Мой вариант....лесные диски....потом при необходимости бдсм и пахота с культивацией
Подробнее можно.
Первый проход лесные диски(это с огромными и толстыми дисками)...потом один проход бдм 6 на 4 и пахота....при необходимости зубовая борона и культивация.
она вроде действительно не плохая, мотор не облепленный грязью -в родном цвете.Да и сороковка тоже.Единственное может моторам хана -каких то передач нет,вома,сцепелния.Надо бы завести .А внешний вид неплохой.
в принципе -если там все механизмы более -менее работоспособны -то да это низкие цены.Сороковник реально неплохой - все сухое =ни где грязи нет.Колесо с него сдернули -потому что бортовая вся с мазуте-но как обычно ремонт отложили на неопределенный срок -как итог трактор упал с кирпичей и стоит перекошенный-)))и навеска некомплектная.
у мтз резины задней считай нет.
в принципе -если там все механизмы более -менее работоспособны -то да это низкие цены.Сороковник реально неплохой - все сухое =ни где грязи нет.Колесо с него сдернули -потому что бортовая вся с мазуте-но как обычно ремонт отложили на неопределенный срок -как итог трактор упал с кирпичей и стоит перекошенный-)))и навеска некомплектная.
у мтз резины задней считай нет.
Если кто реально собирал такие трупы ,то скажет лучше за дорого, но рабочий . Времени , денег уходит много . А в результате 70% железа которое прикручено , будет откручено и увезено обратно в чермет.
Если кто реально собирал такие трупы ,то скажет лучше за дорого, но рабочий . Времени , денег уходит много . А в результате 70% железа которое прикручено , будет откручено и увезено обратно в чермет.
я полностью соглашусь с вами,раньше тоже лет 7 назад я был любитель взять что то ушатанное! Да ремонтируется абсолютно все.самый конченый хлам можно поставить на ход.Но сколько денег и времени тратится(а главное сил и здоровья)! а время это деньги .Потом это все посчитаеш и получается что купить в рабочем состоянии было даже экономически более выгодно.Сейчас если и куплю что то ушатаное -то простой механизм -типа граблей -косы.Где ремонт не слишком тродоемок,а купи траткор ---и пошло -раскатка -разборка кпп,двигателя!а это месяцы огромного труда()только траткорный крепеж покрути метровыми рычагами руки трещат и спина!
Р.С. Вот там же продавали пресс велгер 41 - просили 200 тыр. за убитый, 180 край.Ну это же надо быть идиотом что бы купить этот агрегат -да поставить его на ход не проблема в целом.Но стоимостьзапчастей время,бензин и т.д.Нужно ли оно когда этот прессв очень хоршем состоянии из европы предлагают за 240???вот если продаван был адекватен и отдавал его рублей за 90 хотя бы тогда еще был бы смысл заморочится с ремонтом.И это бы было экономически обоснованно.Абарать по конской цене хлам и вваливать в него еще сотку и кучу времени - получить агрегат по цене выше рыночной намного - только и останется что тешить себя мыслью - сделал свими руками и оно не подведет!
Потом это все посчитаеш и получается что купить в рабочем состоянии было даже экономически более выгодно.
Купишь на ходу и в рабочем состоянии, а на ремонт можешь потратить даже больше.
Верно.по этому я никогда не покупаю трактора с завышенной ценой
Купил ЮМЗ и как начял сыпаться,то одно то другое ,в итоге вбухал в него денег столько за сколько купил,хорошо хоть скинул его и не зашол в -.
Потом это все посчитаеш и получается что купить в рабочем состоянии было даже экономически более выгодно.
Купишь на ходу и в рабочем состоянии, а на ремонт можешь потратить даже больше.
Михаил в рабочем состоянии разные бывают , так же как и на ходу .А брать труп и проводить корпусный ремонт , замена корпусов и всего что там находится , это экономически не эффективно .Нужно тчательно смотреть состояние , а лучше брать у знакомых друзей , или хотя бы брать в своей деревне чтоб знать его историю , и главное отношение к технике хозяина . А выражение что техника , агрегат , двигатель и т.д после капиталки меня в последнее время трести начинает от этих аферистов .
Купишь на ходу и в рабочем состоянии, а на ремонт можешь потратить даже больше.
и так может быть.Но это обычно если по неопытности попал на "накрашенные губы" - тое тсь то му же хламу сделали предпродажную подготовку для лохов.
Петр Чебан пишет:
Верно.по этому я никогда не покупаю трактора с завышенной ценой
и это правильно,лучше никуда не спешить - помониторить рынок.Обычно такую технику как трактора,пресс подборщики скидывают когда выжали из них все соки-)(подходит ремонт крупный -а его делать естественно ни кто не )80% техники на вторичке именно в таком состоянии.
Иван Афанасьев пишет:
Нужно тчательно смотреть состояние , а лучше брать у знакомых друзей , или хотя бы брать в своей деревне чтоб знать его историю , и главное отношение к технике хозяина .
особенно это касается пресов,пресс - подборщик техника специфическая -очень капризнаяи чувствительная к износу и плохому обслуживанию.Найи хороший б-у пресс за адекватную стоимость это большая удача.
Иван Афанасьев пишет:
А выражение что техника , агрегат , двигатель и т.д после капиталки меня в последнее время трести начинает от этих аферистов .
эта капиталка как правило заключается в помывке движка керхером...и покраске
Это хорошо что у вас выбор.А у нас до выбора более 400 км.
Что вы со своими 400км? Я мотоцикл минск за 370 ездил покупал. Трактор за 320 км привез. За квадриком 3 раза за 200км ездил... Так что если техника нужна, расстояние не помеха.
купил мтз 80
много кто задавал вопрос почему не 82-й (платить за убитый передок не буду)
хотел продать т-40ам 2шт один оставлю - (руки не дошли)
замена резины - покраска(времени не хватает)
кольца-ленты подсшибники в кпп кроме зх и дифернциала
но время даёт знать нужно колоть(сальники)
работал мтз 952
сравнение мтз -т-40
замена тормозов мтз
посадка в кабину т-40
обслуживание двигателя т-40
блокировка т-40
лс-мтз
комфорт мтз
элекро проводка т-40
регулировка сцепления т-40
вом не трогал(нужно)
==================================================
мужики без обид -спасибо за ВЗАИМОПОНИМА́НИЕ
Вторичный рынок многообразен.
И на нем иногда присутствуют экземпляры с минимальной наработкой (даже по косвенным признакам).
Насчёт 400 км.
400км×40 руб./км =16тыс.руб.
Если по 50 руб/км, то 20 тыс.руб.
Все мы понимаем, что это ничтожная сумма за доставку трактора на фоне его цены. Иногда эту сумму возможно сторговать размахивая наличкой перед продавцом и всерьёз желая купить технику.
О чём плач?
Это хорошо что у вас выбор.А у нас до выбора более 400 км.
Что вы со своими 400км? Я мотоцикл минск за 370 ездил покупал. Трактор за 320 км привез. За квадриком 3 раза за 200км ездил... Так что если техника нужна, расстояние не помеха.
МТЗ-892.2 из Новосибирска в Железногорск своим ходом. 840 км. Кто больше? :
Это хорошо что у вас выбор.А у нас до выбора более 400 км.
Что вы со своими 400км? Я мотоцикл минск за 370 ездил покупал. Трактор за 320 км привез. За квадриком 3 раза за 200км ездил... Так что если техника нужна, расстояние не помеха.
При этом у вас вокруг с/х трактора , а у нас вокруг нету.
Подробнее можно.
Первый проход лесные диски(это с огромными и толстыми дисками)...потом один проход бдм 6 на 4 и пахота....при необходимости зубовая борона и культивация.
Это не для Т-40. Другой техники поблизости нет.
Тогда напиши что есть из орудий.
Что то тема замолчала....в чермете стоит собачатник.отдают за 45 рэ.пвм нет.
Cколь лет тому назад? ...
Сегодня смотрел восьмёрку джона.....в рублях немного подорожал....всего на 3 миллиона.
наподобие такого ? просят 50 тысяч =нехватающее колесо имеется,докум ентов нет.Мтз 100 тысяч но с доками
Нарядная цена на оба трактора.
В начале марта купил за 50т. Т-40, + пара прицепов, плуг, окучник, копалка. Всё примерно 5т.
Этот получше будет.
с виду 80ка не плохая, ровная
она вроде действительно не плохая, мотор не облепленный грязью -в родном цвете.Да и сороковка тоже.Единственное может моторам хана -каких то передач нет,вома,сцепелния.Надо бы завести .А внешний вид неплохой.
Ничего нет и трактора нет.
Ну и цены у Вас...
низкие?
Хорошие цены. У нас и тракторов в наличии два с половиной. За Тобольск надо ехать более 400 км.
По моему - да.
Низкие.
Впрочем, пусть эта ситуация пойдёт хорошим людям во благо.
в принципе -если там все механизмы более -менее работоспособны -то да это низкие цены.Сороковник реально неплохой - все сухое =ни где грязи нет.Колесо с него сдернули -потому что бортовая вся с мазуте-но как обычно ремонт отложили на неопределенный срок -как итог трактор упал с кирпичей и стоит перекошенный-)))и навеска некомплектная.
у мтз резины задней считай нет.
Если кто реально собирал такие трупы ,то скажет лучше за дорого, но рабочий . Времени , денег уходит много . А в результате 70% железа которое прикручено , будет откручено и увезено обратно в чермет.
я полностью соглашусь с вами,раньше тоже лет 7 назад я был любитель взять что то ушатанное! Да ремонтируется абсолютно все.самый конченый хлам можно поставить на ход.Но сколько денег и времени тратится(а главное сил и здоровья)! а время это деньги .Потом это все посчитаеш и получается что купить в рабочем состоянии было даже экономически более выгодно.Сейчас если и куплю что то ушатаное -то простой механизм -типа граблей -косы.Где ремонт не слишком тродоемок,а купи траткор ---и пошло -раскатка -разборка кпп,двигателя!а это месяцы огромного труда()только траткорный крепеж покрути метровыми рычагами
руки трещат и спина!
Р.С. Вот там же продавали пресс велгер 41 - просили 200 тыр. за убитый, 180 край.Ну это же надо быть идиотом что бы купить этот агрегат -да поставить его на ход не проблема в целом.Но стоимостьзапчастей время,бензин и т.д.Нужно ли оно когда этот прессв очень хоршем состоянии из европы предлагают за 240???вот если продаван был адекватен и отдавал его рублей за 90 хотя бы тогда еще был бы смысл заморочится с ремонтом.И это бы было экономически обоснованно.Абарать по конской цене хлам и вваливать в него еще сотку и кучу времени - получить агрегат по цене выше рыночной намного - только и останется что тешить себя мыслью - сделал свими руками и оно не подведет!
Верно.по этому я никогда не покупаю трактора с завышенной ценой
Купил ЮМЗ и как начял сыпаться,то одно то другое ,в итоге вбухал в него денег столько за сколько купил,хорошо хоть скинул его и не зашол в -.
Михаил в рабочем состоянии разные бывают , так же как и на ходу .А брать труп и проводить корпусный ремонт , замена корпусов и всего что там находится , это экономически не эффективно .Нужно тчательно смотреть состояние , а лучше брать у знакомых друзей , или хотя бы брать в своей деревне чтоб знать его историю , и главное отношение к технике хозяина . А выражение что техника , агрегат , двигатель и т.д после капиталки меня в последнее время трести начинает от этих аферистов .
и так может быть.Но это обычно если по неопытности попал на "накрашенные губы" - тое тсь то му же хламу сделали предпродажную подготовку для лохов.
и это правильно,лучше никуда не спешить - помониторить рынок.Обычно такую технику как трактора,пресс подборщики скидывают когда выжали из них все соки-)(подходит ремонт крупный -а его делать естественно ни кто не )80% техники на вторичке именно в таком состоянии.
особенно это касается пресов,пресс - подборщик техника специфическая -очень капризнаяи чувствительная к износу и плохому обслуживанию.Найи хороший б-у пресс за адекватную стоимость это большая удача.
эта капиталка как правило заключается в помывке движка керхером...и покраске
Это хорошо что у вас выбор.А у нас до выбора более 400 км.
Что вы со своими 400км? Я мотоцикл минск за 370 ездил покупал. Трактор за 320 км привез. За квадриком 3 раза за 200км ездил... Так что если техника нужна, расстояние не помеха.
купил мтз 80
много кто задавал вопрос почему не 82-й (платить за убитый передок не буду)
хотел продать т-40ам 2шт один оставлю - (руки не дошли)
замена резины - покраска(времени не хватает)
кольца-ленты подсшибники в кпп кроме зх и дифернциала
но время даёт знать нужно колоть(сальники)
работал мтз 952
сравнение мтз -т-40
замена тормозов мтз
посадка в кабину т-40
обслуживание двигателя т-40
блокировка т-40
лс-мтз
комфорт мтз
элекро проводка т-40
регулировка сцепления т-40
вом не трогал(нужно)
==================================================
мужики без обид -спасибо за ВЗАИМОПОНИМА́НИЕ
Вторичный рынок многообразен.
И на нем иногда присутствуют экземпляры с минимальной наработкой (даже по косвенным признакам).
Насчёт 400 км.
400км×40 руб./км =16тыс.руб.
Если по 50 руб/км, то 20 тыс.руб.
Все мы понимаем, что это ничтожная сумма за доставку трактора на фоне его цены. Иногда эту сумму возможно сторговать размахивая наличкой перед продавцом и всерьёз желая купить технику.
О чём плач?
МТЗ-892.2 из Новосибирска в Железногорск своим ходом. 840 км.
Кто больше? : 
При этом у вас вокруг с/х трактора , а у нас вокруг нету.