А вообще смысл такого обмена не понятен, (если о большой ифе речь)
Смысл в том, что у ЗИЛа уже сильно уставшая рама, крепления рессор и прочие. Все заклепки прослаблены. Как бы еще не критично, но нужно приглядываться не спеша как бы чем заменить. Из вариантов по грузоподъемности и цене только ИФА в голову приходит. ЗИЛы уже проходили, хочется попробовать что то еще и там заводской дизель без переделок на коленке.
Кстати сегодня ездили смотрели один вариант. Состояние такое себе. Скоро уборка, не будет времени ее перебирать. Так что поиски продолжаются.
Немного покатались. Автомобиль немного непривычный и даже чуток смешной. Не знаю как в работе, но кататься немного поприятней чем в ЗИЛу.
Благодарю всех кто отозвался
Пока не нужен такого класса автомобиль. Много придется под него подстраивать. Нужен самосвал или сельскохозяйственный грузоподъемностью около 5 тонн.
Еще как вариант присматриваемся к Мерсу 508, но их очень мало в самосвале.
Пока не нужен такого класса автомобиль. Много придется под него подстраивать. Нужен самосвал или сельскохозяйственный грузоподъемностью около 5 тонн.
Еще как вариант присматриваемся к Мерсу 508, но их очень мало в самосвале.
КамАЗ сельхозник и будет нормально...хотя блин и недостаток есть.назад не сваливает....но машина все же неубиваеиая,который год при смерти и все никак...
КамАЗ сельхозник и будет нормально...хотя блин и недостаток есть.назад не сваливает....но машина все же неубиваеиая,который год при смерти и все никак...
КамАЗ он вечно ранен, но никогда не убит!
Димедрол пишет:
Пока не нужен такого класса автомобиль. Много придется под него подстраивать. Нужен самосвал или сельскохозяйственный грузоподъемностью около 5 тонн.
Еще как вариант присматриваемся к Мерсу 508, но их очень мало в самосвале.
А МАЗ 555102? Небольшой. Такой ищу вместо ЗИЛа, пока в нормальном состоянии не попадаются.
Да нет за 4 Камаза, трупы 30-40 летние начинаются с 6. А это нужно будет еще купить комплект колес, аккумуляторы и еще в лучшем случае всякое по мелочи. А это куча времени и на 10-ку выйдет. Ну и не нужно пока что такого автомобиля, нечего возить чтоб отработать. У человека 5 га поля, у меня 30 и еще 5 у другого, которые помогаем друг другу. С поля зерно и тракторами повозим + ЗИЛ на подстраховке. Раз в год 40-50 тонн сои перевезти за 20 км и 5-10 тонн гречихи на пере работку до 150 км.
Камазы тоже разные бывают. Есть Камазы самосвалы, как ЗиЛ, двухосные...
Есть Камазята, 4308, гораздо лучше чем ЗиЛ.
Но и гораздо дороже, правда...
Нет у нас таких. Камазы новые уже давно никто не покупает, тем более в таком варианте. Самым новым обычно больше 10 лет, сельскохозяйственные оранжевые с прицепами. Одно время закупили крупные холдинги, скорей всего по каким то схемам своим. Но они померли молодыми, теперь на дороге встречаются гораздо реже старичков. Не знаю куда делись.
Гамов Иван пишет:
А МАЗ 555102? Небольшой. Такой ищу вместо ЗИЛа, пока в нормальном состоянии не попадаются.
Саричка 5335 рассматриваем. Есть неподалеку зерновоз, неплохой вариант за 4
Не искали такой, просто есть вариант, не исключаем его.
Да нет за 4 Камаза, трупы 30-40 летние начинаются с 6. А это нужно будет еще купить комплект колес, аккумуляторы и еще в лучшем случае всякое по мелочи. А это куча времени и на 10-ку выйдет. Ну и не нужно пока что такого автомобиля, нечего возить чтоб отработать. У человека 5 га поля, у меня 30 и еще 5 у другого, которые помогаем друг другу. С поля зерно и тракторами повозим + ЗИЛ на подстраховке. Раз в год 40-50 тонн сои перевезти за 20 км и 5-10 тонн гречихи на пере работку до 150 км.
Ну тогда да...И ЗИЛа хватит за глаза...А вот иномарок честно говоря я побаиваюсь.Хорошую за дешево не продадут.Есть уже опыт.
Напомню, ЗИЛа нужно сливать пока исправный А найти другой в нужной комплектации в неубитом состоянии за адекватные деньги уже проблематично. Нормальные или держат для себя или продают по цене того же Камаза.
Напомню, ЗИЛа нужно сливать пока исправный [изображение] А найти другой в нужной комплектации в неубитом состоянии за адекватные деньги уже проблематично. Нормальные или держат для себя или продают по цене того же Камаза.
Да я понял...Кто то тоже сливает пока исправный...Или по нормальной цене.....Вот и весь выбор.Конечно бывают исключения,но редко.Удачи в поиске.
А у нас почему то нет, Камазы зерновозы возят по 60-70 тонн, гробят дороги и никому дела нет, на посту отдал взятку и поехал дальше, до следующего поста...
А у нас почему то нет, Камазы зерновозы возят по 60-70 тонн, гробят дороги и никому дела нет, на посту отдал взятку и поехал дальше, до следующего поста...
И без взятки не трогают. Видимо какое-то негласное распоряжение. С кирпичем тормозят, с зерном нет.
Как определить по пауку на сколько он тонн? сколько должна быть толщина одного троса из четырёх при условии что паук на 10-15 тонн?
как минимум на пауке должна быть бирка,на ней указываются данные на грузоподъемность.кстати-у нас на стройке тросовые пауки были запрещены-охрана труда за это трахала по зарплате тех кто пользовал тросовые.поэтому на всех кранах были только цепные пауки.меня тоже раз чуть не оттянули за тросовой паук на котором вез бетонное кольцо-еле отмазался нагородив кучу причин почему так получилось.на первый раз отпустили не отобрав талон по т.б. и предупредили что бы больше не пользовал паук из тросов.
требования контролирующей организации по т.б. и о.т.представители(кураторы) заказчика постоянно ходили по стройке и трепали всех кто попадется под зоркий глаз.крановщики для них как мед для пчел или навоз для мухи-ни разу мимо не пройдут.
требования контролирующей организации по т.б. и о.т.представители(кураторы) заказчика постоянно ходили по стройке и трепали всех кто попадется под зоркий глаз.крановщики для них как мед для пчел или навоз для мухи-ни разу мимо не пройдут.
Не Тойвович,не так задал вопрос,чем цепной паук лучше тросового ?
А у нас почему то нет, Камазы зерновозы возят по 60-70 тонн, гробят дороги и никому дела нет, на посту отдал взятку и поехал дальше, до следующего поста...
И у нас нет. Зерновозы колоннами идут земля дрожит. Если гаи махнёт один останавливается остальные дальше ходом. Тот который остановился башляет за всех. Гандоны эти зерновозчики ещё те.
Смысл в том, что у ЗИЛа уже сильно уставшая рама, крепления рессор и прочие. Все заклепки прослаблены. Как бы еще не критично, но нужно приглядываться не спеша как бы чем заменить. Из вариантов по грузоподъемности и цене только ИФА в голову приходит. ЗИЛы уже проходили, хочется попробовать что то еще и там заводской дизель без переделок на коленке.
Кстати сегодня ездили смотрели один вариант. Состояние такое себе. Скоро уборка, не будет времени ее перебирать. Так что поиски продолжаются.
Немного покатались. Автомобиль немного непривычный и даже чуток смешной. Не знаю как в работе, но кататься немного поприятней чем в ЗИЛу.
Благодарю всех кто отозвался
А почему бы не купить КАМАЗ, МАЗ?
Пока не нужен такого класса автомобиль. Много придется под него подстраивать. Нужен самосвал или сельскохозяйственный грузоподъемностью около 5 тонн.
Еще как вариант присматриваемся к Мерсу 508, но их очень мало в самосвале.
КамАЗ сельхозник и будет нормально...хотя блин и недостаток есть.назад не сваливает....но машина все же неубиваеиая,который год при смерти и все никак...
КамАЗ он вечно ранен, но никогда не убит!
А МАЗ 555102? Небольшой. Такой ищу вместо ЗИЛа, пока в нормальном состоянии не попадаются.
Да нет за 4 Камаза, трупы 30-40 летние начинаются с 6. А это нужно будет еще купить комплект колес, аккумуляторы и еще в лучшем случае всякое по мелочи. А это куча времени и на 10-ку выйдет. Ну и не нужно пока что такого автомобиля, нечего возить чтоб отработать. У человека 5 га поля, у меня 30 и еще 5 у другого, которые помогаем друг другу. С поля зерно и тракторами повозим + ЗИЛ на подстраховке. Раз в год 40-50 тонн сои перевезти за 20 км и 5-10 тонн гречихи на пере работку до 150 км.
Я сейчас в Артеме, км 100 до Партизанска
Нет у нас таких. Камазы новые уже давно никто не покупает, тем более в таком варианте. Самым новым обычно больше 10 лет, сельскохозяйственные оранжевые с прицепами. Одно время закупили крупные холдинги, скорей всего по каким то схемам своим. Но они померли молодыми, теперь на дороге встречаются гораздо реже старичков. Не знаю куда делись.
Саричка 5335 рассматриваем. Есть неподалеку зерновоз, неплохой вариант за 4
Не искали такой, просто есть вариант, не исключаем его.
Ну тогда да...И ЗИЛа хватит за глаза...А вот иномарок честно говоря я побаиваюсь.Хорошую за дешево не продадут.Есть уже опыт.
Простой как велосипед...Но комфорта и проходимости никакой...
Напомню, ЗИЛа нужно сливать пока исправный
А найти другой в нужной комплектации в неубитом состоянии за адекватные деньги уже проблематично. Нормальные или держат для себя или продают по цене того же Камаза.
Они бывают самосвальные?
Да я понял...Кто то тоже сливает пока исправный...Или по нормальной цене.....Вот и весь выбор.Конечно бывают исключения,но редко.Удачи в поиске.
Благодарю.
В таком деле главное не спешить...
Вот это точно!..Спешка только в трех случаях нужна...
Да ну его нафиг, кабина хреновая, двери нормально не закрываются.
А у нас почему то нет, Камазы зерновозы возят по 60-70 тонн, гробят дороги и никому дела нет, на посту отдал взятку и поехал дальше, до следующего поста...
Нихром, ты хотя бы регион свой написал: толи с Сахалина, толи с Калининграда...
И без взятки не трогают. Видимо какое-то негласное распоряжение. С кирпичем тормозят, с зерном нет.
Кранавщики есть?
Как определить по пауку на сколько он тонн? сколько должна быть толщина одного троса из четырёх при условии что паук на 10-15 тонн?
Зерновая мафия...
как минимум на пауке должна быть бирка,на ней указываются данные на грузоподъемность.кстати-у нас на стройке тросовые пауки были запрещены-охрана труда за это трахала по зарплате тех кто пользовал тросовые.поэтому на всех кранах были только цепные пауки.меня тоже раз чуть не оттянули за тросовой паук на котором вез бетонное кольцо-еле отмазался нагородив кучу причин почему так получилось.на первый раз отпустили не отобрав талон по т.б. и предупредили что бы больше не пользовал паук из тросов.
Вот такая табличка в сети..
В чём причина?
Да тоже смотрел таблицы в Яндексе, только что то во всех разные данные
требования контролирующей организации по т.б. и о.т.представители(кураторы) заказчика постоянно ходили по стройке и трепали всех кто попадется под зоркий глаз.крановщики для них как мед для пчел или навоз для мухи-ни разу мимо не пройдут.
Не Тойвович,не так задал вопрос,чем цепной паук лучше тросового ?
И у нас нет. Зерновозы колоннами идут земля дрожит. Если гаи махнёт один останавливается остальные дальше ходом. Тот который остановился башляет за всех. Гандоны эти зерновозчики ещё те.
В общем позвонил по конторам, получается что один из четырёх тросов должен быть не менее 18,5 мм при грузоподъёмности 10
пользовался и теми и другими-цепные лучше в работе,меньше места занимают.цеплять удобнее цепным.