Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Страница 205 из 247
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Ага, как мой батька говорит, как с..ать --- так разуваться!
Кстати пощупайте гайку , они бывают из чугуна. А вообще я бы советовал новую выточить чугунную коли в гильзе резьба целая, это будет надежнее и удобнее всех сварок.
Может так приспичить что не только разуешься, но и разденешься.
Тем более срезать шов не намного дольше (если вообще дольше) чем открутить гайку.
Это точно , особенно если этот шов сделан на токе 30А
привет Андрей где пропадал
я сам уже не знаю что делать или гайку точить , или на цилиндр наварить и на резать резьбу , что посоветуешь 
В деревне был , раков ловил, отдыхал короче
Нарезать новую. Кстати я сперва не понял откуда гайка, думал с обычного цилиндра. На этот гайка с глухой стенкой идет? Если так, то ее нужно делать только из стали!
Андрей32 wrote: вот фото
Ее выточить токарю час-полтора, если есть с чего и чем, а варить --- это не выход, Резьбу и шаг только нужно уточнить на гильзе, если на гайке не та что надо, чтоб такую же как на гайке не нарезал.
гайка легко налазит на цилиндр , и резьбы мало на гайке чем на цилиндре
Если смотреть на гильзу(на фото),то резьба на ней должна начинаться не с самого начала. Самый конец должен быть гладкий,это для уплотнительного кольца,которое видно в крышке. Если собрать как есть ,то масло будет сочиться по резьбе.
Значит просто левую нашли и набили на гильзу . чтоб цилиндр толкнуть, или прослаблена на заводе. У нас мужичок 2000 гаек точил на м24 , у нее шаг 3мм , нужно сверлить на 21мм , а он поставил сверло на 24 и прохреначил всю партию , а когда резать стал, что-то метчик проскакивает быстро, а когда врубился , то и кандратий чуть не обнял , 2 недели почти их точил и сверлил, а тут такая подстава, так что все может быть
+100
Итого мой диагноз: Проварить целиком шов , чтобы не текло. Естественно перед этим проверить все уплотнения и заменить на качественные. Я думаю хватит надолго.
Я бы так не рисковал...манжеты сейчас не те что бы хватило на долго, а цилиндр такой стоит наверно под червонец, а гайку выточить примерно 500-1000р. ...есть о чём подумать...
Да пусть уже точит что тут думать то , были у него вариянты , не нравятся.
Мы восстанавливали следующим образом: В токарном станке срезали резьбу до уплотнительного кольца, делали снаружи фаску, затем вытачивали втулку с резьбой с одной стороны снаружи тоже делали фаску, втулку наворачивали на цилиндр, затем приставляли оставшуюся часть вместе с уплотнительной резинкой, так чтобы резинка хорошо сала на цилиндр, отворачивали втулку назад чтобы она со прикасалось к приставленному дну и прихватывали сначала понемногу дабы не повело сваркой, а затем снимали и проваривали меняли кольцо и ставили. Ходило без проблем.
мужики скажите какой гидроцилиндр круче
из этих двух
Что за вопрос ? Вот к примеру на КАМАЗ ,оба дерьмо .
да я не про камаз , а про газ 53 у них два вида гидроцилиндры устанавливаться
так всё завсит от того какой у вас подрамник стоит.но нижний длиньше получается-кузов выше задирает.у меня с родным(верхнее фото) была поставлена фара на заднюю балку.а с таким как на фото внизу (поменял только нижнюю крышку и наружный стакан) сразу её раздавил торсионом замков заднего борта.так что решайте сами какой круче.
да это нормально!шланги скачут из за перепада давления )))вот вам и ответ
Первый легче по установке.
вот блин обратился в фирму отремонтировать гидроцилиндр ,сказали проще новый купить а этот выкинуть ,вот эта фирма в Перми http://gidrotehprofi.ru/
еще сказали ремонт будет дороже чем новый
Да не слушайте Вы ни кого, я разрезал(уже сваренный цилиндр) и потом сваривал и всё работает отлично!!!
А процитировать слабо?....ведь не сегодня об этом говорили....
По моему это он Вас "достал".
Может мой опыт чем будет полезен.
На фото тоже ГАЗоновский цилиндр, только укорочен на одну наружную секцию, т. е. из второй секции сделан корпус.
Там был упорный бурт, сверху надели кольцо с отверстиями а снизу выточили фланец и стянули болтами. Уплотнение фланца одним резиновым кольцом по торцу. В Вашем случае можно кольцо с отверстиями приварить - одно к цилиндру, второе к днищу.
Удачи!
и как будет цилиндр качаться с такой шайбой
Видишь, Эдуард, не один я так думаю. А качаться будет, ты сваркой, болгаркой там подравняй, и все дела. Газон то не на гарантии наверное, можно и подрезать малость.
что видишь ? как ты цилиндр затолкаешь туда
он сверху на качели устанавливается 
а там токая будет шайба , он же не резиновый 
ну тогда свою крышку нахлобучить и без всяких резинок сплошняком внаглую проварить-ничего ему не сделается-уплотнение штлока находится с другой стороны корпуса а его весь сваркой не прогрееш.для разборки болгарку в руки-дёшево и сердито.у меня на колхозном петушке вырывало крышки цилиндров опор-так же приваривал и ничего не слетало и не протекало(при накручивании резьба проворачивалась).гайку крепления поворотной колонны тоже пришлось заваривать-при разборке болгарка и после замены подшипников снова на сварку-уже три раза меняли подшипники-проблем ненаблюдается.
да предлагали ему уже все варианты ,он тупо "тормозит."