все не могу понять почему первичка и второй вал имеет большой люфт если рукой шатать
Подшипник вала ВОМ в корпусе должен сидеть плотно и соответственно сам без люфта. Я раз перестарался наплавляя подшипник и корпус треснул когда подшипник забивал.
поставил новый подшипник шариковый открытый-люфт уменьшился но проблема опять появилась спустя два дня я в афиге с этого лтз какие рукажопы его проектировали.
поставил новый подшипник шариковый открытый-люфт уменьшился но проблема опять появилась спустя два дня [изображение] я в афиге с этого лтз какие рукажопы его проектировали.
А в маховик коленвала есть подшипник? Нормальный он там?
подшипник первичного вала отличный,наткнулся на какойто форум там у одного обладателя лтз такой случай был из за передних болтов крепления двс текло масло с промежутки-нарушается центрация,у меня с левой стороны(под нш) небыло и вовсе не подушки не болта я сам туда на глаз подобрал подушку и болт и началась эта зараза.сейчас болты передние ослабил-пока масла перестало течь.почему на холодную включается реверс а на горячую нет-что надо поменять?
С первых двух цилиндров желобок, далее гофры издвух половинок , первая фальгированная от карбюраторной ГАЗели вроде бы точно не помню, вторая половина от печки ГАЗика, далее пластиковый раструб вроде бы от запорожца. Завтра сделаю фото Заднее стекло приходится иногда приоткрывать, иначе потеет и льдом покрывается . В прошлом году вешал вентилятор от компьютора , помогало, весной снял и не могу найти куда дел.
Капот обклеил фальгоизолоном поставил боковые крышки, температура до 80 подымается, летом так не грелось, Под капотом постоянно циркулирует теплый воздух
Приветствую, пробовал снимать , но скинуть не получается, пишет что формат не подходит, а я в компьюторе не селен. В выходные еще попробую , попрошу помощи , может получится.
НШ отключаю, но походу у меня клапана пропускают, под впускным коллектором саляра, да и когда долго крутишь белый дым идет , а как заведется на пол улицы дымоган стоит.
Приветствую Вас мужики. Может кому пригодится такое устройство, защелка на педаль блокировки, при нажатии на педаль задвижка под собственным весом падает в прорезь в педали и фиксирует ее во включенном положении, освобождая ногу чтоб можно было газовать, я думаю так удобнее будет. В педали сделал небольшую прорезь болгаркой.
А подшипник роликовый у тебя стоит за сальниками?, или валы изношены.
.
Подшипник вала ВОМ в корпусе должен сидеть плотно и соответственно сам без люфта. Я раз перестарался наплавляя подшипник и корпус треснул когда подшипник забивал.
поставил новый подшипник шариковый открытый-люфт уменьшился но проблема опять появилась спустя два дня
я в афиге с этого лтз какие рукажопы его проектировали.
А в маховик коленвала есть подшипник? Нормальный он там?
подшипник первичного вала отличный,наткнулся на какойто форум там у одного обладателя лтз такой случай был из за передних болтов крепления двс текло масло с промежутки-нарушается центрация,у меня с левой стороны(под нш) небыло и вовсе не подушки не болта я сам туда на глаз подобрал подушку и болт и началась эта зараза.сейчас болты передние ослабил-пока масла перестало течь.почему на холодную включается реверс а на горячую нет-что надо поменять?
Начались зимние хлопоты,снега как в феврале.
Чем отапливаитесь?
С первых двух цилиндров желобок, далее гофры издвух половинок , первая фальгированная от карбюраторной ГАЗели вроде бы точно не помню, вторая половина от печки ГАЗика, далее пластиковый раструб вроде бы от запорожца. Завтра сделаю фото Заднее стекло приходится иногда приоткрывать, иначе потеет и льдом покрывается . В прошлом году вешал вентилятор от компьютора , помогало, весной снял и не могу найти куда дел.
Капот обклеил фальгоизолоном поставил боковые крышки, температура до 80 подымается, летом так не грелось, Под капотом постоянно циркулирует теплый воздух
Как и обещал скидываю фото, Желобок крепится на одном саморезе , к передней стенке кабины прикрепил терморегулятор
ВАЗ-2107 (название по каталогу),
Запуск при -22., ночью было -25, не хватало оборотов завестись Зарядник сгорел, пришлось за три часа собрать батарею из трех " шестидесяток"
В прошлом году заливал М-8Дм заводился, в этом году М-8В, в мороз трудней крутить , или аккумулятор уже слабоват , стоит " восьмидесятка"
Марат, здравствуйте!
Отличный у вас трактор. Отопитель в принципе также реализовал. Правда без электрики какой-либо и моторчиков.
У вас случайно видео в работе имеется?. Было бы интересно глянуть!
Приветствую, пробовал снимать , но скинуть не получается, пишет что формат не подходит, а я в компьюторе не селен. В выходные еще попробую , попрошу помощи , может получится.
Спасибо попробую.
А как запускаете в морозы, с включенным НШ32 или отключенным НШ?
НШ отключаю, но походу у меня клапана пропускают, под впускным коллектором саляра, да и когда долго крутишь белый дым идет , а как заведется на пол улицы дымоган стоит.
Приветствую Вас мужики. Может кому пригодится такое устройство, защелка на педаль блокировки, при нажатии на педаль задвижка под собственным весом падает в прорезь в педали и фиксирует ее во включенном положении, освобождая ногу чтоб можно было газовать, я думаю так удобнее будет. В педали сделал небольшую прорезь болгаркой.
Надо тож так сварганить
Всем доброго времени, с чего можно подобрать привод на тахоспидометр? С мтз пойдет ? Нужен на лтз-60ав
Они вроде все одинаковые.
Разные.
Передаточное число?
Да.
Всем добрый вечер.
Привод тахометра по моему должен быть одинаковый , сам тахометр разный.
По катологу идет два привода , один с мтзПТ-3802010-А-33 ..другой свой ПТ-3802010-А-53
Наверное потому, что двигатели от МТЗ на некоторых. И привод соответственно на него от МТЗ.
Предположение, но ее утверждение.