Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 823 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Уточните, ремень привода генератора на 10,7мм? Он один или пара ремней? Шкивы какого диаметра, ведущий и ведомый?
Хочу поставить карбюратор с ЗАЗ.С мото помпы пробовал сегодня заводить плохо заводится.даже стартером он с другой стороны.
Посмотрел видео, но других видео в вашем аккаунте на ютубе не нашел. Нет ли видео работы с плугом или каких либо других с участием данного двигателя?
Было желание снять видео,да не было под рукой оператора,когда пахал у себя,а на халтуре как-то не с руки снимать.На фото галерее мой МТ есть с плугами,прет по любой земле,буксирует прицеп с песком до 2-х кубов,хочу за зиму собрать культиватор и для целины перед каждым корпусом плуга хочу поставить диски
ремень привода генератора и помпы с классики,шкив на насосе от помпы (жестянка) а шкив ведущий в два раза меньше , сделано так же как с гуром на ниве.
Откуда дровишки?
Сходите в тему к бизонщикам.
Что за дикие расходы на тех дизелях? Что мерсовский мотор десятку берёт, то я поверю про пятигоршковый мотор 2,9 на спринтере, а не про 240.
Мицу Спэйс-вэгон 2,0ТД ел около 7.5 в смешанном цикле. Тойота Пикник (тот ещё сарай с колёсиками) с движком 2,2 на трассе в 6.5 укладывалась. Форд-Эскорт 1.6, чугунный старый дизель, тот вообще 4,5 на сотню на трассе брал. Это я про те, на которых ездил. У сына Опель с исудзовским дизелем 1,7 тоже в районе 4,5-4,7 на трассе лопает.
Хотя, есть наблюдение по Украине. Это уже на Пежо 1,6HDI. Заправишь на WOG или Shell - компьютер показывает около 4.8 на сотню. На Лукойле залился - 5,1-5,2 стало показывать. На белорусской соляре тоже около 4,8-5,0. А раз заправился, не мог дождаться, пока выезжу эту бодягу. Расход под 6.5, хоть лопни. Так что от соляры тоже расход зависит.
Интересно, почему рвёт?Кто Вам его сваривал и каким образом центровал? У меня КПП с ГАЗ 51на первичный вал которой вварен кусок копеечного вала,самодельный колокол,и всё это впихнуто в АВТОМОБИЛЬНЫЙ Б/У дизельный японский двигатель. ПРО КОТОРЫЙ НА ФОРУМЕ ОПЯТЬ НАЧАЛАСЬ ПОЛЕМИКА. И не чего не рвёт уже который год.
Вот вот, варить можно по разному.
Владимир67у Вас прямо к двс? Или к блоку двс+кпп+главная пара? У Букса так.
Был друг , занимался ралли , На ВАЗе гонял , движок форсированный турбированый и тд . Нужно было подкинуть движку давления масла ну хотя бы до 10-12 кг , что бы ещё добавить мощи и оборотов , хотел иметь обороты до 10 т рабочие . Штатный насос не справлялся . пробовали ставить НШ-6 через понижение и с редукционным клапаном , так вот ремень буксовал при том что нагрузки как таковой то и не было .
Что такое для НШ 12 кг при том что он выдаёт до 160
ДВС +КПП+РК ГАЗ69+мост 51.
Да вот ещё что,всё это кроме моста конечно ,стоит на подушках.
где такой редуктор купить?
А вареный вал в каком месте?
Вообще-то на ВАЗах при заклинивании редукционного клапана при 8-9 кг.на см.кв. срывает маслофильтры
На левых
Вообще то и блок по магистрали продавливает , машинка то готовилась , одно название от ВАЗ
Форумчане.Если кто работает в МЧС поздравляю с днём спасателя.
Извини дружище но ты меня не убедил! если он хотел повысить давление, можно было сделать проще, заблокировать редукционный клапан а при 12кг в магистрали , масло со всех щелей попрет , ладно осталось в принципе не много , насос и гидрораспределитель установлены, гидробак сварить и подключить а там посмотрим
Правда правда
Не поднималось выше 8 кажись , уже не упомню , прошло больше 20 лет. Это он был гонщик и инженер , а я друг и подсобник , может ещё чего хотел не скажу . Помню только что на холодную при заводке и начинался букс .
Вы посмотрите просто чуть ремень прослаб и начинает буксовать на гене , а там все го то 0.6 кВт , а у НШ ?
Пробуйте , и поделитесь потом свежей инфой , удачи .
Мотор ЗАЗовский ,который у меня на самоделке стоял ,давно в металоломе...с лета я уже 4 дизелька поменял ..просто так для интереса ..выбираю лутший (есть такая возможность..что поделаеш
) и еще буду менять ..для интереса...
[quote="генка"]генка как у тебя дела с гидравликой?
у меня шкивы с точностью до на оборот а про гену я вкурсе
Если ведущий в 2 раза меньше помпы, это примерно 70-75мм в диаметре, а это маловато к сожалению, еслиб 2 ремня, то само то, но один при таком ведущем шкиве маловат, хотяб мм 110 его сделать, ещеб со скрипом но потянул бы при хорошем натяжении , но 70... маловато.
По подробнее как и главное чем правильно варить, если не трудно
привет владимир.пока всё на месте.маловато времени да морозцы ещё давили немножко.да и с двигателем заморочки.
Фото нет,расскажу и покажу как в школе на пальцах
Отрезал вал КПП ГАЗ-51 где заканчивается шлицевая часть,просверлил внутри отверстие,за диаметр не помню,а врать не хочу,потом взял вал ВАЗ2101 и отрезал за шлицевой частью ближе к зубьям.Потом проточил вал ВАЗовский под диаметр отверстия в вале КПП 51 и это всё запрессовал в токарном.Естественно были проточени скосы на валах для провара.Потом подвёл резец под самый вал ,ещё не сваренный и его покрутил вокруг оси(это всё делал в токарном станке).Далее включил полуавтомат и на больших токах проварил в четыре стороны.Как бы правильно это сказать чтоб понятней.Короче проварил сантиметр ,провернул на 90 градусов потом далее,о типу затяжки гаек на головке на крест,а здесь по кругу.Вари не торопясь ,но и не медленно.Потом прокрутил подвёл резец для наглядности где кидает.Если есть маленько не симметрия,то бить низзя.Провернуть надо на 90 градусов и сварочкой чтобы потягло маленько.После всего вышепроделанного проточил валы.Выжимной стоит от ГАЗ,а сцепление родное японское,по шлицах как раз на жигулёвское стаёт.Одно что добавил в ДВС,это подшипник на первичный вал, в родном не предусмотренно, вал входит прямиком в коленвал.
Василий Ив. этот контингент двинутый тогда был. Это типа как сегодня хакеры компьютерные. У них фильтра то как такового и небыло, корпус стальной ставили, картридж москвичевский и без всяких там перепускных. Это из разговора с одним из гоньщиков по натуре и призванию из восьмидесятых. Они тогда из копеечного выжимали такое что коленки ломались, я тогда посмеялся, но в глаза сказал что придурки они. Причем придурки не в смысле придурки, а ахренемские придурки и побольше бы таких придурков по всей стране( тогда ссср). Ребята супер, ради заезда такое за свои деньги делали да и не только. Он рассказывал как раз на азлк перед кем то из работяг на коленях стоял при всех. Представляешь? Пацан в 19 лет и на коленях. я не особо.