Вы здесь
Энерго насыщенный трактор 4*4 мощностью от 400 л.с.. Страница 2 из 2
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Это решается, заменой местами ГП с переда на зад. Вопрос актуальней, изменение ПЧ ГП или ПЧ бортового редуктора Кто что считает?
Если только направление вращения ВОМ ,подумать надо.
А разве перевернув КПП изменится вращение выходного вала?
Если только направление вращения ВОМ ,подумать надо.[/quote]
С ВОМ, как раз, всё нормально. А редукторы менять бессмысленно, они одинаковые.
Akim888 позвольте Я за Вас отвечу на вопрос о шинах.
Из недорогих Днепрошина на перед DT-45 зад DT-47, Alliance не намного дороже будет.
http://uptire.ru/shiny/608-shina-500-60-225-163a8-159b-16-ns-32828123al-...
http://uptire.ru/shiny/925-shina-700-40-225-166a8-162b-16
-ns-32835319al-in-alliance.html
отключаемым станет передний мост.
И так исходя из выше описанной компоновки энергонасыщенного шасси данного проекта, оно будет иметь примерно следующий вид (схема без масштаба).
Как мы видим камнем преткновения всего проэкта является размер D=??? Чтобы узнать его значение, нам нужно для начала собрать все необходимые данные т.е размеры основных комплектующих. Может кто нибуть указать истенные размкры компонентов от К-701(К-700А) т.е
Полужёстквя муфта и редуктор привода насосов: Lмн= .... мм
Вал карданный КПП: Lк1= .... мм
Коробка передач трактора К-701: Lкпп = .... мм ; B= .... мм; C= .... мм
Вал карданный Муфты ВОМ: Lк2= .... мм
Муфта ВОМ: Lмв= .... мм
Akim888 с вас все остальные, самые важные это размеры:
L = .... мм ; L1= .... мм; A= .... мм
Rcт = .... мм, будет зависить от выбранных шин.
Имеет смысл коробку подвинуть назад, расположив ее примерно посредине между мостами, и поднять ее.
Здравствуйте Лемех. Имеет смысл многое что еще сделать, но работать над проектом лучше пошагово.
1. Определение его основных размеров / параметров, при использовании желаемых узлов / агрегатов.
2. Внесение необходимых / желаемых изменений и дополнений (по необходимости).
3. Анализ полученного результата, с определением необходимых работ и трудозатрат для реализации данного проекта. и тд.
Так как Akim888 планирует использовать раму от двухосного MAN TGA 18.430, после определения пункта-1 и в ходе работы над пунктом-2, мы сможем определится с оптимальной длиной рамы, т.к существует несколько вариантов с разным межосевым расстоянием.
Возможно придётся искать альтернативный.
В любом случае расположение раздаточного вала КПП желательно иметь равноудаленным от мостов.
Всем доброго времени! Уважаемые участники!
Так как Akim888 планирует использовать раму от двухосного MAN TGA 18.430, после определения пункта-1 и в ходе работы над пунктом-2, мы сможем определится с оптимальной длиной рамы, т.к существует несколько вариантов с разным межосевым расстоянием.[/quote]
Колёсная база 3600 для увеличения маневренности: углы разворота, навеска оборудования.... . Это же универсальное шасси.
Akim888 с вас все остальные, самые важные это размеры:
Увеличение размера D и A планирую установку дополнительного надрамника 100мм.
L = 3600 мм ; L1= не совсем понял (размер ДВС?) мм; A= .... мм
Rcт = 600 мм, будет зависить от выбранных шин.[/quote]
Размышления, на счёт размера D, Высота колеса Кировца в соответствии со схемой в приложении 810\1620, Дорожный просвет 450мм. Рама Где-то H-250... 810-440=370. Схема взята из просторов интернета. При высоте рамы 270+100(надрамник)= 370мм, подрессоренные мосты, Колесо H-1200 думаю выйдем на то же клиренс. Ваше мнение?
Посадка кпп на раму 701. Визуальный пример
[/quote]
Так уже сушествует каз 4540. Менее мощный в два раза.
[quote=macks;1078641350
Так уже сушествует каз 4540. Менее мощный в два раза.[/quote]
Здравствуйте! Все верно ниже привожу отзывы о (Колхиде)
Отзывы профессионалов о «КАЗ-4540» «КАЗ-4540» для 80-90х годов был современным и перспективным грузовым автомобилем, где-то даже опережающим своё время, с «прицелом на будущее». Если бы СССР не был разрушен, этой модели нашлось бы место на рынке, при условии соответствующей доработки качества её изготовления и сборки: потребность в машинах такого типа в хозяйствах, безусловно, была. Но этим перспективам не суждено было развиться.
Потребность тогда была и сегодня очень актуальна. Только не в Колхиде, а действительно качественной модели.
Как считаете схема в пропорции? Я про КПП.
Установить раздатку Кпп по середине между мостов и развесовка шасси на много лучше будет при такой установке.
L1=....мм Это размер от оси ПВМ до кожуха сцепления (до плоскости соединения КПП с двигателем).
Всех с праздником!!!
Вот то что вам нужно
ИКТ тягач артеллерийский работает с навесными как пасивными так и активными орудиями.
Тактико технические характеристики МАЗ 538
- полная масса - 16500 кг;
- число мест в кабине – 2;
- максимальная скорость - 45 км/ч;
- двигатель - Д-12А-375А;
- мощность двигателя при 1650об/мин - 375 л.с;
- длина - 5870 мм;
- ширина - 3120 мм;
- высота по кабине - 3100 мм;
- база - 3000 мм;
- колея - 2520 мм;
- дорожный просвет - 480 мм;
- расход топлива на шоссе на 100км - 100 л;
- запас топлива - 2х420 л;
- преодолеваемый подъем - 30 град;
- глубина преодолеваемого брода - 1,2 м;
- максимальный угол крена - 18 град.