Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 63 из 173

снв пишет:

Чугунные валы валы на 20-е ставили.Визуально от 22-го не отличается,просто настроен без кулера.У меня он на ниве 10 лет выходил,при том что я работаю почти на пределе мощности с пуном и прицепом.150-200 зерновых,около 100 подсолнуха и под 300 кукурузы.Кулер тоже подключен.До меня движок 7 лет в колхозе работал.Два года назад корень перешлифовали на н2,шатун остался н1.Так что ставьте тот что вам больше по душе.Так когда то и дед шлифовщик мне сказал-ставь какой есть.

этот то отличается,какой в гараже без противовесов,а тот что в блоке с противовесами,и по всем видам чугунный

алексей053 пишет:

этот то отличается,какой в гараже без противовесов,а тот что в блоке с противовесами,и по всем видам чугунный

С противовесом-чугуний.

снв пишет:

алексей053 пишет:

этот то отличается,какой в гараже без противовесов,а тот что в блоке с противовесами,и по всем видам чугунный

С противовесом-чугуний.

огромное спасибо,все таки чугуний ставить буду и точить его не надо,поршневую сеня выквырнул ,завтра начну потихоньку без спешки все запрягать и вешать на блок после отмывки оного.

алексей053 пишет:

огромное спасибо,все таки чугуний ставить буду,поршневую сеня выквырнул ,завтра начну потихоньку без спешки все запрягать и вешать на блок после отмывки оного.

Блок проверьте у спецов.Кто его знает в каких он условиях работал.

снв пишет:

алексей053 пишет:

огромное спасибо,все таки чугуний ставить буду,поршневую сеня выквырнул ,завтра начну потихоньку без спешки все запрягать и вешать на блок после отмывки оного.

Блок проверьте у спецов.Кто его знает в каких он условиях работал.

на что именно его проверять?гильзы не просевшие,все выступали над блоком,провернутых постелей тоже нет.

чем различаются головки смд22 и смд23, а также смд14?у 22ой нет перемычки во впускном каналах,смд14 и смд22 теже же яйца тока в профиль?. фото взяты из интернета

алексей053 пишет:

чем различаются головки смд22 и смд23, а также смд14?у 22ой нет перемычки во впускном каналах,смд14 и смд22 теже же яйца тока в профиль?. фото взяты из интернета

немного вылетом клапанови серая на фото с форкамерой под щифтовые форсунки и ровные поршни.ище у 23 поток закручюетса

Rudenko Anton пишет:

алексей053 пишет:

чем различаются головки смд22 и смд23, а также смд14?у 22ой нет перемычки во впускном каналах,смд14 и смд22 теже же яйца тока в профиль?. фото взяты из интернета

немного вылетом клапанови серая на фото с форкамерой под щифтовые форсунки и ровные поршни.ище у 23 поток закручюетса

А которая 14-нг -то по виду такая же как 22,только отсутствуют седла клапанов.

снв пишет:

Rudenko Anton пишет:

алексей053 пишет:

чем различаются головки смд22 и смд23, а также смд14?у 22ой нет перемычки во впускном каналах,смд14 и смд22 теже же яйца тока в профиль?. фото взяты из интернета

немного вылетом клапанови серая на фото с форкамерой под щифтовые форсунки и ровные поршни.ище у 23 поток закручюетса

А которая 14-нг -то по виду такая же как 22,только отсутствуют седла клапанов.

не силен так глубоко

ужас скок модификаций я все правильно переварил?-значит суествует три вида головок смд .1ая смд14 отсутствуют седла клапанов имеются форкамеры,2ая смд22 по виду как смд14 имеются седла клапанов и отсутствуют форкамеры,3ья смд23имеются седла клапанов,отсутствуют форкамеры имеется разделитель-завихритель потока воздуха во впускном канале вот так ну и вылетами клапанов плюс ко всему различаются.мне нужна 22(smiley) под мой блок и поршня? смд это лего для взрослых

алексей053 пишет:

ужас скок модификаций я все правильно переварил?-значит суествует три вида головок смд .1ая смд14 отсутствуют седла клапанов имеются форкамеры,2ая смд22 по виду как смд14 имеются седла клапанов и отсутствуют форкамеры,3ья смд23имеются седла клапанов,отсутствуют форкамеры имеется разделитель-завихритель потока воздуха во впускном канале вот так ну и вылетами клапанов плюс ко всему различаются.мне нужна 22(smiley) под мой блок и поршня? смд это лего для взрослых

Ставь любую кроме 14 с фор камерой. если поршня с малой камерой нужно чтоб утопление клапнанов было 2-2.5 мм и всё будет работать а перегородки и улитки для завихрения помагают как мёртвому примочки.

Cашко пишет:

а перегородки и улитки для завихрения помагают как мёртвому примочки.

Они не помогают а мешают если не предусмотрены.

снв пишет:

Cашко пишет:

а перегородки и улитки для завихрения помагают как мёртвому примочки.

Они не помогают а мешают если не предусмотрены.

Уважаемые форумчани давйте обсуждать по теме что и как может работать головки на СМД все взаимо заменяемы что предусмотрено заводом изготовителем вспомните ремонты в сельхоз технике когда двигателя ишли потоком по конвееру там не хто не ждал чтоб ему дали 22 или 23 голову. всё собиралось и работало и переварчивали ДТ 75 и Нивы не одну сотню гектаров. Бывало такое что по часам нато капиталить а у тракториста слёзы на глазах не хочет лезть в движок А сейчас почитаеш высказывания не трактора а Формула 1 каждый хочет добиться заявленной паспортной мочности . Мужики не мучайтесь то что заявленно в стендовых испытаниях мы в своих не когда не выкрутим. А нам нужно чтоб нормально работал не брал масло и не было перерасхода солярки. Работа в поле это не кольцевые гонки вот моё мнение и не нужно передергивать цытаты я советую людям исходя из своего опыта на дизилях работаю с 93 года бывали разные ситуации.

Cашко пишет:

снв пишет:

Cашко пишет:

а перегородки и улитки для завихрения помагают как мёртвому примочки.

Они не помогают а мешают если не предусмотрены.

Уважаемые форумчани давйте обсуждать по теме что и как может работать головки на СМД все взаимо заменяемы что предусмотрено заводом изготовителем вспомните ремонты в сельхоз технике когда двигателя ишли потоком по конвееру там не хто не ждал чтоб ему дали 22 или 23 голову. всё собиралось и работало и переварчивали ДТ 75 и Нивы не одну сотню гектаров. Бывало такое что по часам нато капиталить а у тракториста слёзы на глазах не хочет лезть в движок А сейчас почитаеш высказывания не трактора а Формула 1 каждый хочет добиться заявленной паспортной мочности . Мужики не мучайтесь то что заявленно в стендовых испытаниях мы в своих не когда не выкрутим. А нам нужно чтоб нормально работал не брал масло и не было перерасхода солярки. Работа в поле это не кольцевые гонки вот моё мнение и не нужно передергивать цытаты я советую людям исходя из своего опыта на дизилях работаю с 93 года бывали разные ситуации.

Ну засунь поршень с маркировкой 22 под головку 22 и посмотришь что будет.А колхоз конечно никто не отменял-колхозят и сегодня.

снв пишет:

колхозят и сегодня

Во-во ... в основном кто видит смд впервой , и лень в спецификацию заглянуть .

Существует два блока 14 и 22, блоки одинаковы за исключением того что в 22 стоят в главной масляной магистрали форсунки для охлаждения поршней маслом. На 14 блоке собираются смд14,15,19,20, на 22 все остальные. Существует 4 поршневых , для смд14,15, смд17,18, смд19,20,21,22, смд23,24.
Существует 2 головки 22 и 23, разница между ними в устройстве впускного канала, в 14 он прямой в 23 винтовой для придания воздуху вращения. 23 для смд17,18,23,24, для остальных 22. Гильзы для всех одинаковы, поршневой палец у всех диаметром 42 а у 23,24 диаметр 45,
шатуны тоже одинаковы кроме 23,24у них больше отверстие в верхней части под палец. Существует 2 распредвала для смд14,15,19,20 и 21,22,23,24. Ещё 2 пары шестерён привода масляного насоса для смд14,15,19,20 и 21,22,23,24.

взято с http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?p=76736,
а потому комбинаций модификации(комплектации)смд может быть масса,а потому как я понял,20ую поршневую в 22 блоке надо накрывать 22 головой

Ставь поршневую 20 а голову 22 или 23. Только в 23 голове сделай утопление клапанов 1.5-2мм.

svv-50 пишет:

Ставь поршневую 20 а голову 22 или 23. Только в 23 голове сделай утопление клапанов 1.5-2мм.

метки Т наТ. хоч с турбин. хоч без.

svv-50 пишет:

svv-50 пишет:

Ставь поршневую 20 а голову 22 или 23. Только в 23 голове сделай утопление клапанов 1.5-2мм.

метки Т наТ. хоч с турбин. хоч без.

а не Т-Н, Т-Т для старых смд

Можна т на н .Чисто под турбину. А т на т ---- уневерсал хоч с турбиной хоч без. Меньше проблем.

svv-50 пишет:

Можна т на н .Чисто под турбину. А т на т ---- уневерсал хоч с турбиной хоч без. Меньше проблем.

понятно,спасибо,будет чисто под турбину,азначит т-н

алексей053 пишет:

svv-50 пишет:

Можна т на н .Чисто под турбину. А т на т ---- уневерсал хоч с турбиной хоч без. Меньше проблем.

понятно,спасибо,будет чисто под турбину,азначит т-н

Т-Н это для поршневой 22 с 23 головой с турбиной. (СМД 17,18)
Т-Т это под поршневую 20 с головой 22 или 14, как с турбиной, так и без турбины. (СМД 14,19,20,21,22)

И распылители тоже разные.И когда стоит всё на своих местах то это двигатель,который работает и тянет и соляру экономит.Человек тоже и без почки и без селезёнки живёт-но как.

снв пишет:

И распылители тоже разные.И когда стоит всё на своих местах то это двигатель,который работает и тянет и соляру экономит.Человек тоже и без почки и без селезёнки живёт-но как.

снв пишет:

И распылители тоже разные.И когда стоит всё на своих местах то это двигатель,который работает и тянет и соляру экономит.Человек тоже и без почки и без селезёнки живёт-но как.

с этим сейчас не проблема,как приспособу месяц назад сделал,не надо ни к кому на поклон идти за 20км.и что поставит не известно.а так да не спорю,на смд распылители разные(различаются диаметром распыливающих отверстий)в зависимости от модификации(атмосферник,турбо,турбо+интеркулер)и также аппаратура топливная под эти модификации регулируется по оборотам и подаче

Матерый МеХаН пишет:

алексей053 пишет:

svv-50 пишет:

Можна т на н .Чисто под турбину. А т на т ---- уневерсал хоч с турбиной хоч без. Меньше проблем.

понятно,спасибо,будет чисто под турбину,азначит т-н

Т-Н это для поршневой 22 с 23 головой с турбиной. (СМД 17,18)
Т-Т это под поршневую 20 с головой 22 или 14, как с турбиной, так и без турбины. (СМД 14,19,20,21,22)

приношу извинения,был не прав,сеня в умной книжке (дизель смд18 и его модификации)прочитал-сборку промежуточной шестерни с шестерней топливного насоса производят по меткам:Т и Т-на дизелях СМД-14НГ,СМД-14БН,СМД-15БН,СМД-15Н,СМД-19,СМД-20,СМД-21,СМД-22 и СМД-22А,Т и Н- на дизелях СМД-17Н и СМД18Н.а так как планируется смд22,то будет турбина без интеркулера,а значит Т и Т.

здравствуйте,а кольца поршневые смд18 брать или смд20?поршня на 4кольца смд20-ые

Хочу поменять сцепление.
Кто какое растояние от диска до упорново кольца ставит?
И вот эти отверствия с резьбой...нафига?
В СМД сцепление лезу в первый раз.

anatoli5 пишет:

Хочу поменять сцепление.
Кто какое растояние от диска до упорново кольца ставит?
И вот эти отверствия с резьбой...нафига?
В СМД сцепление лезу в первый раз.

зачем эти отверстия не заморачивался никогда,наверное для чего то нужны.сцепление регулирую когда уже все установлено на место

Матерый МеХаН пишет:

Т-Н это для поршневой 22 с 23 головой с турбиной. (СМД 17,18)
Т-Т это под поршневую 20 с головой 22 или 14, как с турбиной, так и без турбины. (СМД 14,19,20,21,22)

не силён в маркировках,но вычитал где то,что Т на Т ставили на старых головах СМД,где была форскамера в головке.А когда сделали в поршнях,то ставят Т на Н.Делаю мотор СМД-14,поставил Т на Н.Стояло Т на Т-не мог поймать нормальное зажигание.

березовский пишет:

Матерый МеХаН пишет:

Т-Н это для поршневой 22 с 23 головой с турбиной. (СМД 17,18)
Т-Т это под поршневую 20 с головой 22 или 14, как с турбиной, так и без турбины. (СМД 14,19,20,21,22)

не силён в маркировках,но вычитал где то,что Т на Т ставили на старых головах СМД,где была форскамера в головке.А когда сделали в поршнях,то ставят Т на Н.Делаю мотор СМД-14,поставил Т на Н.Стояло Т на Т-не мог поймать нормальное зажигание.

пилите рябушку и метки пофиг