Вы здесь
Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410. Страница 95 из 242
Важные темы
Самые популярные темы
- Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2
- дон-1500
- Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410
- Зерноуборочный комбайн Полесье 1218 отзыв
- Зерноуборочные комбайны Claas Lexion
- Палессе 812
- Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?
- Рисоуборочные комбайны
- Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800
- Уборка кукурузы Нивой ск-5
Я разве нахамил? читай книжку))) с каждым годом новые доработки, поэтому у все по разному.[/quote
Ну может и не нахомил но сумничал конкретно, некоторых вещей в инструкциях не прописывают, например как проверить стартер не снимая с трактора берет он на себя или например башмачит, только отверткой, народным так сказать методом.
Ды я уже и обосрался
пока ждал комбайн курил эту тему, жути нагнали с этой муфтой:wacko2:
Щас пообелою и пойду дрочиться, отсоединять, коротить, сесть, встать
вот перемкнуть и надо! на торумах на акросах 595 так делали зимой, при уборке подсолнечника со снегом, включил выгрузку и пошел палкой толкать семку в бункере))) за сиденьем разьем двух пиновый, такой же как на фарах!
Сегодня спрашивал у владельца 550го, сказал я просто отключил фишку.
не спорю, какая электроника на 550,у нас 550 нет! на 595 и на торуме 750 такой фокус не проходит, нужна перемычка.
но я не думаю что они будут менять систему! на сиденье принцип концовика, сидишь контакт сомкнутый встал разомкнутый! если фишку отсоединить просто, то и работать вовсе нечего не будет кроме молотилки.
В этом году походу убирать не придется
Да что это. Уже везде вышли. Погода пока радует.
Почему же, у нас просохло, сегодня новый комбайн юзал. тон 70 намолотил.
все подсказывает, реле нашел быстро, поменял местами, релюшки хорошие причина не в этом.....думаю, заглушил двигатель, отключил массовик, и по новому включил, завел, все заработало, звеню сервмсменам отбой, это нам по 
ру.а у них субота
Подьехал к краю поля, начал раскладываться по порядку крышу бункера бай а она не работает, не открывает, звеню сервисменам он говорит причине не знаю на удалении ничего посоветовать не могу =, щас на выезд специалиста будем командировать.
Я тем временем предохраниель проверил-хороший, открыл боковушку начал проверять релюшки что за баба там умная,
Какой двигатель стоит на 550
ЯМЗ шестерка с турбиной.
Всех с праздником, особенно тех кто служил на флоте.
тогда за топливо можно быть спокойным
каминз тоже не особо прихотливый к топливу.
Упал
Если комонреел я бы не сказал.
И много у тебя Common Rail-ов?
У коллеги два комбайна с коммон рейлами каминсы, так вот лил топливо не из дорогих три года, а себе тоже топливо залил в хюндай сантафе гранд почти новое авто с пробегом 36 тыс, и положил форсунки, я тоже в свою газельку с каминсом лью соляру что и в трактора, пока нормально и зимой без проблем заводиться.
Трактор комбайн и поджерик. и трактор и комбайн не комон реел.
Не густо, и чего все сломал? Еси слёзы льёшь.
Я нечего не сломал,и слёзы не лью, а просто написал что требовательны к топливу больше чем просто насос фарсунка.и фильтра чаще надо менять топливные.А ты смотрю весь на комон рееле.
А это как понимать
твой смайл.
А где насос форсунка стоить? На Бюллере знаю QSM-11, а на Акросах, последних, на Каминсах разве не ТНВД?
Да с десяток едениц наберу еси "паджерики" считать. Пока совершенно не имел проблем с Common Rail , вот совсем, первому.... лет 8 или 9 уже. Всё жду, а нету. Правда, я с "гербицидных" канистр не заправляюсь.
На меги стоит насос фарсунка. с 2005 года ещё не разу не снимал и не ремонтировал, а на бюлере комон реел, с 20014года выпуска и уже поменял фарсы.С канистр не заправляю да и 800литров в джон и не натягаеш канистрами или в бюлер 650л тоже как то, а смайлик поставил потому что имел горький опыт, когда из за форсунки меняли 2раза поршневую, хорошо что по гарантии.Поэтому пишу только то что знаю, чего не знаю ни пишу.А и ещё когда брал саляру у всяких там фирмачках, то фильтра менял топливные каждые 2дня на комон реел, а сейчас стал брать только ростнефть и забыл за фильтра.от ТО до ТО хватает.Как то так.
ХЗ, наверно потому, что у вас всегда тепло, может поэтому сильно бадяжат топливо. Я счас тоже не беру у всяких нонеймов, но не из-за чего то там, а просто она плотней и в минус 1-5 градусов в парафин не превращается, до минус 10 градусов работають, легко.
А так, раньше, до последних лет работал и на "Казашке" и на чем попало, в принципе нормально... только расход такой соляры побольше и чуть мороз всё пипец. Всё колом, и что удивительно, легковые жуют и не морщатся(Кроме УАЗов ХЗ почему) а трактора, комбайны встают - сепары парафиняться в течении 10минут с утра. Как то такую дерьмовую соляру дожигали, по морозу, что-бы хорошей подженить - два Буллера сутками не глушили, пахали всё подряд де надо и де не надо, после того ипал я такую экономию.
Вот вот эта экономия выходит боком.Сейчас -10 и нечего не парафинится да и движки работают как часы.ни звенят ни тарахтят.
Сейчас +30
у кого +30, а у кого +17 всего, на днях вообще до +10 обещают понижение
Еще она вонючая сильно газом от нее прет. Осенью Евро5 жалко было в сушилке жечь, у соседа купил такой соляры. И мороз до -15 вдарил, еле еле досушил. Обложив бак сушилки газовыми горелками, как только горелку убираешь сразу парафин
уаз и комон реил не совместимы
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, кто-нибудь знает код этой детали или как найти этот код (на фото бортовой редуктор Акрос-530, 2013г.) стрелочкой указано, код какой деталь нужно найти. И почему в каталогах (печатных, электронных) нет ничего про бортовой редуктор?