Вы здесь
Трактор JINMA-244 проблема и вопрос. Страница 5 из 8
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Проверте давление в магистрали,было такое после того когда повесил фронтальник перестала подымать навеска,плуг подымает а повесил щётку не осиляет,оказалось редукционный клапан фронтальника, давление проходит через него а он сбрасывает.
а можна подробнее.....как проверить давление и где етот "редукционный клапан фронтальника"?! спс.
В напорной магистрали,купи манометр и врежь в неё, клапан стоит под рычагами распреда колпачёк,отверните его под ним шпилька на ней прорезь под отвёртку,законтрогаен гайкой, это и есть клапан,вкрути оборота два-три или больше,на фронтальник хватает по два цилиндра стоят,а подвеска по другому устроина, там нужно не мение 170ат.
Спасибо Виктор!!! вкрутил клапан.....поднимает!
Мне приятно,что помог. Самому то подсказал Миша с ленты DF-244.
Добрый день
Появилась проблема с трактором модели Jinma 240.
Покупал в 2008 г.
Подскажите пожалуйста, что нужно делать, или куда обратиться, если появился шум в коробке передач и выбивает заднюю передачу.
У мене перестав працювати щиток прибовів в міні тракторі Джінма 244 - ЛМ 2011 року випуску. Підкажіть, будь ласка, що робити і скільки він би коштував?
Где то окислились клеммы и нет контакта.Сделайте перетяжку
и смазку всех клеммных разъемов и штекеров электролинии. Обязательно нужно клеммы мелкой наждачкой почистить.
Дуже дякую! Але там згоріла плата в щитку приборів.
Смотрите сначала от простого.
Стартер перестал заводить с ключа.
Завел несколько раз напрямую.
очень сильно греется. Разобрал почистил все равно таже история. Силовой провод где замикает на минус или так должнобить.?
всем добрий день может кто разбирал распределитель масла в нейтральном положении не удерживает навеску с грузом и потихоньку опускает поменял распределитель год подержал и снова тоже самое может кто знает причину ? старий разбирал менял все манжети но толку нет, заранее благодарен.
Vlad22 тут скорее проблема цилиндра а не распределителя.
Я в поршень добавил еще одно кольцо и когда перекриваю клапан под сидушкой поднимаю картоплесажалку полную с картошкой и она стоит поднятой 2-3 дня и даже ни на сантиметр не опускается если би пропускал цилиндр то за ночь она би стояла уже на земле
Ну да, тогда остается распред. (((
можна переделать под распределитель трактора Т-40 но нехочу заморачиваться просто при переездах перекриваю клапан но при работе с фрезой приходится постоянно подимать потому что она слишком глубоко зануривается а на остальних навесних агрегатах я виставил работу на полное опускание правда кроме еще оприскивателя но ево тоже можна заблокировать на нужной висоте
как отрегулировать клапани на JINMA 244
не плодите вопросы, используйте поиск, 100 раз обсуждалось.
Ребята, где на распределителе стоит этот клапан, нашёл токо по четырех гранной пробкой перпускной клапан.
Где, помогите найти?
Где стоит этот чёртов клапан?
Читай внимательно.
У меня jinma 244 с кабиной не могу понять как включить заднюю блокировку.. я поднимаю отпускаю рычаг справа верх или вниз но как буксовало одно колесо так и буксует ничего не меняется может это не тот рычаг..
Всё верно, Рычаг справа! его нужно опустить до конца и немножко прокрутить колёса, будет слышен отчётливый щелчёк и блокировка заработает. Тоже долго немог понять где она есть и есть ли вообще. Плохо что она не фиксируется, её нужно постоянно держать иначе вылетает.
Ребята, ремонтировал кто КПП? У меня первая вылетает. Такое ощущение что шарик-фиксатор просто выпал и рычаг свободно перемещается с нейтрали в 1 передачу и обратно
Добрий день кто сталкивался с топливной при заведенним двигателем не работает глушилка открил кришку боковую топливной где плунжера глушу ричажком не глушица вручную планкой глушу все нормально но когда заглушил двигатель планка ричажком глушилки работает даже пробовал удержать планку рукой при повороте ричажка глушилки удержать планку нельзя подскажите пожалуста причину? заранее спасибо
Купили jinma 244 б/у 2014г.
Износились рулевые наконечники, в наконечнике шарик ходит, а еще заметили что еще у том же наконечнике болтается и со стороны цилиндра. Получается рулевой наконечник с двух сторон. Что решит проблему? Замена наконечника только решит?
И еще, трактору ТО проведено, но прошлый хозяин не лазил, и краска с болтов не содрана.Что где смазать, обучите новичка
Рулевые наконечники и у нового с люфтом небольшим это не машина и не трактор среднего класса.Смотри по состоянию .А ТО проводи сам денег не жалей на масло.Замени везде :коробку,пер,мост,гидравлику,ест. двигатель.Смазка прессмасленкой на шкворне передка,на заднем мосту на подшипниках полуосей масленки должны быть,рулевые узлы,кардан.Лично я езжу на зиковской синтетике.ДВС очень хорошо её принимает,меняю это масло через 200-250 м.ч.,смотрю по цвету и запаху на щупе.Трансмиссия обычное масло,гидравлика-индустриальное,тоже не хитро купить.Так-что только на движке не экономлю,не сторонник минералки,1500 м.ч. на синтетике и как новый без проблем.Недавно с рук фотон купил и его перевел на синтетику,трактор не узнать.На минералке еле заводил на морозе и вибрация с шумами была чрезмерная,Перевел на синтетику и движок ожил(уже 700м.ч отработал как часы)
Люфт такой приличный, когда по дороге едешь, даже чуток перестроился в край, и поддавливаешь чтобы ровно ехать, немного несет, а потом уже ровно если не шевелить. Брали у знакомого, он механический манометр поставил на давление в двигателе, около 6 стоит, если газуешь опускается до 5(почему). А так спасибо, все смажу как потеплее будет. И гидробак где? Есть под сиденьем крутилке с двумя стрелками в сторону (это что?). Вот какие вопросы пока вспомнил. Но больше всего волнуют наконечники, т.к. они не смазывались еще ни разу, а намотка 96 м/ч
срабатывает перепускной клапан