Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация. Страница 51 из 134

У меня на ниве был случай:на патрубке с гидробака изнутри надорвался слой резины и при работе перекрывал как клапан,вот намучился пока нашел причину:) заменил патрубок и все хорошо.

"Грищенко" пишет:

У меня на ниве был случай:на патрубке с гидробака изнутри надорвался слой резины и при работе перекрывал как клапан,вот намучился пока нашел причину:) заменил патрубок и все хорошо.

Это наиболее вероятная причина, Анатолий Ст проверяйте подводящий патрубок. Если сальник наворачивается, то на НИВЕ масло перекачивает из гидробака в картер двигателя.

Всем душевный привет и наилучшие пожелания!

Двое из ларца пишет:

"Грищенко" пишет:

У меня на ниве был случай:на патрубке с гидробака изнутри надорвался слой резины и при работе перекрывал как клапан,вот намучился пока нашел причину:) заменил патрубок и все хорошо.

Это наиболее вероятная причина, Анатолий Ст проверяйте подводящий патрубок. Если сальник наворачивается, то на НИВЕ масло перекачивает из гидробака в картер двигателя.

================================== Добро будуим искать,всем спасиба.

у кого есть общая схема гидравлики комбайна дон с электрораспридилителем

litvinenko пишет:

у кого есть общая схема гидравлики комбайна дон с электрораспридилителем

Вот ТУТ немного.

avers огромное спасибо разабрался.

litvinenko пишет:

avers огромное спасибо разабрался.

----- ожила гидравлика? завтра наберу.

litvinenko пишет:

avers огромное спасибо разабрался.

Нема за шо

Добрый день.
Подскажите пож. Какие аккамулятрные батареи нужны для запуску смд-21 , подойдут ли ст- 140 (900 м.а.ч) илинадо по мощнее?

sergey... пишет:

Добрый день.
Подскажите пож. Какие аккамулятрные батареи нужны для запуску смд-21 , подойдут ли ст- 140 (900 м.а.ч) илинадо по мощнее?

==========================Cергей акамуляторы ст-140 хватит вполне,и даже больше если переоборудуеш проводку на 24в.

Анатолий Ст пишет:

sergey... пишет:

Добрый день.
Подскажите пож. Какие аккамулятрные батареи нужны для запуску смд-21 , подойдут ли ст- 140 (900 м.а.ч) илинадо по мощнее?

==========================Cергей акамуляторы ст-140 хватит вполне,и даже больше если переоборудуеш проводку на 24в.

Уже переоборудовали,... то ко за ради вентилятора пришлось тянуть 12в в кабину.

sergey... пишет:

Анатолий Ст пишет:

sergey... пишет:

Добрый день.
Подскажите пож. Какие аккамулятрные батареи нужны для запуску смд-21 , подойдут ли ст- 140 (900 м.а.ч) илинадо по мощнее?

==========================Cергей акамуляторы ст-140 хватит вполне,и даже больше если переоборудуеш проводку на 24в.

Уже переоборудовали,... то ко за ради вентилятора пришлось тянуть 12в в кабину.

============================= Так вы поставили для винтелятора переобразоватиль? или как?.Я себе на юмз с смд-15,поставил переоброзоватиль для вентилятора и дворников и всё пучком.

Анатолий Ст пишет:

sergey... пишет:

Анатолий Ст пишет:

sergey... пишет:

Добрый день.
Подскажите пож. Какие аккамулятрные батареи нужны для запуску смд-21 , подойдут ли ст- 140 (900 м.а.ч) илинадо по мощнее?

==========================Cергей акамуляторы ст-140 хватит вполне,и даже больше если переоборудуеш проводку на 24в.

Уже переоборудовали,... то ко за ради вентилятора пришлось тянуть 12в в кабину.

============================= Так вы поставили для винтелятора переобразоватиль? или как?.Я себе на юмз с смд-15,поставил переоброзоватиль для вентилятора и дворников и всё пучком.

Нет, я имел в виду все 24в ( приборы. лампы фар и т.д.), а так как на вентилятор надо было 12в, то протянули отдельно провод от одного(они у меня стоят с зади за мотором в ящике)

Нет, я имел в виду все 24в ( приборы. лампы фар и т.д.), а так как на вентилятор надо было 12в, то протянули отдельно провод от одного(они у меня стоят с зади за мотором в ящике)[/quote]=================================== Я понял что вы хотели сказать,проблема только будет в том что тот акб от которого подключен ветилятор будет постоянно под нагрузкой,а это неест очень хорошо.А когда вы поставите для 12 вольтовых потребителей переобразователь(стоит он в пределах 150 гр ) то никакого перекоса небудет.

Привет Всем!Подскажите пожалуйста 4-ре 60А аккумулятора подойдут для запуска двигателя.

леонид68 пишет:

Привет Всем!Подскажите пожалуйста 4-ре 60А аккумулятора подойдут для запуска двигателя.

Не факт что будут запускать,у аккумуляторов 60А.ч пусковой ток от 480А до 540 А ...а желателен пусковой ток минимум 800 ампер-а если и будут запускать то жизнь у четырёх аккумуляторов будет короткая.Сопротивление у аккумуляторов всегда разное и какой то аккумулятор(или два) будет постоянно не дозаряжаться.
На некоторую технику ставят два аккумулятора и то один из них умирает раньше.

clone-7719 пишет:

леонид68 пишет:

Привет Всем!Подскажите пожалуйста 4-ре 60А аккумулятора подойдут для запуска двигателя.

Не факт что будут запускать,у аккумуляторов 60А.ч пусковой ток от 480А до 540 А ...а желателен пусковой ток минимум 800 ампер-а если и будут запускать то жизнь у четырёх аккумуляторов будет короткая.Сопротивление у аккумуляторов всегда разное и какой то аккумулятор(или два) будет постоянно не дозаряжаться.
На не которую технику ставят два аккумулятора и то один из них умирает раньше.

=============================Умирает один из двох из-за того что,там установленый переобразоватиль тока из 12в в 24в.И получается что один всегда недозаряжен.[quote=леонид68] А зачем так усложнять жизнь,ведь два 140 по цене дешевле обойдутся чем читыре шестидесятых???.

Анатолий Ст пишет:

=============================Умирает один из двох из-за того что,там установленый переобразоватиль тока из 12в в 24в.И получается что один всегда недозаряжен.[/quote]

У меня на МТЗ система запуска на 12 Вольт,и два 90 А*ч были(сейчас два по 140 А*ч)соединены параллельно....но как не старайся подбирая аккумуляторы(смотрел специально-с завода серийный номер отличался только на одну цифру)-сопротивление всегда разное и один всегда не дозаряжается.

clone-7719 пишет:

Анатолий Ст пишет:

=============================Умирает один из двох из-за того что,там установленый переобразоватиль тока из 12в в 24в.И получается что один всегда недозаряжен.

У меня на МТЗ система запуска на 12 Вольт,и два 90 А*ч были(сейчас два по 140 А*ч)соединены параллельно....но как не старайся подбирая аккумуляторы(смотрел специально-с завода серийный номер отличался только на одну цифру)-сопротивление всегда разное и один всегда не дозаряжается.[/quote]================= Нутак что ты хочеш,ведь утебя стоит переобразователь,тебе неизбежать недозаряда,сожылею.

Анатолий Ст пишет:

clone-7719 пишет:

Анатолий Ст пишет:

=============================Умирает один из двох из-за того что,там установленый переобразоватиль тока из 12в в 24в.И получается что один всегда недозаряжен.

У меня на МТЗ система запуска на 12 Вольт,и два 90 А*ч были(сейчас два по 140 А*ч)соединены параллельно....но как не старайся подбирая аккумуляторы(смотрел специально-с завода серийный номер отличался только на одну цифру)-сопротивление всегда разное и один всегда не дозаряжается.

================= Нутак что ты хочеш,ведь утебя стоит переобразователь,тебе неизбежать недозаряда,сожылею.[/quote]

Анатолий повторяю для Вас ещё раз -НЕТ у меня на МТЗ преобразователя.

Все время ставлю два 90 и еще не разу проблем не было, правда я выкинул это долбанутое реле и сделал все на 24 вольт. Правда я по морозам его не заводил, косить нечего.

clone-7719 пишет:

Анатолий Ст пишет:

clone-7719 пишет:

Анатолий Ст пишет:

=============================Умирает один из двох из-за того что,там установленый переобразоватиль тока из 12в в 24в.И получается что один всегда недозаряжен.

У меня на МТЗ система запуска на 12 Вольт,и два 90 А*ч были(сейчас два по 140 А*ч)соединены параллельно....но как не старайся подбирая аккумуляторы(смотрел специально-с завода серийный номер отличался только на одну цифру)-сопротивление всегда разное и один всегда не дозаряжается.

================= Нутак что ты хочеш,ведь утебя стоит переобразователь,тебе неизбежать недозаряда,сожылею.

Анатолий повторяю для Вас ещё раз -НЕТ у меня на МТЗ преобразователя.[/quote]===================Шеф вас понял.

Да знаю что дешевле.НО 4-РЕ ЕСТЬ,а 2--х 140-х нет.

clone-7719 пишет:

Анатолий Ст пишет:

=============================Умирает один из двох из-за того что,там установленый переобразоватиль тока из 12в в 24в.И получается что один всегда недозаряжен.

У меня на МТЗ система запуска на 12 Вольт,и два 90 А*ч были(сейчас два по 140 А*ч)соединены параллельно....но как не старайся подбирая аккумуляторы(смотрел специально-с завода серийный номер отличался только на одну цифру)-сопротивление всегда разное и один всегда не дозаряжается.[/quote]
А стартер у вас редукторный?У нас ребята на т40 редукторный ставят и аккумулятор 140й.КРУТИТ НА УРА!Думаю мтз тоже потянул бы.Я на СМД такой искал,но говорят не выпускают таких.

"Александр Штирлиц" пишет:

Вот кое что из нового.