Старый венец удалили а под венец МТЗ в задней части маховика проточили место .Вот так и обошлись без дорогостоющих деталей, купили токо венец , та услуги токаря.Диск сцепления ставил ЮМЗ с шариком, три года отработал .А сейчас хочу занятся установкой НШ-32 в место НШ-10, на улице ,собачий холод ,ангара пока нету ,когда зделаю не знаю.
Всем привет. Спасибо за отзывы.Страшного и сложного не чего нету,как говорится лиха беда начало,а потом все пойдет как по маслу.Ну а насчет мощности ,конечно мощней Д-65,и оборотестей.На 65 до своего поля я доезжал на 5й почти на холостом.а на 240 не получается,на холостом глохнет а газнеш -бежит как пюля в юзику невседиш. приходится переходить на 4.ю.Пахаю-2й ,один раз ,при ночной вспашке периезджел с загонки в загонку,на 3й и по усталости опустил плуг и пошол, по началу даже не заметил , а потом смотрю на выхлопную ,а она вся красная .Мне кажется ,мой,переделанный мощьней от заводского 240.На заводском стоить маховик меньше и легче а на маховику Д-65 как наберет обороты так прет как танк.Один недостаток,я ище не знаю , может это у меня токо, на полных оборотах двигателя , пробуксовывает иногда муфта,газ убираеш и медленно добавляеш, тода все в норме.Но 3 года отработал как зверь, на всех работах.Сейчас разобран, заодно проверить думаю и жосткость пружин муфты, токо как пока не знаю,может поставить дополнитеньные во внутрь, может хто подскажет?А в целом ,заменой,доволен. 240 по моим запесям-экономней по дизтопливу,конкретно разницу пока не скажу ,так как наД-65 работал на родной резине а на 240м на экскаваторной из за привода НШ-32.,а она меньше,а экономия на лицо.Всем у кого есть возможность и желания ,советую не боятся и переделать-это экономно на топливе и на разнице в цене запчастей.
Тоже самостоятельно ставил д-243 наЮМЗ. У меня стоял Д-65 турбированый. Я покупал крышку моторный щит переходную плиту маховик, все обошлось около 4500 тыс. Грн (в 2010 году) Два года трактор выполнял все работы, потом был установлен кун и полевых работ для него стало меньше.За все время эксплуатации проблем с трактором не было. Работает без оказано , думаю что не д 65 такого моторесурса не будет. Для Александра Юмз пружины на сцепление ставил усиление пружины родные, сцеплние пробуксовывало, потом динамомнетром подобрал не знаю с чего, 5 лет проблем нет, из них 3 года подкуном.
Всем привет. Владимира321, благодарю за отзыв , хотелось конечно по подробней про пружины.Выписать их ,нету никаких проблем ,вот токо што пришлют? Сейчас качество сами знаете какое.Буду надеятся на то ,что может ище хтото сталкивался с такой проблемой и откликнется с своими советами и предложениями.Всем зарание спасибо, погода налаживается,пойдем работать. Досвидания.
Всем привет. Всех с праздниками! Владимир321 прав это очень не удобно. При подёме, какого нибудь орудия , надо остановится, выключить передачу и поднять, а это забирает очень много времени, вот от этого неудобства и хочется избавится.
А корзина юмзевская ставится при замене?[/Завалялось фото, но это заводская установка
добрый день всем,поэтому сцеплению могу сказать,что оно идет как бы усилиное,там и маховик под него специальный,обычная корзина сцепления на него не подгодит,да и на самой корзине было выбито ЮМЗ 8042,плюс краской в магазине продублировано,а стоит оно на моторе РМ 80 рибинского моторного завода,он чем-то внешне похож на мтз,по крайней мере блок,шатуны идут и коленнва л усилиные,эти моторы хорошие но с запчастями напряг!!!!!В целом рабой мотора доволен больше чем обычный Д-65.
А корзина юмзевская ставится при замене?[/Завалялось фото, но это заводская установка
добрый день всем,поэтому сцеплению могу сказать,что оно идет как бы усилиное,там и маховик под него специальный,обычная корзина сцепления на него не подгодит,да и на самой корзине было выбито ЮМЗ 8042,плюс краской в магазине продублировано,а стоит оно на моторе РМ 80 рибинского моторного завода,он чем-то внешне похож на мтз,по крайней мере блок,шатуны идут и коленнва л усилиные,эти моторы хорошие но с запчастями напряг!!!!!В целом рабой мотора доволен больше чем обычный Д-65.
РМ 80 - полное лично у меня такой был. Допуски между гильзами не расчитаны, соответственно перепонки лопаются и вода идёт в поддон, сцепление коленвал шатуны усилили, поставили турбину, а блок реально прос . Эта проблема массовая, из4 тракторов у 4 были проблемы с блоками.
АлександрЮМЗ - я лет 8 назад переделывал привод насоса ЭКСе -3223(твекс) так вот там я просто МТЗшную шестерню проточил под привод 32-ого, то есть взяли с юмаза муфту что 32 включает,обточили и поженили с МТЗовской шестерней тупо сварили. Строители съехали и экс с ними.
Ламич-я не понял, с какой МТЗовской шестернёй.Если ты имееш в виду шестерню привода НШ-10 -то она маленькая в диаметре,если в неё уварить муфту включения НШ-32 то насас не влезет-упрется в блок, а шестерня привода НШ не достанет до шестерни распредвала.Какую МТЗовскую шестерню ты имел в виду?
так вот там я просто МТЗшную шестерню проточил под привод 32-ого, то есть взяли с юмаза муфту что 32 включает,обточили и поженили с МТЗовской
Александр извиняюсь , на ЭКСе двиг. стоял ПЕРКИНС и родственник переделывал привод так как родной накрылся а стоил дорого и вот он и приносил шестерню с перкинса, и её и муфту протачивал. Во как.
Добрый день! Мой друг тоже готовит д-240 под ЮМЗ. Переходник, крышка, и маховик немало денег стоит сейчас ...((( Решил реанимировать д-65 еще на сезон.У него направление-картофель, должен выходить!
привет всем у кого есть желание сделать что то своими руками я на форуме в перый раз у самого юмз и сам ставил смд так мне интересны ваше переделки в основном сделано вами в домашних условиях это супер и что не падаите духом но я по поводу насосов что решили как по поводу нш 32 с приводом от маховика или с приводом как на т 70 через же его привод
Привет всем. Давненько не заходил, как то все потихоньку заглохло, наверное заработались.Бужор Виталий-если ты у меня спрашеваеш по поводу нш-32,то я работаю над этим.Уже зделал шестерню привода,корпус подшипников,делаю заготовки на корпус крепления НШ.Вот токо НШ, будет в постоянном зацеплении-не хватает места для механизма-включения,упирается в корпус центрофуги.А на сщет Т-70 , я не знаю,какой там привод.
александр я имел в виду как на мтз или т 70 одно и тоже сверху на промежутке через шестерню но я сфоткаю привод т 70 и выложу ты поимёш если что то получится ну а ты давай с фотками не задержывайся просьба
Все работы выполняю на экскаваторной резине, на прополку -ставлю 15.5R38 и то лысую и подрезаю протектор, новую резину не всунеш.
Сейчас разбераю, хочу НШ-32 установить на двигатель.
Двигатель Д-240, я купил за 5000 , а установить на ЮМЗ-6 "спецы"сказали будет стоить около 12000 вот тогда и возникла мысля поставить самим.
Все упиралось в муфту, она двух дисковая и больше от МТЗ, надо было оставить родной маховик.Так и зделали.
Разметили новые отверствие под направляющие и болты.
Выточили установочное кольцо(типа переходника от МТЗ до ЮМЗ) размеры флянцев коленвалов рвзные.
Старый венец удалили а под венец МТЗ в задней части маховика проточили место .Вот так и обошлись без дорогостоющих деталей, купили токо венец , та услуги токаря.Диск сцепления ставил ЮМЗ с шариком, три года отработал .А сейчас хочу занятся установкой НШ-32 в место НШ-10, на улице ,собачий холод ,ангара пока нету ,когда зделаю не знаю.
все класно получилось, ждем ещо фото
Александр ЮМЗ
робота проделана прямо конструкторного бюро
Блин, ваще красавец!! Я б за такую работу даже не взялся бы!!!!. Ну а как разница, ощущается с этим двигателем?
Всем привет. Спасибо за отзывы.Страшного и сложного не чего нету,как говорится лиха беда начало,а потом все пойдет как по маслу.Ну а насчет мощности ,конечно мощней Д-65,и оборотестей.На 65 до своего поля я доезжал на 5й почти на холостом.а на 240 не получается,на холостом глохнет а газнеш -бежит как пюля в юзику невседиш. приходится переходить на 4.ю.Пахаю-2й ,один раз ,при ночной вспашке периезджел с загонки в загонку,на 3й и по усталости опустил плуг и пошол, по началу даже не заметил , а потом смотрю на выхлопную ,а она вся красная .Мне кажется ,мой,переделанный мощьней от заводского 240.На заводском стоить маховик меньше и легче а на маховику Д-65 как наберет обороты так прет как танк.Один недостаток,я ище не знаю , может это у меня токо, на полных оборотах двигателя , пробуксовывает иногда муфта,газ убираеш и медленно добавляеш, тода все в норме.Но 3 года отработал как зверь, на всех работах.Сейчас разобран, заодно проверить думаю и жосткость пружин муфты, токо как пока не знаю,может поставить дополнитеньные во внутрь, может хто подскажет?А в целом ,заменой,доволен. 240 по моим запесям-экономней по дизтопливу,конкретно разницу пока не скажу ,так как наД-65 работал на родной резине а на 240м на экскаваторной из за привода НШ-32.,а она меньше,а экономия на лицо.Всем у кого есть возможность и желания ,советую не боятся и переделать-это экономно на топливе и на разнице в цене запчастей.
Тоже самостоятельно ставил д-243 наЮМЗ. У меня стоял Д-65 турбированый. Я покупал крышку моторный щит переходную плиту маховик, все обошлось около 4500 тыс. Грн (в 2010 году) Два года трактор выполнял все работы, потом был установлен кун и полевых работ для него стало меньше.За все время эксплуатации проблем с трактором не было. Работает без оказано , думаю что не д 65 такого моторесурса не будет. Для Александра Юмз пружины на сцепление ставил усиление пружины родные, сцеплние пробуксовывало, потом динамомнетром подобрал не знаю с чего, 5 лет проблем нет, из них 3 года подкуном.
Всем привет. Владимира321, благодарю за отзыв , хотелось конечно по подробней про пружины.Выписать их ,нету никаких проблем ,вот токо што пришлют? Сейчас качество сами знаете какое.Буду надеятся на то ,что может ище хтото сталкивался с такой проблемой и откликнется с своими советами и предложениями.Всем зарание спасибо, погода налаживается,пойдем работать. Досвидания.
А может поставить привод екскаваторный ? И резине не будет мешать и на двигателе не придется ничего переделывать.
Только он под нш-100,но я думаю,его можно переделать под нш-32.
С таким приводом гидравлика работать не будет при выжатом сцеплении, что совсем не удобно
Всем привет. Всех с праздниками! Владимир321 прав это очень не удобно. При подёме, какого нибудь орудия , надо остановится, выключить передачу и поднять, а это забирает очень много времени, вот от этого неудобства и хочется избавится.
добрый день всем,поэтому сцеплению могу сказать,что оно идет как бы усилиное,там и маховик под него специальный,обычная корзина сцепления на него не подгодит,да и на самой корзине было выбито ЮМЗ 8042,плюс краской в магазине продублировано,а стоит оно на моторе РМ 80 рибинского моторного завода,он чем-то внешне похож на мтз,по крайней мере блок,шатуны идут и коленнва л усилиные,эти моторы хорошие но с запчастями напряг!!!!!В целом рабой мотора доволен больше чем обычный Д-65.
РМ 80 - полное
лично у меня такой был. Допуски между гильзами не расчитаны, соответственно перепонки лопаются и вода идёт в поддон, сцепление коленвал шатуны усилили, поставили турбину, а блок реально прос 
. Эта проблема массовая, из4 тракторов у 4 были проблемы с блоками.
АлександрЮМЗ - я лет 8 назад переделывал привод насоса ЭКСе -3223(твекс) так вот там я просто МТЗшную шестерню проточил под привод 32-ого, то есть взяли с юмаза муфту что 32 включает,обточили и поженили с МТЗовской шестерней тупо сварили. Строители съехали и экс с ними.
Ламич-я не понял, с какой МТЗовской шестернёй.Если ты имееш в виду шестерню привода НШ-10 -то она маленькая в диаметре,если в неё уварить муфту включения НШ-32 то насас не влезет-упрется в блок, а шестерня привода НШ не достанет до шестерни распредвала.Какую МТЗовскую шестерню ты имел в виду?
Завтра позвоню родственнику он на этом эксе работал. отпишусь.
Александр извиняюсь
, на ЭКСе двиг. стоял ПЕРКИНС и родственник переделывал привод так как родной накрылся а стоил дорого и вот он и приносил шестерню с перкинса, и её и муфту протачивал. Во как.
Добрый день! Мой друг тоже готовит д-240 под ЮМЗ. Переходник, крышка, и маховик немало денег стоит сейчас ...((( Решил реанимировать д-65 еще на сезон.У него направление-картофель, должен выходить!
привет всем у кого есть желание сделать что то своими руками я на форуме в перый раз у самого юмз и сам ставил смд так мне интересны ваше переделки в основном сделано вами в домашних условиях это супер и что не падаите духом но я по поводу насосов что решили как по поводу нш 32 с приводом от маховика или с приводом как на т 70 через же его привод
Привет всем. Давненько не заходил, как то все потихоньку заглохло, наверное заработались.Бужор Виталий-если ты у меня спрашеваеш по поводу нш-32,то я работаю над этим.Уже зделал шестерню привода,корпус подшипников,делаю заготовки на корпус крепления НШ.Вот токо НШ, будет в постоянном зацеплении-не хватает места для механизма-включения,упирается в корпус центрофуги.А на сщет Т-70 , я не знаю,какой там привод.
александр я имел в виду как на мтз или т 70 одно и тоже сверху на промежутке через шестерню но я сфоткаю привод т 70 и выложу ты поимёш если что то получится ну а ты давай с фотками не задержывайся просьба
александр вот как на т 70 принцип мтз
Я извиняюсь,на аватарке новый ЮМЗ 10254Н ? Это просто фото или ваш трактор?