БТЗ (Брянский Тракторный Завод) Обсуждение тракторов. Страница 3 из 5

Александр 36 пишет:

Здравствуйте, зарегистрировался здесь ради этого "трактора". т.к мне жалко людей которые купят в слепую как я это чудо техники.ИЗВИНИТЕ зарание, нет инженерного образования , некоторые термины буду называть отсебячиной. Приобрели мы этот аналог хтз год назад, диллером выступили известные воронежские диллеры, брали его в лизенг без авансового пладежа и первый платеж должен был быть через пол года после эксплуатации., завели его , чтоб согнать с трала сразу услышали шум в коробке, на что ребята (диллеры) сказали прикатается. после внешнего осмотра выявили трещины в облицовке. До первого ТО трактор таскал телегу ( возил легкую ерунду) , обкатывался. коробка шумела все сильнее. Провели ТО содрали с нас тыщ 40. на прозьбы устранить шумы никто не реагировал. Трактор поработал пару тройку смен с 8ми метровым культиватором, распалось крепление привода кондиционера (вроде так называется), на прозьбу заменить сервисники сказали такого нет даже на заводе, выкручивайтесь сами. еще отпало крепление топливных фильтров, было прикручено болтами на 10, а отверстия на 14. БТЗ выехал в поля , да зразу в смены.- при включении света сгорела куча предохранителей , пошла перезарядка, приехали сервисники с ноутбуком, проверил на ошибки , поменял местами какие то провода и уехал. не помоглось . приехали еще раз сняли генератор , поставили другой. помоглось.но начал садится один из аккамуляторов. шумы в коробке все усиливались. Когда начал жаловаться что заберите трактор назад и ни копейки за него не заплачу ,подключился ЗАВОД БТЗ, поменяли новую коробку. шумы пропали. пошли мои первые платежи , а с ними новые проблемы- потек силовой целиндр(заменили) , потек маслянный радиатор (заменили). причем сервисники говорили о таких проблемах на всех БТЗ. Вам говорят повезло ещЁ)))) Продолжал платить бешенное ТО. А когда заплатил последний платеж , а Поломки не прикращались, а именно БТЗ начал заводиться с 7-15 раза ( как будто втягивающее не работает) начальник сервиса по телефону сказал , что мы его достали и мы не умеем его эксплуатировать. нужно читать книгу по эксплуатациии (которой не было вообще и как вижу по форому не только у меня) говорит нужно каждый день менять местами аккамуляторы и раз в неделю их подзарежать. Сервисник сказал что генератор который они поменяли 3 месяца назад прошол экспертизу и был сломан нами (перепутали провода) хотя мы к ним не лезли. высылает счет 30 тыс (генератор + транспорт) . И говорит что и стартер они повесят на нас. А БТЗ еще и года нет. Вот и думаю как от этого БТЗ избавиться, может что то посоветуете, СИЛ ПРОСТО НЕТ! Зарание спасибо.

пипец какой-то, пойду обниму свой мтз со сломанным коленвалом . за 6 лет первая поломка, а я на него обиделся.

Вообщем Вам нужен грамотный юрист.
Люди мерседесы через суд возращают, по 6-7млн.
Юрист + Независимый эксперт + время + нервы

Александр 36 пишет:

Здравствуйте, зарегистрировался здесь ради этого "трактора". т.к мне жалко людей которые купят в слепую как я это чудо техники.ИЗВИНИТЕ зарание, нет инженерного образования , некоторые термины буду называть отсебячиной. Приобрели мы этот аналог хтз год назад, диллером выступили известные воронежские диллеры, брали его в лизенг без авансового пладежа и первый платеж должен был быть через пол года после эксплуатации., завели его , чтоб согнать с трала сразу услышали шум в коробке, на что ребята (диллеры) сказали прикатается. после внешнего осмотра выявили трещины в облицовке. До первого ТО трактор таскал телегу ( возил легкую ерунду) , обкатывался. коробка шумела все сильнее. Провели ТО содрали с нас тыщ 40. на прозьбы устранить шумы никто не реагировал. Трактор поработал пару тройку смен с 8ми метровым культиватором, распалось крепление привода кондиционера (вроде так называется), на прозьбу заменить сервисники сказали такого нет даже на заводе, выкручивайтесь сами. еще отпало крепление топливных фильтров, было прикручено болтами на 10, а отверстия на 14. БТЗ выехал в поля , да зразу в смены.- при включении света сгорела куча предохранителей , пошла перезарядка, приехали сервисники с ноутбуком, проверил на ошибки , поменял местами какие то провода и уехал. не помоглось . приехали еще раз сняли генератор , поставили другой. помоглось.но начал садится один из аккамуляторов. шумы в коробке все усиливались. Когда начал жаловаться что заберите трактор назад и ни копейки за него не заплачу ,подключился ЗАВОД БТЗ, поменяли новую коробку. шумы пропали. пошли мои первые платежи , а с ними новые проблемы- потек силовой целиндр(заменили) , потек маслянный радиатор (заменили). причем сервисники говорили о таких проблемах на всех БТЗ. Вам говорят повезло ещЁ)))) Продолжал платить бешенное ТО. А когда заплатил последний платеж , а Поломки не прикращались, а именно БТЗ начал заводиться с 7-15 раза ( как будто втягивающее не работает) начальник сервиса по телефону сказал , что мы его достали и мы не умеем его эксплуатировать. нужно читать книгу по эксплуатациии (которой не было вообще и как вижу по форому не только у меня) говорит нужно каждый день менять местами аккамуляторы и раз в неделю их подзарежать. Сервисник сказал что генератор который они поменяли 3 месяца назад прошол экспертизу и был сломан нами (перепутали провода) хотя мы к ним не лезли. высылает счет 30 тыс (генератор + транспорт) . И говорит что и стартер они повесят на нас. А БТЗ еще и года нет. Вот и думаю как от этого БТЗ избавиться, может что то посоветуете, СИЛ ПРОСТО НЕТ! Зарание спасибо.

Спасибо вам за то что информируете нас, таких же крестьян. Я как раз рассматривал этот трактор, но теперь смотрю в сторону К 525.
А чтобы избавится нужно было брать его в лизинг и не платить платежи, сами потом заберут. конечно кредитная история испортится. А так добивать его и через суд, с оценщиком +фото, видео для суда, все чеки, платежи на ремонт и обслуживание, можно и приписать на ремонт около 50% стоимости трактора и наверное это сделать до окончании гарантии.

Приветствую! Дошли руки до осенней вспашки зяби нашим новым трактором ХТЗ БТЗ. Пашем оборотным плугом Алмаз Персвет 4+1. До приобретения ХТЗ пахали 4-мя корпусами на 1221, в этом году докупили 5-ю секцию в сборе. Пол дня потратили на перенастройку плуга с 1221 под ХТЗ и вроде все пошло. Пашем на глубину 27 см, на второй передаче. Идет легко и уверенно, немного пробуксовывает, хотя дожди залили - земля влажная. Будем смотреть - как будет вести себя трактор при боле менее серьезных нагрузках....

Ну как у кого БТЗ работает?

Очередная "непоняшка", толи БТЗ толи ХТЗ? Хотя на оф сайтах обоих производителей модель 17221 отсутствует, но как видим в природе он есть БТЗХТЗ-17221, чудны дела твои ... тракторостраения.

Sbalakirev пишет:

Идет легко и уверенно, немного пробуксовывает, хотя дожди залили - земля влажная

Если земля влажная то трактор в 5 корпусов не пойдет - достаточно задним колесам пару раз провернуть, как они погружаются в землю, а вместе с ними и плуг, собственно трактор закапывается (особенно если и опорное колесо плуга едет по колее колеса трактора).

У БТЗ, как уже выше писали, проблема в сборщиках. В наших краях у многих стоят такие трактора, но на них не работают, потому что поломки постоянные, то по мелочи что отойдет, то по крупному. Когда гарантия была еще сервисники чинили и меняли, а как кончилась так все. Многие своих денег сверху по пол лимона и больше вложили что бы поддерживать их в работе - с такими ценами и проблемами выгоднее б/у старый купить и работать на нем, хоть выгода будет и окупаемость.

saab95 пишет:

Sbalakirev пишет:

Идет легко и уверенно, немного пробуксовывает, хотя дожди залили - земля влажная

Если земля влажная то трактор в 5 корпусов не пойдет - достаточно задним колесам пару раз провернуть, как они погружаются в землю, а вместе с ними и плуг, собственно трактор закапывается (особенно если и опорное колесо плуга едет по колее колеса трактора).

У БТЗ, как уже выше писали, проблема в сборщиках. В наших краях у многих стоят такие трактора, но на них не работают, потому что поломки постоянные, то по мелочи что отойдет, то по крупному. Когда гарантия была еще сервисники чинили и меняли, а как кончилась так все. Многие своих денег сверху по пол лимона и больше вложили что бы поддерживать их в работе - с такими ценами и проблемами выгоднее б/у старый купить и работать на нем, хоть выгода будет и окупаемость.

что их тогда никто не продает б/у?вы откуда?на все авито по России бу 2 трактора.

Ник87 пишет:

что их тогда никто не продает б/у? на все авито по России бу 2 трактора.

Многие хозяйства имеют много техники и орудий, которые годами стоят без дела, и не продают их. Это нормальное явление. А то, что б/у мало - так нормальную технику покупают сразу же, как объявление дали, а месяцами висит только всякий хлам, или если цена сильно завышена.

Наш новый БТЗ.
Наработал пока 30 часов.пока проблем нет, сделали ТО-0.

После то-30 часов.

Будут проблемы буду информировать.
Плохо, что представители бтз нет на форуме.

Ник87 пишет:

Будут проблемы буду информировать.

Плохо, что представители бтз нет на форуме.

Чем он отличается от новых Т 150?

Михаил 44 RUS пишет:

Ник87 пишет:

Будут проблемы буду информировать.


Плохо, что представители бтз нет на форуме.

Чем он отличается от новых Т 150?

что вы имеет под новым т-150,?
он клон хтз-243к,но сделан в России-кабина,мосты мотор,вроде даже кпп.

Ник87 пишет:

мосты мотор,вроде даже кпп

Думал как делали в Украине так и осталось, только оперение поменяли

Михаил 44 RUS пишет:

Ник87 пишет:

мосты мотор,вроде даже кпп

Думал как делали в Украине так и осталось, только оперение поменяли

мотор ямз-53645,250л.с,мосты челябинские,кпп с другими подшипниками и потрохами,кабина брянская,насос гидравлики итальянский нш 100.

вся гидравлика Италия.даже фильтра.

Ник87 пишет:

вся гидравлика Италия.даже фильтра.

Лишь бы всё чётенько работало !
Вопросов больше нет.

Мы во время нашего 4х часового стрима с выставки АгроСалон-2020 достаточно много времени уделили БТЗ. По идее старт видео должен начаться как раз с БТЗ, но если нет, то смотреть 00:39
Сорян за картинку - уж такое качество покрытие у красного сотового оператора. Но звук в норме

Ник87 пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

Ник87 пишет:

мосты мотор,вроде даже кпп

Думал как делали в Украине так и осталось, только оперение поменяли

мотор ямз-53645,250л.с,мосты челябинские,кпп с другими подшипниками и потрохами,кабина брянская,насос гидравлики итальянский нш 100.

О пля, а мы весной брали, с ямз236

Игорь123 пишет:

Ник87 пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

Ник87 пишет:

мосты мотор,вроде даже кпп

[развернуть]

Думал как делали в Украине так и осталось, только оперение поменяли

мотор ямз-53645,250л.с,мосты челябинские,кпп с другими подшипниками и потрохами,кабина брянская,насос гидравлики итальянский нш 100.

О пля, а мы весной брали, с ямз236

Ямз 236 с турбой?

[quote=Игорь123]

Ник87 пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

Ник87 пишет:

мосты мотор,вроде даже кпп

[развернуть]

Думал как делали в Украине так и осталось, только оперение поменяли

мотор ямз-53645,250л.с,мосты челябинские,кпп с другими подшипниками и потрохами,кабина брянская,насос гидравлики итальянский нш 100.

О пля, а мы весной брали, с ямз236

С обычным ямз 236 уже давно не делают, не соответствует экологическим требованиям.На всех уже дизелях стоит Common rail.

Ник87]<p>[quote=Игорь123 пишет:

Ник87 пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

Ник87 пишет:

мосты мотор,вроде даже кпп

[развернуть]

[развернуть]

Думал как делали в Украине так и осталось, только оперение поменяли

мотор ямз-53645,250л.с,мосты челябинские,кпп с другими подшипниками и потрохами,кабина брянская,насос гидравлики итальянский нш 100.

О пля, а мы весной брали, с ямз236

С обычным ямз 236 уже давно не делают, не соответствует экологическим требованиям.На всех уже дизелях стоит Common rail.

С камоном у нас.

Игорь123 пишет:

Ник87]<p>[quote=Игорь123 пишет:

Ник87 пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

Ник87 пишет:

мосты мотор,вроде даже кпп

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Думал как делали в Украине так и осталось, только оперение поменяли

[развернуть]

мотор ямз-53645,250л.с,мосты челябинские,кпп с другими подшипниками и потрохами,кабина брянская,насос гидравлики итальянский нш 100.

О пля, а мы весной брали, с ямз236

С обычным ямз 236 уже давно не делают, не соответствует экологическим требованиям.На всех уже дизелях стоит Common rail.

С камоном у нас.

ЯМЗ-65655 ?
Мощность, кВт (л.с.) 132 (180)
Частота вращения, мин-1 2100
Макс. крутящий момент, Н.м (кгс.м) 667 (68)
Частота при макс. крут. моменте, мин-1 1100-1500
Мин. уд. расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч) 194,5 (143)
Габаритные размеры, мм (длина/ ширина/ высота) 1275/1045/1100
Масса, кг 1015
против ямз-53645
иаметр и ход поршня, мм 105 х 128
Рабочий объем двигателя, л 6,65
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) 184 (250)
Номинальная частота вращения, мин-1 2100
Максимальный крутящий момент, брутто, Н·м (кгс·м) 1100 (112,2)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1300-1600
Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч) 197 (145)
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч) 235 (173)
Ресурс до капитального ремонта, час 12000
Масса двигателя, кг 650
Экология (Правила ООН) № 96-0

Да точно, он. А я что то как то без внимания. Завтра псм посмотрю. Думал ну 236 да и всё.

Ник87 пишет:

Масса двигателя, кг 650

Это как так масса меньше а мощность и ресурс больше?

saab95 пишет:

ямз-53645

это совершено другой отличии от V6 ,
создан заново а старый двигатель обвешаны электроникой.

ямз-53645,работает с большим запасом, по мощности от этого ресурс, 250л.с,
Ресурс до капитального ремонта, час 12000

то же двигатель ЯМЗ-53602 но на 312л.с
Ресурс до капитального ремонта, час 8000
Ресурс до капитального ремонта, км пробега ТС 600000

https://www.youtube.com/watch?v=ANZHhVZ5upE
https://www.youtube.com/watch?v=o7zgnzsSE8A

Ник87 пишет:

saab95 пишет:

ямз-53645

это совершено другой отличии от V6 ,

создан заново а старый двигатель обвешаны электроникой.

ямз-53645,работает с большим запасом, по мощности от этого ресурс, 250л.с,

Ресурс до капитального ремонта, час 12000

то же двигатель ЯМЗ-53602 но на 312л.с

Ресурс до капитального ремонта, час 8000

Ресурс до капитального ремонта, км пробега ТС 600000

https://www.youtube.com/watch?v=ANZHhVZ5upE
https://www.youtube.com/watch?v=o7zgnzsSE8A

Та нету у него запасу , 210 максимум , это на мой взгляд , и в сравнении с ямз 236 . Ха !!!- 312 - это наверное пони - они же тоже кони

Хомут 61 пишет:

Ник87 пишет:

saab95 пишет:

ямз-53645

это совершено другой отличии от V6 ,


создан заново а старый двигатель обвешаны электроникой.

ямз-53645,работает с большим запасом, по мощности от этого ресурс, 250л.с,


Ресурс до капитального ремонта, час 12000

то же двигатель ЯМЗ-53602 но на 312л.с


Ресурс до капитального ремонта, час 8000


Ресурс до капитального ремонта, км пробега ТС 600000

https://www.youtube.com/watch?v=ANZHhVZ5upE
https://www.youtube.com/watch?v=o7zgnzsSE8A

Та нету у него запасу , 210 максимум , это на мой взгляд , и в сравнении с ямз 236 . Ха !!!- 312 - это наверное пони - они же тоже кони [изображение]

Двигатель ЯМЗ-53603
Входит в состав семейства шестицилиндровых L-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель рядный, четырехтактный с воспламенением от сжатия, с непосредственным впрыском, с жидкостным охлаждением, с наддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа "воздух-воздух".

Двигатель ЯМЗ-53603 используется в качестве силового агрегата техники МАЗ: грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 полной массой до 36 т, автопоезда до 44 т.
Мощность, кВт (л.с.) 242,6 (330)
вы еще скажите что ваш ямз-236 утянет автопоезда до 44 т,и как знаете все работаю с перегрузом,

А двигатель ямз-53645 250 Л.С устанавливается на бтз-243к и птз кирюшу К-525.
просто вы не знакомы современными дизелями.,которые при малом объемы имею большую удельную мощность, единственный минус дорогая в ремонте топливная аппаратура.

Хомут 61 пишет:

Ник87 пишет:

saab95 пишет:

ямз-53645

это совершено другой отличии от V6 ,


создан заново а старый двигатель обвешаны электроникой.

ямз-53645,работает с большим запасом, по мощности от этого ресурс, 250л.с,


Ресурс до капитального ремонта, час 12000

то же двигатель ЯМЗ-53602 но на 312л.с


Ресурс до капитального ремонта, час 8000


Ресурс до капитального ремонта, км пробега ТС 600000

https://www.youtube.com/watch?v=ANZHhVZ5upE
https://www.youtube.com/watch?v=o7zgnzsSE8A

Та нету у него запасу , 210 максимум , это на мой взгляд , и в сравнении с ямз 236 . Ха !!!- 312 - это наверное пони - они же тоже кони [изображение]

210л.с выдает ммз д-260 с простым тнвд,не пишите глупости.