый.
Капризная штука, глянь плунжер секции ,если перламутровый, то уже работать не будет,или перегрел или водичку хапнул.
Если можно по подробней. Это надо вскрывать пару плунжерную?
Ну да! Сверху четыре гаечки не шесть, вынимаешь секцию,и из секции вынимаешь плунжер.
Пытался я на работе от нечего делать разобрать нд-21/4, что бы посмотреть что да как, так я эту голову чем только не выбивал до сих пор ноготь чёрный . так и забросил его. Она что свободно должна вылезти?
па секции,где выходят штуцера,есть пробка. стравите с секции воздух через ту пробочку и будет вам счастье и не нужно ничего там вынимать типа пары,а то так скоро и трактор разберете!
я так тоже мучился, пока штуцер-клапан не сменил. Пружина в нем лопнула и топливо действительно уходило из насоса. Если смотреть на насос со стороны цилиндров, то видно два штуцера к которым трубки прикручены. Клапан, кажется в нижнем (если не ошибаюсь)
Ну и нахрен туда лезть? трактор хапнул воздух,прокачали,а он снова завоздушиваеться. до этого то он работал!-побороть воздух и снова он заработает! и не нужно ничего снимать!
Спасибо. Непременно воспользуюсь завтра советом вашим. Ну не может же он вот так вот крякнуть. в одночасье , хотя..
на некоторых насосах штуцера выходят по разные стороны,то есть один к цилиндрам,а второй наружу!
вот как на фото Т-150товской аппаратуре:
Нижний. действительно там есть клапан . видел на старом насосе.
Был у мну такой случай:заклинела одна форсунка на Т-40,форсунки сделал и в скорости и секция сдохла. возможно от перегрузки,а возможно и просто стечение обстоятельств!
От перегрузки вряд ли, стояла одна форсунка на 250 накручена, два года так ездил нормально, дымил маленько на холостых, Тяга конечно слабовата была в последнее время . Пахал огороды на первой однокорпусным заводским плугом с чёрным дымом.
Да прицепите буксир и заведите пусть прокашляется,начинайте с простого а то сразу разбирать.
А,допустим,если через некоторое время пробовать прокачивать помпой-легко идет?Тогда обратный клапан не держит.