Вы здесь
Самодельные минитракторы - 2. Продолжение. Страница 21 из 247
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Да уж, есть над чем поразмыслить. Ладно, завтра рано вставать. Спасибо за поддержку.
Уже сегодня.
Но подумать действительно есть над чем, может и добре получится.
Да это больше не поддержка а информация к размышлению как говаривал старик Штирлиц
Возле нас близко раньше был полигон.Туда добираться нужно было через леса и болота,но многие таскали оттуда детали для самоделок. Года 2 назад я находил траки с танка и нашли ракету.
Вообще то как я уже "говорил", покатайся и посмотри, если у тебя как ты пишешь всё на подушках, кроме моста, то может и ничего страшного...ведь на легковых авто"кабина-рама" это одно, а ДВС с КПП от неё на подушках...вот только когда например согнёшь глушак и он где нибудь касается кузова, то зуд сразу слышно...
Так вот я так и рассуждал... И мне, честно говоря, и в голову не приходило кабину изолировать от рамы. Опыта эксплуатации тракторов то нет. Немного покатался в прошлом сезоне на МТЗ-82. Так в нём при пахоте уши закладывает.
У меня на большом МТ с ДВС Д-21 и мостами 151-го кабина (пол кабины Кировца) стояла на подушках и ничем не соприкасалась с рамой, кроме "газульки" и "массы", кто катался, замечали что не похоже на трактор по шуму и вибрации...
[quote=Андрей6319]Что-то у меня уже несколько дней зубной скрип идет. По врожденной вредности не могу удержаться от желания сделать подлянку и еще кому нибудь( скрипеть зубами в одиночку как-то дюже уж тоскливо)
http://www.pomnivoinu.ru/home/reports/1194/
Андрей зачем терзать душу всему форуму
вибрация разрушает кровь и суставы....
А говорят что удовлетворяет.
Да, есть на что посмотреть!
И тракторок зачетный и унифицированный, и делать может многое, не только снег с опилками толкать...
Вопрос автору.
Сергей , какая масса трактора? И каков расход за час пахоты и за час на чистке снега в среднем?
Возможно в процессе замены устранил неисправность. Ребята,что тюнингуют автомобили,форсируют движки,надрывают их,перегружают, меняют заводские радиаторы на медные для лучшего охлаждения.
Масса трактора 1560 кг [без меня разумеется], взвешивал прошлым летом для себя.Расход как то особенно не засекал,но если 10 соток вкруговую то литров три может чуть больше ,при пахоте обороты двигателя в пределах 2000-2200,а если крутить то конечно расход возрастет.Движок у меня правда расточен на 79 под жиговские поршня.А по снегу не замерял не скажу даже.Да еще при пахоте увеличение оборотов особенно нечего не дает,пашу на 1-4 передаче,1я впервой коробке.
А генератор этот оказывается приводится в действие карданом от КОМ!
Ты меня не понял, электричество я ведь взял в кавычки, я имел ввиду что в родных подушках болт не касается кабины и кузова, а вот как будет от реактивных тяг крепление?...
Теплопроводность люминя действительно меньше чем меди, но и конструкция люминевого радиатора немного отличается от медного. Как правило в люминевом есть перегородка и жидкость совершает больший путь чем в медном. Во многих люминевых радиаторах в трубках есть завихрители которые так же усиливают теплоотдачу радиатора. Ну и наконец охлаждающие пластины, в них делаются насечки для того чтоб обеспечить турбулентное движение воздуха через радиатор( это как раз для того чтоб воздух отбирал как можно больше тепла а не был на 20гр. теплее входящего).
В общем эффективность современных алюминиевых радиаторов бывает что и превосходит медные.
перегородка нужна для того что бы масло успевало освобождаться от пузырьков воздуха! я надеюсь что патрубки слива и всоса ты тоже разнес в разные стороны?
иначе производительность твоей гидравлики будет не 100%
Для освобождения масла от воздуха увеличивают объем бака( банально необходимо время на отделение), перегородки это как раз для того чтоб не плескалось. Кпд 100% это недостижимая мечта, хоть сколько перегородок поставь и разнеси патрубки.
Согласен с Вашими выводами 100% . Большую роль играет завихрение потока жидкости в каждой трубке да и когда касаешься руками радиатора тож чувствуется.Да печка на жигулях алюминиевая лучше греет
Если можно хоть примерно скорость в км. или метрах в час
а то как-то нереально сообразить .Я замерял скажем 20 метров ровного участка после наборе рабочей скорости секундомером и получил при пахоте 3.5-4 км час в зависимости от почвы (скорость ветра и небольшой уклон роли не меняют) 
приварили и приварили ни чего страшного у меня тоже жостко на болтах крепится все нормально.
Такой гидробак будет работать? Полный объём будет равен 12л.
Да любой будет, главное чтоб насос воздух не глотал. Это навеска а не экскаватор или работа на гидромотор.
Пока только навеска. Экскаватор прицепной планирую (заготовку на него наверное видели), но скорее всего гидросистема там будет своя и привод НШ от ВОМ.
Скорость я не замерял , в моей теме есть видео, там видна скорость.А 3,5-4км час это скорость работы конного плуга насколько я знаю.
А как сапун планируете организовать? Я в конце концов вварил еше один штуцер под бензошланг, вывел шланг повыше и на конец одел бензиновый фильтр предварительно смочив его маслом. Результатом доволен, и масло не выплескивает и после лета работы пыль на бумаге заметна( значит свою работу делает).
12км\ч при 3000 об\мин без учета пробуксовки колес
Очень своевременный вопрос. Как раз только о нём подумал. Такой, как на бачке ГУРа не подойдёт? Или с моста какого нибудь. Где то под снегом валяется газелевский.
Если просто просверлить и ввернуть то "сопливить" будет( масло по любому плескаться будет), нужно еще и маслоотделитель мудрить. У меня его роль выполняет шланг и корпус фильтра. Ну и (воздух то гуляет туда сюда) фильтр при деле, так что два в одном.