Вы здесь

Фаркоп для Японского минитрактора универсальный.. Страница 3 из 5

Перейти к полной версии/Вернуться
124 сообщения
УКРАИНА
: Ровно
02.05.2017 - 19:10
: 1658
НиколайНовосиб пишет:

Особенно интересно спуск с горы с гружённым прицепом,

с той точкой крепления интересен будет подём под гору а не спуск....а спуск и поворот интересен с любой точкой крепл. ....особо когда прицеп для т25-т40-мтз а не для миника....
человеку который использует прицеп с колёсами не привышающими передние по радиусу на тракторе достаточно и штатного крепления

: Новосибирск
30.01.2017 - 08:41
: 631
Sasha scorpion пишет:
НиколайНовосиб пишет:

Особенно интересно спуск с горы с гружённым прицепом,

с той точкой крепления интересен будет подём под гору а не спуск....а спуск и поворот интересен с любой точкой крепл. ....особо когда прицеп для т25-т40-мтз а не для миника....
человеку который использует прицеп с колёсами не привышающими передние по радиусу на тракторе достаточно и штатного крепления

Подём под гору)))))))) это в пещеру что ли????

УКРАИНА
: Ровно
02.05.2017 - 19:10
: 1658

два вида фаркопов у одного чел. которые имеют право на жызнь при грамотном исполь.....

Россия
: Тотьма
04.03.2016 - 21:35
: 451
smirnovua пишет:

А это значит что несмотря на одностороннюю работу японской навески у неё не будет свободы движения ни вверх ни вниз

Вы попробуйте, снимите навесное с трактора. поднимите навеску и подойдите руками её в верх попробуйте поднять. она ещё имеет не маленький свободных ход в верх!

: Новосибирск
30.01.2017 - 08:41
: 631
Sasha scorpion пишет:

два вида фаркопов у одного чел. которые имеют право на жызнь при грамотном исполь.....

А чего же не на рычаги навески, «это же там удобно, хочешь вниз опусти, хочешь вверх подними»))) да и занятие есть- фриков поддерживать...

: Новосибирск
30.01.2017 - 08:41
: 631
Gosha35 пишет:
smirnovua пишет:

А это значит что несмотря на одностороннюю работу японской навески у неё не будет свободы движения ни вверх ни вниз

Вы попробуйте, снимите навесное с трактора. поднимите навеску и подойдите руками её в верх попробуйте поднять. она ещё имеет не маленький свободных ход в верх!

У этого свободного хода есть ещё одна фишка- внутри моста кривошип цилиндра навески при движении навески выше нужного бьет по корпусу. Пара накатов прицепа и варим трещину, если получится.

Бурятия
: Улан удэ
11.03.2018 - 07:17
: 410

Прям клуб знатоков что где когда. Всем спасибо учту усё! mail

Бурятия
: Улан удэ
11.03.2018 - 07:17
: 410

Добрый вечер фору чане сегодня снял фрезу, посмотрел крепление ( дышло) пришол к выводу, и решил послушать Николая из Новосиба, не делать лишнего а сварить крепление и удленить его примерно вот так и все будет ровно и думаю безопасно.

Вложение
1527599791604908913907.jpg
15276003371571481698697.jpg
Бурятия
: Улан удэ
11.03.2018 - 07:17
: 410

mail

Вложение
10.png
УКРАИНА
: Ровно
02.05.2017 - 19:10
: 1658
Владимирчелпанов пишет:

Добрый вечер фору чане сегодня снял фрезу, посмотрел крепление ( дышло) пришол к выводу, и решил послушать Николая из Новосиба, не делать лишнего а сварить крепление и удленить его примерно вот так и все будет ровно и думаю безопасно.

bang смотрю в книгу вижу фигу......тебе дышло на прицепе нужно загибать и пользоватся штатным креплением фаркопа

Вложение
traktor-t-25-13912961.jpg
: Новосибирск
30.01.2017 - 08:41
: 631
Sasha scorpion пишет:
Владимирчелпанов пишет:

Добрый вечер фору чане сегодня снял фрезу, посмотрел крепление ( дышло) пришол к выводу, и решил послушать Николая из Новосиба, не делать лишнего а сварить крепление и удленить его примерно вот так и все будет ровно и думаю безопасно.

bang смотрю в книгу вижу фигу......тебе дышло на прицепе нужно загибать и пользоватся штатным креплением фаркопа

good

Бурятия
: Улан удэ
11.03.2018 - 07:17
: 410
Sasha scorpion пишет:
Владимирчелпанов пишет:

Добрый вечер фору чане сегодня снял фрезу, посмотрел крепление ( дышло) пришол к выводу, и решил послушать Николая из Новосиба, не делать лишнего а сварить крепление и удленить его примерно вот так и все будет ровно и думаю безопасно.

bang смотрю в книгу вижу фигу......тебе дышло на прицепе нужно загибать и пользоватся штатным креплением фаркопа

Вот штатное крепление и загну, там не много нужно см 10-15 достаточно, а потом может и дышло переварю, пока некогда коровы сенокос объедают нужно загараживать. Пока так сойдет. Тем более тутирядом с домом возить. thank_you

Бурятия
: Улан удэ
11.03.2018 - 07:17
: 410
Sasha scorpion пишет:
Владимирчелпанов пишет:
Sasha scorpion пишет:
Владимирчелпанов пишет:

Добрый вечер фору чане сегодня снял фрезу, посмотрел крепление ( дышло) пришол к выводу, и решил послушать Николая из Новосиба, не делать лишнего а сварить крепление и удленить его примерно вот так и все будет ровно и думаю безопасно.

bang смотрю в книгу вижу фигу......тебе дышло на прицепе нужно загибать и пользоватся штатным креплением фаркопа

Вот штатное крепление и загну, там не много нужно см 10-15 достаточно, а потом может и дышло переварю, пока некогда коровы сенокос объедают нужно загараживать. Пока так сойдет. Тем более тутирядом с домом возить. thank_you

в голову лезен одна пословица- говорили балакали сіли і заплакали....
что бы после столькой писанины что выше была ты смог сделать выводы и сваять то чудо - то я тебе пожелаю бурной фантазии,трезвого ума и удачи в твоей роботе.........

super thank_you

Россия
: Тотьма
04.03.2016 - 21:35
: 451
НиколайНовосиб пишет:

У этого свободного хода есть ещё одна фишка- внутри моста кривошип цилиндра навески при движении навески выше нужного бьет по корпусу. Пара накатов прицепа и варим трещину, если получится.

так об этом и говорим yes3 и прилетит дышло прицепа в спину, на форуме уже выкладывали фотки с последствиями таких прицепных. Но тут надо как "в колхозе на отечественной" ))))

Бурятия
: Улан удэ
11.03.2018 - 07:17
: 410
Gosha35 пишет:
НиколайНовосиб пишет:

У этого свободного хода есть ещё одна фишка- внутри моста кривошип цилиндра навески при движении навески выше нужного бьет по корпусу. Пара накатов прицепа и варим трещину, если получится.

так об этом и говорим yes3 и прилетит дышло прицепа в спину, на форуме уже выкладывали фотки с последствиями таких прицепных. Но тут надо как "в колхозе на отечественной" ))))

Вот как в колхозе))

Вложение
img20180530113829.jpg
img20180530114254.jpg
Бурятия
: Улан удэ
11.03.2018 - 07:17
: 410

super thank_you

Вложение
img20180530195608.jpg
img20180530195617.jpg
img20180530195624.jpg
: Томская область
07.01.2018 - 21:29
: 50
НиколайНовосиб пишет:

Вот вот. Чем ниже и ближе к трактору точка приложения сил- тем лучше. Если буксирный крюк для разборки сарая сделать под трактором посередине, например на подрамнике фронтального погрузчика под коробкой - тяга будет наибольшая, не будет вообще на дыбы вставать и меньше будет буксовать.

Строили с батей дом с нуля. Причем не только дом - там и гараж и баня и стайка и прочие мелочи типа дровников навесов и т.д. Все это было построено из сухостойного сосняка, который заготавливался нами, и весь был трелёван китайцем, которого я показал на фото выше. Да и после постройки уже который год готовим сушняк и продаём на пилорамы. Так вот сначала прицепное поставили на нижнее крепление и пробовали таскать бревна - действительно на дыбы не встает НО! как раз буксует и не едет! И это потому что бревно торцом (спилом) врезается в землю и "пашет" её, соответственно трактор не справляется. А кроме земли на лесных дорогах еще и корни бывают торчат... Переставили прицепное на верх и о чудо! - в таком варианте торец бревна стремится приподняться и не бороздит! Да, иногда передок хочет подняться, только страшного в этом ничего не увидел - ну поднялся при старте сантиметров на 10-15, потом встал обратно на землю и едет себе спокойно. На крайняк повесить доп.грузов на перед и подниматься не будет. Лет 15 так лес таскаем а Вы утверждаете довольно однозначно что "Чем ниже и ближе к трактору точка приложения сил- тем лучше." Как показывает мой скромный опыт - в зависимости от ситуации не всегда оно так лучше.
З.Ы. Ничего не имею против остроумия, только когда оно в виде доброй шутки, а не на грани унижения или оскорбления. Поверьте, что "цепляйте за спину", "фаркоп от Белаза" и прочие "приколюхи" - это лишнее.

: Новосибирск
30.01.2017 - 08:41
: 631

А никакой разницы не видите в буксировке прицепа и трелевке леса? Тем более таскали вы брёвна китайцем. А потаскали бы японцем, который элементарно никак для этого не предназначен- у нас были попытки таежников так делать, так быстро в разбор те трактора пошли

Россия
: Бикин
28.05.2015 - 03:02
: 5898
НиколайНовосиб пишет:

в разбор те трактора пошли

адрес? mail

: Томская область
07.01.2018 - 21:29
: 50
НиколайНовосиб пишет:

А никакой разницы не видите в буксировке прицепа и трелевке леса? Тем более таскали вы брёвна китайцем. А потаскали бы японцем, который элементарно никак для этого не предназначен- у нас были попытки таежников так делать, так быстро в разбор те трактора пошли

Разницу вижу конечно, и она как раз в том что прицеп буксируется легче, но речь вроде не только про буксировку прицепа шла, верно? Сами например выше писали про расположение крюка на случай разборки сарая - какбы тоже не буксировка прицепа...
Ну и если уж говорить только про прицеп - то и его все эти годы таскаем на верхнем креплении прицепного, вообще никогда в дыбы трактор не стремится, т.к. прицеп на колёсах и даже гружёный 1,5-2 кубами дров он идёт в любом случае легче чем одно бревно волоком.

РФ
: мособл
03.11.2017 - 10:06
: 71

Вот фоты из партс-каталога и с моими замерами площадки на Yanmar AF30
Вдруг кому-то пригодится.

Молдавия
01.11.2020 - 14:30
: 4

Всем привет, недавно стал обладателем японца Mitsubishi MTZ21 2000 года, хочу приспособить фаркоп для прицепа общей грузоподъёмностью до 1000 кг. Сначала планировал обычный треугольник на сцепку, но почитав комментарии ужаснулся к каким последствиям это может привести учитывая особенности работы гидравлики японцев. Так как штатного места для крепления фаркопа не нашел, залез под трактор чтоб найти место возможного крепления. Под задним мостом обнаружил место крепления навески - кронштейн на 4 шпильках, а также ещё 4 отверстия под болты. У меня вопрос к тем кто имеет подобные моему минитрактора ( MT200, MT201), для чего предназначены эти четыре свободных отверстия? Можно ли к ним прицепить кронштейн для фаркопа? Если да, то как его прицепить не снимая кронштейна навески (сейчас мешает)? Может внахлёст, сначала фаркоп а ниже навеску? (навеска сместится вниз на толщину кронштейна фаркопа). Другие идеи? Благодарю.
P.S. нашел в инструкции картинку, похоже на кронштейн для прицепа, но ни фига не понятно на японском, и непонятно в моем случае как крепить не снимая крепления для навески, и вообще где можно купить эту деталь?

Россия
: Алтай
27.02.2014 - 09:25
: 1991
FarmerMD пишет:

в моем случае как крепить не снимая крепления для навески,

Судя по всему ваша деталь заменяется на ту, что изображена на рисунке.
Те эта деталь имеет как крепления для нижних тяг навески, так и крепление для фаркопа.
Придется "модернизировать" имеющиеся крепление - добавить трубу.

Молдавия
01.11.2020 - 14:30
: 4
cccv13 пишет:

Придется "модернизировать" имеющиеся крепление - добавить трубу.

Трубу доварить проблематично, так как мешает перегородка, а варить ее снаружи в стык с перегородкой будет очень ненадежно.

Латвия
01.08.2016 - 20:33
: 212

А в чем проблема поставить на навеску,какие проблемы?

Молдавия
01.11.2020 - 14:30
: 4
ser27 пишет:

А в чем проблема поставить на навеску,какие проблемы?

Навеска удерживает движение навесного только вниз, вверх же движется свободно, если прицеп встанет на дыбы то ничто его не остановит, если фаркоп то сорвётся, если другое соединение удар по навеске. Поэтому решение крепить прицеп только к корпусу трактора (днище)

cccv13 пишет:

Болгарка + сварка = наше всё! [изображение]

Это сообщение будет удалено автоматически 04-11-2020 в 16:12:18
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Это понятно, но хочется сделать правильно, с наименьшим риском для себя и трактора

Россия
: Алтай
27.02.2014 - 09:25
: 1991
FarmerMD пишет:

но хочется сделать правильно, с наименьшим риском для себя и трактора

Делать эту конструкцию:

А делать из профтрубы

Латвия
01.08.2016 - 20:33
: 212

[quote=FarmerMD]

ser27 пишет:

А в чем проблема поставить на навеску,какие проблемы?

Навеска удерживает движение навесного только вниз, вверх же движется свободно, если прицеп встанет на дыбы то ничто его не остановит, если фаркоп то сорвётся, если другое соединение удар по навеске. Поэтому решение крепить прицеп только к корпусу трактора (днище)

Я эту проблему решил при помощи цепи и навеска больше вверх неподнимаеться, хоть форкоп у меня и есть но мне не нравиться - нет такого угла поворота

Молдавия
01.11.2020 - 14:30
: 4

Подскажите пожалуйста, планирую крепить шар фаркопа с прямым стержнем на профильную трубу 50х50, толщины трубы в 3 мм будет достаточно для полной массы прицепа в 1000 кг или выбрать более толстую?

Россия
: Алтай
27.02.2014 - 09:25
: 1991

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах