два цилиндра на рулевое управление МТЗ-82

Сначала будет поворачиваться одно колесо, потом другое. Если устраивает, то можно поставить 2 цилиндра.

Виктор9772 пишет:

Приветствую форумчане. в голову попала идея поставить цилиндры на рулевое управление вместо тяг. суть в том что бы не приваривать пластину к мосту (старый образец) не менять сошки, и финансово это выгоднее. подскажите есть ли такая возможность или кто то уже так пробовал.

А зачем что то приваривать, есть комплекты для установки гору на мтз. Прикрутил и пользуйся. Цилиндр дороже чем купить продольную тягу и крепление под цилиндр. Посмотрите на доне 1500 тоже два цилиндра но и тяга продольная есть без этого некуда. Правильно Иван Гамов написал что колёса будут жить своей жизнью, какому легче то и повернёт первым.

Денис Л пишет:

Виктор9772 пишет:

Приветствую форумчане. в голову попала идея поставить цилиндры на рулевое управление вместо тяг. суть в том что бы не приваривать пластину к мосту (старый образец) не менять сошки, и финансово это выгоднее. подскажите есть ли такая возможность или кто то уже так пробовал.

А зачем что то приваривать, есть комплекты для установки гору на мтз. Прикрутил и пользуйся. Цилиндр дороже чем купить продольную тягу и крепление под цилиндр. Посмотрите на доне 1500 тоже два цилиндра но и тяга продольная есть без этого некуда. Правильно Иван Гамов написал что колёса будут жить своей жизнью, какому легче то и повернёт первым.

Только тяга поперечная, а так все верно

Гамов Иван пишет:

Сначала будет поворачиваться одно колесо, потом другое. Если устраивает, то можно поставить 2 цилиндра.

Виктор9772 пишет:

Денис Л пишет:

Виктор9772 пишет:

Приветствую форумчане. в голову попала идея поставить цилиндры на рулевое управление вместо тяг. суть в том что бы не приваривать пластину к мосту (старый образец) не менять сошки, и финансово это выгоднее. подскажите есть ли такая возможность или кто то уже так пробовал.

А зачем что то приваривать, есть комплекты для установки гору на мтз. Прикрутил и пользуйся. Цилиндр дороже чем купить продольную тягу и крепление под цилиндр. Посмотрите на доне 1500 тоже два цилиндра но и тяга продольная есть без этого некуда. Правильно Иван Гамов написал что колёса будут жить своей жизнью, какому легче то и повернёт первым.

на 1523 нет тяги, мост старый там нет спец крепления. цилиндр стоит 3500, левая сошка 2400, правая 1800, тяга 1600. вот и считайте

так было написано на мтз82

Виктор9772 пишет:

на 1523 нет тяги, мост старый там нет спец крепления. цилиндр стоит 3500, левая сошка 2400, правая 1800, тяга 1600. вот и считайте

вы посмотрите сколько стоит двухсторонний цилиндр,сколько стоят на него наконечники рулевых тяг.владельцы сорокетов не в восторге от такой цены.

колупатор пишет:

владельцы сорокетов не в восторге от такой цены.

Правда они забывают сказать что новый цилиндр на нормальном масле и вовремя смазанные наконечники ходят по 20 лет без ремонта.

russian427 пишет:

вовремя смазанные наконечники ходят по 20 лет без ремонта.

вы реально верите что шаровый наконечник сможет проработать 20 лет?я глубоко в этом сомневаюсь.по опыту работы-любых хватает максимум на год.ну можно и на десять растянуть-если не работать-тогда зачем он нужен если не работать.

колупатор пишет:

вы реально верите что шаровый наконечник сможет проработать 20 лет?

У отца ЛТЗ 2000 года, на тахометре около 3000 моточасов, каждый год сеет и междурядит 100 га, наконечники ещё родные. Не знаю, это по вашему работает или не работает?

russian427 пишет:

У отца ЛТЗ 2000 года, на тахометре около 3000 моточасов,

в среднем за 20 лет выработка трактора составляет 150 моточасов в год.это вообще не пробег и не работа для трактора.работой можно назвать пробег в районе 1000 часов в год.из такого рассчета и закладывался ресурс трактора.м вашими потребностями трактор должен еще отстоять 20 лет без особых вложений.