Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация. Страница 22 из 134

Александр Сериков пишет:

Что на первой, что на второй одинаково,звука при езде никакого нет,останавливается как бы начинает пробуксовывать.

я столкнулся с такой проблемой в етом году. причиной был забитый фильтр ГСТ...
Какие показания вакуметра?
Для быстрой и эффективной проверки снимите ненадолго фильтр и попробуйте проехать без него. Желаю удачи!

Следил я за этой темой с самого момента её создания и решился на переоборудование.
Донором послужил взятый на паи в местном колхозе КСК.
основным условием было отсутствие ремней и прочих "ненадежных" передач.
карданы, плита для ГСТ, сам ГСТ - все взято у донора. коробка оттуда же, просто перевернута "ногами вверх"
Гидробак - обычный рессивер (идея взята с форума), немало мороки было с помпой, она тоже от смд - 60, просто посажена на штатный кирпич для помпы смд - 16 (ньюансы должны быть видны на фото).
Самым хлопотным было сделать основной шкив. он сделан опять таки из шкива КСК и шкива с каленвала ДТ - 75 (так как конусная часть у шкива КСК больше, и на вал нивы была большой, то ее пришлось урезать и втулить на ее место подходящий конус от шкива ДТ -75)
Кому интерсны другие детали пишите - отвечу с удовольствием!

Файлы:
img_5864.jpg
img_5869.jpg
img_5859.jpg

img_5857.jpg
img_5867.jpg

Красавчик!!! как ощущение от работы? вибрация? напиши подробнее обо всем интересном на твой взгляд

Работой комбайна то в целом доволен, вибраций стало намного меньше, появилось ощущение того что аппарат сбито работает. управлять стало намного комфортнее: отпала необходимость в постоянном переключении передач (особенно на неровных полях, когда земли прихватит в жатку), в целом маневренность возросла на 20-30%
транспортная скорость возросла до 30 км/ч
нет боязни что при нагрузках горят ремни или муфта сцепления.
нет коренного ремня, который постоянно норовит пробуксовать и нагреть шкив, тем самым вызывать течь сальника
помпа с вентилятором СМД - 60 настолько мощнее стандартной, что появлялось ощущение , что радиатор покроется инеем), появилась проблема согрева двигателя, которая решалась путем окутывания радиатора мешковиной

НО... донор (КСК) был старым, поэтому среди уборки пришлось снимать и везти ГСТ в обменный фонд - залет на 400$ плюс куча потраченных нервов

нашлась причина поломки: поставили новый фильтр и заменили масло и насос НШ-10 на ГСТ(и наш "ЕЛИСЕЙ" ожил).всем спасибо.

Всем привет! Ferum, хотелось-бы увидеть подробные фото как вы установили водяной насос от СМД-60 на проставку-кирпич как вы её назвали.

Всем доброго время суток!
У меня есть очень простой способ как поднять помпу(чтоб не искать никаких там проставок) там нужна только одна не грубая плита и самодельные фланцы . Фотоаппарата к сожалению не имею но постараюсь в ближайшее время выложить хотя б чертежы или рисунок.
А пока назрел один такой вопросец!
В интернете кто нибудь видел литературу по ГСТ-90, я то искал ничего не нашол.

а это я так понял мост остался прежний, только коробка от КСК

Игорь, а что интересует по ГСТ-90?

Ну вот собственно и оно
плита у меня 8мм, диаметр трубы приблизительно 30мм.
но у меня получилось поднять не на 10см, а немного больше. и так можно поднять на любую высоту
Файлы:
bezymyannyy.jpg

Mad Max пишет:

Игорь, а что интересует по ГСТ-90?

интересует все: ремонт, эксплуатация, обслуживание и т. п.

Игорь_holm пишет:

Mad Max пишет:

Игорь, а что интересует по ГСТ-90?

интересует все: ремонт, эксплуатация, обслуживание и т. п.

покупал у этих ребят, читайте тут:

http://remontgst.mk.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=50&I...

1. мост остался тем же...
2. помпа банально "посажена" на проставку, есть необходимость немного убрать неровности проставки с верхней стороны болгаркой, дальше нужно просверлить 4 отверстия под крепления помпы (10 мм), и одно отверстие для воды (я сверлил 2 по 18 мм рядом), все, естественно, садим на прокладки. Сделанные ранее 4 отверстия крепления хорошо промазываем силиконом, только потом вставляем болты и хорошо зажимаем. Возможны незначительные течи в первое время, которые лечатся сами собой в течение первых 2-х часов работы дизеля.
Торцевую сторону проставки, которая осталась открытой, глушим пластиной (у меня 4 мм). Затем всю конструкцию крепим к блоку на шпильки (12мм). В итоге помпа приближается к двигателю на 10 см.

Такая схема позволяет приблизить радиатор к двигателю, тем самым уменьшить вероятность оторвать его в лесополосе.

Фотографии, к сожалению, добавить не могу, поскольку уехал к месту учебы, а аппарат остался дома.

Спасибо за отклики Игорь и Ferum!

Спасибо за отклики Игорь и Ferum!

sandera пишет:

Здравствуйте. У меня на комбайне Нива-Эффект СК5М постоянно рвет гидгоцилиндр вариатора (малого шкива) барабана, может этому что-то другое способствует?
А то уборка непродвигается dread

Может кому-то поможет данная инфа. Так как я ещё не успел перейти на ГСТ, работаю вариатором, за этот сезон уже 2 раза плакал цилиндр. Хотя покупал новый, хотя новым "это" тяжело назвать, просто выточенная болванка, никакой цементации рабочей поверхности, пришлось искать выход в другом. Нашол обычный цилиндр, внутренним диаметром 80мм. и сделали с него новый цилиндр на вариатор, правда немного проблематично было делать внутри цилиндра канавку под штопорное кольцо. Все получилось на ура! Сейчас катаемся без проблем.

4ortik пишет:

sandera пишет:

Здравствуйте. У меня на комбайне Нива-Эффект СК5М постоянно рвет гидгоцилиндр вариатора (малого шкива) барабана, может этому что-то другое способствует?
А то уборка непродвигается dread

Может кому-то поможет данная инфа. Так как я ещё не успел перейти на ГСТ, работаю вариатором, за этот сезон уже 2 раза плакал цилиндр. Хотя покупал новый, хотя новым "это" тяжело назвать, просто выточенная болванка, никакой цементации рабочей поверхности, пришлось искать выход в другом. Нашол обычный цилиндр, внутренним диаметром 80мм. и сделали с него новый цилиндр на вариатор, правда немного проблематично было делать внутри цилиндра канавку под штопорное кольцо. Все получилось на ура! Сейчас катаемся без проблем.

Но только эта инфа на ходовой вариатор

Саша Штирлиц, ждем фото твоих переделок.

Александр,хорошие фото! Если есть возможность сделай фото водяной помпы двигателя, проставки. Смотрю ведущий мост утебя остался родной, ты только заменил коробку.А что это за комбайн КС-6?

Александр Штирлиц пишет:

Коробка использована от комбайна кс-6Б. Фиксаторы выжмаются с помосчю ручного тормоза . педаль сцепления выбросил.

Ну вот пока почти все фото. Что кому интересно спрашивайте буду рад помочь чем смогу.

Саша как первое впечатление после установки ГСТ?? Как ведёт себя техника в полях??? Какой расход топлива на 1га?

[quote=Александр Штирлиц]Впечетления только положительные очень удобно в работе.

Ясно! У меня тоже уже все есть для установки ГСТ. Необходимо только время выбрать!

Александр Штирлиц пишет:

"4ortik" пишет:

Ясно! У меня тоже уже все есть для установки ГСТ. Необходимо только время выбрать!

Удачи, самое то время эт поближе к уборке, тогда ну очень харошая мотивация быстро делать.

Саша с нетерпением ждём твой дальнейший фотоотчёт, а именно как организовано управление + фотоотчёт по установке помпы