самодельные минитракторы. Страница 589 из 862

Constantin010 пишет:

Безумец пишет:

"Сергей-Вологда" пишет:

Идеально такая если снизу такойже буртик как сверху.Только КПП спереди на верхних шпильках к раме жестко и всё.

Я сделал так же. Только КПП и Мост закрепил жёстко на подрамнике, а подрамник болтами к раме. В этой теме где то раньше обсуждался такой вариант и большинство пришло к выводу, что это не надёжно. Вы своим комментарием меня успокоили. Ходовых испытаний ещё не было. Трактор в процессе постройки.

Это все фигня и так делать нельзя так как при любой не соосности будет что то ломать.
Всё равно надо ставить крестовину

полностью согласен, без короткого кардана будет рвать флянцы.

"Constantin010" пишет:

Это все фигня и так делать нельзя так как при любой не соосности будет что то ломать.
Всё равно надо ставить крестовину

"авитор" пишет:

полностью согласен, без короткого кардана будет рвать флянцы.

Мне интересно знать,у вас наверное есть расчёты, раз вы так противоречите уже сделанному и успешно работающему.У меня тоже аналогично соединено только на буровой(КШК-30) соединение делал 12лет назад,а уж там нагрузки намного выше чем на минике,а установка лишних крестовин и других не оправданных деталей только удлиняют МТ,что плохо сказывается на его управляемости.Так что Безумец делайте и Бог Вам в помощь.

авитор][quote=Constantin010 пишет:

Безумец пишет:

"Сергей-Вологда" пишет:

Идеально такая если снизу такойже буртик как сверху.Только КПП спереди на верхних шпильках к раме жестко и всё.

Я сделал так же. Только КПП и Мост закрепил жёстко на подрамнике, а подрамник болтами к раме.

Это все фигня и так делать нельзя так как при любой не соосности будет что то ломать.
Всё равно надо ставить крестовину

полностью согласен, без короткого кардана будет рвать флянцы.

Большая вероятность поломки а исправить потом сложно.
нужен короткий кардан.

.Так что Безумец делайте и Бог Вам в помощь.[/quote]
А там посмотрем и обсудем что вышло , будем учиться на чужих ошибках

"Constantin010" пишет:

Это все фигня и так делать нельзя так как при любой не соосности будет что то ломать.
Всё равно надо ставить крестовину

"авитор" пишет:

полностью согласен, без короткого кардана будет рвать флянцы.

"Андрей6319" пишет:

И правильно сделали. Подрамник меньше рамы, а значит меньше деформируется и меньше будет нежелательных перекосов при нагрузке.

Меняю свое мнение на противоположное.
Фигня это все. Еще раз посмотрел фото деталей. Полная фигня. Очень много любых не соосностей. Ясно что что-то будет ломать. Полностью согласен, надо либо крестовину, либо кардан.
По фото видно что все сделано кувалдой на рельсе, урывками между проходами рейсовых товарников. Мало того, видны следы от последующей доводки рашпилем и зубилой, значит кувалда была в непрофессиональных руках и рельса была изношена.
Зуб даю что больше 22х лет узел не прослужит.
"Безумец", прошу обратить особое внимание на обороты. Где-то в районе 32589об/мин( точнее расщчитать не удалось, мало фото) возможен резонанс и, как следствие , помпаж узла. В авиации это называется флатер. Советую прикрыть сверху кожухом толщиной не менее25мм из легированной стали. Желательна танковая броня. Понимаю что дорого, но "достоинство" дороже.

"авитор" пишет:

Это все фигня и так делать нельзя так как при любой не соосности будет что то ломать.
Всё равно надо ставить крестовину
полностью согласен, без короткого кардана будет рвать флянцы.

Переходная шайба делает точную соосность...агрегаты автомобильные, для МТ они будут с большим запасом прочности, тем более у человека уже опыт есть....Я на одном из МТ в этом месте ставил одну крестовину, сначала сомневался, но работает...и такие нагрузки были, столбы и деревья дёргали...(ДВС Д-21, мост 66-го)...

Дементий2012][quote=авитор пишет:

Constantin010 пишет:

Безумец пишет:

"Сергей-Вологда" пишет:

Идеально такая если снизу такойже буртик как сверху.Только КПП спереди на верхних шпильках к раме жестко и всё.

Я сделал так же. Только КПП и Мост закрепил жёстко на подрамнике, а подрамник болтами к раме.

Это все фигня и так делать нельзя так как при любой не соосности будет что то ломать.
Всё равно надо ставить крестовину

полностью согласен, без короткого кардана будет рвать флянцы.

Большая вероятность поломки а исправить потом сложно.
нужен короткий кардан.

Что один человек собрал то другой за всегда разобрать сможет ! Вот соберёт ли , это вопрос
А доточить , преварить или урезать у нас в нашем деле без этого некуда , на том и стоим

рельса была изношена.
Зуб даю что больше 22х лет узел не прослужит.
"Безумец", прошу обратить особое внимание на обороты. Где-то в районе 32589об/мин( точнее расщчитать не удалось, мало фото) возможен резонанс и, как следствие , помпаж узла. В авиации это называется флатер. Советую прикрыть сверху кожухом толщиной не менее25мм из легированной стали. Желательна танковая броня. Понимаю что дорого, но "достоинство" дороже.[/quote]

Хех уморил ! Валяй ещё
К стате у тебя скоро годовщина на сайте

"Мех" пишет:

К стате у тебя скоро годовщина на сайте

"Мех", глянул, а ведь правда. Как летит время. Тем более с интересными собеседниками.

"петрович0203" пишет:

Так что Безумец делайте и Бог Вам в помощь.

Спасибо!

"Дементий2012" пишет:

исправить потом сложно.

Сложного ничего не вижу. Повторюсь: КПП и Мост на подрамнике и прикручено всё это к раме. Откручивай весь этот узел и лепи что хочешь! Мини кардан с шлицевой (для установки между КПП и Мостом) у меня есть, но лишние сантиметры... Трактор и так получается длинноват.

"Андрей6319" пишет:

Зуб даю что больше 22х лет узел не прослужит.
"Безумец", прошу обратить особое внимание на обороты. Где-то в районе 32589об/мин( точнее расщчитать не удалось, мало фото) возможен резонанс и, как следствие , помпаж узла. В авиации это называется флатер. Советую прикрыть сверху кожухом толщиной не менее25мм из легированной стали. Желательна танковая броня. Понимаю что дорого, но "достоинство" дороже.

"Безумец" пишет:

Прочтите выше. Человек пишет, что эксплуатирует трактор с таким узлом 21 год!!! И за это время ни одной поломки в этом месте.

Два варианта,будет работать 21 год или.. 2,5 дня ,или того меньше.Третьего варианта ,на мой взгляд, нет.

Андрей6319 пишет:

"Мех" пишет:

К стате у тебя скоро годовщина на сайте

"Мех", глянул, а ведь правда. Как летит время. Тем более с интересными собеседниками.

Поляну накрывай

Привет всем!! Оцените? Квадро 600 кг а прицеп 2000 кг. http://video.yandex.ru/users/qvadromustang/view/1/
Файлы:
2010-01-22_191733.jpg
2010-01-22_191733_0.jpg

"Мех" пишет:

Поляну накрывай

Подъезжай, накрою. Лишь бы погода не подкузьмила. Хотя при хорошей поляне...

Безумец пишет:

"Сергей-Вологда" пишет:

Идеально такая если снизу такойже буртик как сверху.Только КПП спереди на верхних шпильках к раме жестко и всё.

Я сделал так же. Только КПП и Мост закрепил жёстко на подрамнике, а подрамник болтами к раме. В этой теме где то раньше обсуждался такой вариант и большинство пришло к выводу, что это не надёжно. Вы своим комментарием меня успокоили. Ходовых испытаний ещё не было. Трактор в процессе постройки.

У вас на фото КПП-66 а 53 не найти было чтобы с ручником как положено? Я не кому доказывать не собираюсь проехал уже шесть с лишним тысяч км. проблем небыло. Пробег реальный КПП мост колёса всё соответствует спидометр сверял. У всех своё мнение.

Андрей6319 пишет:

"Мех" пишет:

Поляну накрывай

Подъезжай, накрою. Лишь бы погода не подкузьмила. Хотя при хорошей поляне...

...... Накрытой и погода на поляне не страшна

Андрей6319 пишет:

"Constantin010" пишет:

Это все фигня и так делать нельзя так как при любой не соосности будет что то ломать.
Всё равно надо ставить крестовину

"авитор" пишет:

полностью согласен, без короткого кардана будет рвать флянцы.

"Андрей6319" пишет:

И правильно сделали. Подрамник меньше рамы, а значит меньше деформируется и меньше будет нежелательных перекосов при нагрузке.

Меняю свое мнение на противоположное.
Фигня это все. Еще раз посмотрел фото деталей. Полная фигня. Очень много любых не соосностей. Ясно что что-то будет ломать. Полностью согласен, надо либо крестовину, либо кардан.
По фото видно что все сделано кувалдой на рельсе, урывками между проходами рейсовых товарников. Мало того, видны следы от последующей доводки рашпилем и зубилой, значит кувалда была в непрофессиональных руках и рельса была изношена.
Зуб даю что больше 22х лет узел не прослужит.
"Безумец", прошу обратить особое внимание на обороты. Где-то в районе 32589об/мин( точнее расщчитать не удалось, мало фото) возможен резонанс и, как следствие , помпаж узла. В авиации это называется флатер. Советую прикрыть сверху кожухом толщиной не менее25мм из легированной стали. Желательна танковая броня. Понимаю что дорого, но "достоинство" дороже.

Да с такими оборотамами точно не выдержит. Вы меня разочаровали. Буду собирать ещё один благо всё уже есть передний мост сделаю и всё.

добрый вечер всем! блин! 3 дня войти пытался!!!! сбылось. я хочу( уже делаю) поставить на свой МТ двигатель от мот."урал"+редуктор ЗМ мотоколяски+распредкоробка "УАЗ"+КПП 51.это силовой агрегат.Более подробно и с фото на днях постораюсь.(ещё

дня 3 выкладывать буду)

Alex MariEl пишет:

Привет всем!! Оцените? Квадро 600 кг а прицеп 2000 кг. http://video.yandex.ru/users/qvadromustang/view/1/

Нормалёк ! А чего с зади трактор в пустую едет ? Там ещё пожарки и скорой помощи не хватает

"Сергей-Вологда" пишет:

53 не найти было чтобы с ручником как положено?

В наличии есть 66я и 51я. Выбрал 66ю, т.к. она с синхронизаторами и в лучшем состоянии. А покупать 53ю... Тогда эти куда? По поводу ручника много думал. В голову в основном лезет мысль вместо центрующей шайбы между КПП и Мостом выточить тормозной диск и к нему суппорт.

alex брянск пишет:

добрый вечер всем! блин! 3 дня войти пытался!!!! сбылось. я хочу( уже делаю) поставить на свой МТ двигатель от мот."урал"+редуктор ЗМ мотоколяски+распредкоробка "УАЗ"+КПП 51.это силовой агрегат.Более подробно и с фото на днях постораюсь.(ещё

дня 3 выкладывать буду)

Хех , мало того что блин , всем , так ещё и желания загадывает и главное что уже делают, во блин

Безумец пишет:

"Сергей-Вологда" пишет:

53 не найти было чтобы с ручником как положено?

В наличии есть 66я и 51я. Выбрал 66ю, т.к. она с синхронизаторами и в лучшем состоянии. А покупать 53ю... Тогда эти куда? По поводу ручника много думал. В голову в основном лезет мысль вместо центрующей шайбы между КПП и Мостом выточить тормозной диск и к нему суппорт.

На кой покупать ещё одну КПП , если можно достать с 53 механизм ручника и установить на 66 и будет 53 , я так думаю

"Мех" пишет:

можно достать с 53 механизм ручника и установить на 66

А с 51ой не подойдёт?

Безумец пишет:

"Мех" пишет:

можно достать с 53 механизм ручника и установить на 66

А с 51ой не подойдёт?

Не уверен , но раскрутить и преслонить можно попробовать и нам раскажеш

"Мех" пишет:

и нам раскажеш

Завтра гляну.

А чего это за хрень , выхожу из сайта и при вторичном заходе на сайт запрашивает пароль , пароль пишу , а оно , вы что пароль забыли ? Та нет , помню , опять вбиваю и тд . и тп .

Безумец пишет:

"Сергей-Вологда" пишет:

Идеально такая если снизу такойже буртик как сверху.Только КПП спереди на верхних шпильках к раме жестко и всё.

Я сделал так же. Только КПП и Мост закрепил жёстко на подрамнике, а подрамник болтами к раме. В этой теме где то раньше обсуждался такой вариант и большинство пришло к выводу, что это не надёжно. Вы своим комментарием меня успокоили. Ходовых испытаний ещё не было. Трактор в процессе постройки.

у меня так же сделано, но ломало фланец , а так работает нормально, щас чуть переделал и вроде всё нормально
!!!!!

"Alex MariEl" пишет:

Привет всем!! Оцените? Квадро 600 кг а прицеп 2000 кг.

Отлично! А женщин на прицепе?

Безумец пишет:

"Сергей-Вологда" пишет:

53 не найти было чтобы с ручником как положено?

В наличии есть 66я и 51я. Выбрал 66ю, т.к. она с синхронизаторами и в лучшем состоянии. А покупать 53ю... Тогда эти куда? По поводу ручника много думал. В голову в основном лезет мысль вместо центрующей шайбы между КПП и Мостом выточить тормозной диск и к нему суппорт.

Я бы выбрал 51 работаю водителем с 77г довелось поработать на ГАЗ-51 моём ровеснике один раз отремонтировал хорошо главное чтобы не было осевых перемещений валов и передачи небудут вылетать. А 53 это постоянно летели синхронизаторы и ролики и кожух маховика рвало и сцепление я раньше жил в Казахстане в горах эти машины слабы только мост у них шороший. Лучше ЗИЛа-130 в те времена МАШИНЫ небыло КОРОЛЬ трассы!!!!!!!!!!

Представляю своего трактора.Вчера покрасили.
Двигатель и кпп мазда 626 дизель,2,0
задний мост ГАЗ 53.
http://video.yandex.by/users/akozhanovskij/view/1/#
http://video.yandex.by/users/akozhanovskij/view/3/#
http://video.yandex.by/users/akozhanovskij/view/4/#
Файлы:
traktor_003.jpg
traktor_001.jpg
traktor_002.jpg