Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Страница 243 из 247

"ErnestoChe" пишет:

Господа, подскажите от чего цилиндр и возможно ли вернуть к жизни!!! Диаметр штока 50 мм, трубы-80, ход около 40 см

купите два манжета 55*80 и собирайте.цилиндр с поворота стоит под трактором-осмотрите шток,бывает сильно задранно зеркало.на поршне отсутствует бронзовое или латунное покрытие поршня-видны только рёбра,а это не есть хорошо.может металлом поршня по зеркалу трубы цилиндра шоркать.при сборке чашеобразные шайбы установить с обоих сторон поршня ребром к манжету. и на втором фото-шток вроде погнут или это дефект съёмки.приспособить под подъёмник можно.в ремкомплектах идут манжеты с большим внутренним диаметром 65*80.нужные вам продаются на развес.есть рифлёные и гладкие.разницы особой незаметно при эксплуатации.в голове цилиндра проверьте уплотнение.глушить можно любое отверстие-с флянцем подача напрямую в цилиндр,в штуцер через клапан(пипка из штока торчит)

ErnestoChe пишет:

Цилиндр поворота от экскаватора.(с цепным поворотом).А почему бы и не вернуть?

Значит найти ремкомплект на него реально? На трубе около уха 2 отверстия для подключения, какое из них глушить? И возможно ли его приспособить на подъемник на заднюю навеску?[/quote]

Ремкомплект без проблем.Только у Вас не хватает еще одной шайбы с другой стороны поршня, на сам поршень должно одеваться пластиковое( латунное)кольцо.Дырку можно глушить любую. Если ставить куда-то в другое место,то шпеньдель(или как его) сзади на штоке можно убрать (снять,там под ним еще пружина стоит)

Спасибо, завтра буду звонить по магазинам! А что делать с входными отверстиями, какое глушить?

"ErnestoChe" пишет:

Спасибо, завтра буду звонить по магазинам! А что делать с входными отверстиями, какое глушить?

Тоже любое.

ОК, понял, спасибо всем)))

"Алекс 37" пишет:

Большой рассказ,но предохранительный клапан работает в паре с перепускным. И срабатывание предохранительного клапана влечет за собой открытие перепускного

Очень хорошо .А Вы ответьте на вопрос будет ли давление одинаковое перед распредом на холостых оборотах и на средних? Я имею ввиду при выключеном распределителе.

"safron" пишет:

будет ли давление одиноковое перед распредом на холостых оборотах и на средних?

Теоретически давление должно быть одинаковое. Но если учесть забитость фильтра,сечение сливного патрубка,то оно естественно с оборотами будет повышаться. Но незначительно. А учитывая спор выше, скажу лишь одно- НОРМАЛЬНЫЙ насос поднимет любой разумный груз и на холостых оборотах (при исправном распределителе) А добавка оборотов двигателю лишь ускорит подъем. Из личного опыта добавлю: Масляный насос на моем тракторе ходит очень долго,пусть даже и на не очень хорошем масле)отработка),лишь только потому,что я когда поднимаю телегу (например) никогда не балуюсь педалью газа. А вот многие наши трактористы обычно спешат как голые на еб..ю, и в итоге нормальный насос выходит из строя(может даже на пару с распределителем).Но виноват как всегда завод-изготовитель.

"safron" пишет:

Площадь круга-S = πR2.

Мужики, извиняюсь что умничаю, но никто даже внимания не обратил, а кто-то при расчетах эту арифметику за чистую монету может принять.
Формула правильная , но результат на 2 с минусом.
Чтоб поднять тонну на сотке нужно дунуть в него 13атм, а в 75ку нужно дунуть 23атм для той же тонны, это без учета кпд цилиндров. С кпд давление немного нужно прибавить.

Добавлю еще пример. Как бы Вы не дергали ручку домкрата- свой вес он все равно поднимет. Следовательно давление выдаст одинаковое,независимо от частоты движений(читай оборотов).

На предмет зависимости оборотов и давления.
Недавно дросселем проверял насос на тракторе. Трактор на холостых работает, дросселем установил давление 50 кг по манометру и жду прогрева масла.Градусов до сорока примерно нагрел , и не сбросив сначала давление на дросселе на ноль,т.е. не открыв его полностью, резко увеличил обороты двигателя до номинальных.Стрелка манометра прыгнула далеко за 100 кг, точно не скажу даже на сколько, т.к сработало другое предохр.устройство ,точнее -сжалось....

"Вовий" пишет:

стараются по возможности от него избавиться. Лучше обдумай варианты установки второго насоса. Я честно говоря не знаю как на т-25, но если не ошибаюсь ставят.

На рулевое можно ремнём, а можно и так:

"safron" пишет:

Если распределитель не включен масло просто уходит в бак (по кругу) и предохранительный клапан не работает совсем. Как только рычаг включаеться поток масла направляеться в рабочий орган в ГЦ или гидромотор . Создаеться давление для выполнения какой-то работы. Если ГЦ дошёл до конца ,то первым срабатывает распред, ручка встает в нейтраль, это ведь тоже являеться предохранительным механизмом . Если по какой-то причине не сработал распред типа заклинил или рукой удержали и давление стало повышаться и дошло до той величины на которую настроен пред клапан. Вот только тогда масло надавит на шарик , тот сожмёт пружину и лишнее масло пойдёт череэ клапан.

Интересный рассказ, но это давно известно и про повышение давления ни буквы.

"safron" пишет:

Очень хорошо .А Вы ответьте на вопрос будет ли давление одинаковое перед распредом на холостых оборотах и на средних? Я имею ввиду при выключеном распределителе.

Вообще-то при выключенном распределителе давления в гидросистеме нет никакого, масло спокойно сливается в гидробак. А если и вырастет незначительно, то из-за того-же увеличившегося потока. Трубкам и фильтру сложнее пропустить больше масла. Это как через дверь одновременно пройдут два человека или пять.
К вопросу о рабочем давлении. Оно в гидросистеме далеко не всегда максимальное. Если одним и тем же ГЦ мы поднимаем к примеру 500 кг и 1000, то при тысяче оно будет больше. То есть насос развивает такое давление которое необходимо для данной работы. И если вес груза превысит грузоподъёмность ГЦ то откроется предохранительный клапан. Обороты ни при чём.

".Александр" пишет:

На предмет зависимости оборотов и давления.
Недавно дросселем проверял насос на тракторе. Трактор на холостых работает, дросселем установил давление 50 кг по манометру и жду прогрева масла.Градусов до сорока примерно нагрел , и не сбросив сначала давление на дросселе на ноль,т.е. не открыв его полностью, резко увеличил обороты двигателя до номинальных.Стрелка манометра прыгнула далеко за 100 кг, точно не скажу даже на сколько, т.к сработало другое предохр.устройство ,точнее -сжалось....

Опять то же самое. За один промежеток времени к примеру литр масла дроссель пропускает, а с тремя уже не справляется.

tolikus пишет:

Здравствуйте.Подскажите как установить дополнительный гидробак на т-25,и как его подключить?

Типа вот так .

фантом 2 пишет:

tolikus пишет:

Здравствуйте.Подскажите как установить дополнительный гидробак на т-25,и как его подключить?

Типа вот так .

Вот вариант получше ...

.Александр пишет:

Недавно дросселем проверял насос на тракторе. ..

Пример немного не подходит.

"Владимир Николаенко" пишет:

Ну я не из трусливых и сказал как считаю нужным.Каждый уважающий свой труд и жалеющий свою технику поставит фильтр в гидробак и на чистое масло не пожалеет денег.И клапан потока не на сколько капризен как о нем говорят.В Т-40 больше мозг парит ГУР.После переделки на ГОРУ с тем же клапаном все работает без проблем.И не у одного меня .Так что чертыхайся и дальше по чем зря.

Т.е вы считаете кто имел проблемы с ним тот расспез именно так вы там написали и вы считаете что это нужно было? да кстати сдесь можите и поумничать рассказать как работает делитель в т-40, а может вам подскажут так как вы и не знаете наверное какой принцип работы у него

Николай Савченко пишет:

Вот вариант получше ...

Более затратный .Как средств так и времени.

фантом 2 пишет:

Николай Савченко пишет:

Вот вариант получше ...

Более затратный .Как средств так и времени.

Согласен. это кому что нравится

Шyриk пишет:

Всем привет!

Начал обдумывать вариант гура на т-25, т.к. НШ по факту работает постоянно хочу не мудрить с установкой еще одного а поставить делитель потока (что это такое знаю только немного).

Будет работать такая схема в паре с деталями ГУРа ГАЗ 66?
Какой делитель мне нужен?
Ставить сразу за НШ или еще где?

Не выйдет с клапаном от т-40
Фланец под нш-32
Сливает на ГУР 12 литров , на распред ничего не останется
В теме по рулевому https://fermer.ru/forum/t-25/110756?page=2 варианты, да и свой насос на руль лучше будет.

Melnikov Lexa пишет:

Шyриk пишет:

Всем привет!

Начал обдумывать вариант гура на т-25, т.к. НШ по факту работает постоянно хочу не мудрить с установкой еще одного а поставить делитель потока (что это такое знаю только немного).

Будет работать такая схема в паре с деталями ГУРа ГАЗ 66?
Какой делитель мне нужен?
Ставить сразу за НШ или еще где?

Не выйдет с клапаном от т-40
Фланец под нш-32
Сливает на ГУР 12 литров , на распред ничего не останется
В теме по рулевому https://fermer.ru/forum/t-25/110756?page=2 варианты, да и свой насос на руль лучше будет.

Как вариант.

Проверил гидромотор сегодня, в целом вал вращается в обоих направлениях (газовым ключом не смог притормозить) но обороты подозрительно малы... на средних оборотах тракторного мотора приблизительно 60-80об\мин, Даже ГПРФ быстрее вращается

"Алекс 37" пишет:

Добавлю еще пример. Как бы Вы не дергали ручку домкрата- свой вес он все равно поднимет. Следовательно давление выдаст одинаковое,независимо от частоты движений(читай оборотов).

а если при измерении компрессии в цилиндре ,крутить ДВС рукояткой а потом стартером ,давление покажет одинаковое ? везде есть потери и чем больше обороты тем они меньше ИМХО

Спасибо

Николай Савченко спасибо

сенсей пишет:

"Алекс 37" пишет:

Добавлю еще пример. Как бы Вы не дергали ручку домкрата- свой вес он все равно поднимет. Следовательно давление выдаст одинаковое,независимо от частоты движений(читай оборотов).

а если при измерении компрессии в цилиндре ,крутить ДВС рукояткой а потом стартером ,давление покажет одинаковое ? везде есть потери и чем больше обороты тем они меньше ИМХО

Все правильно,только речь идет про нормальные насосы. (если в ДВС вынуть поршня,то как ни крути компрессия не появиться)

"Вовий" пишет:

".Александр" wrote:

На предмет зависимости оборотов и давления.
Недавно дросселем проверял насос на тракторе. Трактор на холостых работает, дросселем установил давление 50 кг по манометру и жду прогрева масла.Градусов до сорока примерно нагрел , и не сбросив сначала давление на дросселе на ноль,т.е. не открыв его полностью, резко увеличил обороты двигателя до номинальных.Стрелка манометра прыгнула далеко за 100 кг, точно не скажу даже на сколько, т.к сработало другое предохр.устройство ,точнее -сжалось....

Опять то же самое. За один промежеток времени к примеру литр масла дроссель пропускает, а с тремя уже не справляется.

[quote="Вовий"]".Александр" wrote:

Вот именно,если пропускная способность трубок,к примеру,не достаточна, то давление может повыситься, и следовательно при одинаковой пропускной способности но при повышении частоты вращения насоса - производительность его увеличивается, а трубки то ТЕ ЖЕ, вот и давление увеличивается ! а выше что писали ? Что увеличение оборотов на НШ никак не влияет на давление.Поэтому и привёл пример так называемой "лабораторной работы"

Меряйте давление у исполнительного органа (перед гидроцилиндром например, а лучше прямо в нем) Или еще: В водонапорной башне полно воды, а дома в кране её нет- соседи живущие ближе к башне картофан поливают!)

Николай Савченко пишет:

фантом 2 пишет:

Николай Савченко пишет:

Вот вариант получше ...

Более затратный .Как средств так и времени.

Согласен. это кому что нравится

спасибо,а подсоединять как?

фантом 2 пишет:

.Александр пишет:

Недавно дросселем проверял насос на тракторе. ..

Пример немного не подходит.

Кчему ,извините,не подходит?
И это вовсе не пример , а факт...Или Вы можете опровергнуть данный факт повышения давления в системе с увеличением частоты вращения насоса?

tolikus пишет:

спасибо,а подсоединять как?

Если мой вариант ,то параллельно .На фото же все видно .