Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 637 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
У меня был Восход , родной цепи хватало примерно на лето ну два лета и плюс соеденительные звенья рвало . Надоело это мне и сделал на заводе шестерни под ИЖовскую цепь . Все проблемы отпали на всегда .
Ой ли . Распредвал покрутить тоже силу не малую прикладывать на ремень .
Догадались про к-н))).
Про цепи верно,сам заметил.Иж-56 тягал у меня обычно не малый груз,досталась как то бухта цепи с к-на-поставил и практически на другой день цепь порвалась(ролики тоже повыкрашивало)...поставил опять новый-тоже самое.Вообщем купил новый ижевский и забыл,как и было до "эксперимента".
А с комбайна пробовали вместо родной восходовской? У меня больше пары недель не выхаживали.
Немного добавил в своем посте. С нш10 может и прокатит, с более мощными маловероятно.
Смотрю тоже добавили
Не более пары киловатт. А на 16 клапанов она уже и пошире.
Амерекосы свои байки приводят в движение ременными широкими передачами в место цепи от коленвала к сцеплению
Ага,только у них он там кевларовый(из кевлара бронежилеты делают).
вот именно - или в торец КВ поставить, или проще ременная передача: для НШ-10 хватает одного ремня профиля Б. для НШ-32 можно использовать два ремня профиля Б или один профиля В. главное не забывать про минимально допустимый диаметр шкивов. (для профиля Б не менее 110мм, но практика показывает что и 95мм нормально).
так же ременная передача - это дополнительная защита - при перегрузке ремень проскользнет в шкиву, а вот цепь может и бед натворить.
кевларовые ремни на мотоциклах Harley-Davidson появились относительно недавно. ранее стояли "обычные" прочные зубчатые ремни
Минск может не так долго хватит, а вот на моем минике, НШ-32 крутит, стояла из ЯВЫ оригинальная вместе с ведущей, проходила лет 10 вот только в этом году поменял на то, что продавали, вижу что она уже не такая.
Файлы:
dsc00449_3.jpg
нагрузка цепи с минска не чуть не меньше чем привод нш32 ставте не ьойтесь , на минскачах она лет по пять ходит.
Читая все посты после моего (по поводу цепи )я не сразу понял причем здесь цепь от Минска....
Вован и всем учавствовавшим в этом обсуждении я приношу свои извинения...я прочитал ,"мельком" цепь от мотоцикла и не заметил Минск...я имел ввиду Ижевскую цепь....у меня на фрезе стоит Ижевская второй сезон и не разу не порвало...
Ижевская цепь за счет цельных роликов (и возможно на ней метал полутше) выдерживает нагрузки который сельхоз цепь шаг 19 врядли выдержит...
Минсковская всетаки будет ,думаю,слабовата...если ставить мотоциклетную то лутше ИЖ или с лругого мотоцикла подобной мощности...
По поводу растягивания цепи и шума...любой кто хочет применить цепной привод для чего либо ...думаю к этим неприятностям готов...иначе он бы цепь не ставил...
Этим сообщением я не выкручиваюсь...я человек прямой и всегда говорю что думаю ...и ошибки также признаю...иногда....
я бы поставил ижевскою да там звездочки с другим передаточным числом.
А КПП от мотоцикла Урал или Днепр приспособить с боку нельзя и от шкива миникарданчик на КПП ну сзади НШ...нечто подобное сдесь уже было...
В это та и дело что места мало да и коробку найти проблема.
Подскажите если кто знает какой шаг цепи у мотоцикла ява
Сдесь был еще вариант автора этой темы ...НШ-10 миникарданчиком от шкива...помоему под радиатором ..
Если не получается НШ-32 (его только через понижение надо) может подумать НШ-10 напрямую или шкивом 1:2 к примеру...
Точно такой же как и у минска, 12,7. Только она более качественная. Была.
А если в редукторе сделать два ряда цепи что получится?
Каждая будет растягиваться по своему ..одним натяжителем не натянуть не выйдет,два натяжителя будет широко..
Самоделка штука индивидуальная ,с множеством ньюансов ...это не конвеер...то что не работало у одного самодельшика,вполне возможно будет работать у другого самодельщика при немножко других условиях...
И не зацикливайтесь на одном варианте...не идет первый вариант пробуйте второй ...не идет второй пробуйте третий...а если нет не второго не третьего то делайте первый вариант и не кого не слушайте...
По крайней мере выясните сами будет у Вас эта цепь работать или не будет ...приобретете опыт ...а опыт дорогого стоит....
Лучше делать так,чтобы в этот узел больше не заглядывать.Для этого лучше не экспериментировать ,а учится на чужих ошибках.Цепь - это проблема навсегда ,а вот ременная передача как раз подойдёт.Мало одного,то можно поставить два.Желательно,что бы диаметр шкивов был побольше ,максимально возможный,тогда и буксовать не будет. Ещё вариант,сделать с редуктором.
Абсолютно верно - у меня у знакомого на т 25 фрреза самодельная из кира, привод цепью ижа онорядной - двурядная сельхоз - менее прочная...
Без конкретного адресата.
) быстро надоедают 
и появляется время для того чтоб заняться реконструкцией своего мт. Вот тут и появляется возможность устранить допущенные ошибки. Это не будет так уж сложно, если вы предусмотрели обходные варианты в тех, ненадежных местах на своем мт. И вот тут вы похвалите себя за то что где то не применили сварку, а потратили несколько часов на разъемное соединение, где то оставили пару сантиметров свободы... вобщем подумали когда делали.
Хорошо рассуждать о правильности узла или общей концепции построения мт, когда свой, уже рабочий, стоит в стойле и ждет очередного выезда. Когда до него уже было несколько неправильных, которые были( в лучшем случае) проданы из-за того что не совсем устраивали хозяина. А если он первый, да еще нужен - кровь из носа? А если каждая железяка достается с боем? Ведь как изменилось все. Сотворить "самобеглый" агрегат сейчас - как два пальца обасфальт, мосты, кпп, рк, двс, колеса в принципе в ассортименте, твори нехочу. Не то что при социализме, цены бросовые, состояние вполне приличное. Доходит дело до обвеса и... начинаются трудности. Например нш, раньше они валялись от чуть бу до нового, теперь только в магазине. Так же и с цилиндрами, насосами-дозаторами, распредами, шлангами, деталями навески и много еще с чем. А навесное? Это вообще пипец, только в магазине. Стойка культиватора - 800р, кронштейн крепления - 600р( на дняг поехал, а их нет в наличии, будут недели через 3-4), стрелка - 250, диски от сажалки - даже цену не помнят, давно небыло. Нормально.
А вы так категорично говорите что так низя делать. А если нет больше ничего под рукой? И банально нет лишних, да и не лишних денег? Тогда что, бросить? А техника нужна. Нет, конечно есть случаи когда необходимо отговаривать до конца, например на мост москвича, да еще и обрезанного, ставить колеса от т25. Ну а в мелочах то? Ну какая разница чем будет приводится нш, что будет стоять между двс и кпп, мт ведь нужен и нужен вчера а не завтра. Предупредить что так будет ненадежно - согласен, надо. А дальше пусть решает тот кто делает мт. Ведь чаще все эти цепи, ремни и пр. не из-за того что человек не знает недостатки таких передач, а из-за безвыходности на данный момент.
Лепите вы свои мт из того что есть в наличии в данный момент. Но это не касается рамы, вот с ней лучше не шутить, это основа. Как фундамент у дома. Поменьше сварки в креплении основных узлов, лучше болты. Тяжелей конечно в постройке, но зато потом проще в реконструкции. И еще одно. Сомневаетесь в надежности узла и при этом никак по другому сейчас нельзя - делайте как возможно в данный момент, но ОБЯЗАТЕЛЬНО проработайте возможные варианты на будущее и поставьте узел так, чтоб потом можно было переделать с минимальными изменениями общей конструкции мт. Считаю такой подход более рациональным чем остановка постройки на месяцы и годы для поиска необходимого. Ведь даже не очень надежный мт будет давать вам... пусть не прямые деньги, так хотя бы высвобождать время( и возможные деньги или поиск нужного).
Как правило, после бешеного летнего сезона в селе наступает затишье. Систематические осенние походы на соседнюю улицу в театр на оперу или там в боулинг, бассейн, солярий, ресторан( их ведь у нас много
Поверьте, реконструировать мт ( конечно если вы изначально подумали о возможной и вероятной переделке) намного проще чем изготовить новый вместо неудачного.
В советское время были железные наборы-конструкторы. Суперобучающий набор. Он как раз и учил будущих "самодельщиков" делать много всего из стандартного набора деталей. И, в том числе, модернизировать сделанное.
Вот такое лирическое отступление. Первый мт сделал так, что его просто невозможно было переделать. Ко второму подошел по другому, он уже несколько раз модернизировался с минимальными затратами и будет модернизироваться дальше( если жив буду). В его конструкции это было заложено изначально.
Вернусь к применению масляного фильтра от ваз в гидравлике мт. Недавно возник разговор о таком на другом форуме, парень не смог по моему совету завернуть полдюймовую резьбу в фильтр. Вчера попробовал и тоже не смог. Сегодня нашел резьбомер и... хрен ее знает что за резьба. Резал ведь сам, но давно, забыл уже.
Извиняюсь за ввод в заблуждение. Резьба действительно дюймовая, но 16 ниток и наружный диаметр 18,85мм. Померил не только на штуцере, а и в фильтре. Какой то странный стандарт. А вот глубину резьбы не знаю, наверное подбирал опытным путем, не помню. В фильтр заворачивается болт м18*1,5, но как-то хреновенько, болтается. Если нет возможности выточить, лучше купить эту деталь в автозапчастях( вворачивается в блок). Ну а дальше сварка.
Чертёж штуцера в фильтр.
А проще москвичёвский переходник.
Файлы:
tyfgfhghjgjyg19_1.jpg
filtr4_0.jpg
"Kostomar", так в этом переходнике и стоит именно штуцер от ваз. В уаз тоже он.
Поправлю еще раз, согласно чертежу "Kostomar" наружный диаметр резьбы 19,05. Это больше похоже на правду, шаг цепей тоже изначально в дюймах, есть и такой шаг. Ну а внутренний диаметр резьбы можно и на фильтре померить.
А как же он тогда ездит
Точно бабам воду бочками возили , а пропашные работы МТЗ ,ЮМЗ , Т-70
Люди до чего справедливо и точно поднятая тема. Кто начинает свое творчество конструирования советую прислушаться к этим советам это ПРАВДА ! Андрей ВАМ респект и уважуха прям за душу взяло.
Съём мощности до 35квт. с ВОМа раздатки...так наверно точнее будет...