Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях. Страница 132 из 377

[quote="Михаил Лисица"]на фоне чего нибудь из обстановки Понял,завтра по утру сделяю,а то у меня уже почти 24.00.

Олег про нш 10 три тысячи с передней крышкой или приспосабливать самому ? можешь фото сделать с дона ? как там располагается нш 10 на ямз 238ак при заводской установке?

"zil" пишет:

Всем привет! Как думаете 20 т.р за кабину юмз не слишком дорого?

Дорого,очень дорого! а фото кабины есть?

кому нужны т-150 по 360 тысячь,Пишите,двигатель ямз236,год свежий и в хорошем состоянии,продаю не я,сведус людьми,интереса с моей стороны нет

Один есть за 180 тыщь с мазовским двигателем,один за 80 без двигателя

Кому интересно фото есть

Здравствуйте! по поводу привода НШ-10, то же есть инфа, у меня на енисеях1200 стоят ЯМЗ 236 у них за место привода вентилятора стоит НШ-10 так на комбайне нет компрессора. Т.е. компрессора нет насос есть и второй насос НШ-32 стоит на штатном месте и приводится ремнями. а вентилятор как писалось ранее и даже приводилась каталожный фрагмент, приводится от КВ, на котором стоит много ручьевой шкив, и от которого приводится через кардан гидростатика.

Севодня случайно был в одном хозяйстве,а глаза уже шарят по нычкам,"больной", смотрю лежит выброшенная рама ХТЗ-121,с задней и передней навесками,-задним мостом,цилиндры силовые на месте,все аналогично Т-150. В задней части рама шире чем Т-150,что даже лучше при установке моста от МоАЗ и не надо не сваривать не убирать кронштейны под рессоры и длина на вид то ,что надо. По моему,это и есть"мухобойка",прыкинте кому интересно,может случайно попадется.

"iwur" пишет:

Олег про нш 10 три тысячи с передней крышкой или приспосабливать самому ? можешь фото сделать с дона ? как там располагается нш 10 на ямз 238ак при заводской установке?

После праздников посмотрю и сфоткую

"РАДИК 777" пишет:

Ну, значит, хорошо, что я отвернулся! good

Радик Убедил , но тогда подскажи откуда можно взять шкивы для НШ 10 и НШ 32?
да и крепеж под НШ 32, может сами подгоняли откуда?

По нш-32 .Крепеж как вы говорите идет вместе с насосом нш-32.Это насос ГУРа с СУПЕРМАЗа,его каталожный номер 54324-3407010. Посмотри на фотках Радика или моих как он крепится к передку движка там три болта.

Виталий Григорьевич написал:
глаза уже шарят по нычкам,"больной"

Привет Виталий Григорьевич!
Здоровья тебе побольше, не болей. (мы все такие).
У меня вчера ум заболел, по поводу поиска подходящего редуктора на карт для Михаила Фёдоровича.
Может быть есть, что из подходящих идей?

"Mad Max" пишет:

По нш-32 .Крепеж как вы говорите идет вместе с насосом нш-32.Это насос ГУРа с СУПЕРМАЗа,его каталожный номер 54324-3407010. Посмотри на фотках Радика или моих как он крепится к передку движка там три болта.

Спасибо а как насчет шкива на НШ 10

"Marsel" пишет:

Здравствуйте! по поводу привода НШ-10, то же есть инфа, у меня на енисеях1200 стоят ЯМЗ 236 у них за место привода вентилятора стоит НШ-10 так на комбайне нет компрессора. Т.е. компрессора нет насос есть и второй насос НШ-32 стоит на штатном месте и приводится ремнями. а вентилятор как писалось ранее и даже приводилась каталожный фрагмент, приводится от КВ, на котором стоит много ручьевой шкив, и от которого приводится через кардан гидростатика.

В этом варианте - без проблем! На БИЗОНЕ все разместить - ПРОБЛЕМА!!!

"спасское" пишет:

Радик Убедил , но тогда подскажи откуда можно взять шкивы для НШ 10 и НШ 32?
да и крепеж под НШ 32, может сами подгоняли откуда?

Олег! Там все ШТАТНОЕ!!! И шкивы в том числе! Только сам НАСОС НШ-10 ставится противоположного направления!

"Mad Max" пишет:

По нш-32 .Крепеж как вы говорите идет вместе с насосом нш-32.Это насос ГУРа с СУПЕРМАЗа,его каталожный номер 54324-3407010. Посмотри на фотках Радика или моих как он крепится к передку движка там три болта.

Вот здесь есть немного про это крепление
http://www.mazrezerv.ru/main/catalog/c_gruppa_34_rulevoe_upravlenie/
Файлы:
get_foto1.jpg

Всем привет.Фото для Михаила Фёдоровича.Первое фото (не моё)--редуктор с родными полу осями .Второе-кто-то приспособил его на самоделку. На моём фото канистра 4х литровая из под тосола.Вес около 12 кг без смазки.
Файлы:
0060hjbqdz.jpg
dsc03556.jpg
dsc03557.jpg
dsc03562.jpg
dsc03564.jpg
5bc6c6ecca2c.jpg
dsc03560.jpg
dsc03563.jpg
dsc03565.jpg

"РАДИК 777" пишет:

Олег! Там все ШТАТНОЕ!!! И шкивы в том числе! Только сам НАСОС НШ-10 ставится противоположного направления!

не врублюсь на НШ 32 все ясно привод ГУРА МАЗ , но на насос НШ 10 тоже есть такой привод?диаметр же шкива меньше чем на 32 ? , где посмотреть ? или ставить на рулевую тоже НШ 32?

"Михаил Лисица" пишет:

От Нивы большеват

А от "Муравья" наверно слабоват будет, но может покрепче китайского. А может от какой-нибудь сельхозтехники небольшой угловой редуктор и пусть крутит одно колесо, или попробовать сделать выход и на другое колесо, там кажется без диффа или я ошибаюсь?

СПАССКОЕ Все отечественные Н.Ш. работают при оборотах 1800-2300,-примерно,вот от этого и исходите. Можно применить систему как на Т-40, используя один насос НШ-32 для рулевого и для агрегатной системы,информации достаточно.

"спасское" пишет:

не врублюсь на НШ 32 все ясно привод ГУРА МАЗ , но на насос НШ 10 тоже есть такой привод?диаметр же шкива меньше чем на 32 ? , где посмотреть ? или ставить на рулевую тоже НШ 32?

На старых МАЗах на ГУР раньше ставился НШ-10! Соответственно и крепление у него было свое!? ;) Теперь на СУПЕРАХ идет НШ-32! Тебе сейчас надо найти ГУР вместе с креплением старого образца и все! Что еще не понятно?

Мужики! Ни у кого на примете нет навески на КИРОВЕЦ?

"РАДИК 777" пишет:

На старых МАЗах на ГУР раньше ставился НШ-10! Соответственно и крепление у него было свое!? ;) Теперь на СУПЕРАХ идет НШ-32! Тебе сейчас надо найти ГУР вместе с креплением старого образца и все! Что еще не понятно?

Ну наконец-то понятно теперь ясно их 2 старого и нового образца , а как насчет за питать все от одного НШ 32 и руль и навеску , мысль тоже витала. Михаил Федорович объясните в чем подвох

М. Ф-чу. Если есть возможность лучше всего всю ходовую с трансмиссией и желательно с движком (только не от "Таврии") от ЛуАЗика втиснуть на эту китайскую поделку и будет вещь! Может Ещё колеса побольше и поширше присабачить. Ходовая довольно таки надёжная , а по проходимости - видимо равных нет ему. И ещё. Слышал, что в движке вместо родных поршней ставят от мотоцикла "Урал" (температурный режим больше у них). Мужик который рассказывал про это дело (про поршня), говорит, что на "шестерке" не мог его догнать. Старые ЛуАЗ можно по очень сходной цене купить.

"спасское" пишет:

Ну наконец-то понятно теперь ясно их 2 старого и нового образца , а как насчет за питать все от одного НШ 32 и руль и навеску , мысль тоже витала. Михаил Федорович объясните в чем подвох

Я не Михаил Федорович. Но скажу что этого делать не желательно. Необеретесь проблем на свою ..........
Это как на Т-40 и гемора с ним я вам скажу не мало. На 32 нужно ставить клапан потока, который постоянно барахлит и клинит, и то руль не вертится, то навеска вялая. Спросите у владельцев Т-40, думаю без мата в сторону клапана они вам не ответят.

"спасское" пишет:

Ну наконец-то понятно теперь ясно их 2 старого и нового образца , а как насчет за питать все от одного НШ 32 и руль и навеску , мысль тоже витала. Михаил Федорович объясните в чем подвох

Не связывайтесь вы с клапаном потока Т-40. Его и с Т-40 многие хотят убрать, томучто такая маета с ним. Чуть подносился и все, руль крутить что мышцы качать. И еще он имеет свойство зависать, иногда прям на ходу. Бывает на повороте руль в одну сторону сторону повернешь мизинцем, а обратно двумя руками с напрягом, потому-что клапан завис. Т-40 полегче будет там и без гидравлики на ходу можно повернуть, а в вашем случае если клапан зависнет можно куда нибудь въехать, тем более с ГОРУ.
А почему бы не поставить секционный НШ-32-10.
Файлы:
multiple-pumps-2-section-group-3c_draft.thumb_.jpg
multiple-pumps-2-section-group-3c_draft.thumb__0.jpg

Согласен, раздельные Н.Ш. однозначно лучше,клапан штука тонкая.

"Kostomar" пишет:

А почему бы не поставить секционный НШ-32-10.

НО вот видите совместно все решить можно на НШ 32 от МАЗа уже нашел , прорабатываем старого образца под 10 , ну и это проверим , то есть с ним проблем не будет?

"Kostomar" пишет:

очему бы не поставить секционный НШ-32-10.

*
multiple-pumps-2-section-group-3c_draft.thumb_.jpg

Все нашел дилеров по Самаре , а на штатное место ЯМЗ 238 НШ 32 правый или левый идет?