самодельные минитракторы. Страница 363 из 862

Владимир Герус я на запаре 8 лет откаталс и знаю че говорю!

"Кузин" пишет:

aleks 21][quote=Кузин пишет:
Здравствуйте гопода тракторостроители! Вопрос ко всем, кто что посоветует?Случайно купил двигатель 1,8 дизель фольксваген, но перегретый.

Нет у фольксвагенов двигателя 1.8 дизеля, только бензин, дизель либо 1.6 либо 1.9

Grox0 пишет:

Владимир Герус я на запаре 8 лет откаталс и знаю че говорю!

Так любой ДВС пыли боится. Вопрос наверное больше в качестве фильтра и подсосах за ним.

"normann55" пишет:

master.i пишет:
Мне бы очень хотелось чтоб в нем было хоть какоето плавающое
На распределители кары есть выход на основной цилиндр стрелы (имею в виду самый большой цилиндр который поднимает груз в верх ).Вот на нём стоит только один шланг, при открытии на распределители рычага в положение опускание, стрела в низ опускается под своим весом . А на рогах (ковшу) и на управление наклона стрелы на зад в перёд стоят двух сторонние гидро цилиндры. На них есть принудительный подъём и опускание. Если Вы найдёте на распределители выход который идёт к основному гидро цилиндру, то у Вас всё получится с плавающим.
master.i пишет:
у меня есть ещо цылиндр от копнителя с одним штуцером но я незнаю потянит ли он навеску с грузом гдето 600-700кг
К двух стороннему гидро цилиндру можно подсоединять один гидро шланг и он будет работать, (то есть если гидро цилиндр исправный он не будет пропускать масло с одной плости во вторую и в таком случае масло не будет вытекать в свободный штуцер ). На штуцер который останется свободным на гидро цилиндре надо приделать какой то фильтр- сапун, что бы при работе цилиндр не засасывал в себя пыль.

От распределителя на подъем навески в шланг вставил тройник, и кран на слив маосляный бак, причем сливало в верхнюю часть бака, а обратно забирало воздух, когда кран открыт, то гидроцилиндр работает в плавающем, от второго штущера цилиндра, безнапорный шланг на слив в бак, одно но, опускание без принудительного

"denscorp" пишет:

Всем привет! Люди кто подскажет, ведет сцепление газ52, насколько можно максимум выкрутить регулировочные болтики на лапках, ну там типо выкрутить полностью и потом закрутить на 2-3 оборота, сцикотно что потом они могут ваще выкрутиться, во така проблемка.

Сцепление обычно регулируется снятым с дв. на спец плите, по сути на таком же маховике, после чего лапки надо закернить, надо смотреть перед регулировкой состояние , выработку. иголок или втулок в лапках.

"Grox0" пишет:

я на запаре 8 лет откаталс и знаю че говорю!

Вот наверное в том и беда что катались, и не смотрели за состоянием воздушного фильтра, таким макаром любой движок можно быстро угробить, а запор в силу конструктивных особенностей и подавно.
Я с этим зверьком с 1985 года, и не с одним, тоже знаю что говорю.

"Павел 48" пишет:

Тебе надо на БИЗОН шоу, там быстро ездить надо. Трактор должен ТЯНУТЬ, РАБОТАТЬ, а не летать!!! У меня бежит около 30, зато тянет (телегу 5-6 тонн).

А у меня и бежит и тянет... ты наверно не смотрел мою тему, или смотрел не внимательно...

Владимир Герус пишет:

"denscorp" пишет:

Всем привет! Люди кто подскажет, ведет сцепление газ52, насколько можно максимум выкрутить регулировочные болтики на лапках, ну там типо выкрутить полностью и потом закрутить на 2-3 оборота, сцикотно что потом они могут ваще выкрутиться, во така проблемка.

Сцепление обычно регулируется снятым с дв. на спец плите, по сути на таком же маховике, после чего лапки надо закернить, надо смотреть перед регулировкой состояние , выработку. иголок или втулок в лапках.

"Grox0" пишет:

я на запаре 8 лет откаталс и знаю че говорю!

Вот наверное в том и беда что катались, и не
смотрели за состоянием воздушного фильтра, таким макаром любой движок можно быстро угробить, а запор в силу конструктивных особенностей и подавно.
Я с этим зверьком с 1985 года, и не с одним, тоже знаю что говорю.

та не в том то и дело что я эт двиг на зубок знаю! закрыт глазами переберу! а дело не ток в фильтре эт пол беды а в самом двиге еси на нем мног пыли скапливаетс а при том что он на тракторе эт не избежно то начинает более гретс ну и все вытикающее и подтекание масла там не избежно как бы он отличн не бал собран! плюс не знаю как у вас а у нас на них запчасти оч дорого и тем пачи одна сыромятина!

Значит 1,9 , я не силен в этом.А не подскажете какой табун в нем живет?

"Grox0" пишет:

та не в том то и дело что я эт двиг на зубок знаю! закрыт глазами переберу! а дело не ток в фильтре эт пол беды а в самом двиге еси на нем мног пыли скапливаетс а при том что он на тракторе эт не избежно то начинает более гретс ну и все вытикающее и подтекание масла там не избежно как бы он отличн не бал собран! плюс не знаю как у вас а у нас на них запчасти оч дорого и тем пачи одна сыромятина!

По поводу запчастей Вы правы, но выручают старые запасы. По поводу масла на двигателе, опять же все зависит от хозяина, если нормальные уплотнения на трубках штанг. под фильтром, трамблером. прокладки крышек клапанов.еще правда проблемные места бензонасос и щуп и сальник передний коленвала то двигатель ничем не отличается от любого другого. смыть пыль после работы минутное дело. кстати система зажигания даже при очень плачевном состоянии проводки абсолютно не боится воды.

"ew.kiselev2011" пишет:

Мосты укорачивал сам дома. Сварку вырезал резаком после выбивал чулок, отрезал по размеру и к токарю, после вставил чулок в корпус и выжженые отверстия заварил.

А полуоси как укорачивали? И если можно опишите по укорачиванию моста, что делали и размеры. Интересует чулки с обеих сторон укорачивали или нет. На переднем мосту у вас одинаковые полуоси стоят(не укороченные)?
P.S. Я вам в личку сообщение отправил ответьте.

Анатолий Иванович! К сожалению не смотрел!!! Физически не успеваю! Нечаянно наткнулся на форум - глаза разбегаются, мозги кипят - столько всего полезного и интересного!!! СПАСИБО СОЗДАТЕЛЯМ!!! Зимой, может быть , будет больше времени, постараюсь просмотреть.

Bragster пишет:

От распределителя на подъем навески в шланг вставил тройник, и кран на слив маосляный бак, причем сливало в верхнюю часть бака, а обратно забирало воздух, когда кран открыт, то гидроцилиндр работает в плавающем, от второго штущера цилиндра, безнапорный шланг на слив в бак, одно но, опускание без принудительного

Зачем ставить какие то краны, когда у меня распределитель с кары работал прекрасно и без крана. Об этом я уже писал на 362 странице. Да было, одно, но. Опускание не принудительное. Из за это го, я переделал гидравлику своего МТ на Р-75 (распределитель).

вот вчера было положенно начало а сегодня конец. копали в двоем с 8 до 12 часа 26 рядков по 40 м из орудий вот эти приспособления

видео http://youtu.be/AmRhfw-xKh4
Файлы:
sdc12678.jpg
sdc12676.jpg
sdc12677.jpg

[quote="fil78"][/quote
Привет .А если на окучиватель приварить прутья? тогда наверно и грабли не пригодятся.

bolt][quote="fil78" пишет:

[/quote
Привет .А если на окучиватель приварить прутья? тогда наверно и грабли не пригодятся.

Прутки лутше приварить к культиваторной лапе, тогда и яма поменьше полечаетса

"aleks 21" пишет:

верю но нет не чего постоянного чем временное, да и стариков не переубедить все равно будут в земле копаться.
сегодня после обеда такой ливень защел с градом наверное за месяц засухи отыгрывается главноеуспел убрать

Всем привет! Подскажите пожалуйста что за ДВС-дизель фирмы урсус ,модель с-330. Ещё знаю Польский производитель. И стоит ли приобретать и подходят ли запчасти с других тракторов?

"Кузин" пишет:

Значит 1,9 , я не силен в этом.А не подскажете какой табун в нем живет?

В 1.6D 55 л.с. в 1.9D 75 л.с. это без турбины, с турбиной на каждом плюс 20 лошадок.

fil78
виде посмотрел супер канеш но вот одно но картошку в середину между борозн не глубоко зарывает при копки?

"Grox0" пишет:

не глубоко зарывает

специально снял как грабильками роюсь(правда не совсем удачно) в рядке вобше все вырывает а середину между борозд если шт 2-3 на 40 см попадетсяи все равно бугор прорребаю тем более земля мягкая можно и рукой загорнуть для успокоения души. зато удобно , пропахал два рядка и пошли соберать вдвоем. если кто будет делать то лутше вместо отвалов прутки наварить почаше.

"fil78" пишет:

пропахал два рядка и пошли соберать вдвоем

я сначала прохожу один раз посередине поля - собираем, а потом в каждую сторону от середины - вроде как быстрее получается. а вообще все зависит от числа собиральщиков - чем больше, тем лучше, только бы качество не пострадало

fil78
ну думаю часто не надо иначе эффект ток на сухой земле будет (не пересушенной!

Привет. Вот сегодня подготовил вал, под вал отброра мощьности. В крышке проточил посадочное место под подшибник №204 . Завтро доделаю крышку под подшибник и буду ставить.
Файлы:
p7100173.jpg

я использовал вал от рулевого мтз отрезал лишние шлицы просверлил отверстие с торца нарезал резьбу выточил шайбу внутрь шлецевой трубы так чтоб уперлась в торец шлица и затянул болпом вал чтоб он не болтался. карданы сначало тоже от мтз но они не выдерживали я переварил ступицу от мтз на зиловский кардан

Помогите кто знает.Отличается ли КОМ газ 53 от КОМа газ
51

"kamaz26" пишет:

Помогите кто знает.Отличается ли КОМ газ 53 от КОМа газ
51

Угу

Я знаю что он отличается визуально но, можно ли ком с газ 51 поставить на газ 53 и будет ли он функционировать.

"kamaz26" пишет:

Я знаю что он отличается визуально но, можно ли ком с газ 51 поставить на газ 53 и будет ли он функционировать.

Отличаются по креплению (отверстия немного не совпадают), отличаются прямым (51я) и косым (53я) зубьями, отличаются модулем зуба, отличаются передаточным числом немного, механизмом включения ( у 53й двигается паразитка вместе с пальцем-валиком, а на 51й передвижка, а шестерни в постоянном зацеплении. Вот все, что знаю...

то есть, если я правильно понял , нельзя будет даже закрепить ком 51-го, с коробкой 53-го

"kamaz26" пишет:

то есть, если я правильно понял , нельзя будет даже закрепить ком 51-го, с коробкой 53-го

Закрепить можно, но отверстия придется здорово подгонять, да и нутро тоже. Я так делал, только наоборот , 53ю ком подгонял на 51ю коробку, но у меня зуборезка под рукой была, мне шестерни делали. Но масло с коробки плыло через болтовые соединения, а когда нашел родную, 51ю ком , поставил и забыл. Сделать можно, но очень геморно, и паразитку нужно искать косозубую и приваривать к прямозубой паразитке ком 51й. Проще найти родную, чем все это химичить.