Вы здесь
Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях. Страница 40 из 377
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Добрый день Михаил! Подскажи пожалуйста с чего можно приспособить фильтр для очистки масла в гидравлике? Или можно пренебречь им, если я ставлю новые шланги, чистое масло залью. У меня на гидравлику бачек отдельно будет.
Дозатор Иван выложил,а тормозной кран крепится под поликом под правую ногу к раме или кабине(как Вам удобнее)и на приводной штырь что торчит из крана прикручиваем педаль.Т.е.напрямую нажимаем на привод.На приводе есть два отверстия вот на них и прикручиваем.
А по любому на рулевую один бачек а на гидравлику второй.Раньше никогда не ставил фильтр на гидравлику но опыт показывает что лучше все-таки ставить.Когда подсоединяем часто то по любому заносим грязь.На последних на сбросе распределителя ставлю фильтр типа как на ДОНе на гидроходе.И никаких проблем
Цилиндр один,хватает.Рулевое делайте типа как на дверных навесах но практика показывает что всегда стоит в одном положении.Когда делаете то сразу определите оптимальный вариант положения руля и пластину на которую крепится дозатор привернуть к передней перемычке кабины.Снова сесть,и выгнуть рулем пластину в нужном ракурсе,после этого приварить усилители на крепление.Наверное сумбурно обьясняю? что непонятно-спрашивайте
Михаил Федорович,вырезал середину переднего диска МТЗ ,колесо от телеги Т-150 .А не подскажете на каком растоянии от внутреннего края диска вварить середку,так как стал мерять ,а колесо выставить даже в двоем не под силу и по этому боюсь ошибиться.
Советовал-бы все-таки выставить колесо и прикинуть не цепляет-ли раму при нужном угле поворота.Дело в том что эту резину ставлю только для тех тракторов которые не используются для картофелеводства.они делают колею шыре,а для всех случаев лучше всего задняя резина НИВЫ
Рулевая колонка
Файлы:
p1030124.jpg
ещё.
Файлы:
p1030125.jpg
p1030173.jpg
Михаил, впереди стоит бачок на рулевую, на кабине висит бачок на механизмы?
Рулевой механизм т-150 (распределитель) не подключал?
Клапан расхода обязателен?
Я на коробку установил насос с коробкой отбора мощности. Счас у меня один насос на штатном месте, другой на коробке. Может поставить гидромотор? Можно будет какую-нибудь хрень подключать...например сварочник или генератор...или что-нибудь активное...
Михаил однобортный каток с Т-4 тоже болтается.
Файлы:
p1030512.jpg
p1030508.jpg
Опорные катки Т-4 короче на 5 см от опорных катков Т-170 см .фото. а по диаметру почти такие же.
Длина катков на Т -170 =27см ,а Т-4 22 см.
Файлы:
p1030507.jpg
p1030514.jpg
по внутреннему диаметру одинаковые катки , а повнешнему борту тоже различие на 5 см. т.е катки Т -170 = 27х27 см, а Т-4 22х22 см
Файлы:
p1030509.jpg
p1030515.jpg
Михаил! Возьми каток четырёх бортовый и всё уладится,он не влазит,надо подрезать а дальше знаешь,Михаил ранее писал.
На фото ниже,каток на КАМАЗовской балке.
Файлы:
imgp0451.jpg
Михаил, впереди стоит бачок на рулевую, на кабине висит бачок на механизмы?
Рулевой механизм т-150 (распределитель) не подключал?
Клапан расхода обязателен?
Я на коробку установил насос с коробкой отбора мощности. Счас у меня один насос на штатном месте, другой на коробке. Может поставить гидромотор? Можно будет какую-нибудь хрень подключать...например сварочник или генератор...или что-нибудь активное...[/quote]
Привет Александр!Все наоборот.На кабине для рулевой.И желательно ставить его так чтобы при неработающем двигателе дозатор оставался с маслом.Тогда рулевая работает всегда.Хотя-бы при поломке притащить на тросу домой(тьфу-тьфу-тьфу)управляемым.На коробку отбора мощности вместо насоса можно подключить кардан от УАЗа и подключай что хочешь.При 1000 оборотах двигателя на валу где-то 650-700 оборотов.Т.е.при такой мощности и работе почти на холостых оборотах расход топлива всегда минимален.С румкой можно ходить на 4-5 скорости и утроенным высевом.При большей скорости и грунт не успевает уплотняться и почти не повреждается корневая.Я кажется уже об этом писал.Да,если коробка отбора мощности расчитана только под НШ то не беда-берем вал с насоса,шлицы загоняем по самое не балуй.подбираем подшипник,сейчас башка не работает не вспомню,кажется 305, вытачиваем крышку которая прижимает подшипник в гнездо под насос и на конец вала привариваем площадку крестовины отУАЗ.Да. между шлицами и подшипником на валу делаем проточку под стопорное кольцо что-бы вал не вылетел.Такая конструкции уже много раз мной применялась
У меня в округе почти на все Т150 глядя на меня, ставят дозаторы и работает рулевая намного лучше.И кажется где-то слышал что и на заводские 150 уже ставят дозаторы
Клапан на рулевую не ставлю.Для ограничения максимального давления лучше не дотянуть ремень насоса.Свист показывает-друг, больше не крути!Хватит!И масло меньше греться будет
А вот на гидравлику, даже жалея подшипники привода, рекомендовал-бы посильнее подтянуть ремни.
Гидравлическая система отбора мощности
Гидравлическая система отбора мощности (ГСОМ) передает мощность двигателя трактора к рабочим органам машин посредством потока жидкости. По своей сути ГСОМ представляет собой гидрообъемную трансмиссию. От гидравлической навесной системы отличается тем, что может работать в условиях постоянного потока жидкости через гидродвигатель приводимого агрегата. Получила широкое распространение на современных тракторах для привода рабочих органов сложных сельскохозяйственных и коммунальных машин. В состав ГСОМ входят гидравлический насос (аксиально-поршневого или радиально-поршневого типа, реже шестеренчатый), резервуар для рабочей жидкости (чаще всего масло, но могут быть и другие жидкости), радиатор охлаждения рабочей жидкости, распределитель, соединительные муфты. Преимущество ГСОМ - возможность плавного регулирования частоты вращения или скорости перемещения рабочих органов, возможность независимого распределения мощности на большое количество рабочих органов, возможность автоматизации. Недостатки те же, что у гидрообъемных трансмиссий. ГСОМ может быть встроенной в конструкцию трактора (например, МТЗ-100) или быть навесной с приводом от ВОМ.
Как я понимаю, требуется дополнительный бак, из которого при вкл.насос берет жидкость,качает через предохранительный клапан и распредилитель на гидромотор.радиатор дляохлаждения. Распредилитель можно взять3х позиционный, что позволит крутить в разные стороны.
А как и чем регулировать скорость вращения? Какой мотор подобрать?
На радиатор идет после распределителя,т.е. на сбросе.Бак отдельный не нужен,можно взять с бака гидравлики.Скорость регулируется:1- оборотами двигателя. 2- сбросом масла в обратку регулируемым клапаном.Это как аварийный клапан но вместо пружины болт.Чем больше зажимаем тем больше поток на гидромотор -тем выше скорость.Это по простому- а в идеале как на ДОНе.
И я ставил гидромотор от ходовой Экскаватора,кривой какой-то.
Как Вы думаете будет ли работать дозатор на 4 штуцера на т-150 ведь там стоит насос на рулевое нш-32 - не будет ничего рвать??? или нужно приделать нш-10???
Спасибо!
Михаил, будь здоров!-)
двигатель обрастает понемногу.
под радиатор нужно вырезать,см5 опустить
Михаил,нижний патрубок радиатора т-150 упирается в шкив насоса. Как переделывал?
Файлы:
2_80_1.jpg
1_112_0.jpg
Моё почтение всем добрым людям! Я новенький на этом форуме. Разрешите сразу вопрос: а как поведёт себя КамАЗовский силовой агрегат (ДВС+КПП) на Бизоне? или он по тех.причинам не конкурент?
Так и есть, на новых ставят дозаторы, я свой старый т150 тоже переделал на дозатор ставил от МТЗ всё нормально получилось только сделал на один гидроцилиндр и оставил перепускной клапан от Т-150, если на два гидроцилиндра то приходилось много руль крутить, у всех дозаторов есть маркировка по пропускной способности на новом Т 150 у меня стоит 240 венгерский насос НШ 32 и нет никаких перепускных клапанов
Спасибо большое за консультацию.
Ещё вопрос: а как трактор (тот что Вы сами переделали на мтзовский дозатор) держится дороги на скорости - не "бегает"???
Здравствуйте! Так ведь и дозаторы есть разной мощности,я правда в них не очень соображаю,просто всегда беру то что есть под рукой, и ремонтирую тоже не очень соображая-разобрал неспеша, разложив обычно на доске в длинку.почистил и собрал.Как не странно, почти всегда работает.Дозаторы по мощности для НШ32-НШ50 с обозначением от 400 до 1000.Кажется так.Хотя уверен что и 100 или 120 от МТЗ 1221 спокойно будет работать.
Спасибо Сашок! Видать старею,впервые в жизни так валяюсь.Уже тупею от безделья.Надеюсь скоро пройдет
Сашок патрубок самодельный и смотрит прямо на помпу.И на помпе тоже самодельный.На помпу делаешь пластину из толстого металла с тех. отв. под болты и воду,привариваешь квадр.трубу 40*60,в сторону радиатора на квадр трубу приваривается круглая труба под рез.патрубок.Иногда приходится немного подрезать балку крепления моста в погоне чтобы радиатор был пониже,т.е.делал выемку под патрубок и по радиусу проваривал пластиной закрывая дыру в балке.Патрубки должны смотреть в створ друг друга.
Поведет себя хорошо,просто надежней и проще чем Мазовский движка нет.Хотя Я думаю Камазовскому двигателю на тракторе будет легче и меньше будет сопливится ввиду открытости и возможности вовремя подтянуть и простоте обслуживания.Просто я их не ставил потому что от них остался небольшой негатив от моих бывших Камазов.Но повторяю-ставить можно и думаю будет неплохо