БТЗ (Брянский Тракторный Завод) Обсуждение тракторов. Страница 4 из 4

Перейти к полной версии/Вернуться
117 сообщений

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Юг Ростовской обл.
13.10.2016 - 18:40
: 607

Молодой человек я Вам из практики рассказываю .Практика эксплуатации 536 го имеется .И вот что я могу сказать - для авто он очень даже вписывается , а вот для трактора не очень .И это не новая разработка , а " трофейный" ивеко . Доведенный до 250 тот же 236 й ведёт себя намного уверенней .

РОССИЯ
: там где от 38-42,64 регион
22.06.2011 - 19:30
: 843
Хомут 61 пишет:

Молодой человек я Вам из практики рассказываю .Практика эксплуатации 536 го имеется .И вот что я могу сказать - для авто он очень даже вписывается , а вот для трактора не очень .И это не новая разработка , а " трофейный" ивеко . Доведенный до 250 тот же 236 й ведёт себя намного уверенней .

ну конечно,лучше трофеный ивеко,
чем трофейный Второй мировой войны.
А современные двигателя все на одно лицо,внешне как близнецы,аппаратура у всех бош.
но вы согласитесь что современный двигателя более экономичные,и более мощные,особенно по отношении к объему двигателя,
более технологичные,
а довести можно прошивкой,до 330,без замены железа,и уверенности у вашего ямз-236 поубавится,но для данного шасси это не требуется...
по ощущению,мощность двигателя на данном 243к,даже избыточная.
имхо,ямз-236 турбо, ямз-238 ,не идут в сравнение.
при съёмки видео с плн 5-35,земля очень тяжелая(дожей нес с весны до осени),к концу,загонки,двух лемехов и грудь оторвало,

РОССИЯ
: там где от 38-42,64 регион
22.06.2011 - 19:30
: 843
Хомут 61 пишет:

.

а бдм,так просто катались,наматывали часы обкатки.

Юг Ростовской обл.
13.10.2016 - 18:40
: 607
Ник87 пишет:

Хомут 61 пишет:

Молодой человек я Вам из практики рассказываю .Практика эксплуатации 536 го имеется .И вот что я могу сказать - для авто он очень даже вписывается , а вот для трактора не очень .И это не новая разработка , а " трофейный" ивеко . Доведенный до 250 тот же 236 й ведёт себя намного уверенней .

ну конечно,лучше трофеный ивеко,

чем трофейный Второй мировой войны.

А современные двигателя все на одно лицо,внешне как близнецы,аппаратура у всех бош.

но вы согласитесь что современный двигателя более экономичные,и более мощные,особенно по отношении к объему двигателя,

более технологичные,

а довести можно прошивкой,до 330,без замены железа,и уверенности у вашего ямз-236 поубавится,

по ощущению,мощность двигателя на данном 243к,даже избыточная.

имхо,ямз-236 турбо, ямз-238 ,не идут в сравнение.

Хорошо , не будем углубляется в тонкости теории относительности .Пусть техника работает исправно и радует пользователей .

Святая Русь
: Уфа
15.06.2014 - 20:05
: 134

У меня обычный атмосферник ЯМЗ-236 на 180 лошадок с обычным топливным насосом без всяких наворотов который жрет все подряд. Да современные двигателя более экономичные, энергонасыщенные и сболее высоким КПД, но саляра то в России не везде хорошая, даже на нефтебазах бывает фуфло попадается. Один товарищ сказал, что ни какая экономия топлива не покроет ремонт аппаратуры.
Вы тут за двигателя такие дискуссии развели, а КПП то как была, так и осталась сыромятина. Я к чему клоню - двигателя то мощные, а коробочки то на сколько хватит?
Считаю что КПП именно для 180 лошадей оптимальна, и то не знаю на сколько хватит. На более мощные двигателя надо более крепкие КПП ставить. Да и с бортовыми и мостами могут проблемы возникнуть....

Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 7441
Sbalakirev пишет:

Я к чему клоню - двигателя то мощные, а коробочки то на сколько хватит?

4 года стоит 240 л.с. коробка даже ни разу не чихнула

Sbalakirev пишет:

Да и с бортовыми и мостами могут проблемы возникнуть....

ходит нормально, проверено бизоном с моноприводом с 2012 года, один раз меняли бортовую, но по другой причине

РОССИЯ
: там где от 38-42,64 регион
22.06.2011 - 19:30
: 843
Don Emilio пишет:

Sbalakirev пишет:

Я к чему клоню - двигателя то мощные, а коробочки то на сколько хватит?

4 года стоит 240 л.с. коробка даже ни разу не чихнула

Sbalakirev пишет:

Да и с бортовыми и мостами могут проблемы возникнуть....

ходит нормально, проверено бизоном с моноприводом с 2012 года, один раз меняли бортовую, но по другой причине

Вот изменение скрин но не все.информация от дилера.

РОССИЯ
: там где от 38-42,64 регион
22.06.2011 - 19:30
: 843

Еще инфы.

Юг Ростовской обл.
13.10.2016 - 18:40
: 607

А что там с пакетом 4 й передачи ? Небось такой и остался только диски козырные .

Святая Русь
: Уфа
15.06.2014 - 20:05
: 134
Don Emilio пишет:

Sbalakirev пишет:

Я к чему клоню - двигателя то мощные, а коробочки то на сколько хватит?

4 года стоит 240 л.с. коробка даже ни разу не чихнула

Sbalakirev пишет:

Да и с бортовыми и мостами могут проблемы возникнуть....

ходит нормально, проверено бизоном с моноприводом с 2012 года, один раз меняли бортовую, но по другой причине

Соседнее хозяйство - трактор 2018 года 180 л/с - замена кпп по гарантии была

Canada
: Toronto
13.05.2013 - 06:32
: 25

ХТЗ - Новая Коробка Передач Автомат 16х8, до 300 лс
http://xtz.ua/ru/news/novyiy-etap-razvitiya-traktorov-ot-xtz.html

1) Наверное скоро появиться и в России на тракторах БТЗ ?
2) Кто что знает по этой коробке ? Правда? фуфло ? В заправду Харьков производит или поставили чью то ? Качество ? Цена ?

Россия
: г. Воронеж
20.03.2013 - 22:59
: 155
arie515 пишет:

ХТЗ - Новая Коробка Передач Автомат 16х8, до 300 лс
http://xtz.ua/ru/news/novyiy-etap-razvitiya-traktorov-ot-xtz.html

1) Наверное скоро появиться и в России на тракторах БТЗ ?

2) Кто что знает по этой коробке ? Правда? фуфло ? В заправду Харьков производит или поставили чью то ? Качество ? Цена ?

Думаю, что чуть позже появиться информация подробная !!! Самому интересно.

Россия
19.04.2019 - 07:06
: 18

подскажите пожалуйста люди добрые. хтз 17221 - со стуканувшим двигателем. капремонт двигателя во сколько может встать? ориентировочно за запчасти и ремонт? хотя бы приблизительно. не можем решиться на проект небольшой. хватит ли оставшихся денег на ремонт не знаем.

: Ростовская область
20.03.2010 - 17:46
: 1826

Ямз-236 не меньше 100 000 руб. Если по уму. Если не трогать ГБЦ и ЦПГ , топливный насос с форсунками в 30 000 уложитесь ( шлифовка вала, прокладки, масло и т.д.) Если проблемные шатуны то сумма увеличится. Точно трудно сказать...

Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 7441
Экоферма СГ пишет:

подскажите пожалуйста люди добрые. хтз 17221 - со стуканувшим двигателем. капремонт двигателя во сколько может встать? ориентировочно за запчасти и ремонт? хотя бы приблизительно. не можем решиться на проект небольшой. хватит ли оставшихся денег на ремонт не знаем.

а какой движок у него?

Россия
19.04.2019 - 07:06
: 18
Don Emilio пишет:

Экоферма СГ пишет:

подскажите пожалуйста люди добрые. хтз 17221 - со стуканувшим двигателем. капремонт двигателя во сколько может встать? ориентировочно за запчасти и ремонт? хотя бы приблизительно. не можем решиться на проект небольшой. хватит ли оставшихся денег на ремонт не знаем.

а какой движок у него?

Забыл написать. Самый мощный. 240 лошадей. Ямз 248, если правильно пишу. У трактора последние литеры 21 не указал.

Россия
19.04.2019 - 07:06
: 18
Lexa61 пишет:

Ямз-236 не меньше 100 000 руб. Если по уму. Если не трогать ГБЦ и ЦПГ , топливный насос с форсунками в 30 000 уложитесь ( шлифовка вала, прокладки, масло и т.д.) Если проблемные шатуны то сумма увеличится. Точно трудно сказать...

Спасибо за ориентир. Ямз 238 вроде будет точнее. 240 лошадей. Тянет 6 корпусов.
238 ещё дороже будет капремонт после стука?

Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 7441
Экоферма СГ пишет:

Спасибо за ориентир. Ямз 238 вроде будет точнее. 240 лошадей. Тянет 6 корпусов.
238 ещё дороже будет капремонт после стука?

смотря как стуканул, если не сильно то не дорого, поршневая 32-36к, шлифовка 6-7тыс, вкладыши прокладки и прочая мелочь, в 50 тыс уложитесь если самому делать

Россия
19.04.2019 - 07:06
: 18
Don Emilio пишет:

Экоферма СГ пишет:

Спасибо за ориентир. Ямз 238 вроде будет точнее. 240 лошадей. Тянет 6 корпусов.

238 ещё дороже будет капремонт после стука?

смотря как стуканул, если не сильно то не дорого, поршневая 32-36к, шлифовка 6-7тыс, вкладыши прокладки и прочая мелочь, в 50 тыс уложитесь если самому делать

Сам я далеко не моторист. Будет делать человек который до этого только 80ые мтз чинил. Других спецов просто нет у нас.
Если самый пессимистичный сценарий брать, то каковы могут быть расходов по застучавшему двигателю?

Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 7441
Экоферма СГ пишет:

Сам я далеко не моторист. Будет делать человек который до этого только 80ые мтз чинил. Других спецов просто нет у нас.
Если самый пессимистичный сценарий брать, то каковы могут быть расходов по застучавшему двигателю?

Сценарий может быть абсолютно разный, ты разбери его, а там посмотрим. Самое хреново когда постель коленвала проварачивает, а остальное ерунда, даже если коленвал лопнул, не беда его можно б\у найти за 5-10 тыс, шатун провернет на разборе по рублю штука найдешь.
Если твой человек мтз чинил хорошо, то и ямз сделает, он простой мотор а форум в помощь если что не ясно.
Мы сейчас как раз тоже капиталим ямз-7601

Россия
19.04.2019 - 07:06
: 18

Спасибо.

05.11.2018 - 16:11
: 2248
Don Emilio пишет:

даже если коленвал лопнул, не беда его можно б\у найти за 5-10 тыс, шатун провернет на разборе по рублю штука найдешь.

Тут вопрос в целесообразности. Понятно что не всякая запчасть нормальная, но лучше колено все же новое покупать, т.к. б/у все равно точить, проверять на соосность и т.п. Да и точно так же сломаться может.

Тут конечно не 100 процентов надежная информация, но ранее в колхозе моторы ямз чуть ли не раз-два за год вынимали и ремонтировали, какие планово под зиму, какие-то летом во время поломки. Запчасти вечно б/у с других моторов (ну как там один мотор заморозят на воде - в запчасти, другой там колено сломалось или что даже по мелочи - сняли и в угол поставили), только потом моторы из угла почти исправные все равно по запчастям растаскают, если чего не хватает - поэтому и не было проблем с б/у запчастями.

А последний раз мотор капиталили - заморочились с балансировкой всего, и потом в сборе с коленом, маховиком и поршневой - так мотор на любых оборотах не шелохнется, вибрации от него вообще нет никакой.

Россия
: Оренбургская область
24.05.2012 - 20:54
: 7441
saab95 пишет:

Тут вопрос в целесообразности. Понятно что не всякая запчасть нормальная, но лучше колено все же новое покупать, т.к. б/у все равно точить, проверять на соосность и т.п. Да и точно так же сломаться может.

Да лаааааднааааа, ну ты сказал, если не шаришь конечно лучше новое купить за 80тыс
А в колхозах ваших делали так значит, а не в железках дело

РОССИЯ
: там где от 38-42,64 регион
22.06.2011 - 19:30
: 843

,

Россия
: Россия
12.01.2016 - 19:56
: 156

надо завязывать с т-150 иначе не видать жизни...

Аватар пользователя Юрий г
Россия
: Челябинская область
25.02.2014 - 09:56
: 3435
Дима590 пишет:

надо завязывать с т-150 иначе не видать жизни...

Дима590 пишет:

надо завязывать с т-150 иначе не видать жизни...

В каком смысле не видать жизни? Как по мне один из самых простых и проверенных временем тракторов . Только вот двигателя сейчас электроникой изуродывали .

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах