ЗУБР большой брат БИЗОНА!. Страница 48 из 57

Завтра буду монтировать подрамник передней оси..................
И Зубр будет стоять на четырёх колёсах.................
Сегодня вот так выглядит.......

На кабину и капот время тратить не буду ....................
Куплю кабину и капот от мтз............

Капот мтз распилю и расширю до нужной ширины...........

На следующий трактор сами сварим............и кабину и капот..............

Александр 34RUS пишет:

при максимальном повороте колеса за раму не будут цеплять, всетаки рама у кирюхи шире чем у т-150?

Пока точно не могу сказать..............но есть такие опасения.................

Будем выкручиваться...............

На крайний случай..........................многие эксплуатируют БИЗОНы без передних тормозов ..............только с задними...........

Artyom22 пишет:

детали которые варились сразу зачисть и загрунтуй тонким слоем , сильно упростит работу с маляркой в будущем

Я даже не знаю ............
Стоит это делать сейчас в минус со снегом,....................

Думаю разместить бак за кабиной.........
Вот здесь.........

Ник87 пишет:

А вы думали про топливный бак?

Топливный бак возьму тоже из штатных автомобильных маз - камаз...........иного их разных размеров.........подберу......

Lexxxx пишет:

.......................1)есть мнение, что если покупать все заводское от разной техники и просто компановать это все вместе (кабина, капот, баки), то получится урод.............. 2)совершенно не эстетичного вида................... 3)Плюс теряется компактность и целосность конструкции.............4)проще было порыться на помойках....................

1) разве кабина и капот трактора Беларус не эстетична и уродлива.................. самодельные кабины и капоты Бизонов очень разные по эстетике........есть очень красивые........есть очень практичные и простые в изготовлении........я выбрал свой путь исключительно для скорости завершения строительства трактора.............у каждого свои цели и способы их реализации.........

2)дизайн кабины и капота трактора Беларус я считаю очень эстетичной..........

3)О компактности и целостности конструкции пока рано судить..............

4)Выложите пожалуйста фото, того чего Вам удалось нарыть на помойках...........может и я тогда пойду пороюсь............

Итак, итоги дня................
Забрал много разных деталей............

Закрепили поперечины к катку............
Завтра будем подкатывать под раму...........
Определять углы наклона оси ............ и обрезать низ поперечин по краям..........потом покажу на фото про что я..............

Вот так выглядит муфта нш-100 от т-170.............
Мне она больше нравится чем от к-700...........

Lexxxx пишет:

......кабина от беларуса..................как будет смотрется эта кабина на вашем тракторе сейчас непонятно...................(1).под ней вместо бака будет пустота.........за ней бак от камаза......... (2)перед ней капот вдвое шире стандартного............ (3)будет торчать бачек гура на 25 литров.

Скиньте фото кабин и капотов Бизонов..............которые Вам нравятся обсудим.....................
Мне это важно ............потому, что я планирую ещё одного ЗУБРа делать, и на нём уже будет самодельные капот и кабина........................

(1)под кабину частично зайдёт бак...........
(2)капот будет иметь ширину рамы.........как не крути............
(3)бачок ГУРа 25 литров взят................. как единственный из имеющихся в массовой продаже......укомплектованный всем необходимым для бака гур.............и очень удобная заготовка для переделки...............и очень массовая деталь.............перевратить его в бачок меньшего размера нет проблем..................

Вот у меня другой вопрос возник...............по гидравлике................

Может ли в одной гидравлической системе (водгом контуре...........параллельно)) быть два насоса нш..............одновременно работающие или поочерёдно работающие?

Мне это надо для возможности замены в системе одного нш-100 на два нш-50.............

Это вообще возможно?................где ни будь такая схема применена?

Я обнаружил очень массовый и недорогой ком МАЗ для нш32/50...........на базе таких ком маз можно сделать прекрасный привод на несколько насосов............с возможностью их отключения........и привод можно сделать через один из них..............

Это буде привод по принципу авиационных звездообразных двигателей.......

Только не на "пять цилиндров", а на "три нш и один привод"........

Продолжаю про привод нш.........
берём четыре ком маз-503............
Один на нш-10/16 переделываем.........
Два оставляем на нш-32/50...........
Один используем для привода...........

Собираем четыре ком маз на самодельном картере...........так чтобы шестерни трёх ком соприкасались с шестернёй одного.........который будет использоваться для привода..........
ниже фото "приводного" ком маз..........и ведомого......
шестерня привода у них прямая (не косозубая).........

Если ничего не упустил, то можно сделать хороший привод............

Те предлагаю сделать сборку из четырёх ком.............на самодельном картере............
С каждой стороны по одному ком..............
один приводной с фланцем или шлицем.................
и три ведомых под нш...................
каждый из ведомых соприкасается шестернёй с шестернёй приводного..........и всё это в маслянной ванне........как на кпп............

Ничего я не упустил...............в своих фантазиях...................

Если вернуться к приводу нш-100, то вот интересную деталь обнаружил..............

подшипник газель некст...........в магазинах в наличии есть............

Вставляем муфту......монтируем на опорной плите........