Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 621 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Все что написал я в своем посте - именно для того чтоб было понятнее принцип "гибкого звена" в навеске. Но делать это звено надо именно там где указал вовочка820. Иначе будет сложно обеспечить перекос навески при работе с плугом.
Раз поняли, значит все путем. Главное понять, а как реализовать - это уже детали.
Самый простой способ - шланг идущий на принудительное опускание пустить на слив (в обратку). При положении рычага на принудительное опускание получаем плавающий режим. А нужно принудительное - ставим шланг на место - на цилиндр. На практике принудительное опускание понадобилось только для изменения колеи (колеса местами переставлял) и 1 раз сосок в камере вырвал -отжимался на навеске, лень домкратить было. А вот без плавающего - беда.
Не, я предпочитаю болты( где возможно)
Резать лежа и варить потолок - терпеть не умею
Файлы:
otval_pmk_3.jpg
Вот. Хотел об этом написать, пока рисовал схемку вы уже.
Соединить опускание через кран с баком или обраткой. Всё что нужно для плавающего открыть кран.
Файлы:
968074.jpg
Водопроводный из хозмага.
Порвет однако когда закрыт будет.
Дело в том что одно время пытался найти такой для высокого давления. Бесполезно. Всё украдено до нас.
ап
Файлы:
14_2605a_0.jpg
Огромное спасибо всем за помощ....терь буду выбирать наиболее подходящий вариант
Не должно порвать.
Там большое давление будет только если пробовать поднять навеской трактор от земли. Та и вес трактора то не большой, не "Касик" всё-таки .
Или даже лучше вместо крана(водопроводного) поставить разъединительную муфту(трахтурную ессесно). Эту точно не порвёт.
андрею 6319 в газовой промышленности применяют краны шаровые кш-10,кш-15 с рабочим давлением до 16Мпа,правда резьба дюймовая.
Однако лучше все таки иметь разборную по максимуму конструкцию . Когда все будет собрано и при испытании окажется косяк не всегда подлезешь болгаркой к нужному сварному шву
Этот двигатель мощнее чем заз, у него привод распредвала ремнем и водяное охлаждение. Двигатель хороший и он лучше чем заз, если бы я выбирал то поставил однозначно ваз, единственное двигатель будет грется на минике, нужно поставить увеличенный радиатор, хотя бы от волги, и вентилятор попроизводительнее тогда этот движок греться не будет.А так запчасти легче найти на ваз, они дешевле, двигатель меньше ссытся маслом, хороший масляный фильтр(по ставнению с центрифугой), работает тише, расход примерно одинаковй, можно без проблем установить бесконтактное зажигание, и карбюратор солекс.Короче, в данной ситуации я за ваз.
Забыл написать, а установка двигателя ваз потребует переделки трактора? Всем кто ответил насчет балки и узла качания спасибо.Буду думать.
А разве это для нас проблема?
Это если от него потребуется полная мощность, но такое может быть только если мт большой или двс будет работать на большую фрезу или что-то подобное. Ну и смотря какой мт, для моего он был бы неприемлем из-за размера, а так - очень хороший и тихий двс.
Спорно. У меня заз30, герметик рулит( двс сухой), бесконтактное зажигание от волги, стоял карб от 08( сейчас от оки).
Но есть один минус, шкивы на ГРМ на него уже трудно найти, за ремень точно не скажу...Уж лучше взять другой ВАЗ с цепным приводом ГРМ...
ВАЗ греется летом и на месте, поэтому только увеличенный радиатор и доп. электровентилятор, я сделал вкл. через выключатель на моё усмотрение...
ше пару фот.
Файлы:
fotka0343.jpg
fotka0347.jpg
fotka0344.jpg
fotka0345.jpg
fotka0346.jpg
fotka0342.jpg
Все есть на 05 ДВС шкивы ходят долго .Быстрее изнашивается коленвальный продается отдельно на 10 лет хватит.Ремни ГРМ в большом ассортименте.Можно ставить если позволяет вес и габариты которые больше чем ЗАЗ.
Проблемы из-за коленвального....Смотря где есть...и какие...у нас как то брали в Ростове, а они самопальные и ремень плохо подходит...
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, сколько будет стоить б/у УАЗовский передний мост? (интересует Украина)
Видел такую у нас в магазине с\х запчастей, лежали обе (6 и 4) и что то цена у них была слишком разная, не помню в чью пользу...
Смотря что считать точкой отсчета. Когда работал в сервисе частенько приезжали клиенты с жалобами на перегрев двс, а когда начинали разговаривать выяснялось что часто включается вентилятор. Так это не есть показатель перегрева двс, у него работа такая - охлаждать радиатор. Как раз частое включение и непродолжительная его работа и есть показатель нормальной работы системы охлаждения. А вот продолжительная работа и немного повышенная температура как правило связана с дефектом термостата, как правило не полное открытие( и как следствие неполное закрытие малого круга). Вот тут возможен действительно перегрев.
Все зависит от " везения". Лет пять назад работал в конторе где мосты, кпп, раздатки просто сдавали на лом. Причем не из-за денег, а потому что просто выбросить некуда - ближайший овраг дальше пункта приема. Охренеть, да?
Все что покупаем мы из запчастей здесь в основном с Ростова а леваки Китай и Мелитополь также умудряются через Ростовские оптовые базы прогонять тут надо смотреть их хорошо видно и цена вдвое.
Один и тот же ДВС на автомобиле и на МТ немного разные вещи: на МТ при движении нет такого встречного потока воздуха, поэтому радиатор нужен чуть больше, даже масло на МТ нагревается сильнее и меньше давление, уже на втором ДВС замечаю, опять же поддон не охлаждается ветром, даже подумывал масляный радиатор примудрить...
Да и так заметно что выше чем на авто...двигатель то снял и поставил со своей 07...
поставьте Нивовский радиатор он расчитан на такой режим а вот насчет масла на Нивах вроди как не перегревается в экстриме.