Вы здесь
Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410. Страница 37 из 242
Важные темы
Самые популярные темы
- Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2
- дон-1500
- Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410
- Зерноуборочный комбайн Полесье 1218 отзыв
- Зерноуборочные комбайны Claas Lexion
- Палессе 812
- Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?
- Рисоуборочные комбайны
- Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800
- Уборка кукурузы Нивой ск-5
РОМ это главный редуктор? Сколько за него в сборе просит РСМ?То что его рсмовцы сделали не ремонтным это объяснимо, деталь импортная зачем им всю номенклатуру запчастей держать на РОМ? Проще иметь его в сборе
В Челябинске дилеры предложили взять на ремонт, а я у них просил шестерни. Говорят, что тогда без гарантии. Обещали обозвать цену ремонта , ремкомплекта и редуктора целиком, но до сих пор молчат. На 530 ремкомплекты есть, а на 580 говорят первый раз столкнулись.
Сейчас сеем. Редуктор снят. Через верхний люк видно все шестерни. После посевной сфоткаю. А может снимем сами шестерни.
Вот фото, пять лет назад. Акрос 530. Пострадавшие фермеры поделились фото в соц. сетях. маде ин "Бондюэль"
Рекомендованная цена примерно 194815,88 руб. за 1 редуктор отбора мощности Акрос 530.
Да, это главный редуктор. До поднятия доллара, БИЗОН за него просил около сотки. А теперь, ААП, говорит в районе 200. Это пока уборка не началась.
Тут не согласен в корне. Если бы его цена сейчас была-бы рублей 50, тогда да.Купил и положил в запас. Но когда за него гнут 200 извините. Где взять столько в разгар уборки? Хорошо если успел накосить,а если нет.
Шестеренки конечно маловатые для такого корпуса.
Не смешите, чо там косить? - 200 тыщ, это меньше 3-х бункеров пшеницы Акроса. Главное что бы эти редуктора в наличии были, а вот еси ждать месяц тогда - жопа. Сервисники нас строго пердупреждали, что бы следили за тем маслом. оно не должно пенится, и еси самим менять, то лить туды строго определённое масло... уже правда не помню какое.
ААП, а шо там счас родной прицеп с серьгой на Жон Дир стоить? Я, чой то около 180 тыщ рупий платил за последний прицеп, сломался нах... по дырке.
Не понял чего сломалось, то чего я поставлял. Если что то, то может запчасть на неё нужно. Если не сама длинная плита крякнула. Или что?
Нет, не та, что ты поставлял. "Родная", которая с серьгой, и как раз длинная плита, на б/у-шной восьмёрке.
Про аналог родной обычной, в каталоге нет ничего, придётся письменный запрос делать, слёту не получается по цене с ориентировать. Та что на фото выше в отдалении черного цвета обычная, та под другой трактор не JD.
Да, дело не в бункерах вовсе. Может он и не крякнет годами. Просто, получается эта сумма должна быть в наличии всегда, на всякий случай. А это совсем не радует. Да, и закон подлости никто не отменял, в наличии будут РОМы совсем не те, что тебе будут нужны. Как в прошлом сезоне было у меня с эласт.муфтой.
Да и я цену рекомендованную написал, и это не значит что его по такой цене продавать будут, в межсезонье может он и дешевле будет стоить. Был несколько лет назад случай у одного гарантийного Торума крякнул редуктор ротора, а там байда намного сложнее этого редуктора. И на заводе не было, так тому кто гарантийные обязательства нёс пришлось у другого дилера покупать и почти в два раза дороже. Дорого яичко к Хрестовому дню. Потом завод компенсировал этот редуктор, но по цене завода т.е в два раза дешевле. Вот так дилеры себе в убыток за клиентов бьются у нас тут на югах, что бы не потерять лицо перед клиентом.
Как раз на б/у-шке, ну очень похожая очень стояла, и сломалась по той дырке где верхняя "губа" серьги прикручивается. Счас родную с 8-ки засунули... малость не подходила почему то. Вообщем сколь стоит ты не в курсе. ну и ладно.
Да, согласен, это реально бесит... у меня такая канитель с Вектором, задрало, мой один из первых моделей, закажешь железяк на ремонт, так привозят обычно половину "мимо смысла" задолбались по первости менять туды-сюды, счас на него по каталогу ДОНа заказы делать проще. на 70% подходят, а по каталогу Вектора большинство мимо.
я не про нас фермеров гоаорил, а про рсм. Что ему проще узел в сборе иметь в запасе чем кучу запчастей. Впарил узел в сборе и нет проблем
Печально,что РСМ на нас потребителей давно .... положил. Ему так проще, купят никуда не денутся
Крутился тут в Ростове предприимчивый один , с территории неспокойных соседей , с шестернями на редуктора Бондиоли естественно не итальянского производства. В общем будьте внимательны - могут не предупредить что за производитель и что за качество.
А может и на итальянском редукторе шестерни левые завод поставил. Хотя вряд ли они туда полезут. Но выглядят они уж больно хлипкими.
Ну если смотреть по изменению номеров самого редуктора а их с того времени я насчитал 3 изменения, конкретно для Акроса 530, то можно предположить что итальянцы вносили изменения, может даже по усилению валов -шестерён, но это всего лишь мои догадки-предположения, достоверной информации не имею, пытался вникнуть в этот вопрос в 11 году когда получил эти фото, но бросил, слишком много заморочек для стороннего наблюдателя оказалось.
просто следите за маслом и редуктор этот будет вечным. Что на эти шестерни смотреть хлипкие они или нет. Они развалились только из за того что работали без масла
Не может... все гораздо проще. Просто русский ваня решил что он умнее италтяшек и заставил редуктор работать без масла
Больно много народу получается не следит за уровнем масла. Неужели прямо таки все разгильдяи.
Много это сколько, каждый второй Акрос?
Кто в основном эти Акросы покупает? Агрохолдинги да крупные хозяйства, а там всеобщий пофигизм вот и летят редуктора.
В соседнем агрохолдинге студентов летом набрали и посадили на Акросы, а они тосол налево толкали, а в охлаждение воду доливали. В итоге зимой все блоки трещинами пошли. Что на заводе двигателей чугуна не доложили?
Следуя этой логике, и бачки расширительные на них лопаются потому что там вода, но чёт завод с отечественного поставщика бачков перешёл на импортного, можно подумать импортные бачки от воды в мороз лопаться не будут. В общем метаморфозы
Много не много редукторов, х.з, но по моему достаточно много, и на 590-х и так далее редуктор уже другой компоновки, без конических передач (подозреваю это по виду его плоской формы редуктора). Пока не слышал про поломки редуктора на них, но их самих комбайнов таких меньше. Не скажу что холдинги Акросы не покупают, но всё равно холдинги больше на импорт заточены были до недавнего времени. А редуктора на Акросах 530 летят так понимаю до сих пор, и у фермеров в общем то. В наших краях Акрос уже успел стать фермерским комбайном в основном.
Так хороший металл сам выделяет смазку.
Просто пробка со щупом находится в труднодоступном месте и народу лень туда лезть.А многие и не знают о её существовании.
А что за модификация комбайна Полесе 812 с двигателем ИВЕКО?
Сейчас с одним разговаривал утверждает что работает на таком
На 580 тоже плоский редуктор и без конички. Четыре шестерни в один ряд. От 530 в продаже проще найти. Продавцы его чебурашкой кличут. А по редукторам от 580 говорят и не слышали о поломках.
Ну да с прошлого года, а раньше на 580 "коничка" была. Почти 10 лет начиная с Векторов понадобилась понять что коничка в данном месте не есть хорошо. Ну лучше поздно чем никогда. Эволюция одним словом. Как будто они импортные комбайны не разбирали и не смотрели как там и чего. Нет надо было
Ну да, особенно рады владельцы первых, с коничкой. Интересно во сколько встанет под нормальный редуктор переделать все. Соседский фермер в прошлом году покупал новый на 530й, так же слизало все шестерни. 180 тыс.
Дорого,очень дорого, вполне предполагаю что некоторых запчастей не будет несколько лет. Так как комплектующие для производства заказывают одни службы завода, и только под сборочный конвейер. Под закупки для продаж работают совершенно другие люди и они в отличии от пострадавших, вовсе не задумываются об этом. Им выгоден "конвейер" по продаже одних и тех же запчастей которые регулярно ломаются, и у них их регулярно покупают. Никаких сложностей при планировании не возникает да и работы меньше, и поступления от продаж одного и того же стабильны.